"Hyundai Solaris" হ্যাচব্যাক: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

"Hyundai Solaris" রাশিয়ার সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া কোরিয়ান গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷ গাড়িটি B-শ্রেণীর এবং এটি একটি বাজেট সেগমেন্ট। সেন্ট পিটার্সবার্গে হুন্ডাই মোটরস প্ল্যান্টে 2011 সাল থেকে গাড়িটি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। এই মডেলটি বিভিন্ন সংস্থায় উত্পাদিত হয়। সবচেয়ে সাধারণ হল সেডান। তবে একটি Hyundai Solaris হ্যাচব্যাকও রয়েছে। আমরা আজ তার সম্পর্কে কথা বলব।

আবির্ভাব

বাহ্যিকভাবে, গাড়িটি কার্যত তার পুরোনো প্রতিরূপ থেকে আলাদা নয়। সামনে - একই তির্যক হ্যালোজেন অপটিক্স এবং বুমেরাং আকারে ফগলাইট সহ একটি বড়, সুবিন্যস্ত বাম্পার। এছাড়াও, মেশিনের একটি উচ্চারিত সাইড লাইন রয়েছে৷

হুন্ডাই সোলারিসের পিছনে সাবকমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের একটি সাধারণ প্রতিনিধি: একটি ছোট ট্রাঙ্ক ঢাকনা, একটি সাধারণ বাম্পার এবং উল্লম্ব টেললাইট৷ নীচে প্রতিফলক আছে, এবং কেন্দ্রে -ইইউ লাইসেন্স প্লেট কাটআউট।

হুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাক সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি কী বলে? মালিকরা সেডানের একই সমস্যাগুলি নোট করে। সুতরাং, এটি পেইন্টওয়ার্কের একটি খুব পাতলা স্তর। দুই বা তিন বছর অপারেশনের পর শরীরে অসংখ্য চিপ দেখা যায়। হেডলাইটগুলোও ঘামছে। যদিও ধাতু পচে না, যা একটি বড় প্লাস।

মাত্রা, ছাড়পত্র

"Hyundai Solaris" গাড়িটির নিম্নোক্ত মাত্রা রয়েছে। শরীরের দৈর্ঘ্য 4.08 মিটার, প্রস্থ - 1.7, উচ্চতা - 1.47 মিটার।

গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সেডানের মতোই (16 সেন্টিমিটার)। যাইহোক, একটি ছোট হুইলবেস সহ, গাড়িটির একটি সামান্য ভাল জ্যামিতিক ক্রস রয়েছে। কিন্তু হালকা অফ-রোডে, হুন্ডাই সোলারিস (হ্যাচব্যাক) ভাল আচরণ করে না। সর্বোপরি, এটি একটি শহরের গাড়ি৷

স্যালন

ইন্টেরিয়র ডিজাইনকে আধুনিক বলা যেতে পারে। মেশিনটিতে বেশ কয়েকটি "অ্যালুমিনিয়াম" সন্নিবেশ সহ একটি V- আকৃতির সামনের প্যানেল রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটি চার-স্পোক, বোতামগুলির একটি ছোট সেট সহ। মৌলিক কনফিগারেশনে কোন কলাম সামঞ্জস্য নেই, তবে তারা সর্বাধিক উপস্থিত রয়েছে৷

সমস্ত ক্ষেত্রে ফ্যাব্রিক আসন, যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য। সামনের আসনগুলি কেবল সামনে এবং পিছনে চলে যায় - এখানে কোনও উচ্চতা সামঞ্জস্য নেই। আসন খুব উচ্চারিত সমর্থন রোলার নেই. কিন্তু সাধারণভাবে, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার, স্যালন শহরের জন্য সুবিধাজনক। গোলমাল বিচ্ছিন্নতা সোনাটার চেয়ে খারাপ, তবে কোনও চরিত্রগত চিৎকার এবং "ক্রিকেট" পরিলক্ষিত হয় না। কেন্দ্র কনসোলে, উপর নির্ভর করেহুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাকের কনফিগারেশনে একটি সাধারণ রেডিও টেপ রেকর্ডার বা একটি ডিজিটাল মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম থাকতে পারে। কিন্তু ন্যাভিগেশন খারাপভাবে এটি উন্নত হয়. ভিতরে দৃশ্যমানতা ভাল. মৃত অঞ্চল বাদ দেওয়া হয়. যাইহোক, শক্ত এবং শক্ত প্লাস্টিক ক্রমাগত ইঙ্গিত দেয় যে আপনি বিজনেস ক্লাস থেকে দূরে আছেন। যদিও বাহ্যিকভাবে অভ্যন্তরটি খুব মর্যাদাপূর্ণ দেখায়।

