"লাদা নাদেজদা": মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রাশিয়ার স্বয়ংচালিত শিল্প প্রকৃত পণ্যের চেয়ে প্রকল্পের মাধ্যমে ব্যবহারকারীদের বেশি খুশি করে। যাইহোক, ব্যবহারিকতা, গুণমান এবং দামের সর্বোত্তম সমন্বয় রয়েছে এমন খুব ভাল নমুনা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, "লাদা নাদেজদা", যার পর্যালোচনাগুলি খুব অস্পষ্ট, প্রথম ঘরোয়া মিনিভ্যান হয়ে উঠেছে। গাড়িটির নিভা-2131 থেকে একটি বেস রয়েছে, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর, বর্ধিত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং অল-হুইল ড্রাইভ। ব্যাপক উৎপাদনের বছরগুলিতে (1998-2006), আট হাজারের কিছু বেশি কপি উত্পাদিত হয়েছিল৷

বহিরাগত

এটি লক্ষণীয় যে লাদা নাদেজদা, যার পর্যালোচনাগুলি আমরা নীচে বিবেচনা করব, প্রাকৃতিক ঘেরের জন্য ডিজাইন করা আসল দরজার হাতল দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি এই বৈশিষ্ট্য সহ প্রথম দেশীয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি। গাড়িটি "ছয়" এর হেডলাইটের মতো বৃত্তাকার হেড লাইট উপাদান দ্বারা সহজেই স্বীকৃত। VAZ থেকে প্রথম মিনিভ্যানটি প্রতিটি পাশে জোড়ায় ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত। পরবর্তী পরিবর্তনগুলি 2110 সিরিজের অপটিক্স দিয়ে সজ্জিত।

মেশিন তৈরি করার সময়, ডিজাইনাররা খুচরা যন্ত্রাংশের সর্বাধিক একীকরণের পথ বেছে নিয়েছিলেন। গাড়ির শরীরের অংশে মসৃণ লাইন রয়েছে। দ্বিতীয় সারির প্রবেশদ্বারটি শুধুমাত্র ডান দিক থেকে তৈরি করা হয়, যার জন্যস্লাইডিং দরজা ব্যবহার করা হয়। পিছনে ছোট লাইট স্থাপন করা হয়, কাচের চেয়ে বেশি ধাতু আছে। উইন্ডশীল্ড এবং পিছনের উইন্ডোটি আঠালো দিয়ে নয়, বিশেষ লক দিয়ে স্থির করা হয়েছে। সাধারণভাবে, প্রশ্নে থাকা গাড়ির নকশাটি অ্যানালগগুলির মধ্যে বিশেষ কিছু নয়। যাইহোক, তার সময়ের জন্য, এটি একটি অনন্যভাবে ডিজাইন করা মিনিভ্যান ছিল।

নিয়ন্ত্রণ এবং অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্র

Lada Nadezhda গাড়ি, যার পর্যালোচনা বেশিরভাগই ইতিবাচক, একটি উল্লম্ব ড্রাইভিং অবস্থান রয়েছে, সামনের আসনগুলি অনুদৈর্ঘ্য সমতলে এবং কাত হয়ে সামঞ্জস্যযোগ্য। আসনগুলির প্রধান কুশন সমতল, একটি ছোট পার্শ্বীয় সমর্থন দিয়ে সজ্জিত। বিভাগ অনুসারে, গাড়িটি স্পষ্টতই পারিবারিক শ্রেণীর অন্তর্গত।

টু-স্পোক সেফটি স্টিয়ারিং হুইল VAZ-2110 এর অনুরূপ উপাদান অনুলিপি করে, ডিভাইস থেকে ডেটা পড়ার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করে না, একটি সংশোধনমূলক কলাম দিয়ে সজ্জিত। কেন্দ্রীয় কনসোলে হিটিং ইউনিটের এয়ার আউটলেট রয়েছে। এগুলি কেবিনের গভীরে একটি আউটপুট সহ ইনস্টল করা হয়, স্লাইডার ব্যবহার করে তাপমাত্রা ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করা হয়৷

ওয়ার্কিং প্যানেলে বিভিন্ন কাজের জন্য অনেক লিভার রয়েছে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সুইচ, একটি ডিফারেনশিয়াল লক, একটি কম গতির সুইচ, একটি বৈদ্যুতিক লিফট নিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য সহায়ক বোতাম রয়েছে। এর সরঞ্জামের দিক থেকে, গাড়িটি ক্লাসিক নিভা-এর মতো।

