"টয়োটা রাশ": মালিকের পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, সরঞ্জাম এবং জ্বালানী খরচ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

টয়োটা রাশ অফ-রোড কার, যার পর্যালোচনা নীচে দেওয়া হল, একটি পাঁচ দরজার ক্রসওভার৷ মডেলটি 2006 সালের প্রথম দিকে জাপানের বাজারে প্রবেশ করে। প্রকল্পটি Daihatsu সহায়ক সংস্থার সহযোগিতায় তৈরি করা হয়েছিল। সেই অনুযায়ী গাড়ি দুটি ব্র্যান্ডের অধীনেও বিক্রি হয়। পরিবর্তনগুলি একে অপরের থেকে শুধুমাত্র নামপ্লেটে আলাদা, সেগুলি উভয় কোম্পানির বিক্রয় অফিসে বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়। এই গাড়িটি দ্বিতীয় প্রজন্মের Rav-4 প্রতিস্থাপন করেছে।

বহিরাগত

টয়োটা রাশ সম্পর্কে তাদের পর্যালোচনায়, ব্যবহারকারীরা উল্লেখ করেছেন যে গাড়িটির সামগ্রিক মাত্রা তার যমজ ভাইয়ের সাথে অভিন্ন। উপরন্তু, প্রস্তুতকারকের লোগো সহ অনন্য রেডিয়েটর গ্রিলস, সেইসাথে সামান্য ভিন্ন বাম্পার কনফিগারেশন ছাড়া গাড়িগুলির একই চেহারা রয়েছে। SUV-এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের মধ্যে, কেউ ট্রেস করতে পারেউজ্জ্বল, আধুনিক এবং স্টাইলিশ ডিজাইন।

সামনে, এটি সরু হেড লাইট উপাদান, ক্রোম ট্রিম সহ একটি বড় মিথ্যা গ্রিল, একটি শক্তিশালী বাম্পার সহ লক্ষ করা উচিত। ক্রসওভারের প্রোফাইলে, সামনের স্তম্ভগুলির একটি স্বতন্ত্র ঢাল সহ একটি গতিশীল সিলুয়েট রয়েছে, ছাদটি প্রায় সমতল। ছবিটি একটি কঠিন ফিড এবং বিশাল দরজা দ্বারা পরিপূরক হয়। গাড়ির পিছনের অংশটি সামগ্রিকভাবে শক্তিশালী দেখায়, বড় অপটিক্স, একটি বড় কাচের টেলগেট, কালো প্লাস্টিকের স্ক্র্যাচ সুরক্ষা সহ একটি শক্তিশালী বাম্পার সহ দাঁড়িয়ে আছে।

অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্র

টয়োটা রাশের সেলুনে এটি বেশ সংক্ষিপ্ত এবং সহজ। অভ্যন্তর নকশা "Daihatsu-Terios" এর অনুরূপ। স্টিয়ারিং হুইল হাবে প্রস্তুতকারকের নেমপ্লেটের উপস্থিতিতে পার্থক্যটি আবার প্রকাশ করা হয়৷

মূল উপাদানগুলির মধ্যে, নিম্নলিখিত বিবরণগুলি আলাদা করা যেতে পারে:

• কম্প্যাক্ট এবং আরামদায়ক স্টিয়ারিং হুইল;
• একটি পরিষ্কার এবং তথ্যপূর্ণ ড্যাশবোর্ড, যার কেন্দ্রীয় অংশটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের রঙিন প্রদর্শন দ্বারা দখল করা হয়েছে;
• অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রীন;
• একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ একটি চিত্তাকর্ষক সামনের কনসোল;
• নরম প্লাস্টিক এবং বিশেষ ফ্যাব্রিক সহ উচ্চ-মানের সমাপ্তি উপকরণ;
• আরামদায়ক চেয়ার।

টয়োটা রাশের পর্যালোচনার ত্রুটিগুলির মধ্যে, মালিকরা "গ্যালারির" ছোট জায়গাটি নোট করেন, যেখানে শুধুমাত্র শিশুরা স্বাচ্ছন্দ্যে মিটমাট করতে পারে, সেইসাথে একটি দুর্বল মৌলিক প্যাকেজ৷

মাত্রা এবংবিকল্প

প্রশ্ন করা গাড়িটি 4.43 মিটার লম্বা, 1.69 মিটার চওড়া এবং 1.7 মিটার উঁচু। হুইলবেস 2.68 মিটার এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 22 সেন্টিমিটার। এর পূর্বসূরীর সাথে তুলনা করে, আপডেট করা সংস্করণগুলির দৈর্ঘ্য 17 সেন্টিমিটার বেড়েছে, যার কারণে আসনগুলির দ্বিতীয় এবং প্রথম সারির মধ্যে দূরত্ব 45 মিমি বেড়েছে। লাগেজ কম্পার্টমেন্ট 15 সেমি বড় হয়েছে।

একই সময়ে, শীর্ষ পরিবর্তনগুলিতে, অতিরিক্ত সরঞ্জামের তালিকাটি খুব চিত্তাকর্ষক:

• 17" খাদ চাকা;
• LED হেডলাইট;
• 3D গ্রাফিক এলইডি সহ রিয়ার মার্কার;
• চড়াই চালানোর সময় সহায়তা;
• 7-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ডিভাইস;
• নেভিগেশন;
• স্মার্টফোন এবং অন্যান্য গ্যাজেটগুলির সাথে একত্রিতকরণ;
• এয়ারব্যাগ;
• ABS এবং EBD সিস্টেম।

টয়োটা রাশ: বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা

এসইউভি একটি নতুন ফর্মেশন টাইপ 3SZ-VE এর পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। ভলিউম 1.5 লিটার ছেড়ে যায়, এটি মূলত Daihatsu বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। একটি অনুরূপ মোটর কনফিগারেশন প্রশ্নে প্রস্তুতকারকদের (বেগো, বিবি, উইটস, বুউন) মেশিনের অন্যান্য সংস্করণেও ইনস্টল করা আছে। কিছু পরিবর্তনে, ইঞ্জিন দ্রাঘিমাংশে অবস্থিত, অন্যগুলিতে - ট্রান্সভার্সে।

এর ডিজাইনে বিবেচিত পাওয়ার ইউনিটটিতে চারটি সিলিন্ডার রয়েছে, যেগুলি একটি সারিতে স্থাপন করা হয়েছে। দুটি ক্যামশ্যাফ্ট একটি 16-ভালভ প্রক্রিয়ার সাথে যোগাযোগ করে। ইঞ্জিনটি প্রতি 6 হাজার ঘূর্ণনের গতিতে 109 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত লাভ করতে সক্ষমমিনিট সর্বোচ্চ টর্ক 4400 rpm এ পৌঁছায় এবং 14.4 kg/m হয়। এটি লক্ষণীয় যে ইউরোপ, দক্ষিণ আমেরিকা এবং মধ্যপ্রাচ্যের অনেক দেশে এই মেশিনটি "Daihatsu-Terios 2" নামে পরিচিত। দেশীয় বাজারের বিপরীতে, রপ্তানি মডেলগুলিতে 1.3 লিটার ইঞ্জিন বসানো যেতে পারে৷

টয়োটা রাশের তাদের রিভিউতে, মালিকরা পাওয়ার ইউনিটের বিষয়ে একটি নেতিবাচক পয়েন্ট তুলে ধরেছেন। এটি লক্ষ্য করা গেছে যে ঘরোয়া রাস্তায় 30 হাজার কিলোমিটারের পরে, হাতার বিপরীতে পিস্টন মারতে গিয়ে মোটরটিতে একটি ঠক্ট পরিলক্ষিত হয়। এই ধরনের ত্রুটি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন দ্বারা নির্মূল করা হয়। বিনামূল্যে বিক্রয়ে মোটর খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়, কারণ ইদানীং এর চাহিদা বেড়েছে।

আকর্ষণীয় তথ্য

আজ, রাশিয়ায় প্রশ্নবিদ্ধ গাড়ি নিয়ে একটি আকর্ষণীয় পরিস্থিতি তৈরি হচ্ছে৷ সত্য যে Daihatsu ব্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে দেশীয় বাজারে প্রতিনিধিত্ব করা হয় না. তদনুসারে, বিজ্ঞাপনও অনুপস্থিত। এটি "ধূসর" ডিলারদের দ্বারা অল্প পরিমাণে আমদানি করা হয়, বেশিরভাগই এশিয়া থেকে। টয়োটা রাশ পর্যালোচনাগুলিতে নির্দেশিত হিসাবে, রাশিয়ায়, ডান হাতের ড্রাইভ সংস্করণগুলি প্রধানত উপস্থাপিত হয়, ব্যবহৃত অবস্থায় জাপান থেকে আমদানি করা হয়৷

এটা লক্ষণীয় যে জানুয়ারী 2010 থেকে, দেশীয় সরকার ব্যবহৃত গাড়ির আমদানি শুল্ক বাড়িয়েছে। এবং প্রশ্নে থাকা অফ-রোড যানবাহনগুলি সম্প্রতি তিন বছরের পুরানো গাড়িগুলির বিভাগে পড়ে যা কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের জন্য উপকারী। ফলে গাড়ির দাম হু হু করে বেড়েছে, যার প্রভাব পড়েছেজনপ্রিয়তা কমছে।

প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ 6.5-7.1 লিটার। সূচক গাড়ির কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে।

মালিক রেটিং

Tyota Rush এর রিভিউতে ব্যবহারকারীরা অনেক সুবিধা খুঁজে পান। একটি শালীন বাহ্যিক, উচ্চ বিল্ড গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা ছাড়াও, মালিকরা অন্যান্য সুবিধার একটি সংখ্যা হাইলাইট করে। তাদের মধ্যে:

1. স্যালন আরাম।
2. শালীন সরঞ্জাম।
3. প্যাটেন্সির উচ্চ স্তর।
4. অর্থনীতি।
5. ভাল ট্রাঙ্ক ক্ষমতা।
6. মসৃণ রাইড এবং ভালো হ্যান্ডলিং।

গাড়িটির খুব বেশি ত্রুটি নেই, তবে অন্য যেকোন কৌশলের মতো সেগুলিও রয়েছে৷ উপরের অসুবিধাগুলি ছাড়াও, কিছু ভোক্তা আরও বেশ কিছু নেতিবাচক বৈশিষ্ট্য নোট করে, যথা:

• দুর্বল ত্বরণ;
• ব্যয়বহুল পরিষেবা এবং SUV এর দাম;
• 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে OD/OF ফাংশনের স্বতঃস্ফূর্ত সক্রিয়করণ;
• দুর্বল তত্পরতা;
• ডান হ্যান্ড ড্রাইভ;
• বেশ সহজ ডিজাইন।

শেষে

আপনি যদি মালিকদের পর্যালোচনাগুলি অধ্যয়ন করেন এবং সংক্ষিপ্ত করেন, টয়োটা রাশ ক্রসওভার, যার ফটো উপরে দেওয়া হয়েছে, নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলিকে ন্যায্যতা দেয়। 2018 এর সর্বশেষ সংস্করণগুলি, যা রাশিয়ায় এত বেশি নয়, বিশেষ করে ইতিবাচকভাবে মূল্যায়ন করা হয়। তাদের সংক্ষিপ্তভাবে বর্ণনা করার জন্য, এটি লক্ষ করা উচিত যে আপডেট করা পরিবর্তনগুলি একটি ফ্রেম কাঠামোর উপর ভিত্তি করে করা হয়েছিল৷

একই সময়েতারা শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দিয়ে নতুনত্ব সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পাওয়ার প্ল্যান্টের ভূমিকা হল 2NV-VE ধরনের একটি আপডেট করা বায়ুমণ্ডলীয় চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। পেট্রোল ইঞ্জিনের আয়তন 1.5 লিটার, 105 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, টর্ক 140 Nm। ইউনিটটি একটি পাঁচ-গতির মেকানিক্স বা একটি চার-মোড স্বয়ংক্রিয় সাথে যোগাযোগ করে। এর পূর্বসূরি থেকে ভিন্ন, নতুন সংস্করণটি প্রায় 25% বেশি লাভজনক হয়েছে, যখন শক্তি চারটি "ঘোড়া" দ্বারা হ্রাস পেয়েছে।