ট্রাঙ্ক

হুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাকের ট্রাঙ্ক ভলিউম 370 লিটার। এটি সেডানের চেয়ে 95 লিটার কম। যাইহোক, এই ভলিউমটি পিছনের সোফার পিছনে ভাঁজ করে প্রসারিত করা যেতে পারে।

ফলস্বরূপ, ট্রাঙ্কটি 1345 লিটারে বৃদ্ধি পাবে। উপরন্তু, শরীরের উপর রেটিং আছে. যাইহোক, মালিকদের কেউই ছাদের র্যাক ব্যবহার করেন না - কেবিনের স্ট্যান্ডার্ড ভলিউম যথেষ্ট।

স্পেসিফিকেশন

হ্যাচব্যাক "Hyundai Solaris" সেডানের মতো একই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সুতরাং, বেসটি 1.4 লিটারের একটি বায়ুমণ্ডলীয় চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এটি একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম এবং একটি বিতরণ করা ইনজেকশন সিস্টেম সহ একটি ইঞ্জিন। ইউনিটের সর্বোচ্চ শক্তি 107 অশ্বশক্তি। টর্ক - 135 Nm। পর্যালোচনাগুলি বলে যে এই মোটরটি উচ্চ রেভস পছন্দ করে। গতিশীলভাবে ত্বরান্বিত করতে, আপনাকে পাঁচ থেকে ছয় হাজার বিপ্লব পর্যন্ত ইঞ্জিনটিকে স্ক্রু করতে হবে। এই ইউনিটটি যথাক্রমে পাঁচ বা চারটি ধাপে ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

বিলাসবহুল কনফিগারেশনে, হুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাক একটি 1.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই ইউনিটটি একটি বিতরণ করা ইনজেকশন এবং একটি 16-ভালভ টাইমিং মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত।ইঞ্জিনের শক্তি 123 অশ্বশক্তি। একটি চেকপয়েন্ট হিসাবে, কোরিয়ান হ্যাচব্যাক "Hyundai Solaris" এর জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় বা মেকানিক প্রদান করা হয়। যাইহোক, এগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন বাক্স। ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন প্রতিটিতে ছয়টি গিয়ার রয়েছে। তাদের সাথে, গাড়িটি আরও লাভজনক এবং দ্রুত গতিতে চলে৷

পাওয়ার সেকশনে সমস্যা

সাধারণত, হুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাকের ইঞ্জিনগুলি নির্ভরযোগ্য। তাদের একটি উচ্চ সম্পদ এবং একটি সহজ নকশা আছে। যাইহোক, কিছু মোটর চালক ভাসমান গতি এবং বিস্ফোরণের মতো সমস্যার সম্মুখীন হয়েছেন। পরেরটি 2, 8-3 হাজার অঞ্চলে একটি গতিতে হাজির। ডিলার স্পার্ক প্লাগ এবং ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করেছেন৷

অটোমেটিক ট্রান্সমিশনেও সমস্যা আছে। সুতরাং, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক এক অবস্থানে থাকেনি (বাম এবং ডানে স্তব্ধ)। ডিলার এই ত্রুটিটিকে ওয়ারেন্টি কেস হিসাবে স্বীকৃতি দেয়নি৷

ম্যানুয়ালটিতে নিম্নলিখিত "রোগ" ছিল। যখন বিপরীত গিয়ার নিযুক্ত ছিল, একটি চরিত্রগত গুন নির্গত হয়েছিল। এটি একটি মোটামুটি সাধারণ সমস্যা, সোলারিসের মালিকদের কথার দ্বারা বিচার করা। ডিলার বিয়ারিং এবং ক্লাচ উপাদান প্রতিস্থাপন. 2012 সালের পরে, এই সমস্যাটি উদ্ভিদ পর্যায়ে সমাধান করা হয়েছিল। নতুন সোলারিসের আর এই সমস্যা নেই৷

চ্যাসিস

গাড়িটি একটি ট্রান্সভার্স পাওয়ার ইউনিট সহ একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ "কার্ট" এর উপর নির্মিত। সামনের দিকে এ-আর্মস এবং ম্যাকফারসন স্ট্রট সহ একটি স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। পিছনে কয়েল স্প্রিংস এবং টেলিস্কোপিক শক শোষক সহ একটি নির্ভরশীল মরীচি রয়েছে৷