স্যালন আসবাব

"লাদা নাদেজদা", যার পর্যালোচনাগুলি সর্বদা দ্ব্যর্থহীন নয়, একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে। আসনের দ্বিতীয় সারিতে রূপান্তরিত হতে পারে এবংতিনটি ভাঁজ চেয়ার গঠিত। "সিট" ভাঁজ করা যেতে পারে, প্রয়োজন এবং মানুষের সংখ্যার উপর নির্ভর করে, সেগুলিকে বিছানা বা টেবিলে পরিণত করে।

পিঠে কাপ হোল্ডার খুব ব্যবহারিক নয়। অগভীর গভীরতার কারণে, বিষয়বস্তুগুলি কেবল ছড়িয়ে পড়তে পারে না, তবে পাত্রের সাথে পড়ে যেতে পারে। দ্বিতীয় সারির যাত্রীরা একটি অ্যাশট্রে ব্যবহার করতে পারেন এবং স্পিকারদের জন্য ডিজাইন করা পাশের ছাঁটে গোলাকার প্লাস্টিকের কুলুঙ্গি রয়েছে৷

দীর্ঘ যাত্রায় বাড়তি আরামের জন্য পিছনের আসনগুলি হেডরেস্ট সহ একজোড়া আসন। কেবিনের ভিতরে বেশ বড় এলাকা থাকা সত্ত্বেও, ভ্রমণের সমস্ত আনন্দ ট্রান্সমিশনের ক্রিক এবং ক্ল্যাং লুণ্ঠন করবে। সরানোর জন্য সর্বোত্তম গতি প্রতি ঘন্টায় 90-100 কিলোমিটার বলে মনে করা হয়। ভাঁজ করা আসন সংখ্যার উপর নির্ভর করে, লাগেজ কম্পার্টমেন্টে 265 থেকে 1250 লিটার কার্গো থাকে।

প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা পরামিতি

কার "লাদা নাদেজদা" এর প্রযুক্তিগত অংশটিকে কীভাবে চিহ্নিত করবেন? গাড়ি চালকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া এবং নির্দেশিকা ম্যানুয়াল এই সূচকগুলি নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে। প্রধান বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করুন:

• পাওয়ার প্লান্ট - 1.8 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন;
• শক্তি সূচক - 81 অশ্বশক্তি;
• টর্ক - 134 Nm;
• ভালভের সংখ্যা - আট টুকরা;
• শূন্য থেকে শত কিলোমিটারের ত্বরণ হল ১৯ সেকেন্ড;
• সর্বোচ্চ গতি - ঘণ্টায় ১৩৮ কিলোমিটার;
• মিশ্র মোডে জ্বালানি খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 12 লিটার;
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 42 লি;
• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – 4, 35/1, 8/1, 69 মিটার;
• শরীরের ধরন - মিনিভ্যান;
• হুইলবেস - 2.7 মি;
• ক্লিয়ারেন্স - 19.5 সেন্টিমিটার;
• মেশিনের ওজন ১.৪৫ টন।

টেস্ট ড্রাইভ

গাড়ি "Lada-2120 Nadezhda", যার পর্যালোচনাগুলি এটিকে একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে চিহ্নিত করে, একটি বরং মনোরম নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এই প্রক্রিয়াটি ZF টাইপ হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বারা সহজতর করা হয়। প্রধান জোড়ার গিয়ার অনুপাত VAZ-2106 মডেলের অনুরূপ। গিয়ারবক্সটি একটি যান্ত্রিক সংস্করণে মাউন্ট করা হয়েছে, পাঁচটি ধাপ রয়েছে। পাওয়ার ইউনিটগুলি 1, 7 বা 1, 8 ভেরিয়েশনে উপস্থাপিত হয়৷

একটি মোটর দিয়ে, কার্বুরেটর সিস্টেম একত্রিত হয়, দ্বিতীয়টির সাথে - ইনজেক্টর। প্রথম বিকল্পটি গতিবিদ্যা এবং গতিতে "সহকর্মী" থেকে সামান্য উচ্চতর। 0 থেকে 100 কিলোমিটারের মধ্যে ত্বরণের পার্থক্য হল দুই সেকেন্ড। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে, গাড়িটি হাই প্রোফাইল টায়ার (16 ব্যাস) দিয়ে সজ্জিত। সামনের ব্রেক অ্যাসেম্বলিটি একটি ডিস্ক ধরণের, পিছনের সিস্টেমটি একটি ড্রাম। মেশিনের স্থায়িত্ব অল-হুইল ড্রাইভ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়, তবে গাড়িটি উচ্চ গতির জন্য নয়। মিনিভ্যানের সাসপেনশন সম্পর্কে: সামনের অংশটি একটি স্বাধীন বিকল্প, পিছনে একটি অবিচ্ছিন্ন মরীচি আকারে একটি নির্ভরশীল টাইপ ব্লক ইনস্টল করা হয়েছে।

লাদা নাদেজদা: মালিকের পর্যালোচনা

সংশ্লিষ্ট গাড়ি সম্পর্কে ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া খুবই পরস্পরবিরোধী। যদি আমরা তাদের থেকে সাধারণভাবে নিই, তাহলে আমরা বেশ কয়েকটি ইতিবাচক দিক এবং কয়েকটি নেতিবাচক বৈশিষ্ট্য তুলে ধরতে পারি। প্রতিপ্লাস ভোক্তাদের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য:

• ৭টি আসন সহ প্রশস্ত প্রশস্ত অভ্যন্তর;
• ট্রাঙ্ক প্রসারিত করার জন্য আসন ভাঁজ করার সম্ভাবনা;
• উচ্চ ক্রস;
• মেরামতযোগ্যতা;
• সাশ্রয়ী মূল্য;
• চালানো সহজ;
• অভ্যন্তরীণ গরম করার ভালো।

অন্যদিকে, নাদেজদা লাদারও প্রচুর নেতিবাচক পর্যালোচনা রয়েছে৷ মালিকরা শরীরের দ্রুত ক্ষয় নোট করুন। একই সময়ে, উপযুক্ত লোহা বিক্রয় খুঁজে পেতে খুব সমস্যাযুক্ত। এছাড়াও, ব্যবহারকারীদের প্লাস্টিকের গুণমান, খারাপ শব্দ নিরোধক এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে৷

পরিবর্তন

প্রশ্নে সিরিজের এত গাড়ি নেই। যাইহোক, তাদের বেশ কয়েকটি সক্রিয় এবং পরিকল্পিত বৈচিত্র রয়েছে। নিম্নলিখিত মডেলগুলি সিরিয়াল উত্পাদনে রয়েছে:

1. 2120 (1, 8) - একটি 84 হর্স পাওয়ার ইঞ্জিন সহ কার্বুরেটেড সংস্করণ।
2. 2120 (1, 7) - বিতরণ করা জ্বালানী ইনজেকশন সহ ইনজেকশন মডেল।
3. VAZ-2120M - VAZ-21214 থেকে পাওয়ার ইউনিট সহ একটি উন্নত সংস্করণ।

এছাড়া, ট্যাক্সি, ভ্যান, অফিস ভ্যান এবং পিকআপ ট্রাকে পরিবর্তনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু বাস্তবায়িত হয়নি৷

শেষে

অটো VAZ-2120 আট বছর ধরে ছোট ব্যাচে উত্পাদিত হয়েছিল। সর্বকালের জন্য, 8 হাজার কপি সংগ্রহ করা হয়েছিল। এই গাড়ি সচরাচর রাস্তায় দেখা যায় না। কম চাহিদা এবং অপ্রচলিত হওয়ার কারণে 2006 সালে প্রথম ঘরোয়া মিনিভ্যানটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল।বিদেশী এনালগ এবং VAZ-2131 মডেলের সাথে তুলনা।

গাড়ী "লাদা নাদেজ্দা" সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি আংশিকভাবে গাড়িটির সর্বোত্তম বৈশিষ্ট্য নয় তা নিশ্চিত করে। নীতিগতভাবে, ডিজাইনারদের ধারণাটি খুব ভাল ছিল, তবে বাস্তবায়ন কিছুটা ব্যর্থ হয়েছিল। তবুও, এই গাড়িতে উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে, যা মালিকরাও তাদের প্রতিক্রিয়াগুলিতে নোট করেছেন৷