"লাদা" এর সর্বশেষ মডেল: বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম, মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

VAZ গাড়ির ব্র্যান্ড সারা বিশ্বে পরিচিত। বর্তমানে, গার্হস্থ্য অটো শিল্প প্রতিযোগিতামূলক মডেল তৈরি করে যা কার্যত বিদেশী গাড়ির থেকে নিকৃষ্ট নয়। VAZ পণ্যগুলির একটি বড় সুবিধা হল মূল্য নীতি। আপনি যদি এই ধরনের দামে প্রস্তুতকারক কী অফার করে তা গভীরভাবে দেখেন, তাহলে আপনি নিরাপদে এই গাড়িগুলি কিনতে পারবেন৷

সর্বশেষ Lada মডেলগুলি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে৷ এই প্রতিনিধিরা মোটরচালকদের সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। তাদের মধ্যে, নির্মাতারা সমস্ত সূক্ষ্মতা বিবেচনায় নিয়েছে এবং ইউরোপীয় মান অনুসারে মডেলগুলি তৈরি করেছে, তবে একই সাথে যুক্তিসঙ্গত দাম ধরে রেখেছে।

লাদা ভেস্তা

"Lada-Vesta" একটি B-শ্রেণীর গাড়ি। এর উপস্থাপনা 2014 সালের গ্রীষ্মে হয়েছিল। এক বছর পরে ইজেভস্কে বড় আকারের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। Vesta এর শরীরের ধরন একটি সেডান। মডেলটি সম্পূর্ণ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। ভিত্তি ছিল Lada B/C প্ল্যাটফর্ম। এটিতে একটি 2635 মিমি হুইলবেস, ম্যাকফারসন স্ট্রটস এবং একটি টরশন বিম রয়েছে৷

নতুন সেডানের মাত্রা ছিল4410x1764x1497 মিমি। ইঞ্জিনটি 16-ভালভ, যার আয়তন 1.6 লিটার এবং শক্তি 106 এইচপি। পাওয়ার ইউনিটগুলি কেবল পেট্রল, তারা একটি যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সাথে একত্রে কাজ করে। গিয়ারবক্সের পছন্দের উপর নির্ভর করে, প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলি কিছুটা পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি যান্ত্রিক 5-গতির ট্রান্সমিশন আপনাকে 11.8 সেকেন্ডে একটি গাড়িকে ত্বরান্বিত করতে দেয়, তবে আরও জ্বালানী খরচ (6.9 লিটার) প্রয়োজন। "স্বয়ংক্রিয়" গিয়ারবক্সটি সাশ্রয়ী (জ্বালানি খরচ 6.6 l/100 কিমি), তবে এটি ত্বরণের সময়ের ব্যবধানে 1 সেকেন্ডের মধ্যে নিম্নতর।

গাড়িচালকদের পর্যালোচনার উপর ভিত্তি করে, এটা বলা নিরাপদ যে Lada Vesta সর্বশেষ প্রয়োজনীয়তা দিয়ে সজ্জিত। এখানে স্ট্যান্ডার্ড সেটে একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং, একটি অ্যান্টি-স্লিপ সিস্টেম, সম্পূর্ণ পাওয়ার আনুষাঙ্গিক (পাওয়ার উইন্ডো, সেন্ট্রাল লকিং, অ্যালার্ম), উত্তপ্ত জানালা এবং আসন, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে৷

লাদা গ্রান্টা

Lada-Granta আপগ্রেড করা কালিনা প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে প্রথম সেডান। যাইহোক, AvtoVAZ সেখানে থামতে যাচ্ছিল না এবং ইতিমধ্যে 2013 সালে গ্রান্টা হ্যাচব্যাক মুক্তি পেয়েছিল। বিখ্যাত VAZ 2109 মডেলটি এটির জন্য একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল, তবে এটি বেশ বড়৷

নতুন সংস্করণগুলিতে, প্রস্তুতকারক নিম্নমানের সামগ্রীর ব্যবহার পরিত্যাগ করেছে, তাই নির্দিষ্ট গন্ধ এখন সম্পূর্ণ অনুপস্থিত৷ কার্যকরী পরিপ্রেক্ষিতে, সেডান এবং হ্যাচব্যাক তাদের আমদানি করা প্রতিরূপের থেকে নিকৃষ্ট নয়।

