"ব্রিলিয়ান্স B5": গাড়ির পর্যালোচনা, সরঞ্জাম, বৈশিষ্ট্য এবং জ্বালানী খরচ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

পরিবর্তন "ব্রিলিয়ান্স B5", যার পর্যালোচনাগুলি নীচে দেওয়া হল, 2011 সালে চীনের অভ্যন্তরীণ বাজারে প্রবেশ করেছে৷ এটি BMW X1 এর জার্মান সমতুল্য কিছু বাহ্যিক সাদৃশ্য আছে। অন্যথায়, এই মডেলগুলির মধ্যে কিছু মিল নেই। চাইনিজ গাড়িটি বড়, এর চাকাগুলোও বড়, এবং ডিজাইনটি নিজেই গুণমান ও কর্মক্ষমতার দিক থেকে ভিন্ন বিষয়বস্তুতে ভরপুর। V5 মডেলটি প্রাথমিকভাবে "ব্রিলিয়ান্স A3" নামে বিক্রি হয়েছিল। এই SUV-এর বৈশিষ্ট্য এবং এর মালিকদের প্রতিক্রিয়া বিবেচনা করুন৷

বাইরে এবং ভিতরে নকশা

অটো "ব্রিলিয়ান্স B5" (উপরের ছবি দেখুন) ডিজাইনে এর নামকে সমর্থন করে। চীনারা বেশ যোগ্য "হীরা" হয়ে উঠল। জার্মান প্রোটোটাইপের কিছু অনুলিপি খুঁজে পাওয়া যেতে পারে, তবে এতটা স্পষ্ট নয় যে এটিকে চুরির জন্য দায়ী করা যায়। বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যেমাথা এবং পিছনের অপটিক্সে এলইডি সন্নিবেশগুলি লক্ষ্য করার মতো, যা অন-বোর্ড শক্তি সঞ্চয় করে। উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 17-ইঞ্চি চাকার দ্বারা প্রদান করা হয়৷

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি অন্য অনেক চীনা অ্যানালগ থেকে ভিন্ন। ইউনিটগুলি নীল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে। কিছু সন্দেহ অন-বোর্ড কম্পিউটারের কারণে হয়, যা তার কাজ করছে বলে মনে হয়। নকশাটি সফল, শালীন ব্যাকলাইটিং এবং মনিটরে তথ্যের একটি স্পষ্ট প্রদর্শন হিসাবে পরিণত হয়েছে। যাইহোক, ডিভাইসটির কার্যকারিতা পছন্দসই হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়। প্রকৃতপক্ষে, প্রশ্নে বিসি-তে, চালক কেবলমাত্র জ্বালানী খরচ এবং গাড়িটি অবশিষ্ট জ্বালানীতে কভার করবে এমন সম্ভাব্য দূরত্ব খুঁজে বের করতে পারে।

অন্যান্য অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম

সমস্ত উন্নতি সত্ত্বেও, ব্রিলিয়ান্স B5-এর পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত করে যে চাইনিজ সমাবেশকে বিশদ বিবরণে সর্বত্র দেখা যায় (খারাপভাবে গৃহসজ্জার সামগ্রী বা একটি আলগা ঢাকনা)। যাইহোক, কেবিনের মূল নকশাটি উচ্চ মানের, মসৃণ সীম এবং শালীন উপকরণ সহ।

বিবেচ্য বিষয়গুলো গুরুত্বপূর্ণ:

1. গৃহসজ্জার সামগ্রী চোখের জন্য আনন্দদায়ক এবং স্পর্শে আনন্দদায়ক৷
2. ড্যাশবোর্ডের উপরের অংশটি স্থিতিস্থাপক প্লাস্টিকের তৈরি৷
3. এই গিঁটের কেন্দ্রটি একটি পালিশ করা ধাতব চেহারায় শেষ হয়েছে।
4. সমস্ত নব এবং বোতাম অ্যাক্সেসযোগ্য এবং কার্যকরী। Ergonomics কোনো বিশেষ অভিযোগের কারণ হয় না।
5. কিছু উপাদান (মেশিন নির্বাচক, পুরো প্যানেলের কনফিগারেশন) জার্মান শৈলীর কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়। সাধারণভাবে, নকশা বেশ সুরেলা হয়।এবং ঝরঝরে।

যানবাহনের বৈশিষ্ট্য

তাদের রিভিউতে, Brilliance B5 এর মালিকরা বেশ কিছু আকর্ষণীয় পয়েন্ট তুলে ধরেছেন। উদাহরণস্বরূপ, একটি বরং বিনয়ী রেডিওতে। একই সময়ে, এটি ডিভাইস পরিবর্তন করতে কাজ করবে না, যেহেতু সকেটটি একটি নিয়মিত ইউনিটের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি লক্ষণীয় যে রেডিওর শব্দটি বেশ শালীন, এবং ফ্ল্যাশ ড্রাইভ এবং সিডিগুলি ক্যারিয়ার হিসাবে উপযুক্ত। গাড়ির হিটার ভালো পারফর্ম করেছে, যেমন এয়ার কন্ডিশনিং করেছে।

