ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007: মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম এবং জ্বালানী খরচ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

বাজেট গাড়ির বাজার অনেক বিস্তৃত। একটি বিশাল ভাণ্ডার জন্য ধন্যবাদ, প্রত্যেকে একটি সস্তা সেডান বা হ্যাচব্যাকের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত মডেল চয়ন করতে পারেন। সাধারণত রাশিয়ায় তারা রেনল্ট, কিয়া বা হুন্ডাই গাড়ি কেনে। কিন্তু আজ আমরা একটি কম সাধারণ উদাহরণ মনোযোগ দিতে হবে. এটি ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007। মালিকের পর্যালোচনা, বৈশিষ্ট্য, স্পেসিফিকেশন এবং ফটো - পরে নিবন্ধে।

বর্ণনা

তাহলে, এটা কি ধরনের গাড়ি? এটি Peugeot 405 এর উপর ভিত্তি করে একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বাজেট সেডান। ইরান খোদ্রো সামান্দ 2007 এর প্রস্তুতকারক ইরানি কোম্পানি IKCO। গাড়িটি সিরিয়া, আজারবাইজান, চীন এবং বেলারুশেও একত্রিত হয়। সামান্ড হল "Hordro" এর একটি উন্নত সংস্করণ। মেশিনটি আজ অবধি সিরিজে উত্পাদিত হয়। প্রধান বিক্রয় বাজার মধ্যপ্রাচ্য। যাইহোক, কিছু কপি রাশিয়া এবং ইউক্রেনে রপ্তানি করা হয়েছিল।

নকশা

তাইযেহেতু "ইরান" আসলে 80 এর দশকের শেষের পুরানো "Peugeot" এর একটি অনুলিপি, তাই গাড়ির নকশা সেই সময়ের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। গাড়িটিতে পরিমিত হ্যালোজেন অপটিক্স, একটি কমপ্যাক্ট গ্রিল এবং এক জোড়া ছোট কুয়াশা আলো রয়েছে৷

ফ্যাক্টরি থেকে, গাড়িটি হাই-প্রোফাইল টায়ার সহ অ্যালয় হুইল সহ আসে৷ একই সময়ে, আয়না এবং বাম্পার শরীরের রঙে আঁকা হয়। এবং যদি ডিজাইনাররা এখনও অপটিক্স এবং বাম্পার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে থাকেন, তবে শরীরের ভিত্তিটি একই ছিল, ফরাসি। গাড়ির পেছনের দিকটাও দেখতে ভালো। এটি 90 এর দশকের মাঝামাঝি একটি সহনীয় বিদেশী গাড়ি। কিন্তু দুঃখের বিষয় হল এই রূপে এখনও গাড়ি তৈরি হচ্ছে। ইরানি "খোদ্রো" এর উপর দাঁড়ানো কাজ করে না। এটি তাদের জন্য একটি মডেল যাদের শুধুমাত্র একটি সস্তা গাড়ির প্রয়োজন যা ন্যূনতম খরচে পয়েন্ট "A" থেকে পয়েন্ট "B" পর্যন্ত যাবে।

ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007-এর জারা পরিস্থিতি কেমন? মালিকের পর্যালোচনাগুলি বলে যে গাড়িটির ডানা এবং সিলের অঞ্চলে ভাল মরিচা প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। পেইন্টটি সবচেয়ে পুরু নয়, তাই এই গাড়িতে চিপগুলি অস্বাভাবিক থেকে দূরে। ইরান খোদ্রো সামান্দ 2007 এর ত্রুটিগুলির মধ্যে, মালিকের পর্যালোচনাগুলি ছাদে এবং রাবার সিলের কাছাকাছি ধাতুর দুর্বল ক্ষয় প্রতিরোধের নোট করে। এখানে মাশরুম 120-150 হাজার কিলোমিটার পরে উপস্থিত হয়। যতদূর নিরাপত্তা উদ্বিগ্ন, সামগ্রিক শরীরের কাজ বেশ কঠিন। মেশিনটি ভালভাবে ধরে রাখে। খারাপ দিকগুলির মধ্যে - সামনের যাত্রীর জন্য একটি এয়ারব্যাগের অভাব।

