গাড়ির পরিবর্তন "নিসান বাসরা"

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

জাপান থেকে আসা গাড়িগুলি তাদের বৈচিত্র্যের মাধ্যমে সারা বিশ্বের মোটরচালকদের আনন্দ দেয়৷ তাদের মডেলগুলির মধ্যে, আপনি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পরিপ্রেক্ষিতে এবং নকশা এবং বিকল্পগুলির পরিপ্রেক্ষিতে একেবারে যে কোনও বিকল্প চয়ন করতে পারেন। সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে একটি হল নিসান। এমনকি বাম-হাতে ড্রাইভ মিনিভ্যানগুলি এই কোম্পানির সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দেয়৷

বাজারে মডেলটির উপস্থিতি

নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে, নিসানের ব্যবস্থাপনা তার নিজস্ব মিনিভ্যান তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা হোন্ডা ওডিসি মডেলের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। এভাবেই একটি নিসান বাসরা গাড়ি তৈরির ধারণাটি হাজির হয়েছিল। এর প্রথম অনুলিপিগুলি 1998 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরানো হয়েছিল। অনেক উপাদান আর্নেসা থেকে নেওয়া হয়েছে।

2001 সালে, উৎপাদিত মডেলগুলি এন্টারপ্রাইজের ব্যবস্থাপনা দ্বারা সংশোধন করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিন পরিত্যক্ত ছিল। এটি প্রতিস্থাপন করতে, তারা 2.5 লিটার ভলিউম সহ একটি পেট্রল ইঞ্জিন বেছে নিয়েছে। বাহ্যিকভাবে, গাড়িটিও পরিবর্তন হয়েছে। প্রধান পার্থক্য ছিল সামনের প্রান্তে।

স্যালনের বৈশিষ্ট্য

নিসান বাসারা মিনিভ্যান ভিতরে আরামদায়ক এবং সহজনকশা ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ই নরম এবং আরামদায়ক সিটে আরামে বসতে পারে। প্রস্তুতকারক সাত বা আট-সিট সংস্করণের একটি পছন্দ অফার করে৷

আসন তিনটি সারিতে সাজানো হয়েছে। প্রথম এবং দ্বিতীয় অনুদৈর্ঘ্য অবস্থান সমন্বয় আছে. তৃতীয় সারি সম্পূর্ণরূপে "মেঝে" ভাঁজ করা যেতে পারে। এই কারণে, অনেক প্রচেষ্টা ছাড়াই সেলুনটি একটি মোটামুটি আরামদায়ক বিছানায় রূপান্তরিত হয়। আসনগুলির অবস্থানের জন্য আরেকটি বিকল্প আপনাকে অভ্যন্তরটিকে একটি অফিসে রূপান্তর করার অনুমতি দেবে। সেলুনে একটি বড় বিয়োগ রয়েছে - আসনগুলির তৃতীয় সারি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়নি। নির্দিষ্ট পয়েন্টে, এটি অসুবিধার কারণ হয়৷

দরজাগুলো যথেষ্ট বড়। তারা যেকোনো আকারের যাত্রীদের কোনো অসুবিধা ছাড়াই ভিতরে আরোহণের অনুমতি দেয়।

পারফরম্যান্স

গাড়িটির পারফরম্যান্স ভালো। এটি খুব কমই ব্যর্থ হয়। কাজের প্রধান ধরন রক্ষণাবেক্ষণ। নিসান বাসরা গাড়িতে পর্যায়ক্রমে ভোগ্য সামগ্রী প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। খুচরা যন্ত্রাংশ অরিজিনাল ক্রয় করা যায়, শুধু তাই নয়।

বাসারাকে কেউ কেউ আরেকটি জনপ্রিয় প্রেসেজ মডেলের যমজ বলে মনে করেন। তাদের পার্থক্য সত্য যে Bassara আরো ব্যয়বহুল অভ্যন্তর ছাঁটা সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। পৃথক অংশগুলি বিনিময়যোগ্য৷

মৌলিক মাত্রা

গাড়ি "নিসান বাসারা" পাঁচটি দরজা বিশিষ্ট একটি মিনিভ্যানের বডিতে তৈরি করা হয়েছে। এর দৈর্ঘ্য 4795 মিলিমিটার এবং প্রস্থ 1770 মিলিমিটার। এই ধরনের মাত্রা যাত্রীদের সঙ্গে মিটমাট করার অনুমতি দেয়বর্ধিত আরাম ছাদে গাড়ির উচ্চতা 1720 মিলিমিটার৷

হুইলবেস 2800 মিমি। সামনের ট্র্যাকটি পিছনের ট্র্যাকের চেয়ে 15 মিলিমিটার দীর্ঘ৷ সামনে 1535 মিলিমিটার এবং পিছনে 1520 মিলিমিটার৷

