Honda Accord পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

অ্যাকর্ড পরিবার 2003 সালে আপডেট করা হয়েছিল। বিশ্ব দেখল নতুন Honda Accord মডেল। এই গাড়ির সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি আজ ওয়েবসাইটগুলিতে প্রদর্শিত হচ্ছে, যেহেতু এই নামের গাড়ি সিরিজটি একাধিকবার আপডেট করা হয়েছে৷

Honda Accord আকারে কিছুটা বেড়েছে। এটি দৈর্ঘ্যে 8 সেমি দীর্ঘ এবং প্রস্থে 5 সেমি হয়ে গেছে। একই সময়ে, প্রধান ইউনিট - ইঞ্জিন - পরিবর্তিত হয়নি। আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, পুরো লাইন থেকে শুধুমাত্র একটি ইঞ্জিন পরিবর্তন হয়নি। 5-স্পীড স্বয়ংক্রিয় এবং 6-স্পীড ম্যানুয়াল, যা আমাদের কাছে পরিচিত, সংরক্ষণ করা হয়েছে। ম্যানুয়াল মোডে, Honda Accord প্যাডেল শিফটার উপস্থিত হয়েছে। গাড়ির বৈশিষ্ট্য প্রায় একই ছিল।

গাড়ির সর্বোচ্চ সরঞ্জামে 2.4-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে৷

এমন গাড়িতে চালকের বড়াই করার কিছু আছে। এর মধ্যে রয়েছে বিস্তৃত পরিসরে বৈদ্যুতিক সামনের আসন, যার নিজস্ব সিট পজিশন মেমরি রয়েছে, এবং পার্কিং সেন্সর, এবং গাড়িটি বিপরীত দিকে চলার সময় একটি কাত ফাংশন সহ আয়না এবং অতিরিক্ত উপস্থিতিপিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য ডিফ্লেক্টর এবং একটি বৈদ্যুতিক সানরুফ। এবং এটি হোন্ডা অ্যাকর্ডের ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই জেনন, একটি রেইন সেন্সর, চামড়ার অভ্যন্তর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং একটি 6CD চেঞ্জার, 10টি সাবউফার এবং অন্যান্য ছোট জিনিস সহ একটি বিলাসবহুল অডিও সিস্টেমের উপস্থিতি গণনা করছে না। এই সংস্করণ সম্পর্কে ড্রাইভারদের প্রতিক্রিয়া অত্যন্ত ইতিবাচক৷

গাড়ির বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য, এটি অনেক বেশি সুন্দর এবং শক্ত হয়ে উঠেছে। চলে গেছে তার অনুপাতের কিছু অস্পষ্টতা এবং ফর্মের অত্যধিক স্থূলতা। নির্মাতারা অ্যাকর্ডকে এর গতিশীলতার উপর জোর দিয়ে তার চরিত্রে ফিরিয়ে আনতে সক্ষম হয়েছিল। গাড়িটি আরও সামগ্রিক হয়ে উঠেছে তা চূড়ান্ত করার সময় ডিজাইনারদের জন্য সমস্যা হয়ে ওঠেনি। তারা অপটিক্সের অতিরিক্ত প্রান্ত এবং কোণগুলি দিয়ে এটিকে মসৃণ করতে পরিচালিত হয়েছিল। অভ্যন্তরটি গাড়িতে আভিজাত্য যোগ করে, এবং ক্রোম গ্রিল স্ট্যাটাসের উপর জোর দেয়।

বলার অপেক্ষা রাখে না যে হোন্ডা অ্যাকর্ডের স্পেসিফিকেশন আমাদের বিশেষভাবে অবাক করেছে। না, ভাল, হয়ত, শুরুতে সামান্য বাধা না থাকলে, অনুভূতিগুলি একটু অন্যরকম হত। সর্বোপরি, যখন গাড়িটি গতি বাড়ানো শুরু করে, সবকিছু জায়গায় পড়ে। ত্বরণ, ব্রেকিং, বাঁক এবং লেন পরিবর্তন খুবই বিনামূল্যে।

অবশ্যই, আপনি রাস্তার রেসিং কারকে কল করতে পারবেন না। একটি স্পোর্টস কার থেকে, তার কেবল একটি কঠোর সাসপেনশন রয়েছে - এবং এটিই সব। ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপে গাড়ির চাকার প্রতিক্রিয়া কিছুটা শান্ত হয়ে উঠেছে এবং সাসপেনশনে আরাম নেই। এই ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, গাড়িটি কেবল সফল। সর্বোপরি, এটি একটি হোন্ডা অ্যাকর্ড, যার পর্যালোচনা রয়েছেইতিবাচক উপায়ে।

আসুন গাড়ির ভিতরের দিকে ফিরে আসা যাক। একটি পলিমার উপাদান দিয়ে তৈরি বেশিরভাগ অংশের ফিনিস যা চামড়ার অনুরূপ। সমস্ত ডিভাইস আড়ম্বরপূর্ণ, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - আরামদায়ক। রাইড কোয়ালিটির সেটিংস খুবই ভালো। খেলাধুলা না করা যাক, কিন্তু তবুও, মোড S-এ স্যুইচ করলে আপনি আনন্দ অনুভব করেন। অবশ্যই, যারা ক্রমাগত জ্বালানী খরচ গণনা করেন, তাদের জন্য এই মোডে রাইড না করাই ভাল। তবে আপনি যদি আনন্দের জন্য অর্থ ব্যয় না করেন - এই বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করুন। গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ অবশ্যই যথেষ্ট হবে। 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে টেকোমিটার 2500 আরপিএম দেখায় তা কোনও রূপকথার গল্প নয়। এটি যাচাই করার জন্য, আপনাকে কেবল "+" বোতাম টিপতে হবে, যা ডিসপ্লেতে রয়েছে, এটি দেখাবে যে আপনি 5ম গিয়ারে আছেন। একই সময়ে, আপনি হোন্ডা অ্যাকর্ড ইঞ্জিনের কোনও উত্তেজনা, ওভারলোড বা গর্জন অনুভব করবেন না। হার্ড সাসপেনশন রিভিউ মাঝে মাঝে কিছু ক্রেতাদের ভয় দেখায়। এটি গাড়ির অন্যতম মৌলিক অসুবিধা।