সাসপেনশনের নকশা অসম্পূর্ণ।এমনটা শুধু বিশেষজ্ঞরা বলেননি, খোদ গাড়ির মালিকরাও। এটা সব পিছনের মরীচি সম্পর্কে. তার কারণে, গাড়িটি খুব নরম এবং কোণে ঘূর্ণায়মান ছিল। প্রতি ঘন্টায় 100 বা তার বেশি কিলোমিটার গতিতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বিশেষভাবে খারাপ হয়ে যাচ্ছিল। এবং একটি লোড করা ট্রাঙ্কের সাথে, পিছনের সাসপেনশনটি প্রায়শই বিদ্ধ হয়৷

সাসপেনশন ডিজাইনটি গত বছরের উৎপাদনের মডেলগুলিতে সংশোধন করা হয়েছে। সুতরাং, প্রস্তুতকারক স্প্রিংগুলি আটকে দিয়েছে, যার ফলে চ্যাসিস কিছুটা শক্ত হয়েছে। রোল সমস্যা চলে গেছে, কিন্তু এখন গাড়িটি খুব শক্ত হয়ে গেছে - এটি আক্ষরিক অর্থে বাম্পের উপর বাউন্স করে৷

চ্যাসিস উপাদানগুলির খুব সংস্থান খুব ছোট - মালিকরা বলে। সুতরাং, বল জয়েন্ট, স্টিয়ারিং টিপস, স্টেবিলাইজার বুশিং এবং শক শোষক দ্রুত ব্যর্থ হয়।

ব্রেক

সামনের ডিস্ক ব্রেক, পিছনের ড্রাম ব্রেক। কনফিগারেশন নির্বিশেষে এই স্কিমটি সমস্ত মডেলে অনুশীলন করা হয়। ড্রাইভটি হাইড্রোলিক, একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার সহ। সাধারণভাবে, গাড়িটি ভাল ব্রেক করে। যাইহোক, একটি আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী প্রত্যাখ্যান করা এখনও ভাল। সামনের প্যাডগুলির সংস্থান প্রায় 30 হাজার কিলোমিটার। পেছনেরগুলো প্রায় 80-100 হাজারে যায়।

নিরাপত্তা

নিরাপত্তার ইস্যুতে, এটা বলা নিরাপদ যে সোলারিস অন্যান্য আধুনিক গাড়ির থেকে কোনোভাবেই নিকৃষ্ট নয়। ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলস্বরূপ, গাড়িটি 40 শতাংশ ওভারল্যাপ সহ সামনের প্রভাবে পাঁচটির মধ্যে চারটি তারা পেয়েছে। মৌলিক কনফিগারেশনে, দুটি এয়ারব্যাগ এবং প্রিটেনশনার সহ সিট বেল্ট রয়েছে। হ্যাচব্যাকটি একটি ABS সিস্টেম এবং ব্রেক বিতরণের সাথে সজ্জিত।প্রচেষ্টা।

দাম, কনফিগারেশন

কোরিয়ান হ্যাচব্যাক "Hyundai Solaris" এখন রাশিয়ার বাজারে বিভিন্ন ট্রিম লেভেলে বিক্রি হয়:

• "সক্রিয়" এটি প্রাথমিক সরঞ্জাম, আসলে, একটি "ডামি"। কোন এয়ার কন্ডিশনার, ধ্বনিবিদ্যা এবং অন্য কিছু নেই (সামনের এক জোড়া পাওয়ার উইন্ডো ছাড়া)। এই সংস্করণের মূল্য 779 হাজার রুবেল।
• "আরাম"। এটি গড় সেট। এর মধ্যে সেন্ট্রাল লকিং, পাওয়ার মিরর, উত্তপ্ত আসন, এয়ার কন্ডিশনার, একটি USB সংযোগকারী সহ একটি রেডিও এবং স্টিয়ারিং হুইলে অডিও বোতামগুলির মতো বিকল্পগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ 1.4-লিটার ইঞ্জিন সহ কমফোর্ট সংস্করণের দাম 804 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়।
• "লালিততা"। এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেট। এর খরচ 900 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। এই দামের মধ্যে রয়েছে সম্পূর্ণ পাওয়ার অ্যাকসেসরিজ, উত্তপ্ত আয়না, এয়ার কন্ডিশনার, LED চলমান আলো এবং অ্যালয় হুইল৷

অতিরিক্তভাবে, অফিসিয়াল ডিলার অন্যান্য অনেক অপশন ইনস্টল করার জন্য প্রদান করে। অবশ্যই, এই সব একটি পারিশ্রমিকের জন্য।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কোরিয়ান হুন্ডাই সোলারিস হ্যাচব্যাক কী তা খুঁজে পেয়েছি। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, গাড়িটি ত্রুটি ছাড়াই নয়। যাইহোক, খরচ বিবেচনা করে, আমরা বলতে পারি যে এটি এই শ্রেণীর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিদেশী গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