"শেভ্রোলেট ক্রুজ" (হ্যাচব্যাক): বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

পৃথিবীতে অনেক মানুষ আছে যাদের জন্য একটি গাড়ি শুধু যাতায়াতের মাধ্যম। এই ধরনের লোকেদের অতি-দ্রুত গাড়ির প্রয়োজন নেই যা প্রচুর জ্বালানি খরচ করে এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়। পরিসংখ্যান দেখায়, অনেক লোক সাধারণ এবং বাজেটের মডেলগুলি কিনে থাকে। যদি আমরা রাশিয়ান বাজার সম্পর্কে কথা বলি, ক্লাসের অন্যতম জনপ্রিয় শেভ্রোলেট ক্রুজ গাড়ি। এটি তিনটি শরীরে উত্পাদিত হয়। এটি একটি স্টেশন ওয়াগন, সেডান এবং হ্যাচব্যাক। আমরা আজ পরবর্তী সম্পর্কে কথা বলব।

বর্ণনা

শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাক হল 2011 সালে জেনারেল মোটরস দ্বারা তৈরি একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি। গাড়িটি ডেল্টা -2 সার্বজনীন প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, যার ভিত্তিতে শেভ্রোলেট ল্যাসেটি, পাশাপাশি ওপেল অ্যাস্ট্রা জে তৈরি করা হয়েছিল। শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকগুলি রাশিয়ায় সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে জেনারেল মোটরস প্ল্যান্টে একত্রিত হয়৷

নকশা

গাড়িটির চেহারা সেডান বা স্টেশন ওয়াগন মডেল "ওয়াগন" থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। ব্যতিক্রমছাদের পিছনের আকৃতি মাত্র। গাড়ির সামনের দিকে একই তির্যক হেডলাইট এবং একটি বিশাল গ্রিল রয়েছে। ফেসলিফ্টের সময় বাম্পার ডিজাইনে কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে।

সুতরাং, যদি আগে শুধুমাত্র রাউন্ড ফগলাইটগুলিকে এখানে মারধর করা হত, তাহলে চলমান আলোর LED স্ট্রিপগুলি শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের নতুন সংস্করণগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল৷ গাড়িটি বিভিন্ন রঙে পাওয়া যায়:

• বেইজ।
• ধূসর ধাতব।
• নীল।
• ধাতু সিলভার
• কালো।
• সাদা।
• বাদামী।

এমনকি বিলাসবহুল ট্রিম লেভেলেও কোনো বিশেষ রঙ নেই। তবে এই অবস্থার সাথেও, গাড়িটি ভাল দেখায়। হ্যাচব্যাক "শেভ্রোলেট ক্রুজ" টিউনিং স্পষ্টভাবে প্রয়োজন হয় না। আপনি শুধুমাত্র ডিস্ক সঙ্গে পরীক্ষা করতে পারেন. চাকার খিলানগুলি বেশ বড় এবং 18" পর্যন্ত চাকা মিটমাট করতে পারে৷

জারা এবং রঙের গুণমান

পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের সর্বোচ্চ মানের পেইন্টওয়ার্ক নেই। শেভ্রোলেট ল্যাসেটির মতো, তিন থেকে চার বছরের অপারেশনের পরে এখানে চিপস এবং ছোট "বাগ" তৈরি হয়। যা খুশি হয় জারা থেকে ধাতুর সুরক্ষা। শরীর ভালোভাবে গ্যালভানাইজড, তাই খালি ধাতুতে কোনো মরিচা পড়ে না।

শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাক: মাত্রা, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স

সাইজ দিয়ে বিচার করলে গাড়িটি সি-ক্লাসের। সুতরাং, শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের দৈর্ঘ্য 4.51 মিটার, প্রস্থ - 1.8, উচ্চতা - 1.48 মিটার। ক্লিয়ারেন্স হিসাবে, এটি খোলামেলাভাবে যথেষ্ট নয় - মালিকদের পর্যালোচনা বলুন। মান অনুযায়ী গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স16-ইঞ্চি চাকা - মাত্র 14 সেন্টিমিটার। এছাড়াও, গাড়িটিতে খুব কম বাম্পার রয়েছে। তাই দেশের রাস্তা দিয়ে খুব সাবধানে চলাফেরা করতে হবে।

অভ্যন্তর

The Chevrolet Cruze হল Lacetti-এর সরাসরি উত্তরসূরি৷ যাইহোক, অভিনবত্বের সেই বিরক্তিকর এবং ননডেস্ক্রিপ্ট অভ্যন্তরটি মোটেই নেই। অভ্যন্তরটি খুব আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ। একটি V-আকৃতির থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং লাল তীর সহ একটি স্পোর্টস ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল অবিলম্বে আপনার নজর কাড়ে৷ সেন্টার কনসোলে একটি বড় মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে, সেইসাথে একটি কমপ্যাক্ট গ্লাভ বক্স রয়েছে৷ নীচে একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে৷