পিছনের সোফাটি আসলে তিনজন প্রাপ্তবয়স্ককে বসাতে পারে। আসন কুশন সমতল, বিশেষ পৃথক bulges ছাড়া. স্প্লিট ব্যাক একটি ছোট ধাপ গঠনের সাথে 1: 2 অনুপাতে রূপান্তরিত হয়। লাগেজ বগির ক্ষমতা 430 লিটার। ট্রাঙ্কটির একটি ভাল কনফিগারেশন রয়েছে তবে ক্ষমতার দিক থেকে এটি কিছু সেডানের কাছেও হারায়। তৃতীয় সারির আসনগুলি ভাঁজ করা হলে, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 1200 লিটারে বৃদ্ধি পায়। উত্থাপিত মেঝের অংশের নীচে একটি অ্যালয় হুইল সহ একটি পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে৷

মোটর সম্পর্কে

চীনা গাড়ির পাওয়ার ইউনিটগুলি প্রায়শই বিভিন্ন জাপানি গাড়িতে (টয়োটা, মিতসুবিশি, ইসুজু) বসানো হত। মধ্য কিংডমের স্ট্যাম্প অনুগামীরা এটিকে একটি অর্জন বলে মনে করে, কিন্তু অনেক বিরোধীরা এটিকে চুরির জন্য দায়ী করে। তবুও, বাহ্যিক মিল ব্যতীত পরিচয়ের একশ শতাংশ প্রমাণ উপস্থাপন করা হয়নি। Brilliance B5-এর মালিকরা তাদের রিভিউতে বলেছেন, শুধুমাত্র বিশেষজ্ঞ এবং মেরামত প্রকৌশলীরা মোটরগুলির মধ্যে প্রকৃত পার্থক্য বুঝতে পারেন৷

হ্যাঁ, এবং কোন বিশেষ প্রমাণের প্রয়োজন নেই। বিবেচিত উপরমডেলটি "মিতসুবিশি" এর মাউন্ট করা সংস্করণ, যা বিশেষভাবে লুকানো নয়। এটি একটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত ইঞ্জিন, যা 4A-92S জাতের একটি ইন-লাইন "চার"। এই সংস্করণে পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং আছে। একই অ্যানালগ ল্যান্সারে মাউন্ট করা হয়েছে, শুধুমাত্র এটির কম শক্তি রয়েছে। চীনা মডেলে, এটি "জাপানি" হিসাবে 117 এর পরিবর্তে 110 অশ্বশক্তি বিকাশ করে, ইউরো-4 মান পূরণ করে। মিশ্র মোডে জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 7.0 লিটার।

টেস্ট ড্রাইভ

ব্রিলিয়ান্স B5 গাড়ি সম্পর্কে পর্যালোচনা দ্বারা জোর দেওয়া হয়েছে, রাস্তার একেবারে প্রথম মিটারে, পরীক্ষা পরিবর্তনটি আক্রমনাত্মকতার ক্ষেত্রে X1-এর মতোই, যদিও তেমন কিছু নয়। আমি আরও স্পিকার চাই, যেহেতু একটি স্বয়ংক্রিয় বাক্সের শক্তি যথেষ্ট টাইট। একটি মতামত আছে যে একটি যান্ত্রিক অ্যানালগ আরও সক্রিয় হবে। যাইহোক, নিয়মিত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনটি ড্রাইভারের ড্রাইভিং শৈলীর সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়। এছাড়াও, ডিজাইনটি ম্যানুয়াল গিয়ার নির্বাচনের জন্য প্রদান করে, যা ইঞ্জিনের সীমিত শক্তিকে কিছুটা মসৃণ করে।

স্বাভাবিক মোডে, যখন ত্বরান্বিত হয়, বাক্সটি দ্রুত এবং মসৃণভাবে মোডের মধ্য দিয়ে যায়, পঞ্চম পর্যায়ে থেমে যায়। এই এক চেক করা কঠিন হবে না. আপনার 60 কিমি/ঘন্টা ডায়াল করা উচিত, তারপর নির্বাচকটিকে আপনার থেকে দূরে নিয়ে যান এবং D চিহ্নটি M5 সংমিশ্রণে পরিবর্তিত হবে। সাধারণভাবে, গতিশীলতা কার্যত শূন্যের দিকে থাকে, যা শহরের জন্য বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ নয়।

সাসপেনশন ইউনিট

"ব্রিলিয়ান্স বি 5" এর মালিকদের পর্যালোচনাগুলিতে সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি অধ্যয়ন করার পরে, এটি লক্ষ করা যায় যে এই জাতীয় নোড বেশ কার্যকর। অসম রাস্তার পৃষ্ঠে কম গতিতে, আপনি প্রায়ই শুনতে পারেনট্যাপ করা, যা দ্রুত হওয়ার পরে অদৃশ্য হয়ে যায়, তারপরে শক শোষক এবং স্প্রিংস আরও আলতোভাবে আচমকা এবং খাঁজগুলিকে "গলে যায়"। ম্যাকফার্সন স্ট্রট সাসপেনশন সামনের দিকে এবং পিছনে একটি টর্শন বার টর্শন বিম মাউন্ট করা হয়েছে।

