"ডিসকভারি 3": মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম, শক্তি এবং জ্বালানী খরচ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারির তৃতীয় মডেলটি সারা বিশ্বের গাড়িচালকদের স্বীকৃতি অর্জন করেছে। সুবিধার মধ্যে, গাড়িচালকরা গাড়ির নৃশংস চিত্র এবং অসাধারণ চেহারা নোট করে। উপরন্তু, এটি সহজেই বিভিন্ন জটিলতার বাধা অতিক্রম করতে পারে, চাকা লক, ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের মতো সুবিধা রয়েছে। কিন্তু এর ইতিবাচক গুণাবলি থাকা সত্ত্বেও, একটি বিদেশী গাড়ির অসুবিধাও রয়েছে যা এই ধরনের একটি শক্ত গাড়ির মালিক হওয়ার আনন্দ নষ্ট করতে পারে৷

সৃষ্টির ইতিহাস

মাঝারি আকারের জিপটি 1989 সালে বিশ্ব গাড়ির বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। এই মুহুর্তে, মডেলটির 5 প্রজন্ম প্রকাশিত হয়েছে, যার মধ্যে শেষটি 2016 সালে নির্মাতারা উপস্থাপন করেছিলেন। সর্বোপরি, মোটরচালক ডিসকভারির নৃশংস, কৌণিক নকশার জন্য প্রশংসা করেন।প্রস্তুতকারক উত্পাদনের পুরো বছর ধরে এটি বজায় রাখার চেষ্টা করে৷

তৃতীয় প্রজন্ম মূলত পূর্ববর্তীগুলির পুনরাবৃত্তি করে, যদিও তার পূর্বসূরীর তুলনায়, অভ্যন্তরীণ নকশার দিকে বেশি মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। এটি করা হয়েছিল যাতে যাত্রী এবং চালক যেকোনো রুটে স্বাচ্ছন্দ্যে চলাচল করতে পারে। বিকাশকারীরা সর্বশেষ ইলেকট্রনিক ডিভাইস যোগ করেছে, অভ্যন্তরটিকে ভিন্নভাবে সাজিয়েছে এবং সাসপেনশন উন্নত করেছে। "ডিসকভারি 3" মাত্র 5 বছরের জন্য উত্পাদিত হওয়া সত্ত্বেও, তিনি বিশ্বের অনেক দেশে জনপ্রিয়তা অর্জন করতে সক্ষম হন। এটি 2004 সালে প্রথম চালু হয়েছিল।

এর পর, ল্যান্ড রোভারের বিপণনকারীরা বিক্রির সর্বোচ্চ স্তর রেকর্ড করেছে৷ এটি একটি সঠিকভাবে পরিচালিত বিজ্ঞাপন প্রচারের কারণে হয়েছিল, যা তৈরি করা উদ্ভাবনগুলিকে অনুকূলভাবে বর্ণনা করেছিল। 2 বছর পরে, সমস্ত উদ্ভাবন মোটর চালকদের দ্বারা প্রশংসা করা হয়নি এই কারণে বিক্রয়ের মাত্রা হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, কিছু ত্রুটি দৃশ্যমান হয়ে ওঠে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, "ডিসকভারি 3", মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে, ল্যান্ড রোভার এসইউভিগুলির মধ্যে এটির উচ্চ অবস্থান নিশ্চিত করেছে৷

আবির্ভাব

আগের প্রজন্মের থেকে, ডিসকভারির তৃতীয় সংস্করণটি আরও বড় আকারের দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যা একটি বড় রেডিয়েটর গ্রিল এবং অপটিক্স দ্বারা অনুকূলভাবে জোর দেওয়া হয়েছে। হুইলবেসের দৈর্ঘ্য ছিল 2885 মিমি যার সামগ্রিক মাত্রা 1837 × 2190 × 4835 মিমি (উচ্চতা, প্রস্থ, দৈর্ঘ্য)। এই মাত্রাগুলি নিশ্চিত করে যে ডিসকভারি 3 একটি মাঝারি আকারের এসইউভি৷

আরেকটি সুবিধা ছিল যে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বেস থেকে ভিন্নতা ছিল180 মিমি সাসপেনশন, এবং এয়ার সাসপেনশন এবং পরিবর্তনশীল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ সংস্করণটি 180-285 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স গর্ব করতে পারে। এই ধরনের লিফটের সাহায্যে, জিপটি সহজেই 7-10 সেমি গভীর অগভীর জলের বাধা অতিক্রম করতে পারে। একই সময়ে, ন্যূনতম কনফিগারেশনে SUV-এর ওজন 2494 কেজি।