প্রথম প্রজন্মের গাড়ি

জাপানের গাড়ি, "বাসারা" নামে উত্পাদিত, 1999 থেকে 2001 সময়কালে পাঁচটি পরিবর্তনে উত্পাদিত হয়েছিল:

2, 4 AT. এটি একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি মডেল যার আয়তন 2.4 লিটার এবং প্রতি মিনিটে 5.6 হাজার বিপ্লবে একশ পঞ্চাশ হর্সপাওয়ার ক্ষমতা। মোটরটি ডিস্ট্রিবিউশন ইনজেকশন এবং চারটি সিলিন্ডারের একটি ইন-লাইন বিন্যাস (ষোলটি ভালভ) দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। গিয়ারবক্স - চার গতির সাথে স্বয়ংক্রিয়। ব্রেক সামনে বায়ুচলাচল ডিস্ক, পিছনে - ড্রাম. সামনের চাকার সাসপেনশন একটি শক শোষক দ্বারা উপস্থাপিত হয়। রিয়ার সাসপেনশন - স্বাধীন মাল্টি-লিঙ্ক। জ্বালানী ট্যাঙ্কের আয়তন 65 লিটার। চাকাগুলো ষোল ইঞ্চি ব্যাসের সাথে সেট করা হয়েছে।

2, 4 AT 4WD এর আগের সংস্করণের মতো একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে। পার্থক্য হল বৃহত্তর ওজন, যা 1720 কিলোগ্রাম। এটি 110 কিলোগ্রাম বেশি। ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা পাঁচ লিটার কমে গেছে।

2, 5D AT। এই মডেলটি আগের পরিবর্তনের তুলনায় কিছুটা সংকীর্ণ এবং কম। এটি 2488 কিউবিক সেন্টিমিটারের আয়তনের সাথে একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রতি মিনিটে চার হাজার বিপ্লবে, মোটরটি 150 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে। আপনাকে প্রতি ঘন্টায় 175 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়। ত্বরণের জন্য একশ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় গাড়িএই পরিবর্তন বারো সেকেন্ড প্রয়োজন. শহর, মহাসড়ক এবং সম্মিলিত চক্রে জ্বালানি খরচ যথাক্রমে 11, 7, 7 এবং 9 লিটার৷

2, 4WD এ 5D। এই সংস্করণের পূর্ববর্তী সংস্করণের মতো একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, কিছু বিবরণ ছাড়া।

3, 0 AT. নিসান বাসরা গাড়ির এই মডেলটির একটি ইঞ্জিন রয়েছে যার আয়তন 2987 কিউবিক সেন্টিমিটার এবং 220 হর্সপাওয়ারের শক্তি প্রতি মিনিটে 6.4 হাজার বিপ্লবে। ছয়টি সিলিন্ডারের ভি-আকৃতির ব্যবস্থা রয়েছে। পাওয়ার ইউনিট আপনাকে প্রতি ঘন্টায় 185 কিলোমিটার গতির বিকাশ করতে দেয়। সাড়ে নয় সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। শহুরে মোডে, জ্বালানী খরচ পনের লিটার, শহরতলির মোডে - দশ লিটার, মিশ্র মোডে - 12.8 লিটার।

বিকাশের দ্বিতীয় পর্যায়

2001 সালে, অটোমেকার উত্পাদিত গাড়ির পরিবর্তনগুলি সংশোধন করে এবং পরিবর্তন করে৷ বডি কনফিগারেশন আবার করা হয়েছে। পরিবর্তনগুলি বাম্পার, হুড, গ্রিলের সাথে সম্পর্কিত। শরীরের প্রধান মাত্রা হ্রাস করা হয়েছে।

পাওয়ার ইউনিটগুলিও পরিবর্তিত হয়েছে৷ এই বছরের নিসান বাসরা ইঞ্জিনের দুটি বিকল্প ছিল: 2.5 AT এবং 2.5 AT 4WD। এগুলি হল পেট্রল ইঞ্জিন যার আয়তন 2488 কিউবিক সেন্টিমিটার এবং 165 হর্সপাওয়ার। ইঞ্জিনগুলি চার-সিলিন্ডার ইন-লাইন। তারা ঘণ্টায় একশত আশি কিলোমিটার বেগে বেগবান হয়। এগারো সেকেন্ডে গাড়িটি ঘণ্টায় একশো কিলোমিটার বেগ পেতে পারে। জ্বালানি খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে নয় থেকে তেরো লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এটি ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে।

2003 উৎপাদনেগাড়ি "নিসান বাসারা" বন্ধ হয়ে গেছে।