2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
Excavator EO-3323 একটি সার্বজনীন একক-বালতি মেশিন যা বিভিন্ন মাটি সরানো বা নির্মাণ কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়। ইউনিটটি নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার জন্য তার জনপ্রিয়তার জন্য দায়ী। এই ট্রাক্টরটি 1983 সাল থেকে Tver কম্বাইন দ্বারা সফলভাবে উত্পাদিত "লং-লিভার" এর অন্তর্গত।
সাধারণ তথ্য
Excavator EO-3323 প্রায়শই গর্ত, পরিখা খনন, পাথুরে এবং হিমায়িত মাটি একটি ডাম্পে লোড করার জন্য ব্যবহৃত হয়। সরঞ্জামের নকশা এটি শহুরে পরিস্থিতিতে এবং খোলা এলাকায় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এই মডেলটির সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছে, তবে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা অব্যাহত রয়েছে৷
Excavator EO-3323 একটি একক-বালতি ড্রেজ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে৷ সরঞ্জামগুলি চাকার উপর চলে, যা কর্মক্ষেত্রে পরিবহনের প্রক্রিয়াটিকে সহজ করে তোলে। ট্র্যাক্টরের প্রধান ইতিবাচক গুণাবলীগুলির মধ্যে একটি হল এর স্থায়িত্ব। প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন অনুসারে, ইউনিটটির মূলধন ছাড়াই 8 হাজার ঘন্টা কাজের সংস্থান রয়েছেমেরামত মেশিনটি সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে চালানো যেতে পারে। পরিসংখ্যান অনুসারে, সরঞ্জামগুলি গুরুতর ব্রেকডাউন ছাড়াই 14 হাজার ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম৷
খননকারী EO-3323 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
নিম্নলিখিত পরিবর্তনের প্রধান পরামিতিগুলি হল:
- পাওয়ার ইউনিটের প্রকার - ডিজেল ইঞ্জিন প্রকার D-243।
- পাওয়ার রেটিং - 81 এইচপি s.
- হাইড্রোলিক সিস্টেমে চাপ 28 MPa।
- কাজের চক্রের সময়কাল - 16 সেকেন্ড।
- চলাচলের গতি - ২০ কিমি/ঘণ্টা।
- প্রধান কাজের টুল হল একটি বালতি সহ একটি ব্যাকহো যার ক্ষমতা 0.65 কিউবিক মিটার৷
- যন্ত্র সহ ওজন - 12.4 t.
- ডাম্পিং উচ্চতা - 5.63 মি.
- ফ্রেম - ঢালাই টাইপ।
- বায়ুসংক্রান্ত চাকার উপর স্থিতিশীল প্ল্যাটফর্ম।
সুবিধা ও অসুবিধা
EO-3323 এক্সকাভেটরের সুবিধার মধ্যে, নিম্নলিখিত বিষয়গুলি উল্লেখ করা হয়েছে:
- অপারেশনাল নির্ভরযোগ্যতা।
- সংযুক্তির আরামদায়ক নিয়ন্ত্রণ।
- বিশেষ কম্পন সুরক্ষা।
- উচ্চ নির্ভুল হাইড্রোলিক সরঞ্জাম।
- একটি বিশেষ সেন্সরের উপস্থিতি যা আপনাকে ড্রাইভিং করার সময় ডিভাইসের স্থানান্তর ট্র্যাক করতে দেয়৷
- এক জোড়া কব্জাযুক্ত সমর্থন যা অপারেশন চলাকালীন সরঞ্জামের সম্পূর্ণ স্থিতিশীলতার গ্যারান্টি দেয়, মডেলের বড় মাত্রা বিবেচনা করে।
অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে অপ্রচলিত নকশা, উচ্চ জ্বালানী খরচ, দুর্বল অপারেটর আরাম, কোনও পরিষ্কারের ব্যবস্থা নেইএয়ার এবং এয়ার কন্ডিশনার।
