"মার্সিডিজ "ভোলচোক"": স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, রিভিউ এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"মার্সিডিজ "ভোলচোক" একটি গাড়ি যা সারা বিশ্বে "পাঁচশততম" নামে পরিচিত। শুধু নাম শুনলেই বুঝতে পারবেন এই একক কী। মার্সিডিজ w124 e500 - একটি গাড়ি যা নব্বইয়ের দশকে সম্পদ এবং সম্পদের সূচক ছিল। এটি এমন একটি গাড়ি যা সম্মান এবং প্রশংসা করে। শুধুমাত্র প্রামাণিক ব্যক্তিরাই এটি চালাতে পারতেন।

এবং, আমি অবশ্যই বলব, বিশ বছরেরও বেশি সময় অতিবাহিত হওয়া সত্ত্বেও, এই মার্সিডিজটি এখনও অনেকের স্বপ্ন। এবং, অবশ্যই, তিনি এখনও সেরা, সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়ির র‌্যাঙ্কিংয়ে রয়েছেন৷

আবির্ভাব

সুতরাং, "মার্সিডিজ "ভোলচোক" একটি খুব শক্তিশালী গাড়ি। একবিংশ শতাব্দীতে বসবাসকারী আমাদের কাছে যদি এই মেশিনটি শক্তিশালী বলে মনে হয়, তাহলে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে নব্বইয়ের দশকে এটি কী প্রভাব ফেলেছিল, যখন প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এখনও এত উচ্চ স্তরে পৌঁছায়নি।

"Mercedes 124 "Volchok"" একজন সত্যিকারের সুদর্শন মানুষ। আমি কি বলতে পারি, স্টুটগার্টউদ্বেগ সবসময় আকর্ষণীয় গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছে, যার চেহারা ছিল শ্বাসরুদ্ধকর। একটি চার-দরজা সেডান প্রায় পাঁচ মিটার দীর্ঘ - এই জাতীয় গাড়ি কেবল মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারে না! "মার্সিডিজ "Volchok" ধনী, ব্যয়বহুল, মার্জিত দেখায়। কিন্তু তার মধ্যে একটি উদ্বৃত্তও নেই। ক্লাসিক শৈলী - বিশ্বের বিখ্যাত জার্মান উদ্বেগের সেরা ঐতিহ্যের মধ্যে। যাইহোক, নকশা, আকর্ষণীয় হওয়ার পাশাপাশি, খুব ergonomic। ট্রাঙ্ক ভলিউম 520 লিটার (এবং এটি সর্বনিম্ন!) অবশ্যই, বাসস্থানের একটি নতুন জায়গায় জিনিসগুলি পরিবহনে সহায়তা করার জন্য, এই গাড়িটি উপযুক্ত নয়, তবে এখানে একটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য কয়েকটি বড় স্যুটকেস রয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে

সুতরাং, মার্সিডিজ "ভোলচোক" এর হুইলবেস 2800 মিমি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স শুধু মহান - 160 মিমি! সামনের সাসপেনশন সম্পর্কে নিম্নলিখিতটি বলা যেতে পারে: এটি একটি ত্রিভুজাকার উইশবোন, শক শোষক স্ট্রট, ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার এবং কয়েল স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত। পিছনের অংশটি মাল্টি-লিঙ্ক, একটি কয়েল স্প্রিং এবং একই রকম স্টেবিলাইজার রয়েছে৷

গাড়ির সামনের ব্রেকগুলো ডিস্ক এবং অবশ্যই বায়ুচলাচল। পেছনেরগুলো ঠিক একই রকম। টায়ারের আকার (যেমন চাকা) - 225/55 R16। এই বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, গাড়িটি রাস্তায় খুব ভাল আচরণ করে, চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং যে কোনও ট্র্যাকে একটি মসৃণ রাইড প্রদর্শন করে।

ইঞ্জিন

"মার্সিডিজ "ভোলচোক" এর মতো একটি গাড়ির কথা বললে, কেউ সাহায্য করতে পারে না তবে পাওয়ার ইউনিটটি লক্ষ্য করতে পারে, যেটির নীচে ঝাঁকুনি রয়েছেএই কিংবদন্তি গাড়ির হুড। সুতরাং, বিশেষজ্ঞরা একটি V-আকৃতির 320-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে তাদের উদ্ভাবনকে "পুরস্কার" দিয়েছেন, যার আয়তন 4973 ঘন সেন্টিমিটার। মোটরটি সামনে, অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত। মাত্র আটটি সিলিন্ডার রয়েছে, প্রতিটিতে চারটি ভালভ রয়েছে। "শত" পর্যন্ত এই গাড়িটি 6.1 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত করতে পারে। সর্বোচ্চ যে মার্সিডিজ 124 ভলচক পৌঁছায় তা হল 250 কিমি/ঘন্টা। সমস্ত আধুনিক গাড়ি এই গতিতে ত্বরান্বিত করতে পারে না। আশ্চর্যের কিছু নেই, 124 তম মার্সিডিজ, যা "500তম" নামে পরিচিত, এখনও সেরাদের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়৷