মাত্রা, ছাড়পত্র

গাড়িটির মোট দৈর্ঘ্য ৪.৫১ মিটার,প্রস্থ - 1.72, উচ্চতা - 1.46 মিটার। হুইলবেস 2670 মিমি। একই সময়ে, সেডান তার শ্রেণীর জন্য অপেক্ষাকৃত ভারী। গাড়ির ভর 1220 কিলোগ্রাম। যা বিশেষভাবে আনন্দদায়ক তা হল ক্লিয়ারেন্স। নিয়মিত চাকার উপর, এর মান 180 মিলিমিটার। উপরন্তু, একটি প্রমিত ধাতু ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা আছে। মালিকের পর্যালোচনা অনুসারে, ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007 গর্ত এবং গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত। এই গাড়িতে, আপনি নীচের ভয় পাবেন না. তার গতিশীলতা একটি শালীন স্তরে। গাড়িটি শান্তভাবে প্রাইমারকে অতিক্রম করে এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে আলগা বরফের উপর চলে যায়। এছাড়াও লক্ষণীয় ছোট ওভারহ্যাংগুলি, যার কারণে গাড়িটি বাম্পারগুলির ক্ষতি না করে একটি বড় কোণে উঠতে পারে৷

স্যালন

যেহেতু গাড়িটি একটি পুরানো Peugeot থেকে অনুলিপি করা হয়েছিল, অভ্যন্তরটিকে আধুনিকও বলা যায় না। অভ্যন্তরীণ নকশা নব্বইয়ের দশকে কোথাও আটকে গেছে - পর্যালোচনাগুলি বলে। ইরান খোদ্রো সামান্দ 2007 এর একটি সাধারণ অভ্যন্তর রয়েছে যাতে শক্ত প্লাস্টিক এবং ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে। গাছের নিচে সন্নিবেশের কারণে এবং হালকা রঙের জন্য ধন্যবাদ, এই অভ্যন্তরটি এত নিস্তেজ বলে মনে হচ্ছে না।

স্টিয়ারিং হুইল - সহজ, চার-স্পোক, কোনো বোতাম ছাড়াই। সেন্টার কনসোলে একটি বাজেট রেডিও এবং একটি আদিম চুলা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট রয়েছে। সামনের আসনগুলির মধ্যে একটি আর্মরেস্ট অবস্থিত। অভ্যন্তর কার্যত অস্পৃশ্য ছিল যে কারণে, ভাল ergonomics সংরক্ষিত ছিল। এটি পুরানো "ফ্রেঞ্চম্যান" এর সেলুন হওয়া সত্ত্বেও, এটিতে বসতে বেশ আরামদায়ক। ভিতরে বেশ ফাঁকা জায়গা আছে। পিছনের সোফাটি তিনটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেযাত্রী ট্রাঙ্ক ভলিউম 500 লিটার।

এটি একটি খুব ভালো সূচক। তবে, সিটব্যাক ভাঁজ করে না। উত্থিত মেঝে নীচে একটি অতিরিক্ত চাকা আছে. "খোদ্রো-সামান্দ" এ শব্দ বিচ্ছিন্নতা খারাপ নয়, মালিকদের পর্যালোচনা বলে। হ্যাঁ, এটি বি- এবং সি-ক্লাসের আধুনিক বিদেশী গাড়িগুলির তুলনায় গাড়িতে বেশি জোরে, তবে "শীর্ষ দশ" বা "প্রিয়র" এর চেয়ে অবশ্যই শান্ত।

ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007 স্পেসিফিকেশন

একটি সেডানের হুডের নিচে বেশ কিছু ইঞ্জিন থাকতে পারে। উভয় ইঞ্জিনই পেট্রল, এবং 80 এর দশকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল। হ্যাঁ, হ্যাঁ, এগুলি একই ফরাসি ইঞ্জিন যা পিউজোতে ইনস্টল করা হয়েছিল৷ ইরানী প্রকৌশলীরা যে পরিবর্তন করেছেন তা হল পরিবেশগত শ্রেণী। এখন ইঞ্জিন ইউরো-4 মান মেনে চলে। অন্যথায়, এই মোটরগুলি ফরাসিগুলির সাথে অভিন্ন৷

মৌলিক ইরানী সেডান একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন। ইউনিটের সর্বোচ্চ শক্তি 75 অশ্বশক্তি। আরো ব্যয়বহুল সংস্করণে, একটি 1.8-লিটার ইঞ্জিন উপলব্ধ। বেস এক থেকে ভিন্ন, একটি আট নয়, কিন্তু একটি ষোল-ভালভ মাথা আছে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে বোশ জ্বালানি। পাওয়ার ইউনিটের সর্বোচ্চ শক্তি 100 অশ্বশক্তি। ট্রান্সমিশনের জন্য, উভয় মোটরই একটি একক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি পাঁচ গতির মেকানিক্স। পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, বাক্স শেষ পর্যন্ত একটি অস্পষ্ট কাজ আছে. অন্যথায়, সংক্রমণ সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। মোটর হিসাবে, তারা সাধারণত নির্ভরযোগ্য হয়. মালিকদের মুখোমুখি হতে পারে একমাত্র জিনিসটি হল ক্যামশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন করা। পর্যালোচনা অনুযায়ী, এই অপারেশন পরে, মেশিনকম জ্বালানী ব্যবহার শুরু করে।

