মাজদা 121: একটি কমপ্যাক্ট জাপানি গাড়ির তিনটি প্রজন্মের সাধারণ বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

মাজদা 121 তার নিজস্ব উপায়ে অনন্য। কমপক্ষে কারণ কোম্পানিটি আমেরিকান উদ্বেগ ফোর্ডের বিশেষজ্ঞদের সাথে তার বিকাশে নিযুক্ত ছিল। যাইহোক, এই মডেল সম্পর্কে আরো আকর্ষণীয় জিনিস বলা যেতে পারে.

প্রথম প্রজন্ম

সাবকমপ্যাক্ট মাজদা 121 প্রকাশের পর দ্রুত জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। মডেলটি বেশ আকর্ষণীয় লাগছিল, আপনি ছবির দিকে তাকিয়ে দেখতে পারেন। কিন্তু ফ্যাব্রিক ভাঁজ করা ছাদের পরিবর্তন বিশেষ মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।

গাড়িটির জনপ্রিয়তা বেড়েছে, তাই কেআইএ উদ্বেগের প্রতিনিধিরা জাপানি কোম্পানির কাছ থেকে এর উৎপাদনের জন্য অধিকার এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা মডেলটি সামান্য পরিবর্তন করেছে - তারা পাতলা ধাতুর শরীর তৈরি করেছে এবং চেসিস পরিবর্তন করেছে। উন্নতির পর, কিয়া প্রাইড মডেলটি স্বয়ংচালিত বাজারে প্রবেশ করেছে৷

কিন্তু মাজদার আলোচনায় ফিরে আসা উচিত। গাড়িটি তিনটি ইঞ্জিনের সাথে দেওয়া হয়েছিল, যা একে অপরের থেকে সামান্য আলাদা ছিল। তাদের মধ্যে দুটির 1.4-লিটার ভলিউম ছিল, তবে ভিন্ন শক্তি। একজনের সমান ছিল55 ঠ. এস।, এবং অন্যটি - 60 লিটার। সঙ্গে. তৃতীয় মোটর, যার আয়তন 1.1 লিটার, 55টি "ঘোড়া" তৈরি করেছে৷

সেকেন্ড জেনারেশন

এর উৎপাদন শুরু হয় ১৯৯১ সালে। উপসর্গ DB মূল নাম Mazda 121 যোগ করা হয়েছিল। এবং এই সংস্করণটি ছিল জাপানিদের নিজস্ব বিকাশ, ফোর্ড বিশেষজ্ঞদের সহযোগিতা ছাড়াই।

90 এর দশকের প্রথম দিকের নতুনত্বে, দৃশ্যমান পরিবর্তন লক্ষ্য করা গেছে। ডিজাইনাররা সমস্ত কোণ পরিত্যাগ করেছেন এবং এই কারণে গাড়িটির ডাকনাম ছিল "ডিম"।

নতুন মাজদা 121 দুটি ইঞ্জিন সহ দেওয়া হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি 533 এইচপি উত্পাদন করেছে। সঙ্গে. 1.3 লিটার ভলিউম সহ। তাকে একটি 5-স্পিড ম্যানুয়াল দিয়ে যুক্ত করা হয়েছিল। এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি 13.7 সেকেন্ডে "শতশত" ত্বরান্বিত হয়েছিল এবং এর সর্বোচ্চ 150 কিমি / ঘন্টার মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। খরচ সম্পর্কে কি? ইঞ্জিন খরচ ছিল যথাক্রমে 7.2 এবং 5.2 লিটার (শহর/হাইওয়ে)।

দ্বিতীয় ইউনিটটি আরও শক্তিশালী ছিল। একটি অনুরূপ ভলিউম সঙ্গে, তিনি 72 লিটার উত্পাদন. সঙ্গে. এছাড়াও পরিচালিত 5MKPP. এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি আরও গতিশীল ছিল - এটি 11.4 সেকেন্ডে 100 কিমি / ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়েছিল। একই সময়ে, এর সর্বোচ্চ 155 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে। এবং খরচ ছিল যথাক্রমে 7.4 এবং 5.3 লিটার৷

থার্ড জেনারেশন

শেষ সিরিজের মডেলগুলো Mazda 121 JASM/JBSM নামে পরিচিত ছিল। এই উপাধিগুলি শরীরের ধরন নির্দেশ করে - তিন- এবং পাঁচ-দরজা। এটি লক্ষণীয় যে তৃতীয় প্রজন্মটি ফোর্ডের আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের সাথে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছিল। মডেলটি 1996 সালে "ফিয়েস্তা" এর প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছিল, এটিকে কিছুটা আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল৷

বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, আরও চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি লক্ষ করা যেতে পারে। মাজদা 121 পূর্ববর্তী সাবকমপ্যাক্ট ইঞ্জিন এবং একটি ভিন্ন ভলিউমের ইঞ্জিনের সাথে উভয়ই অফার করা শুরু হয়েছিল। বিশেষত, 1.8-লিটার ডিজেল ইউনিট সহ সংস্করণগুলি লাইনআপে উপস্থিত হয়েছিল, যা এখনও 5MKPP এর সাথে যুক্ত ছিল। তাদের শক্তি ছিল 60 লিটার। s.

এই সংস্করণগুলি বিশেষভাবে গতিশীল ছিল না। 100 কিমি/ঘণ্টা বেগ পেতে, তাদের 17.4 সেকেন্ড প্রয়োজন। সর্বাধিক এখনও 155 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ ছিল। কিন্তু তাদের দক্ষতা ছিল চিত্তাকর্ষক। 100 "শহর" কিলোমিটারের জন্য, ইঞ্জিনটি মাত্র 6.4 লিটার খরচ করেছে৷

চাহিদা কমে যাওয়ায় 2003 সালে উৎপাদন শেষ হয়। আরও স্টাইলিশ এবং গতিশীল গাড়ি ফ্যাশনে এসেছে। এবং মাজদা তার উচ্চ-মানের সমাবেশ, ঐতিহ্যগতভাবে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চ স্তরের আরামের জন্য তার প্রশংসকদের দ্বারা স্মরণীয় ছিল।