"নিসান প্রাইমার" P12: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

নিসান প্রাইমার মিড-সেগমেন্টের গাড়ির লাইন বন্ধ করে শেষ প্রতিনিধি হল নিসান প্রাইমার P12। গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনাগুলি নির্দেশ করে যে আপনার গাড়ি থেকে অতিপ্রাকৃত কিছু আশা করা উচিত নয়। তিনটি প্রজন্মের জন্য, তিনি উচ্চ স্তরের অ্যারোডাইনামিক এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করতে অক্ষম ছিলেন। দুর্ভাগ্যবশত, চ্যাসিসের গুণমান এবং নিরাপত্তাও মালিকদের কাছে খুব একটা আনন্দদায়ক নয়। যাইহোক, এটি সম্পূর্ণরূপে গাড়ী প্রত্যাখ্যান করা প্রয়োজন হয় না। এর সেগমেন্টের প্রতিনিধিদের মধ্যে, নিসান প্রাইমেরা P12 মডেলটি শেষ স্থান নেয় না, তবে সম্ভবত "গোল্ডেন মানে", যেখানে দাম সম্পূর্ণরূপে মানের সাথে মিলে যায়৷

একটু ইতিহাস

P12 সূচক সহ "Nissan Primera" এই ব্র্যান্ডের তৃতীয় প্রজন্মের প্রতিনিধিত্ব করে। 2002 সালে এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। এই মডেলটি Infiniti G20-এর উত্তরসূরি হয়ে ওঠে। গড় কর্মক্ষমতা সত্ত্বেও, গাড়ী অবিলম্বে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। তবে ৫ বছর পর উল্লেখযোগ্যভাবে এর চাহিদা বেড়েছেহ্রাস পেয়েছে, এবং নির্মাতারা 2007 সালে এটির উত্পাদন সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

উৎপাদনের কয়েক বছর ধরে, Nissan Primera P12 তিনটি বডি স্টাইলে উপস্থাপন করা হয়েছে। এটি একটি সেডান, স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক। তবে, পরেরটি সেডান থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না। পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে তুলনা করে, এই মডেলটির নকশা আরও গতিশীল এবং এমনকি সাহসী হয়ে উঠেছে, যা মোটরচালকদের পছন্দের ছিল। 2004 সালে, সংস্থাটি একটি পুনঃস্থাপন করেছিল, যার ফলাফলগুলি অভ্যন্তরে পরিবর্তন হয়েছিল। বিশেষ করে, ফিনিশিং ম্যাটেরিয়ালগুলি আরও ভাল দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল, আরামের স্তর উন্নত হয়েছিল এবং এরগোনোমিক্সের দিকে খুব মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল৷

মাত্রা

"নিসান প্রাইমার" P12 মডেল সম্পর্কে ধারণা পাওয়ার জন্য, এটির সামগ্রিক কার্যকারিতা বিচ্ছিন্ন করা মূল্যবান৷ যেহেতু বিভিন্ন ধরণের বডিওয়ার্ক উত্পাদিত হয়েছিল, অবশ্যই তাদের বিভিন্ন আকার রয়েছে। দৈর্ঘ্য 4565-4570 মিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়। সকলের প্রস্থ অপরিবর্তিত - 1760 মিমি। উচ্চতা হিসাবে, এই চিত্রটি প্রায় একই - 1480 মিমি। 16 ইঞ্চি ব্যাস সহ চাকা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 150 মিমি, হুইলবেস - 2680 মিমি। এই মাত্রাগুলি সমস্ত শরীরের প্রকারের সাথে মিলে যায়৷

বহিরাগত

প্রতিটি মোটর চালক গাড়ির বাহ্যিক নকশার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেন। নিসান প্রাইমার P12-এ তাদের জন্য কী অপেক্ষা করছে? সামনে থেকে শুরু করা যাক। আপনি মনোযোগ দিতে চান প্রথম জিনিস গ্রিল হয়. এটি একটি মূল কাঁটা আকার আছে. বাইরে থেকে মনে হচ্ছে এটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে মাথার অপটিক্সে ফোকাস করা যায়। হেডলাইট, ঘুরে, যথেষ্টবড়, অস্পষ্টভাবে একটি ড্রপের আকারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে আরও কঠোর এবং সরল রেখা সহ। ফণার উপর তিনটি পাঁজর উচ্চারিত হয়। তাদের ধন্যবাদ, গাড়ির সামনের নকশায় ভি-স্টাইল দৃশ্যমান।

এর পরে আপনি মসৃণ লাইনগুলি দেখতে পাবেন যা কাচ, টেলগেট, বাম্পার আকারে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। পেছনের লাইটগুলো সামনের আলোর মতোই, আকারে বেশ বড়, ওপর থেকে নিচ পর্যন্ত লম্বা।

Nissan Primera P12: ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন

গার্হস্থ্য ক্রেতার জন্য, গাড়িটি বিভিন্ন পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ কিন্তু ডিজেল ইউনিট শুধুমাত্র ইউরোপে বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে ছিল।

ব্যবহারিকভাবে সব মোটরের ডিজাইন একই রকম। দুই-লিটার ইঞ্জিন সাধারণ পটভূমির বিপরীতে দাঁড়িয়ে আছে। এটি, অন্যদের থেকে ভিন্ন, ব্যালেন্সিং শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত। মোটরচালকরা পাওয়ার প্ল্যান্ট 1.6 লিটার (4 সিলিন্ডার) সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বলে মনে করেন, এমনকি এর পরিমিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি (109 "ঘোড়া") বিবেচনা করে। 1.8 লিটার ইঞ্জিন সম্পর্কে তথ্য রয়েছে, যা থেকে এটি অনুসরণ করে যে এই ইউনিটের জন্য প্রচুর পরিমাণে তেল প্রয়োজন। রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা কিছু সময়ের জন্য পরিস্থিতি সংরক্ষণ করে, তবে মূলত আপনাকে পুরো ব্লকটি পরিবর্তন করতে হবে। 2004 সালে রিস্টাইল করার পরে, 2.0 লিটার ইঞ্জিনটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। কন্ট্রোল ইউনিট পুনরায় প্রোগ্রাম করার কারণে, পেট্রল এবং তেলের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে৷

উপরের সমস্ত ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে এসেছে।