মেশিনের পাওয়ার ইউনিট "মেকানিক্স" এবং "স্বয়ংক্রিয়" উভয়ের নিয়ন্ত্রণে কাজ করে। রাশিয়ায়, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলি দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে৷

জ্বালানি খরচ

সুতরাং, "মার্সিডিজ ই 500 "ভোলচোক" গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কটি 90 লিটারের আয়তনের সমান। শহুরে চক্রে পেট্রল খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 16.9 লিটার। তবে সমস্ত লোক এই বিষয়টি বিবেচনায় নেয় না যে বহির্গামী জ্বালানীর পরিমাণও গাড়িটি যে গতিতে চলছে তার উপর নির্ভর করে। এটি একটি অনেক মানে. 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে, উদাহরণস্বরূপ, খরচ হ্রাস পায় এবং আরও অনেক কিছু। প্রায় 17 লিটার ছিল, এবং হয়ে গেল - 10, 3. ছয় লিটারের বেশি সঞ্চয়! এবং এটা কি গুরুত্বপূর্ণ। যারা এই সূক্ষ্মতা সম্পর্কে জানেন তারা গ্যাসোলিনের উপর উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সঞ্চয় করে। 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে, গাড়ির আরও জ্বালানী প্রয়োজন - 11.9 লিটার প্রতি "শত"। এবং, অবশেষে, আরেকটি চক্র আছে, যা ইউরোপীয় বলা হয়। এতে একটি মার্সিডিজ আছেপ্রতি 100 কিলোমিটারে 13 লিটার প্রয়োজন৷

এই গাড়িতে AI-95 পেট্রল ভর্তি করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। এবং এটি বোধগম্য, কারণ এটি সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচিত হয়। যাইহোক, "মার্সিডিজ" অন্য কিছু জ্বালানী "খাওয়ানো" একটি পাপ।

খরচ

গাড়ি "মার্সিডিজ "ভোলচোক" সম্পর্কিত আরেকটি আকর্ষণীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে। মূল্য আপনি শুধু সম্পর্কে কথা বলতে হবে কি. 90 এর দশকে, এই গাড়িটি খুব ব্যয়বহুল ছিল। নতুন, দ্রুত, উপস্থাপনযোগ্য, শক্তিশালী - কয়েক লক্ষ লোক "500তম" এর জন্য 150,000 ডয়েচমার্ক প্রদান করেছে৷ এটি প্রায় 75,000 ইউরো। আজ, বর্তমান বিনিময় হার দেওয়া, এই পরিমাণ প্রায় 5,500,000 রুবেল! প্রকৃতপক্ষে, অনেক টাকা. আজকের উদ্বেগের জন্য "মার্সিডিজ" তার নতুন আধুনিক স্পোর্টস কার বিক্রি করছে। SL400 3.0 AT এর দাম প্রায় একই। মজার ব্যাপার হল, এই সুপারকারের ইঞ্জিন "500 তম" ইউনিটের চেয়ে বেশি শক্তিশালী নয় - শুধুমাত্র 13টি "ঘোড়া"।

তবে, মূল বিষয়ে ফিরে আসা মূল্যবান। এখন, 2015 সালে, কেউ E500 এর জন্য এমন পরিমাণ জিজ্ঞাসা করবে না। চমৎকার, কার্যত "মথবলড" অবস্থায়, একটি ছোট (20 বছর বয়সী একটি গাড়ির জন্য) প্রায় 100,000 কিলোমিটার মাইলেজ সহ "পাঁচ শততম" এর জন্য প্রায় 1,300,000 রুবেল খরচ হবে। এটি প্রাথমিক মূল্যের চেয়ে চার গুণ কম। এবং, আমাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে, এই গাড়ির জন্য এত পরিমাণ অর্থ প্রদান করা দুঃখজনক নয়।

অভ্যন্তর

মার্সিডিজ ভলচকের মতো একটি গাড়ির কথা বলা, টেস্ট ড্রাইভ৷যা একটু পরে আলোচনা করা হবে, তার স্যালনের মনোযোগ বঞ্চিত করা অসম্ভব। অভ্যন্তর একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ অংশ. সর্বোপরি, এটি গাড়ির ভিতরেই যে গাড়ির মালিক তার বেশিরভাগ সময় ব্যয় করেন। ঠিক আছে, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে মার্সিডিজের মতো গাড়ির অভ্যন্তরীণ টিউনিংয়ের প্রয়োজন নেই। নির্মাতারা তাদের নিজের হাতে সবকিছু করেছে৷

