VAZ-2101 এর ওজন কত? শরীরের ওজন এবং ইঞ্জিন VAZ-2101

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

VAZ-2101-এর ওজন কতটা ধাতব অংশের পরিধান, একটি অতিরিক্ত বডি কিট এবং HBO সরঞ্জামের উপস্থিতি দ্বারা প্রভাবিত হয়। এটি লক্ষণীয় যে আধুনিক সেডানগুলির বেশিরভাগই ক্যারিয়ার-কনফিগারেশন বডি দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেত্রে "পেনি" ব্যতিক্রম নয়। এই নকশাটি একটি ইস্পাত বাক্স, যার ভিতরে যাত্রী, ড্রাইভার এবং লাগেজের জন্য একটি বগি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। এছাড়াও, দেহ গাড়ির কাজের উপাদান এবং সমাবেশগুলি বহন করে৷

নকশা বৈশিষ্ট্য

VAZ-2101-এর ওজন যতই হোক না কেন, গাড়ির বডি এটিতে ইনস্টল করা সরঞ্জাম থেকে শুধুমাত্র স্থির চাপ অনুভব করে না, কিন্তু গতিশীল লোডের অধীনে এর প্রভাবগুলিকে প্রতিরোধ করতে বাধ্য হয়। বাক্সের এই বৈশিষ্ট্যটিকে টর্সনাল রিজিডিটি বলা হয়। প্রশ্নবিদ্ধ মেশিনে, এই সংখ্যাটি প্রায় 7300 Nm / deg৷

এই প্রযুক্তিগত পরামিতি উল্লেখযোগ্যভাবে নীচে, ছাদ, থ্রেশহোল্ডের অবস্থা দ্বারা প্রভাবিত হয়। এটি এই কারণে যে এই উপাদানগুলি সামনের প্যানেল দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত। উপরন্তু, শক্তি বৈশিষ্ট্য এবং শরীরের জ্যামিতি অখণ্ডতার উপর নির্ভর করেদরজার স্তম্ভ, জানালার প্যানেল এবং লাগেজ কম্পার্টমেন্ট ক্রসবার। আপনি নিজেই সঠিক প্রতিসাম্য এবং মেশিনের সাধারণ অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন। এটি করার জন্য, ফ্রেমের প্রকৃত মাত্রাগুলি নিন এবং গাড়ি মেরামতের ম্যানুয়ালটিতে উল্লেখ করা প্যারামিটারগুলির সাথে তাদের তুলনা করুন৷

লোড বিতরণ

পূর্বোক্ত থেকে, এটি অনুসরণ করে যে VAZ-2101 শরীরের ক্লান্তি ইউনিট এবং সমাবেশগুলি ঠিক করার জন্য নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলির অবস্থাকে সরাসরি প্রভাবিত করে এবং এর সামনে, পিছনে এবং পাশের খোলার সঠিক জ্যামিতিতেও নিজেকে প্রকাশ করে।.

চলন্ত অবস্থায় (গতিশীলতায়), ফ্রেমে লোডের বন্টন নিম্নরূপ হয়:

1. সামনের সাসপেনশনের অংশগুলি থেকে, কম্পন এবং যান্ত্রিক মুহূর্তগুলি ক্রস মেম্বারে রূপান্তরিত হয়ে সাব-ফ্রেমের অংশে পরবর্তী রূপান্তরিত হয়৷
2. আরও, বলটি মাডগার্ডের পৃষ্ঠে এবং সামনের ঢালে স্থানান্তরিত হয়, যাকে লোড বহনকারী বডি উপাদান হিসাবে উল্লেখ করা হয়।
3. পিছনে আরও সরলীকৃত আকারে একটি অনুরূপ ছবি রয়েছে৷ মোটর মাউন্ট এখানে জড়িত নয়, স্থানান্তরটি অবিলম্বে সাসপেনশন থেকে গাড়ির ফ্রেমে চলে যায়।

উৎপাদনের উপাদান

বডি এবং সাসপেনশনের এই কনফিগারেশনের সাথে, ফ্রেম উপাদান মেশিনের নিরাপত্তা এবং স্থিতিশীলতার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এটি যৌক্তিক যে শরীরের দুর্বল পয়েন্টগুলিকে শক্তিশালী করা গাড়িটিকে রাস্তায় আরও শক্ত এবং স্থিতিশীল করে তুলবে। কিন্তু তারপরে গাড়ির ভর সমালোচনামূলক হবে, যা এটিকে আনাড়ি এবং খুব ভারী করে তুলবে।

ফ্রেমকে শক্তিশালী করার সময়, "পেনি" এর ওজন বৃদ্ধি পায় এবং সমস্ত কাঠামোগত লোডউপাদান এই কারণেই ডিজাইন ইঞ্জিনিয়াররা তাদের মাত্রা এবং ক্রস বিভাগের অনুপাত বিবেচনা করে উপকরণগুলির একটি যুক্তিসঙ্গত বেধ নির্বাচন করার চেষ্টা করছেন। ফলাফলটি মোটামুটি শক্তিশালী এবং খুব বেশি ভারী নয়৷

ওজন কমাতে এবং খরচ বাঁচাতে, যেসব উপাদান ভার বহন করে না সেগুলি পাতলা ধাতু দিয়ে তৈরি। প্রধান অংশগুলি প্রায় এক মিলিমিটার পুরু, যা একই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ৷

VAZ-2101 এর ওজন কত?

প্লুমেজ "পেনি" সামনে এবং পিছনে মেশিনের ফ্রেমে ঢালাই করা হয়েছে, যা এটিকে ক্যারিয়ার স্কিমে আনা সম্ভব করে তোলে। এটি গাড়ির ওজন কমাতেও সাহায্য করে। নীচে প্রথম মডেলের "ঝিগুলি" এর প্রধান অংশগুলির বিন্যাস (কিলোগ্রামে):

• সংশ্লিষ্ট যন্ত্রপাতি সহ ইঞ্জিন - 140;
• গিয়ারবক্স – ২৬;
• কার্ডান শ্যাফ্ট – 10;
• পিছন এক্সেল – 52;
• রেডিয়েটার – 7, 0;
• শরীরের অংশ – 280.

VAZ-2101 এর মোট ওজন 955 কিলোগ্রাম। দেখে মনে হবে যে চিত্রটি খুব চিত্তাকর্ষক নয়। কিন্তু যদি আপনি সমস্ত একক দ্বারা ব্যালেন্স গুণ করেন, যার মধ্যে 4.85 মিলিয়ন উত্পাদিত হয়েছিল, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে প্রতিটি গ্রাম সংরক্ষিত একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে৷

অতিরিক্ত প্রক্রিয়াকরণ ব্যবস্থা

এটা লক্ষণীয় যে 4, 07/1, 61/1, 44 মিটারের মাত্রা সহ, প্রশ্নে থাকা গাড়িটির মোটামুটি গ্রহণযোগ্য ওজন রয়েছে। শরীরের শক্তি এবং অখণ্ডতা শুধুমাত্র কতটা "পেনি" ওজনের এবং ধাতুটির পুরুত্ব দ্বারা প্রভাবিত হয় তা নয়, কারখানার গুণমান এবং স্বাধীনভাবেও প্রভাবিত হয়।জারা বিরোধী চিকিত্সা।

নিয়ম অনুসারে, ঢালাইয়ের পরে, পেইন্টিংয়ের আগে, গাড়ির বডি ফসফেটাইজেশনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এই ধরনের প্রক্রিয়াকরণের প্রক্রিয়ায়, ফ্রেমের পুরো পৃষ্ঠটি রাসায়নিক আক্রমণ প্রতিরোধী একটি বিশেষ ফসফেট ফিল্ম দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। উপরন্তু, প্রভাবটি প্রাইমারের একটি স্তর প্রয়োগ করে সংশোধন করা হয়েছিল, যা ইলেক্ট্রোফোরেসিস দ্বারা স্প্রে করা হয়েছিল। এটি প্রাইমিং স্তরটিকে সবচেয়ে দুর্গম এলাকায় অভিন্ন কভারেজ প্রদানের অনুমতি দেয়। গাড়ির নীচের অংশে একটি বিশেষ চাঙ্গা মাস্টিক দিয়ে চিকিত্সা করা হয়েছিল, যা আক্রমনাত্মক পরিবেশের প্রভাব থেকে নীচের অংশকে নির্ভরযোগ্যভাবে রক্ষা করে৷

আকর্ষণীয় তথ্য

ক্লাসিক সংস্করণে VAZ গাড়িগুলি বয়স এবং সামাজিক অবস্থান নির্বিশেষে মানুষের আসল কনফিগারেশন এবং ভালবাসা ধরে রেখেছে। ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রকৌশলীরা সেখানে থামার কথাও ভাবেন না, নতুন পরিবর্তনগুলি বিকাশ এবং উত্পাদন করার কথা ভাবেন না৷

এটি লক্ষণীয় যে সমস্ত সোভিয়েত যাত্রীবাহী গাড়ির মধ্যে, শুধুমাত্র একটি "পয়সা" রাইজিং সানের দেশে বিতরণ করা হয়েছিল। প্রশ্নে থাকা মডেলগুলির জনপ্রিয়তা মূলত কিমি রাইকোনেনের কারণে, যিনি এই বিশেষ গাড়িতে তার প্রথম সাফল্য এবং বিজয় পেয়েছিলেন। কিংবদন্তি রেসিং ড্রাইভারের পিতা এই গাড়িটিকে এর বিভাগের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন।

যদি আপনি VAZ-2101 এবং এর অনুগামীদের ওজন কতটা খুঁজে পান, তবে এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে অর্ধ শতাব্দীর ইতিহাসে, প্রশ্নযুক্ত ব্র্যান্ডের এই সংখ্যাটি 0.95 থেকে 1.3 টন পর্যন্ত ছিল।এই দিকে কোন উল্লেখযোগ্য এবং মূল পরিবর্তন হয়নি৷

অবশেষে

"কোপেইকা" কে যথাযথভাবে সোভিয়েত অটোমোবাইল উৎপাদনের কিংবদন্তি বলা হয়। লোকেরা এই গাড়িটির নির্ভরযোগ্যতা, ব্যবহারিকতা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের জন্য প্রশংসা করেছে। এই পরিবর্তনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়নি, তবে এটি সেকেন্ডারি বাজারে কেনা যেতে পারে। ভালভাবে সংরক্ষিত উদাহরণ আছে. উপরন্তু, VAZ-2101 টিউনিংয়ের জন্য একটি সীমাহীন ক্ষেত্র। কারিগররা আক্ষরিক অর্থে গাড়ির অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম থেকে শুরু করে বডি এবং পাওয়ার ইউনিট চূড়ান্তকরণ পর্যন্ত সমস্ত অংশে "তাদের হাত লাগান"৷