স্যালন

ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 3 এর অভ্যন্তরীণ স্থান, মালিকদের মতে, খুব আরামদায়ক। ড্রাইভারের আসনটি চমৎকার দৃশ্যমানতা প্রদান করে, এবং সীটে নিজেই একটি মেমরি সেটিং ফাংশন রয়েছে, যার জন্য আপনি একটি আরামদায়ক ফিট চয়ন করতে পারেন। অভ্যন্তরটি ব্রিটিশ গাড়ির ন্যূনতম শৈলী অনুসরণ করে৷

ফিনিশিং এবং সাউন্ডপ্রুফিংয়ের দিকে অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। অনেক ড্রাইভার মনে করেন, বহিরাগত শব্দ কার্যত ডিসকভারি 3 অভ্যন্তরে প্রবেশ করে না। প্লাসগুলির মধ্যে, মালিকরা কেবিনের ভিতরে পর্যাপ্ত আলোকসজ্জা লক্ষ্য করেছেন, যা রাতের ভ্রমণের সময় আরাম নিশ্চিত করতে সাহায্য করেছে৷

এছাড়াও, ডেভেলপাররা অতিরিক্ত গ্যাজেটগুলির যত্ন নিয়েছে, যার মধ্যে উচ্চ সাউন্ড মানের একটি আধুনিক অডিও সিস্টেম রয়েছে৷ একটি ছোট অসুবিধা খুব নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম নয় - এটি প্রায়ই ব্যর্থ হয়। কেবিনের অভ্যন্তরে অন্যান্য ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• রেডিওর নির্বিচারে বন্ধ;
• টেরেন রেসপন্স সিস্টেম ব্যর্থতা;
• ত্রুটিযুক্ত পিছনের দরজার তালা;
• অডিও ব্যর্থতা।

এই প্রজন্ম দুটি ধরণের অভ্যন্তরীণ বিন্যাস উপস্থাপন করে - সাত-সিটার, দুটি ভাঁজ দিয়ে সজ্জিতট্রাঙ্ক এলাকায় আসন, এবং ঐতিহ্যগত পাঁচ-সিটার। ডিসকভারি 3-এ সাত-সিটের সংস্করণ দ্বারা বিচার করা, মালিকদের মতে, এই বিকল্পের অসুবিধা হল পিছনের আসনগুলির কম কার্যকারিতা, যা শুধুমাত্র 10 বছরের কম বয়সী শিশুদেরকে মিটমাট করতে পারে৷

স্পেসিফিকেশন

আমাদের দেশে, ডিসকভারি 3 একটি পেট্রল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সরবরাহ করা হয়েছিল, যদিও এমনকি রাশিয়াতে আপনি অন্যান্য দেশের দ্বিতীয় বাজার থেকে আমদানি করা একটি অ-মানক পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ একটি গাড়ি খুঁজে পেতে পারেন। 219 হর্সপাওয়ার পারফরম্যান্স সহ এটির আয়তন 4.0 লিটার। একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে, একটি 6-ব্যান্ড গিয়ারবক্স এখানে ব্যবহার করা হয়েছিল৷

বেস ডিজেল ইঞ্জিনটি অটোমেকার Peugeot এবং Ford এর সহকর্মীদের সাথে ব্রিটিশ কোম্পানি ল্যান্ড রোভারের বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছেন। এর জন্য ধন্যবাদ, তারা কঠোর রাস্তার অবস্থার সাথে অভিযোজিত একটি নির্ভরযোগ্য পাওয়ার ইউনিট তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। ডিজেল প্ল্যান্টের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল:

• 6 সিলিন্ডার যা ভি আকৃতির;
• আয়তন - 2720 cm³;
• টর্ক - 440 Nm;
• শক্তি - 195 অশ্বশক্তি।

একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে, এটি প্রথমে একটি 6-স্পীড স্টেপট্রনিক স্বয়ংক্রিয় বা একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করার কথা ছিল। তার নজিরবিহীনতার কারণে সর্বাধিক ব্যবহৃত ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। যদিও মেশিনটি কম "আঠালো" ছিল। মালিকদের মতে, 2.7 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ "ডিসকভারি 3" মোটামুটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত৷

প্রেমীদের জন্যএকটি শান্ত যাত্রার জন্য, ডিলাররা নিম্নলিখিত গুণাবলী সহ একটি V-আকৃতির পেট্রল প্রক্রিয়া অফার করে:

• 8 সিলিন্ডার;
• আয়তন - 4394 cm³;
• টর্ক - 425 Nm;
• 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন;
• শক্তি ২৯৫ অশ্বশক্তি।