অভ্যন্তরটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে। অপ্রয়োজনীয় কিছুই নেই - সমস্ত উপকরণ উচ্চ মানের এবং অনুকূলভাবে অভ্যন্তরকে জোর দেয়। চমৎকার চামড়া, টেকসই প্লাস্টিক, অনবদ্য বিল্ড কোয়ালিটি, ভাল-ক্যালিব্রেটেড এরগনোমিক্স - আপনার যা প্রয়োজন, এবং এর বেশি কিছু যা ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করতে পারে না। উপরন্তু, এই মার্সিডিজের ভিতরে থাকাটা খুবই আনন্দদায়ক, শুধু এর স্টাইলই নয়। চেয়ারগুলি অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক, মাঝারিভাবে নরম, এতে বসা, ক্লান্ত হওয়া কেবল অসম্ভব। এটি বিখ্যাত "500" এর আরেকটি সুবিধা।

পরিপূর্ণতার কোন সীমা নেই

অনেক মানুষ তাই মনে করেন, এবং তাদের "মার্সিডিজ" উন্নত করার সিদ্ধান্ত নেন। টিউনিং - এটা কি ধরনের কাজ কখনও কখনও আপনাকে চালু করতে হবে। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে এটি অপ্রয়োজনীয়। W124 E500 ইতিমধ্যেই একটি নিখুঁত গাড়ি। তবে আপনি যদি আরও কিছু চান, তবে সবকিছু ইতিমধ্যেই হয়ে গেছে।

AMG হল একটি টিউনিং স্টুডিও, যা মার্সিডিজ উদ্বেগের সবচেয়ে কাছের এবং সবচেয়ে স্থায়ী কর্মচারী। এই বিভাগের বিশেষজ্ঞরা, "পাঁচশততম" প্রকাশের কয়েক বছর পরে, টিউনিং শুরু করেছিলেন। এবং এটা ঠিক মহান পরিণত. সবাই জানেন যে AMG এর সবচেয়ে সুন্দর বডি কিট রয়েছে। তবে তারা কেবল চেহারাতেই চেষ্টা করেনি। অর্গোনমিক্স,অভ্যন্তর, শক্তি, গতি, অপটিক্স - সবকিছু উন্নত, আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। এই ধরনের টিউনিংয়ের পরে, E500 আরও বেশি পছন্দসই এবং চাহিদায় পরিণত হয়েছে৷

জানার জিনিস

E500 "মার্সিডিজ" নামের উৎপত্তি নিয়ে অনেকেই আগ্রহী। কেন "নেকড়ে"? এই প্রশ্নের কোন সঠিক উত্তর নেই। যাইহোক, বেশিরভাগই যুক্তি দেন যে এটি "ভেড়ার পোশাকে একটি নেকড়ে" প্রবাদ থেকে এসেছে। কথিত, এই সুন্দর এবং উপস্থাপনযোগ্য গাড়িটি একটি অবাস্তব শক্তিশালী ইঞ্জিন লুকিয়ে রাখে যা হুডের নীচে 320 এইচপি উত্পাদন করে। সঙ্গে।

এবং এটি বিবেচনা করাও গুরুত্বপূর্ণ যে E500 এবং 500E উভয়ই রয়েছে৷ অনেকেই জানেন না যে স্পিনিং টপের আরেকটি সংস্করণ আছে। অনুমানগুলি অবিলম্বে দেখা দেয়: একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন, একটি বর্ধিত সর্বাধিক, একটি আধুনিক চেহারা। কিন্তু না, এখানে সবকিছু সহজ। 500E E500 থেকে একটি ক্ষুদ্র, ছোটখাটো সূক্ষ্মতায় আলাদা। যথা- কমলা পালা সংকেত। এটাই, এটাই একমাত্র পার্থক্য।

এবং "500তম" সমস্ত পরীক্ষামূলক ড্রাইভকে পুরোপুরিভাবে পাস করেছে৷ পাঁচটির নীচে রেটিং দেওয়া কঠিন ছিল, যেহেতু সেই সময়ে কয়েকটি সিরিয়াল সেডান এই জাতীয় বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করতে পারে। হ্যান্ডলিং, আরাম, নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, গতি - এই "গ্যাংস্টার মার্সিডিজ" সব ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ স্কোর পেয়েছে। এবং এটা আশ্চর্যজনক নয়। সর্বোপরি, বিশ্বখ্যাত জার্মান উদ্বেগের বিশেষজ্ঞরা এর মতো একটি গাড়ি তৈরি করার জন্য সর্বাত্মক প্রচেষ্টা করেছিলেনছিল না।