এই গাড়িটি কোন ইঞ্জিন কিনবেন? আপনি যদি ইরান-খোদ্রো-সামান্দ নেন তবে 1.8-লিটার ইঞ্জিন সহ। পর্যালোচনা অনুসারে, ইরান খোদ্রো সামান্দ 1.8 এমটি 2007 এর ভাল টর্ক রয়েছে। খরচ গড় 9.5 লিটার। একই সময়ে, ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007 11.9 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। ইরান-খোদ্রো-সামান্দ গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ঘণ্টায় ১৮৫ কিলোমিটার। কিন্তু মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা উল্লিখিত হিসাবে, এই গাড়ির জন্য সবচেয়ে আরামদায়ক গতি প্রতি ঘন্টায় 90-100 কিলোমিটার। এই গতিতে, গাড়িটি শান্ত এবং ন্যূনতম জ্বালানী খরচ করে৷

চ্যাসিস

পিউজোট 405 মডেলের মতো গাড়িটির একই প্ল্যাটফর্ম রয়েছে৷ সুতরাং, ভিত্তিটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি দেহ, ড্রাইভটি সামনের চাকায় প্রেরণ করা হয়। "ইরান-খোদ্রো-সামান্দ" এর সামনের অংশটি ম্যাকফারসন স্ট্রট সহ একটি ক্লাসিক সাসপেনশন, পিছনের অংশটি একটি আধা-স্বাধীন মরীচি। সামনে মাউন্ট করা ডিস্ক ব্রেক, পিছনে - ড্রাম। স্টিয়ারিং আলনা. উল্লেখযোগ্যভাবে, ইরানে একটি হাইড্রোলিক বুস্টার রয়েছে৷

ইরান খোদ্রো সামন্দ 2007 1.8 সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি কী বলে? গাড়িটির একটি খুব শক্তিশালী সাসপেনশন রয়েছে, যা আমাদের রাস্তার জন্য দুর্দান্ত। একই সময়ে, গাড়ী rutting সাপেক্ষে না এবং ভাল কোণে প্রবেশ করে। সাসপেনশন টাইট, তবে, শক্তিশালী গর্তে ভাঙ্গন ঘটে। ইরান-খোদ্রো-সামান্দ সেডানে ব্রেকিং সিস্টেমটি বেশ দুর্বল, তবে এটি একটি শান্ত শহরের যাত্রার জন্য যথেষ্ট। এছাড়াও মৌলিক প্যাকেজের অন্তর্ভুক্ত একটি অ্যান্টি-লক হুইল সিস্টেম। যেমন পর্যালোচনা বলে,সিস্টেম ট্রিগার হয়েছে, পায়ে শক্তিশালী আঘাত হতে পারে।

শক শোষণকারীর সংস্থান ৮০ হাজার কিলোমিটারেরও বেশি। নীরব ব্লক অন্তত 150 হাজার জন্য মনোযোগ প্রয়োজন হয় না। একই বল জয়েন্টগুলোতে প্রযোজ্য। পিছনের সাসপেনশন, এর ডিজাইনের কারণে, প্রায় চিরন্তন। অনেক মালিক, হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, কোনও মেরামত করেননি। এবং প্রায়শই স্টেবিলাইজার স্ট্রটগুলি পরে যায়। সৌভাগ্যবশত, "ইরান" এর খুচরা যন্ত্রাংশের দাম একটি গার্হস্থ্য গাড়ির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল নয়। এবং যদি আপনি চান, আপনি আপনার নিজের হাতে অংশ প্রতিস্থাপন করতে পারেন.

খরচ

এই মুহুর্তে, গাড়িটি সেকেন্ডারি বাজারে গড়ে 100 হাজার রুবেল দামে বিক্রি হয়। সমর্থিত কপিগুলির গড় মাইলেজ হল 150 হাজার কিলোমিটার৷

যন্ত্রের স্তর

ইতিমধ্যে মৌলিক কনফিগারেশনে দুটি পাওয়ার উইন্ডো, একটি ফুল-টাইম সিডি-রেকর্ডার, বৈদ্যুতিক আয়না এবং এমনকি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। এছাড়াও গাড়ির প্রাথমিক সংস্করণে রয়েছে ফগ লাইট এবং অ্যালয় হুইল৷

কেনার সময় কি দেখতে হবে?