নতুন লাডা মডেল, যদিও2010 সালে উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু ট্রায়াল এবং পরীক্ষাগুলি এখনও চলছে। অতএব, এই মুহুর্তে, গাড়ির মালিকরা বলছেন যে গাড়িটি পুরোপুরি ডিবাগ করা হয়েছে। শারীরিক শক্তি, এরোডাইনামিকস, ইঞ্জিন অপারেশন এবং অন্যান্য ফাংশন রাশিয়ান রাস্তায় অপারেশনের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরের জন্য, এখানে সবকিছু AvtoVAZ এর চেতনায় করা হয়। শরীর, হেডলাইট, রেডিয়েটার গ্রিল, অবশ্যই, লাদা ব্র্যান্ড নির্ধারণ করে। গাড়িতে একটি 1.6 লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে, ভালভের সংখ্যা কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যান্ডার্ডে - 8, এবং স্যুটে - 16.

মৌলিক বিকল্প: একটি এয়ারব্যাগ, ডেটাইম অপটিক্স, ট্রান্সফর্মিং রিয়ার সিট, পাওয়ার ইউনিট VAZ-11183।

লাক্সারি ফিলিং: দুটি এয়ারব্যাগ, মোল্ডিং, বৈদ্যুতিক পিছনের জানালা, উত্তপ্ত জানালা, আয়না এবং আসন, নেভিগেশন সিস্টেম।

লাদা কালিনা

লাদা-কালিনার সর্বশেষ মডেলগুলি সমস্ত AvtoVAZ গাড়ির একটি সম্মিলিত সংস্করণ উপস্থাপন করেছে। তাদের বিকাশ আবার 1993 সালে শুরু হয়েছিল। সেডানের প্রথম উপস্থাপনা 2000 সালে হয়েছিল, হ্যাচব্যাক - 1999 সালে, স্টেশন ওয়াগন - 2001 সালে। কালিনার বড় আকারের উত্পাদন 2004 সালে চালু হয়েছিল।

লাডা কালিনা একটি শহুরে যানের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ডিজাইন করা হয়েছে৷ এটি বেশ কমপ্যাক্ট, যা এটিকে সহজেই রাস্তায় চালিত করা যায়, এটি দৃশ্যত আকর্ষণীয় এবং বেশ স্থিতিশীল। অভ্যন্তরটি প্রশস্ত, পিছনের আসনের যাত্রীরা 180-190 সেন্টিমিটার উচ্চতা থাকা সত্ত্বেও অস্বস্তি বোধ করেন না। সমস্ত অংশ উচ্চ মানের, ভাল শব্দ নিরোধক দিয়ে তৈরি করা হয়, কিন্তু যখন ইঞ্জিন চলছে, আপনি অনুভব করেনসামান্য কম্পন। গাড়ির মালিকরা এই সিদ্ধান্তে এসেছেন।

সর্বশেষ লাদা-কালিনা মডেল (দ্বিতীয় প্রজন্ম) শুধুমাত্র দুটি বডি টাইপের সাথে উত্পাদিত হয়: স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক। পরেরটি দরজা এবং ছাদ উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। কিন্তু ওয়াগনে ছাদের রেল ছিল। আলো অপটিক্সের জন্য, কোন বড় পরিবর্তন নেই। শুধুমাত্র পার্থক্য হল টেললাইটের আকৃতি কিছুটা প্রসারিত হয়েছে, এখন তারা ফেন্ডারের উপর দিয়ে যায়।

দ্বিতীয় প্রজন্মের সুবিধাগুলি এখনও স্পষ্ট। কালিনার মালিকদের মতে, শরীর আরও অনমনীয় হয়ে উঠেছে, এবং এটি, ঘুরে, নিরাপত্তার একটি স্তর নির্দেশ করে। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি সিট বেল্ট নির্দেশক এবং একটি এয়ারব্যাগ রয়েছে, এছাড়াও পাওয়ার স্টিয়ারিং, সামনের পাওয়ার লিফট এবং একটি অডিও সিস্টেম রয়েছে। গাড়ির ছাড়পত্র, হুইলবেস এবং সামগ্রিক মাত্রা বেড়েছে।

লাদা প্রিয়রা

নতুন লাডা মডেল - প্রিওরা - 2007 সালে হাজির হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি শুধুমাত্র একটি সেডান বডি দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, মডেলটি জনপ্রিয়তা পাওয়ার পরে, AvtoVAZ স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক উত্পাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। মোটর চালকরা প্রিওরাকে একটি প্রতিশ্রুতিশীল যান হিসাবে চিহ্নিত করেছেন যার চেহারাতে স্পষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

একটি গাড়ি তৈরি করার সময়, লক্ষ্য ছিল সর্বোচ্চ স্তরের আরাম, নিরাপত্তা, নির্ভরযোগ্যতা, কার্যকারিতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা সহ একটি গাড়ি তৈরি করা। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ছিল মূল্য নীতি। দামও খুব বেশি ছিল না। "প্রিওরা" একটি 16-ভালভ পাওয়ার ইউনিট 1.6 লিটার দিয়ে সজ্জিত। এটি যথেষ্ট শক্তিশালী যা আপনাকে দ্রুত 100 কিমি/ঘন্টা গতি তুলতে দেয় (11-এ,৫ সেকেন্ড)।

গাড়ির জন্য তিনটি ঐচ্ছিক সরঞ্জামের বিকল্প রয়েছে:

• মানক: ইমোবিলাইজার, স্ট্যাম্পড ডিস্ক, সিট বেল্ট সমন্বয়, পাওয়ার লাগেজ কম্পার্টমেন্ট লক, এয়ার ফিল্টারেশন সিস্টেম।
• নর্ম: সেন্ট্রাল লকিং, একটি এয়ারব্যাগ, কন্ট্রোল এবং হিটিং সহ রিয়ার-ভিউ আয়না, পাওয়ার সামনের জানালা৷
• লাক্সারি: দরজা খোলা সেন্সর, পিছনের সিটে তিনটি সিট বেল্ট এবং হেডরেস্ট, ব্যাকলাইট, আলো অপটিক্সের অন/অফ সূচক, দুটি এয়ারব্যাগ ইত্যাদি।

লাদা লার্গাস

"লাদা-লারগাস" একটি বি-শ্রেণীর স্টেশন ওয়াগন। এই গাড়িটি 5-7 আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথমবারের মতো গাড়িটি মস্কোতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। 2012 সালের গ্রীষ্মে, লার্গাসের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এই সমস্যাটি উল্লেখযোগ্য যে AvtoVAZ রেনল্ট-নিসানের সাথে সহযোগিতা শুরু করেছে।

"Lada-Largus" এর বৈশিষ্ট্যগুলি নতুন মানগুলির সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ৷ গাড়িটি দুটি ধরণের পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল: 8 এবং 16-ভালভ। গিয়ারবক্সটি যান্ত্রিক। শুরু করে, গাড়িটি 13.4 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতি নেয়৷ একটি 8-ভালভ ইঞ্জিনের সাথে জ্বালানী খরচ 8 লিটার, এবং একটি চাঙ্গা ইউনিটের সাথে - 7.5 লিটার। গাড়িটি ভিও প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে। সম্পূর্ণ সেটটি তিনটি বিকল্পে উপস্থাপন করা হয়েছে: আদর্শ, মানক, বিলাসিতা।

লাদা 4x4 আরবান

সুপরিচিত নিভা-এর উপর ভিত্তি করে সর্বশেষ লাডা মডেলগুলি 2014 সাল থেকে আরবান নামে তৈরি করা হয়েছে। তাদের উপস্থাপনা মস্কোতে হয়েছিল। এই মডেল অনন্যতা যে সবউন্নতিগুলি সরাসরি ব্যবহারকারীদের দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল৷

পরিবর্তন আসতে বেশি সময় লাগেনি। Lada 4x4 এর নতুন সংস্করণটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বাম্পার, একটি রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি 16-ইঞ্চি হুইলবেস দিয়ে সজ্জিত। নির্মাতারা এই মডেলটি উন্নত করেছে, এটি শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিক লিফট, হিটিং এবং আয়নার রিমোট কন্ট্রোল দিয়ে সম্পন্ন করেছে। গাড়িটি একটি 1.7 লিটার ইঞ্জিন, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ত্বরণ 17 সেকেন্ড সময় নেয়, গ্যাস খরচ প্রায় 10 লিটার।