গিয়ারশিফ্ট লিভারটি একটি সহজ দূরত্বে রয়েছে৷ পার্কিং ব্রেকও হাতের নাগালে। আসনগুলি মাঝারিভাবে শক্ত, বিস্তৃত সমন্বয় সহ। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে গৃহসজ্জার সামগ্রীর রঙ এবং ধরন আলাদা হতে পারে (আমরা নিবন্ধের শেষে সেগুলি বিবেচনা করব)। সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি আর্মরেস্ট রয়েছে। যাইহোক, এটি বেশ কমপ্যাক্ট। সমাপ্তি উপকরণ মানের সঙ্গে সন্তুষ্ট. নয়েজ আইসোলেশন প্রিমিয়াম নয়, তবে অনেক "বাজেট" এর চেয়ে ভালো। অবতরণ বেশ কম, তবে এটি দৃশ্যমানতায় মোটেও হস্তক্ষেপ করে না।

পিছনের সারিটি তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা মহাকাশে আবদ্ধ হবে না - প্রস্থ এবং উচ্চতা উভয় ক্ষেত্রেই যথেষ্ট জায়গা রয়েছে।

ট্রাঙ্ক

The Chevy Cruz এর ক্লাসের সবচেয়ে বড় কাণ্ডগুলির মধ্যে একটি রয়েছে৷ সুতরাং, এই পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাকে 413 লিটার পর্যন্ত লাগেজ রয়েছে। কিন্তু এই সীমা নয়। শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকে, আপনি পিছনের সোফার পিছনে ভাঁজ করতে পারেন। ফলস্বরূপ, দরকারী ভলিউম 884 লিটার বৃদ্ধি পাবে। যাইহোক,এই গাড়ির একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে, "ডোকাটকা" নয়। এটি ট্রাঙ্কের উত্থাপিত মেঝের নীচে অবস্থিত৷

শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাক স্পেসিফিকেশন

গাড়িটি সেডান এবং ওয়াগনের মতো একই পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। লাইনে কোনও ডিজেল ইঞ্জিন নেই, তবে পর্যালোচনাগুলি বলে, পেট্রল ইঞ্জিনগুলি খারাপ নয়। সুতরাং, শেভ্রোলেট ক্রুজ হ্যাচব্যাকের ভিত্তি হল 90 হর্সপাওয়ার সহ একটি ইন-লাইন 1.4-লিটার ইঞ্জিন। মোটরটির 255 Nm টর্ক আছে।

তালিকার পরবর্তী ইকোটেক সিরিজের একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন। এটি সবচেয়ে সাধারণ হ্যাচব্যাক মোটরগুলির মধ্যে একটি। 1.6 লিটার এর আয়তনের সাথে, এটি 107 অশ্বশক্তির একটি ভাল শক্তি বিকাশ করে। টর্ক মাত্র 140 Nm এর বেশি। লাইনের ফ্ল্যাগশিপ একটি 1.8-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন। এর শক্তি 141 অশ্বশক্তি। টর্ক - 175 Nm.

"ক্রুজ" এর ট্রান্সমিশন হিসাবে দুটি বাক্স রয়েছে৷ এটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়। ইনস্টল করা ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে সম্মিলিত চক্রে শেভ্রোলেট ক্রুজের জ্বালানী খরচ 7 থেকে 9 লিটার হয়। সাধারণভাবে, মালিকরা পাওয়ার ইউনিটগুলিতে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া জানায়। যেহেতু মোটরগুলির সবচেয়ে সহজ নকশা রয়েছে এবং এটি একটি টারবাইন দিয়ে সজ্জিত নয়, সেগুলি খুব সম্পদশালী এবং শুধুমাত্র ভোগ্য সামগ্রীর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। এর মধ্যে রয়েছে:

• মাখন।
• ফিল্টার (বায়ু এবং তেল)।
• টাইমিং বেল্ট (পুলি দিয়ে পরিবর্তন)।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কি সমস্যা আছে?

হ্যাচব্যাক"শেভ্রোলেট ক্রুজ" একটি যান্ত্রিক পাঁচ-গতির D16 দিয়ে সজ্জিত। সমস্যাগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলিতে মালিকরা ড্রাইভ অয়েল সিলগুলির ফুটোকে নোট করেন। এটি সাধারণত তাপমাত্রা পরিবর্তনের সময়, অফ-সিজনে ঘটে।

অন্যথায়, বাক্সটি অপারেশনের সময় সমস্যা সৃষ্টি করে না। রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, প্রবিধান অনুযায়ী প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে ট্রান্সমিশনের জন্য তেল পরিবর্তন করতে হবে।

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ত্রুটি

মেকানিক্সের চেয়ে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন আরও চতুর। সুতরাং, 30 হাজার কিলোমিটার পরে মালিকদের জন্য প্রথম সমস্যা দেখা দেয়। এটি হল:

• চলতে চলতে কম্পন।
• গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময় কিক।

