মাজদা সিএক্স-৫ গাড়ি: মাত্রা। "মাজদা" CX-5: বৈশিষ্ট্য, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"মাজদা CX-5" - জাপানি নির্মাতার একটি ছোট ক্রসওভার। কোম্পানির লাইনআপে, এটি CX-3 এবং CX-9 মডেলের মধ্যে অবস্থিত। প্রথমবারের মতো, "পাঁচ" এর প্রোটোটাইপ মার্চ 2011 সালে জেনেভা প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং একই বছরের শেষে ফ্রাঙ্কফুর্টে সিরিয়াল উত্পাদন সংস্করণ দেখানো হয়েছিল৷

মডেলের বিবরণ

2014 সালে লস অ্যাঞ্জেলেস অটো শোতে দ্বিতীয় প্রজন্মের সূচনা করা হয়েছিল। রিস্টাইল করার পরে, গাড়িটি একটি নতুন গ্রিল এবং সাইড মিররগুলির একটি ভিন্ন আকৃতি পেয়েছে। ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট এবং হুইল আর্চ এরিয়াতে উন্নত সাউন্ডপ্রুফিং প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছে, যা কেবিনটিকে অনেক শান্ত করে তুলেছে। মাজদা সিএক্স-৫ এর আকারও বাড়ানো হয়েছে। রিস্টাইল করা মডেলটি আগেরটির চেয়ে দীর্ঘ এবং প্রশস্ত হয়েছে৷

স্পোর্ট মোড ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সংস্করণে যোগ করা হয়েছে। একটি পার্কিং ব্রেক ছিল, সেইসাথে সামনের প্যানেলে একটি টাচ স্ক্রিন সহ একটি নতুন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ছিল৷

প্রযুক্তিগতস্পেসিফিকেশন

ইউরোপীয় বাজারের জন্য, গাড়িটি দুটি সংস্করণে আসে: ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ। গাড়িগুলি নিম্নলিখিত ইঞ্জিন বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত ছিল:

• 2, 0-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন, 165 অশ্বশক্তি;
• 2, 2-লিটার ডিজেল ইউনিট, 150 বা 175 অশ্বশক্তি।

রাশিয়ান বাজারে, গাড়িটি 150 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার দুই-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন সহ পাওয়া যায়। দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্প: ছয় গতির ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয়।

এর শরীরের কারণে, গাড়িটির 0.33 ইউনিটের একটি চমৎকার অ্যারোডাইনামিক সূচক রয়েছে। মাজদা CX-5-এর হ্রাসকৃত ওজন এটিকে পুনরায় স্টাইল করার আগে মডেলগুলির তুলনায় কম সময়ের মধ্যে 100 কিমি/ঘণ্টা ত্বরান্বিত করতে দেয়৷

প্যাকেজ এবং খরচ

উপলব্ধ কনফিগারেশন "মাজদা CX-5" চারটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1. ড্রাইভ।
2. সক্রিয়।
3. সম্পদ+।
4. সুপ্রিম (শীর্ষ সরঞ্জাম)

তাদের মধ্যে প্রথমটি হল মৌলিক প্যাকেজ, এবং বাকি তিনটি হল শীর্ষস্থানীয়৷ তাদের সম্পর্কে আরও:

• ড্রাইভ: 2L, 150HP p., 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।
• ড্রাইভ: 2L, 150HP p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।
• সক্রিয়: 2L, 150L। p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ।
• সক্রিয়: 2L, 150L। p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ।
• সক্রিয়: 2, 2 l, 175 l। p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ।
• Active+: 2.5L, 211L। পি।, 6-গতিস্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ফোর-হুইল ড্রাইভ।
• সুপ্রিম: 2L, 150L। p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ।
• সুপ্রিম: 2.5L, 211L p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ।
• সুপ্রিম: 2.2L, 175L। p., 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ।

রাশিয়ায় বিক্রয়ের শুরুতে একটি গাড়ির দাম গড়ে 1 মিলিয়ন রুবেল। - মৌলিক কনফিগারেশনের জন্য, এবং 1.4 মিলিয়ন - শীর্ষের জন্য। এই মুহুর্তে, দাম যথাক্রমে 1.5 মিলিয়ন এবং 2.0 মিলিয়ন রুবেলে বেড়েছে। রাশিয়ায় ডিজেল সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয় না৷

বহিরাগত

সর্বশেষ প্রজন্মের মাজদা CX-5 এর আকার হল 455 x 184 x 168 সেমি। প্রথমটির জন্য এটি বড় এবং দ্বিতীয়টির জন্য এটি ছোট৷

বাইরের সবচেয়ে আকর্ষণীয় এবং লক্ষণীয় উপাদান হল রেডিয়েটর গ্রিল, যার উপরে মাজদা লোগোটি অবস্থিত। সামনের অপটিক্স অনন্য, কারণ বিশ্বের কোনো গাড়ির একই নকশা নেই। হেডলাইটগুলি চ্যাপ্টা, তাদের ভিতরের কোণগুলি উভয় পাশের গ্রিলের সাথে একত্রিত হয়। এগুলি তীক্ষ্ণ, যা গাড়িটিকে অতিরিক্ত আগ্রাসনের চেহারা দেয়। লাইসেন্স প্লেট মাউন্টিং প্যানেলের পিছনে বায়ু গ্রহণ প্রায় অদৃশ্য, যা ডিজাইনের ক্ষেত্রে জয়ী হয়, কিন্তু প্যাসিভ ইঞ্জিন কুলিং এর ক্ষেত্রে হেরে যায়।

মাজদা CX-5 এর বাইরের একটি লক্ষণীয় উপাদান হল চাকার আকার। চাকার খিলানগুলির উচ্চতা বৃদ্ধির জন্য ধন্যবাদ, তাদের ব্যাস 17 থেকে 21 ইঞ্চি পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। বিভিন্ন আকারের কারণে,প্রতিটি গাড়ির মালিক তাদের গাড়িকে আলাদা করার জন্য একটি নির্দিষ্ট নকশা বেছে নিতে পারেন৷

অভ্যন্তর

লেটেস্ট জেনারেশনের গাড়ির ইন্টেরিয়র পুরোপুরি বদলে ফেলা হয়েছে। নতুন হল সামনের প্যানেল ডিসপ্লে, যার অনেকগুলি ফাংশন রয়েছে। এর নীচে রয়েছে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ভেন্টগুলি, যা টার্ন সূচকগুলিকে উপস্থাপন করার জন্য অনন্যভাবে আকৃতির। তাদের মধ্যে একটি জরুরী আলোর বোতাম রয়েছে৷

ড্যাশবোর্ডে সমস্ত গাড়ির জন্য মানক উপাদান রয়েছে - একটি ট্যাকোমিটার এবং একটি স্পিডোমিটার৷ এছাড়াও একটি মনিটর রয়েছে যা মাইলেজ, জ্বালানীর স্তর, কেবিনে এবং রাস্তায় বাতাসের তাপমাত্রা, সেইসাথে অন্যান্য ডেটা এবং সিস্টেম ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিত সংখ্যাগুলি প্রদর্শন করে। স্পিডোমিটার স্কেল প্রতি ঘন্টায় কিলোমিটার এবং মাইলে বিভক্ত, কারণ এটি আমেরিকান বাজারের উদ্দেশ্যে।

গাড়িগুলি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, এবং সেই কারণে কার্যকারিতা পরিবর্তন হয়৷ AKKP লিভারে "স্পোর্ট" মোড চালু করার জন্য একটি বোতাম রয়েছে, যার জন্য ধন্যবাদ মাজদা অনেক দ্রুত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম৷

ডিফ্লেক্টরগুলির নীচে একটি ছোট ডিসপ্লে সহ একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে৷ পর্দা বর্তমান তাপমাত্রা, স্তর এবং বায়ুপ্রবাহ অঞ্চল প্রদর্শন করে। পাশে রয়েছে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রক, সেইসাথে বায়ুপ্রবাহ।

রিমের সাইজ "মাজদা সিএক্স-৫"

চাকা একটি গাড়ির বাইরের সবচেয়ে দৃশ্যমান উপাদান। পুনঃস্থাপনের পরে, মাজদা সিএক্স -5 এর টায়ারের আকার 22.5 সেন্টিমিটার বেড়েছে।প্রস্তাবিত টায়ারের জন্য, আরও পছন্দ আছে। মাজদা CX-5 এর জন্য, টায়ারের আকার ঋতুর উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। গ্রীষ্মের বিকল্পগুলি 17 থেকে 21 ইঞ্চি ব্যাসের মধ্যে নির্বাচন করা যেতে পারে। যাইহোক, ব্যাস যত বড় হবে, গাড়িটি রাস্তায় তত বেশি নিয়ন্ত্রণযোগ্য এবং স্থিতিশীল হবে৷