নেতিবাচক পয়েন্টগুলি ছিল যে পাওয়ার প্ল্যান্টটি অত্যধিক জ্বালানী খরচ করে, তাই ডিসকভারি 3, একটি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, বিপুল সংখ্যক নেতিবাচক পর্যালোচনার কারণে রাশিয়ান গাড়িচালকদের মধ্যে স্বীকৃতি পায়নি৷

জ্বালানি খরচ

2004 সালে চালু হওয়া প্রজন্মে, বিকাশকারীরা জ্বালানি খরচ কমানোর লক্ষ্য অনুসরণ করেছিল, যা সমস্ত পূর্ণ-আকার এবং মাঝারি আকারের SUV-কে আলাদা করে। যাইহোক, তারা সফল হয়নি, কারণ ড্রাইভারদের মতে "ডিসকভারি 3" খুব "আঠালো"। বিশেষ করে কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য, মোটর ধরনের প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ডিজেল ইঞ্জিনটি সর্বাধিক জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, কারণ এটি 6 গিয়ার সহ যে কোনও গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত হতে পারে। মিশ্র মোডে, এই ইউনিটটি সবচেয়ে অর্থনৈতিকভাবে কাজ করেছে, যদিও এটি কমপক্ষে 11.5 লিটার জ্বালানী খরচ করেছে।

রাশিয়ান গাড়ির বাজারে গ্যাসোলিন কখনোই জনপ্রিয়তা পায়নি। এই প্রক্রিয়াটির অসুবিধা ছিল যে এটি একটি রোবোটিক গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল, যা উচ্চ জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। শুধুমাত্র হাইওয়েতে, জ্বালানি খরচ ছিল 13.2 লিটার, এবং শহরের রাস্তায় এই সংখ্যা 20-30% বাড়তে পারে৷

অনেক ড্রাইভার যারা এই SUV বেছে নিয়েছে তারা এটা কিনেছে বলে স্বীকার করেছেবিশেষ করে কঠিন ভূখণ্ডে ভ্রমণের জন্য এবং এটি শুধুমাত্র শিকার এবং মাছ ধরার ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়। এটি পাহাড়ী এলাকার বাসিন্দাদের মধ্যেও জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে যাদের প্রতিদিন বিপজ্জনক রাস্তা অতিক্রম করতে হয়।

প্যাকেজ

নির্মাতারা ডিসকভারির ৩য় প্রজন্ম তিনটি সংস্করণে প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে - S, SE এবং HSE৷ সবচেয়ে সহজ কনফিগারেশন ছিল S ভেরিয়েন্ট, এবং সবচেয়ে ধনী ছিল HSE। এমনকি মৌলিক সংস্করণে 17-ইঞ্চি চাকা, নির্ভরযোগ্য এয়ারব্যাগ (সামনে এবং পাশে), গাড়ি চালানোর জন্য বিভিন্ন ইলেকট্রনিক সিস্টেম, এয়ার কন্ডিশনার এবং একটি অডিও প্লেয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই ছাঁটা স্তরে, মানুষের সুবিধার জন্য সবকিছু চিন্তা করা হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, ল্যান্ড রোভার ডিসকভারির চতুর্থ প্রজন্মে, সমস্ত বিকল্প একই থাকে৷

চ্যাসিস

তৃতীয় প্রজন্মে মুক্তি পাওয়া গাড়িটি তার পূর্বসূরিদের ঐতিহ্যের সম্পূর্ণ পুনরাবৃত্তি করেনি। এটি একটি সমন্বিত ফ্রেম এবং একটি লোড বহনকারী বডি ব্যবহার করেছে। সামনে এবং পিছনে একটি মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি আরামের মাত্রাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে সাহায্য করেছে, বিশেষ করে যখন সর্বসাধারণের রাস্তায় গাড়ি চালানো, যা সবসময় মসৃণ হয় না৷

সাধারণ স্প্রিং সাসপেনশনের সাথে, যা বেসিক কনফিগারেশনে ইনস্টল করা হয়েছিল, শীর্ষ সংস্করণগুলি একটি আধুনিক এয়ার সাসপেনশন পেয়েছে। এর সাহায্যে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে দূরত্ব সামঞ্জস্য করা সম্ভব হয়েছিল। রাশিয়ান গাড়ির বাজারে প্রবেশকারী SUVগুলি ছিল অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল লক ছিল। অনেকআধুনিক সিস্টেমের উপস্থিতি ড্রাইভিং সহজতর - HDC, EBD, ABS, ETC। চাকাগুলি ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা সামনে বায়ুচলাচল ছিল৷

ডিসকভারির পূর্ববর্তী সংস্করণগুলির সাথে পরিচিত মোটরচালকরা ভয় পেয়েছিলেন যে বিপুল সংখ্যক সাম্প্রতিক ডিভাইসগুলি গাড়ির গতিশীলতাকে প্রভাবিত করবে না। যাইহোক, তাদের ভয় ভিত্তিহীন ছিল - এমনকি উদ্ভাবনী ইলেকট্রনিক ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সিস্টেম, তথাকথিত টেরেইন রেসপন্সটিএম, চমৎকার প্রমাণিত হয়েছে৷

2008 ডিসকভারি 3 মডেল সম্পর্কে, মালিকদের পর্যালোচনাগুলি বেশিরভাগই ইতিবাচক, তবে এই বছর পর্যন্ত বল জয়েন্ট, সামনের সাসপেনশনে নীরব ব্লক বা স্টিয়ারিং টিপস নিয়ে মাঝে মাঝে সমস্যা ছিল। যাইহোক, নির্মাতারা নিশ্চিত করেছেন যে পরবর্তী বছরগুলিতে এই প্রক্রিয়াগুলি আরও নির্ভরযোগ্য বিকল্পগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছে৷

সুবিধা

এই পরিবর্তনের প্রচুর সুবিধা রয়েছে যার জন্য অনেক গাড়িচালক ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 3-এর প্রশংসা করেন। 2.7-লিটার ডিজেল এবং 4.0-লিটার পেট্রল ইঞ্জিনের মালিকদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া পরামর্শ দেয় যে গাড়িটির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

• নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ কেন্দ্র;
• টেকসই ফ্রেম নির্মাণ;
• মানের সমাপ্তি উপকরণ;
• সাসপেনশন যা রাস্তায় বাধা সহ্য করে;
• আধুনিক অডিও সিস্টেম।

এছাড়াও, অনেক গাড়িচালক বিদেশী গাড়ির বিভিন্ন সরঞ্জাম এবং সমৃদ্ধ কার্যকারিতার প্রশংসা করেছেন।

ত্রুটি

দুর্ভাগ্যবশত, ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের শ্রমসাধ্য কাজ করে নাঅন্যান্য SUV-তে দেখা যায় এমন সাধারণ ভুলগুলি এড়াতে সাহায্য করে। সবচেয়ে বড় ত্রুটি হল:

• জ্বালানি খরচ বেড়েছে;
• যন্ত্রাংশ এবং মেরামতের জন্য উচ্চ মূল্য;
• ক্ষয়ের দ্রুত চেহারা;
• দরজার তালা ভেঙে যাওয়া;
• এয়ারব্যাগের ত্রুটি।

অন্যান্য ত্রুটিগুলি যা খুব কমই দেখা যায় তার মধ্যে রয়েছে সামনের তেলের সিলের মাধ্যমে তেল ফুটো হওয়া এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং যা সঠিকভাবে ফিট নয়৷ এই কারণে, ডিভাইসটি ঘোরে।

মালিক পর্যালোচনা

গাড়ির মালিক যারা প্রধানত সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি বিদেশী গাড়ি কেনেন তারা সাধারণত গাড়িটি নিয়ে সন্তুষ্ট হন। আপনি যদি এটি মালিকের কাছ থেকে কিনে থাকেন, যিনি সময়মতো নির্ধারিত মেরামত করেছেন তাহলে গাড়িটি নিজেকে ভাল প্রমাণ করেছে৷

মালিকদের মতে, ল্যান্ড রোভার ডিসকভারি 3 (ডিজেল) মাঝারিভাবে গতিশীল, চালচলনযোগ্য এবং উচ্চ স্তরের আরামদায়ক। অনেকে কিছু ত্রুটির প্রতি অন্ধ চোখ ফেরাতে এবং একটি নৃশংস এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশার জন্য এই ত্রুটিগুলি ক্ষমা করতে প্রস্তুত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এমনকি সুন্দর লিঙ্গের লোকেরাও এই SUV বেছে নিতে শুরু করেছে, কারণ এটি আপনাকে একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি দ্বারা সুরক্ষিত বোধ করতে দেয়৷

উপসংহার

অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভিগুলির মধ্যে অন্যতম সেরা রেঞ্জ রোভার ডিসকভারি 3। মালিকের পর্যালোচনাগুলি নিশ্চিত করে যে এটি খুব ব্যবহারিক, প্রশস্ত, একটি অনন্য, স্বীকৃত নকশা রয়েছে। যাইহোক, একটি মেশিন নির্বাচন করার সময়, 2006 এর পরে প্রকাশিত সংস্করণগুলি ক্রয় করা ভাল। এ সময় নির্মাতা ডআগের সব ত্রুটি দূর করার চেষ্টা করেছি।