ছোট সম্পদে সোলেনয়েড এবং ভালভ বডি থাকে। এছাড়াও, বাক্সে একটি ব্রেক ড্রাম ধরে রাখার রিং তৈরি করা হয়েছে, যা 100 হাজার কিলোমিটার পরে বিচ্ছিন্ন হতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, ধ্বংসাবশেষ গ্রহের গিয়ারে প্রবেশ করে (মূলত একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে প্রধান সমাবেশ)। ক্ষতির মধ্যে, এটি কুলিং টিউব লক্ষনীয় মূল্য। তারা সময়ের সাথে লিক হতে পারে। গ্যাসকেটটি তার নিবিড়তাও হারায়, যা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন হাউজিংগুলির মধ্যে ইনস্টল করা হয়। যদি আমরা নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে কথা বলি, বাক্সটির প্রতি 50 হাজার কিলোমিটারে একটি ATP তরল পরিবর্তন প্রয়োজন৷

আমার কোন ট্রান্সমিশন বেছে নেওয়া উচিত?

শেভ্রোলেট ক্রুজ গাড়ি কেনার সময়, আপনাকে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। যাইহোক, যদি আপনার একটি স্বয়ংক্রিয় মেশিনের প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনাকে 2012 সালের চেয়ে পুরানো সংস্করণগুলি বেছে নিতে হবে।

একটি ছোট রিস্টাইলিংয়ের সময়, প্রস্তুতকারক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে কিছু পরিবর্তন করেছে। যেমন অভিজ্ঞতা দেখায়অপারেশন, এটি প্রায়ই ব্যর্থ হয়৷

খরচ এবং সরঞ্জাম

শেভ্রোলেট ক্রুজের হ্যাচব্যাক এবং কনফিগারেশনের মূল্য বিবেচনা করুন৷ রাশিয়ান বাজারে, গাড়িটি বিভিন্ন সংস্করণে পাওয়া যায়:

• LS.
• LT.
• LTZ।

মৌলিক কনফিগারেশনের খরচ 663 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। বিকল্পগুলির তালিকায় রয়েছে:

• সামনের এয়ারব্যাগ।
• স্পেয়ার ১৬" স্ট্যাম্পড হুইল।
• কাপড়ের গৃহসজ্জার সামগ্রী (দুটি রঙে পাওয়া যায় - কালো এবং ধূসর)।
• পাওয়ার স্টিয়ারিং।
• স্ট্যাম্পযুক্ত রিমস।
• টু-পজিশন স্টিয়ারিং কলাম।
• ইলেকট্রিক উত্তপ্ত আয়না।
• সামনের পাওয়ার উইন্ডো।

মধ্যবর্তী সরঞ্জাম LT 730 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ। এই মূল্য অন্তর্ভুক্ত:

• কাপড়ের গৃহসজ্জার সামগ্রী (নীল বা কালো)।
• সেন্টার আর্মরেস্ট।
• Chrome গ্রিল সন্নিবেশ।
• চালকের দরজায় অতিরিক্ত পকেট।
• লেদার স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফট লিভার।
• সামনের এবং পাশের এয়ারব্যাগ মোট ৬টি পিস।
• নরম কাছাকাছি সব দরজার জন্য পাওয়ার জানালা।
• ব্লুটুথ, রেডিও এবং ইউএসবি সহ MyLink মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।
• ৬টি স্পিকারের জন্য অ্যাকোস্টিকস।
• জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
• চুরি-বিরোধী সিস্টেম।

সর্বাধিক কনফিগারেশন 907 হাজার রুবেলের জন্য উপলব্ধ। এর মধ্যে রয়েছে:

• লাইট সেন্সর এবংবৃষ্টি।
• 17" অ্যালয় হুইল৷
• ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং।
• স্থিরতা প্রোগ্রাম।
• ক্যামেরা সহ রিয়ার পার্কিং সেন্সর।
• গ্রাফিক অন-বোর্ড কম্পিউটার।
• ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ।
• অটো ডিমিং ইন্টেরিয়র মিরর।

যদি আমরা সেকেন্ডারি মার্কেট সম্পর্কে কথা বলি, 5-6 বছর বয়সী মডেলগুলির দাম হবে প্রায় 400 হাজার রুবেল। একই সময়ে, "সেকেন্ডারি" এ ট্রিম লেভেলে কোন বড় পার্থক্য নেই। এখানে রাষ্ট্র গুরুত্বপূর্ণ। এই ফ্যাক্টরটিই আপনাকে প্রথমে মনোযোগ দিতে হবে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা এই হ্যাচব্যাকটি কী তা খুঁজে পেয়েছি। "শেভ্রোলেট ক্রুজ" সেই গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা ড্রাইভ এবং বিশেষ আবেগের জন্য একেবারেই প্রয়োজন হয় না। এটি একটি সাধারণ কাজের ঘোড়া যা আপনাকে মেরামত করার জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় না করে দিনে এবং দিনে কাজ করতে এবং যেতে পারে৷