ব্যবহৃত সেডান নির্বাচন করার সময়, আপনার গিয়ারবক্সের ক্রিয়াকলাপের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রতিক্রিয়া ন্যূনতম হওয়া উচিত, এবং বাক্স নিজেই একটি চিৎকার করা উচিত নয়। সাসপেনশনটিও নিঃশব্দে বাম্পস কাজ করা উচিত। অন্যথায়, আপনাকে শক শোষক বা নীরব ব্লকগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত করতে হবে। যেহেতু গাড়িটি দশ বছরেরও বেশি পুরানো, তেল খরচের প্রশ্নটি অতিরিক্ত হবে না। ইঞ্জিনের বগিটি পরিদর্শন করার সময়, আপনাকে তেলের রেখাগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। তাদের মধ্যে কম, ভাল. আদর্শভাবে মোটর হওয়া উচিতশুকনো যদি বিক্রয়ের আগে ইঞ্জিনটি ধুয়ে ফেলা হয় তবে এটি সন্দেহজনক হতে পারে - সম্ভবত বিক্রেতা তেলের রেখার চিহ্নগুলি আড়াল করতে চেয়েছিলেন। সবচেয়ে কঠিন অপারেশন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সীল প্রতিস্থাপন। অংশটি নিজেই সস্তা, তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে ইঞ্জিনের বগির অর্ধেক অংশ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

শরীর পরিদর্শন করতে হবে। অনেক মডেলের পুরো শরীর থাকে, কারণ তারা ক্ষয় থেকে সুরক্ষিত থাকে। কিন্তু যদি গাড়িটি দুর্ঘটনায় পড়ে এবং "হস্তশিল্প" পদ্ধতিতে পুনরুদ্ধার করা হয়, তাহলে পেইন্টওয়ার্কের ফাটা পুটি, শ্যাগ্রিন এবং মাশরুমের আকারে অবশ্যই ত্রুটি থাকবে।

এয়ার কন্ডিশনার চেক করা উপকারী হবে। অনেক মালিক এর রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত নিয়ে মাথা ঘামায় না। যদি এয়ার কন্ডিশনার চলাকালীন ফ্রিওন সহ টিউবগুলি সমানভাবে উষ্ণ বা ঠান্ডা হয়, তবে সিস্টেমটি ত্রুটিযুক্ত (আদর্শভাবে, একটি টিউব সর্বদা ঠান্ডা এবং অন্যটি গরম হওয়া উচিত)। এবং একটি এয়ার কন্ডিশনার মেরামত গাড়ির অর্ধেক পর্যন্ত খরচ হতে পারে। ইলেকট্রনিক্স চেক করুন। এগুলো হল পাওয়ার উইন্ডো, হিটিং এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট (যদি এই কনফিগারেশনে থাকে)। কেন এটি সবচেয়ে সম্পূর্ণ গাড়ী নির্বাচন করা এত গুরুত্বপূর্ণ? একটি disassembly এ একটি খুচরা অংশ খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন হবে. কখনও কখনও শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং অন্যান্য "সভ্যতার সুবিধা" ছাড়া গাড়ি চালানোর চেয়ে একটি বড় অনুলিপির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করা বোধগম্য হয় - পর্যালোচনাগুলি বলে৷

উপসংহার

সুতরাং, ইরান খোদ্রো সামান্দ 2007-এর কী কী বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য রয়েছে তা আমরা বিবেচনা করেছি৷ প্রকৃতপক্ষে, ক্রেতা একই পুরানো প্রযুক্তির সাথে একটি রূপান্তরিত Peugeot পান,কিন্তু একই নির্ভরযোগ্যতা সঙ্গে. এটি একটি সহজ, সস্তা এবং কার্যত অবিনশ্বর সেডান যার জন্য খুব বেশি মনোযোগ এবং অর্থের প্রয়োজন হবে না। গাড়ির জনপ্রিয়তা কম হওয়ায় অনেকেই বিতাড়িত। কিন্তু এটি সম্ভবত তার একমাত্র অপূর্ণতা। 100 হাজার রুবেলের জন্য, এই ধরনের সম্পূর্ণ সেট সহ একটি "লাইভ" বিদেশী গাড়ি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন।