Irbis ttr 125r: সবার জন্য রাইডিং

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, একটি বিশেষ শ্রেণীর অফ-রোড মোটর যান - একটি পিট বাইক - আমাদের দেশে দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করছে৷ এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে। দাম কোন ছোট গুরুত্ব নেই. সবাই একটি পূর্ণ-আকারের ক্রস-কান্ট্রি যান বহন করতে পারে না, তবে পিট বাইকগুলি বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের এবং একটি "পরিচিত" মোটর পরিবহন হিসাবে কেনার জন্য সমস্ত পূর্বশর্ত রয়েছে৷ এই ছোট মোটরসাইকেল চালানো একটি উত্তেজনাপূর্ণ শখ যা মোটরসাইকেল চালানোর অভিজ্ঞতা অর্জনকারী তরুণ প্রজন্ম উভয়ের জন্যই উপযুক্ত এবং বেশ গুরুতর এবং দক্ষ রাইডারদের জন্য যারা নতুন শ্রেণির যন্ত্রপাতি চালানো থেকে অস্বাভাবিক সংবেদন খুঁজছেন। Irbis ttr 125r হল এই শ্রেণীর মোটরসাইকেলের প্রতিনিধি, যা মোটরচালকদের কাছে সুপরিচিত। এই মডেল সম্পর্কে আকর্ষণীয় কি?

একটি শ্রেণীর জন্ম

প্রাথমিকভাবে, পিট বাইকগুলি কারিগরি কর্মীরা এর প্রস্তুতি এবং পরিচালনার সময় ব্যবহার করতস্পোর্টস কার এবং মোটরসাইকেল ডিসিপ্লিনে প্রতিযোগিতা। এই ছোট মোটরসাইকেলগুলিকে "পিট লেন" এর চারপাশে দ্রুত চলার উপায় হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, এই কারণেই তাদের নাম দেওয়া হয়েছে। পিট বাইকগুলিকে তাদের পরিচিত চেহারা দেওয়া প্রথম জাপানি কোম্পানি হোন্ডার ইঞ্জিনিয়াররা। তাই, নব্বইয়ের দশকের শেষের দিকে, তারা হোন্ডা সিআরএফ 50 নামক একটি ছোট-ক্ষমতার ইঞ্জিন সহ ছোট আকারের একটি মোটরসাইকেল মডেলের ব্যাপক উত্পাদন শুরু করে। এর পরিমিত আকার সত্ত্বেও, এই শিশুটি ইতিমধ্যেই ক্রস-এ রেসের জন্য কারখানা থেকে সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল। দেশের ট্র্যাক প্রতিযোগিতার আয়োজন করার সময়, এটি একটি পৃথক ক্লাসে পিট বাইক সিঙ্গেল আউট করার রীতি হয়ে উঠেছে।

নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন

নিচের ফটোতে Irbis ttr 125r, প্রধানত চীনে অনেক নির্মাতারা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত। অনেক উপায়ে, তিনি জাপান থেকে তার সহপাঠীর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে বাহ্যিক মিলের পিছনে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। মোটরসাইকেলটি 125 কিউবিক সেন্টিমিটারের ভলিউম সহ একটি চার-স্ট্রোক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই পাওয়ার ইউনিটটি একটি মোটরের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে যা একবার হোন্ডা কোম্পানির অন্য একটি মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল - হোন্ডা কিউব, যা সারা বিশ্বে ব্যাপকভাবে পরিচিত৷

এই মোটরটির পূর্বপুরুষ সম্পূর্ণ ভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতিতে পরিচালিত হওয়া সত্ত্বেও, মোটরচালকরা ইরবিস ttr 125r মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন সম্পর্কে অত্যন্ত ইতিবাচক। পর্যালোচনাগুলি তাপমাত্রা শাসন এবং তেল পরিবর্তনের ব্যবধান সাপেক্ষে বহু ঘন্টার জন্য ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের কথা বলে। অয়েল সাম্পের আয়তন মাত্র 950 গ্রাম, যার কোন নেইএই পদ্ধতিটি সংরক্ষণ করুন এবং প্রায়শই নতুন তেল দিয়ে ইঞ্জিনকে আনন্দিত করুন। মৌলিক সংস্করণে, ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেমে একটি কিকস্টার্টার ব্যবহার করা হয়, তবে, কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, Irbis ttr 125r-এর একটি নির্দিষ্ট উদাহরণ একটি বৈদ্যুতিক স্টার্টার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। মোটরটি AI-92 পেট্রল গ্রহণ করে, খরচ খুব কম, যা এই ধরনের ঘন ক্ষমতার জন্য প্রত্যাশিত। মাত্র চার লিটারের বেশি ট্যাঙ্ক ভলিউম সহ, এটি প্রায় 5-8 ঘন্টা সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের জন্য যথেষ্ট৷

চাকা এবং সাসপেনশন

পিটবাইকের একটি চাকা সূত্র রয়েছে যা এই ধরণের সরঞ্জামগুলির জন্য বেশ মানসম্পন্ন মানের। সামনের ডিস্ক -17, পিছনে -14। সামনের সাসপেনশনটি 33 মিমি ব্যাস সহ একটি ক্লাসিক উল্টানো কাঁটা, পিছনেরটি একটি ডাইরেক্ট-টু-সুইংআর্ম মাউন্টিং সিস্টেম সহ একটি মনোশক, অগ্রগতি ইউনিট ব্যবহার করা হয় না। Irbis ttr 125r-এর সাসপেনশন ট্র্যাভেল সামনে এবং পিছনে উভয় দিকেই 150 মিলিমিটার। মৃদু ঢাল এবং সমতল থেকে পাহাড়ী ভূখণ্ডে - প্রায় যেকোনো ধরনের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট।

সর্বোচ্চ লোড

মেরুদন্ডের ফ্রেম, টিউবুলার উপাদান থেকে ঢালাই করা, মানে মোটরটি তার নীচের অংশে মাউন্ট করা হয়েছে, যেন একটি স্থগিত অবস্থায় রয়েছে। Irbis ttr 125r গড় বিল্ডের একজন প্রাপ্তবয়স্ক রাইডার দ্বারা ব্যবহারের জন্য বেশ উপযুক্ত, তবে, এটি মনে রাখা উচিত যে পিট বাইকের কাঠামোতে সর্বাধিক লোড অতিক্রম করা, যা 125 কিলোগ্রাম, মোটরসাইকেলের উপাদান এবং সমাবেশগুলির অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।, সেইসাথে ফ্রেমের কাঠামোর বিকৃতি।