নকশা বৈশিষ্ট্য
স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, ক্যালিনিনেটস EO-3323 খননকারী প্ল্যাটফর্মের ডানদিকে অবস্থিত একটি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। মৃদু জলবায়ু সহ অঞ্চলগুলির জন্য, একটি D-75P1 কনফিগারেশন মোটর একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভের সাথে মাউন্ট করা হয়, যা সরাসরি ইউনিটটি চালু করা সম্ভব করে৷
রিইনফোর্সড হাইড্রলিক্স এক্সকাভেটর EO 3323 ব্যবস্থাপনাকে যতটা সম্ভব সহজ করে তোলে। কেবিনটি এক জোড়া উল্লম্ব র্যাক, একটি সুবিধাজনকভাবে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং একটি গোলাকার স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে সজ্জিত। এই কনফিগারেশন নিশ্চিত করে যে ম্যানিপুলেশনটি দ্রুত এবং নির্ভুলভাবে সম্পন্ন করা হয়েছে।
ইঞ্জিনের শক্তি মাত্র 75টি "ঘোড়া" হওয়া সত্ত্বেও, গাড়ির গতিসীমা 20 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে। এই ধরনের পরামিতিগুলি নিজেই কাজের জায়গায় ট্র্যাক্টরের পরিবহন নিশ্চিত করে। উন্নত পরিবর্তনগুলি 81 লিটার শক্তি সহ একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। s.
ওয়ার্কিং সিস্টেম
EO-3323 এক্সকাভেটরে, যার বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে দেওয়া হয়েছে, দ্বিতীয় প্রজন্মে, একটি উন্নত নকশা সরবরাহ করা হয়েছে, যার উপাদানগুলির উচ্চ উত্পাদনশীলতা কম নির্দিষ্ট উপাদান ব্যবহার এবং চালকের ক্যাবের বর্ধিত আরাম রয়েছে।.
আপডেট করা সিস্টেম প্রবর্তনের কারণে গাড়িটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি পেয়েছে। হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলিতে বেশ কয়েকটি উপাদান এবং সমাবেশ রয়েছে, যথা:
- হাইড্রোলিক মোটর।
- বিল্ট-ইন পাম্প।
- চারটি স্পুল সহ এক জোড়া পরিবেশক।
- ঐচ্ছিক ওয়ান-পিস সিঙ্ক্রোনাইজার।
- রৈখিকএবং 25 মাইক্রনের প্রসেসিং লেভেল সহ ফিল্টার রিফিল করুন।
- তেল কুলার।
- মিটারযুক্ত হাইড্রোলিক টাইপ স্টিয়ারিং।
- পাইপলাইন।
- জলাধার।
- সুরক্ষা স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম।
নকশা পরিবর্তনের ফলে, হাইড্রোলিক সিস্টেমের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে, চূড়ান্ত চাপ 28 এমপিএতে বেড়েছে। কর্মক্ষমতা সূচক প্রতি মিনিটে 60 লিটার ছিল। এই ধরনের পরামিতিগুলি সেই সময়ের জন্য উচ্চ-কর্মক্ষমতা হিসাবে বিবেচিত হয়। এই সমস্ত পয়েন্টগুলি মেশিনের ওজন হ্রাস করেছে৷
চ্যাসিস
বিবেচনার অধীন খননকারকটি বায়ুসংক্রান্ত চাকা সহ একটি পূর্ণ-ঘূর্ণায়মান প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়েছে। বেস একটি হ্যান্ডেল সঙ্গে একটি প্রসারিত গম্ভীর গর্জন আছে, যা কাজের শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। প্ল্যাটফর্মটি একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং একটি দুই-মোড প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের সাহায্যে ঘোরে৷
চ্যাসিসটি একটি 4x4 চাকার সূত্র সহ একটি ঢালাই করা ধাতব কাঠামো। সামনের এক্সেলের সামনের অংশটি নিয়ন্ত্রিত, দুটি প্রত্যাহারযোগ্য সমর্থন চ্যাসিতে ইনস্টল করা আছে। একটি বুলডোজার ব্লেড সামনে রাখা হয়, তৃতীয় সমর্থন হিসাবে কাজ করে, মেশিনের নকশা এটিকে 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরিবহন করতে দেয়।
মাউন্ট করা এবং প্রধান সরঞ্জাম
এক্সাভেটর স্ট্যান্ডার্ড সংযুক্তিগুলির মধ্যে রয়েছে একটি ব্যাকহো এবং একটি মনোব্লক এল-বুম। প্রধান প্রক্রিয়াগুলি কম খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং ক্ষয় এবং পরিধানের জন্য অত্যন্ত প্রতিরোধী।
বৈশিষ্ট্যসোজা বেলচা:
- মাটি কাটার হার 100 kN।
- সর্বাধিক খনন ব্যাসার্ধ/উচ্চতা - 6780/7660 মিমি।
- আনলোড হচ্ছে - 4200 মিমি।
- গ্রাউন্ড কাটিং ফোর্স (সর্বোচ্চ) - 100 kN।
- সর্বাধিক প্রক্রিয়াকরণ গভীরতা - 5400 মিমি।
- বালতির ক্ষমতা - ০.৫ থেকে ০.৮ ঘনমিটার পর্যন্ত।
অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে, ট্রাক্টরটি 1900 থেকে 3400 মিলিমিটারের বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের একটি তীর কাঠি দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, 1.2 "কিউবস" এর ক্ষমতা সহ একটি সরাসরি লোডিং বালতি, যা ঘনত্বের সাথে কার্গো পরিচালনা করতে দেয় থেকে 1.4 টন / ঘন মিটার। মি.
অন্যান্য সরঞ্জাম:
- বিনিময়যোগ্য টিপস সহ হাইড্রোলিক ব্রেকার।
- হিমায়িত মাটির জন্য রিপার।
- টেম্পার প্লেট।
- আগার এবং ড্রিলিং সরঞ্জাম।
- লোড উত্তোলন ডিভাইস।
ক্যাব
প্রশ্নে থাকা সরঞ্জামগুলির কর্মক্ষেত্রটি সরঞ্জামগুলির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। নতুন মান অনুযায়ী, এটি অবশ্যই কিছু নিয়ম এবং প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে। ক্যাব কনফিগারেশনে বর্ধিত টর্শন প্রতিরোধের সাথে একটি অনমনীয় ফ্রেম রয়েছে। উল্লম্ব পোস্টের একটি জোড়া ফিক্সিং অংশ হিসাবে কাজ করে৷
চালকের আসনটি অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য, শক-শোষণকারী সিস্টেম এবং সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত। রিয়ার-ভিউ মিররগুলি ক্যাবের বাইরে মাউন্ট করা হয়, "মৃত" অঞ্চলগুলি ঠিক করার জন্য অ্যানালগগুলি অতিরিক্ত সরবরাহ করা হয়। হিটার, আধুনিক কন্ট্রোল ডিভাইস, সান ভিজার, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার দ্বারা আরাম বাড়ানো হয়। এটাও আছেদুটি সার্ভার কনসোল।
মাত্রা এবং উদ্দেশ্য
কী মাপ:
- খননকারী EO 3323 এর ওজন 14 টন।
- দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা - 7, 55/2, 5/3, 7 মি।
- গন্তব্য - বাল্ক উপকরণ লোড করা এবং আনলোড করা।
- চতুর্থ শ্রেণীর মাটি সহ পরিখা, খাল, গর্ত খনন করা।
- খনন এবং হিমায়িত মাটি।
- বিল্ডিং অ্যাপ্লিকেশন।
সারাংশ
1983 সালে, কালিনিন এক্সকাভেটর প্ল্যান্ট সেই সময়ের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন মেশিন তৈরি করেছিল। ইউনিভার্সাল একক-বালতি সরঞ্জাম একটি বায়ুসংক্রান্ত চাকা ভ্রমণ এবং বর্ধিত বৈশিষ্ট্য একটি সংখ্যা উপস্থিতি দ্বারা পৃথক করা হয়েছিল. এই খনন যন্ত্রের সর্বশেষ নির্মাতা ছিল TVEKS কর্পোরেশন। ইউনিটটি এখনও সক্রিয়ভাবে বিভিন্ন অর্থনৈতিক, খনি এবং নির্মাণ খাতে ব্যবহৃত হয়৷
প্রস্তাবিত:
VAZ-2101 এর ওজন কত? শরীরের ওজন এবং ইঞ্জিন VAZ-2101
VAZ-2101 এর ওজন কত: গাড়ির বিবরণ, বৈশিষ্ট্য, নকশা বৈশিষ্ট্য। VAZ-2101 এর শরীরের ওজন এবং ইঞ্জিন: পরামিতি, সামগ্রিক মাত্রা, অপারেশন, উত্পাদনের বছর, শরীরের শক্তিশালীকরণ। VAZ-2101 গাড়ির ভর কী নির্ধারণ করে?
DEK-251 ক্রেন: স্পেসিফিকেশন, মাত্রা, ওজন, লোড ক্ষমতা এবং অপারেটিং বৈশিষ্ট্য
DEK-251 ক্রেন: স্পেসিফিকেশন। মাত্রা, নকশা, স্কিম, বৈশিষ্ট্য, অ্যাপ্লিকেশন, ভাল এবং অসুবিধা. ক্রলার ক্রেন DEK-251: পরামিতি, ওজন, লোড ক্ষমতা, অপারেশন সূক্ষ্মতা, পরিবহন, ছবি
"Peugeot Boxer": মাত্রা, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ঘোষিত শক্তি, সর্বোচ্চ গতি, অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং মালিকের পর্যালোচনা
মাত্রা "Peugeot-বক্সার" এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। গাড়ী "Peugeot-বক্সার": শরীর, পরিবর্তন, শক্তি, গতি, অপারেশন বৈশিষ্ট্য. গাড়ির যাত্রী সংস্করণ এবং অন্যান্য মডেল সম্পর্কে মালিকের পর্যালোচনা
ZIL 131: ওজন, মাত্রা, মাত্রা, স্পেসিফিকেশন, জ্বালানি খরচ, অপারেশন এবং অ্যাপ্লিকেশন বৈশিষ্ট্য
ZIL 131 ট্রাক: ওজন, সামগ্রিক মাত্রা, অপারেশন বৈশিষ্ট্য, ছবি। স্পেসিফিকেশন, লোড ক্ষমতা, ইঞ্জিন, ক্যাব, KUNG। ZIL 131 গাড়ির ওজন এবং মাত্রা কত? সৃষ্টির ইতিহাস এবং নির্মাতা ZIL 131
"টয়োটা তুন্দ্রা": মাত্রা, ওজন, শ্রেণীবিভাগ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ঘোষিত শক্তি, সর্বোচ্চ গতি, অপারেটিং বৈশিষ্ট্য এবং মালিকের পর্যালোচনা
টয়োটা তুন্দ্রার মাত্রাগুলি বেশ চিত্তাকর্ষক, গাড়িটি, 5.5 মিটারেরও বেশি লম্বা এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ, টয়োটা দ্বারা দশ বছরের উৎপাদনে রূপান্তরিত হয়েছে এবং সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে। 2012 সালে, এটি ছিল টয়োটা টুন্ড্রা যা ক্যালিফোর্নিয়া সায়েন্স সেন্টার স্পেস শাটল এন্ডেভারে নিয়ে যাওয়ার সম্মান পেয়েছিল। এবং এটি কিভাবে শুরু হয়েছিল, এই নিবন্ধটি বলবে