গাড়ির রিভিউ "মাজদা সিএক্স-৫"

এই ধরনের একটি মডেল কেনার পরিকল্পনা করার সময়, কিছু উদ্দেশ্যমূলক ত্রুটিগুলিকে বিবেচনা করা উচিত যা মালিকরা কথা বলে। তবে গাড়ির সুবিধা এখনও বেশি। আশ্চর্যের কিছু নেই যে গাড়িটিকে তার সেগমেন্টের সেরাদের মধ্যে একটি হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল। এর সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

1. অর্থনীতি। সমস্ত পরিবর্তনগুলি কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা সম্মিলিত চক্রে 8.5 লি / 100 কিমি সমান৷
2. গুণমান অপটিক্স। বসানো হয়েছে এলইডি লাইট। এছাড়াও অপটিক্সের সাথে বিশেষ সেন্সর রয়েছে যা আলোকে আরও দক্ষ করে তোলে। উদাহরণ স্বরূপ, একটি গাড়ি ঘুরানোর সময়, আলোর রশ্মি সরাসরি নয়, বরং মোড়ের দিকে, যা বৃহত্তর দৃশ্যের জন্য ভাল৷
3. চালক এবং যাত্রীদের জন্য আরাম। সেলুন প্রশস্ত, তাই এমনকি বড় মানুষ ভিতরে আরামদায়ক হবে. চালকের আসনটি একটি আসন সমন্বয়ের সাথে সজ্জিত।
4. নিরাপত্তা আগে। ছয়টি এয়ারব্যাগ, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম এবং ইমার্জেন্সি ব্রেকিংয়ের উপস্থিতি, সেইসাথে অন্ধ দাগের উপর নজরদারি এবং উন্নত আলোর দ্বারা এটি প্রমাণিত হয়৷

এছাড়াও, প্লাসগুলির মধ্যে একটি হল মাজদা সিএক্স-5 চাকার আকারের বহুমুখিতা। কিন্তু তারও অসুবিধা আছে।একটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হ'ল শব্দ নিরোধক, যা দুর্বল থেকে যায়, তা যাই হোক না কেন প্রকৌশলীরা এটিকে "জানুন"। একটি খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, শব্দের মাত্রা আদর্শকে ছাড়িয়ে যায়। ইঞ্জিনটি জ্বালানীর গুণমান সম্পর্কে খুব পছন্দের - এটি শুধুমাত্র AI-95 ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। গাড়ির মালিকরা স্টিয়ারিং হুইল, ওয়াইপার এবং সাইড মিরর গরম না হওয়াকে নগণ্য ত্রুটি বলে অভিহিত করেছেন৷

অসুবিধার মধ্যে রয়েছে গাড়ির উচ্চ মূল্য। আজ এটি মৌলিক প্যাকেজের জন্য 1.5 মিলিয়ন রুবেল। শীর্ষ সংস্করণের দাম হবে প্রায় 2 মিলিয়ন রুবেল৷

উপসংহার

বর্ণিত মাজদা মডেলটি গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে অনেক ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। পরিসংখ্যান নিজেদের জন্য কথা বলে: মাজদা সিএক্স -5 এর বিক্রয় কিংবদন্তি এসইউভি টয়োটা আরএভি 4 এবং হোন্ডা এসআর-ভিকে ছাড়িয়ে গেছে। সামগ্রিক মাত্রার কারণে, মাজদা CX-5 বিশেষজ্ঞরা একবারে দুটি শ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করেছেন - SUV এবং ক্রসওভার৷

মাজদা CX-5 একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি যা অনেক গাড়িচালককে আকৃষ্ট করেছে। এখন পর্যন্ত, এটি স্বয়ংচালিত বাজারে তার সম্মানের স্থান দখল করে আছে। প্রস্তুতকারকের আশ্বাস হিসাবে, সৃষ্টির সময়, দক্ষতা এবং শক্তির উপর জোর দেওয়া হয়েছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, "মাজদা" এর ব্যবস্থাপনা ব্যর্থ হয়নি।