একটি ব্লক প্রথম নজরে কঠিন বলে মনে হতে পারে, কিন্তু তা ভেঙ্গে যাওয়া খুবই কঠিন। 17.5 সেন্টিমিটার রাস্তার ছাড়পত্র এই অংশের বিকৃতি এড়ায়। যাইহোক, পাওয়ার ইউনিটের ক্র্যাঙ্ককেস খোলা, এবং কোনও মানক সুরক্ষা নেই। আপনি যদি নিজেই একটি অ্যানালগ ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে মনে রাখবেন যে ক্র্যাঙ্ককেসের সুরক্ষা থাকবে এবং ওজন বাড়বে। সর্বোত্তম সমাধান হল ইঞ্জিন বগির পুরো অংশের নীচে একটি প্লাস্টিকের মাডগার্ড ইনস্টল করা।

স্টিয়ারিং গিয়ার

গিঁটটি বেশ নির্ভরযোগ্য। "ব্রিলিয়ান্স বি 5" এর পর্যালোচনাগুলি এটি নিশ্চিত করে। একটি বৈদ্যুতিক কনফিগারেশন পরিবর্ধক প্রদান করা হয়. একটি পিক পয়েন্ট থেকে অন্য স্টপে, চাকাটি প্রায় তিনটি ঘূর্ণন করে। এই ক্ষেত্রে, নির্ভুলতা বৃদ্ধি পায় না, এবং প্রতিক্রিয়াশীল বল ছোট। কৌশলের সময় SUV অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া দেখায়, কিন্তু তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে কখনও কখনও অপ্রীতিকর রোল পরিলক্ষিত হয়৷

অন্যদিকে, গাড়ি "ব্রিলিয়ান্স B5" কোন বিশেষ "স্বাধীনতা" দেখায় না, বাম্পের উপর প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি হারায় না, গতিতে একটি সরল রেখা অবিচলিত রাখে। সমস্যাটি অনুদৈর্ঘ্য তরঙ্গায়িত বিভাগে দেখা দেয়, যেখানে ক্রসওভারটি "ভাসতে" শুরু করে। ম্যানেজমেন্টের সাথে মোকাবিলা করা বাস্তব, তবে এটি খুব বেশি আনন্দ নিয়ে আসে না।

ব্রেক সিস্টেম

নতুন Brilliance B5 এর ব্রেকগুলি একটি ভাল ছাপ ফেলে৷ সব চাকার উপরইনস্টল করা ডিস্ক উপাদান, উচ্চ মাত্রার দৃঢ়তা দ্বারা চিহ্নিত। প্যাডেলের চাপ সামঞ্জস্য করতে কয়েক দিন ব্যয় করতে হবে। অন্যথায়, চালক দ্রুত এগিয়ে যাওয়ার সাথে তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনি লক্ষ্য করা যায়। পিচ্ছিল পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, ABS সোজা, খালি বরফ বা মিশ্র পৃষ্ঠে তাড়াতাড়ি থামতে শুরু করে।

অ্যাক্টিভ ব্রেকিং ছাড়াই মন্থরতা অ্যান্টি-লক সিস্টেমের অত্যধিক উদ্যোগের কথা বলে। জরুরী ব্রেকিংয়ের সময় অগ্রাধিকারে আন্দোলনের গতিপথ সংশোধন করার ক্ষমতা সংরক্ষণ করুন।

বর্তমান স্থিতিশীলতা

ব্রিলিয়ান্স B5 গাড়ি, মালিকদের পর্যালোচনা অনুসারে (ছবি সহ), নির্দিষ্ট পয়েন্টে উচ্চ দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার পরামিতি নেই। বরফে গাড়ির আচরণের বৈশিষ্ট্য:

1. যখন ক্রসওভারটি একটি তীক্ষ্ণ বাঁকে প্রবেশ করে, তখন সংশ্লিষ্ট আইকনটি ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শিত হয়৷ একই সময়ে, গাড়ির আচরণ প্রায় একই থাকে।
2. মোড়ে গেলে, ব্যাসার্ধও সামান্য পরিবর্তিত হয়।
3. চড়াইয়ে উঠার সময়, সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় সিস্টেমের মধ্যে পার্থক্য মোটেই লক্ষণীয় নয়।

অভিজ্ঞতা দেখায় যে বরফে আরোহণ করা মাঝে মাঝে আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারে। যাইহোক, প্রতারিত হবেন না। প্রায়শই, এই ধরনের বাধায় থামার পরে, পুনরায় চালু করা হলে, কেবল জায়গায় পিছলে যেতে শুরু করে।

ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে প্রশ্নযুক্ত গাড়ির সুস্পষ্ট সুবিধার মধ্যে রয়েছে শুধুমাত্র একটি শালীন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। অস্পষ্ট কার্যকারিতাএকটি ইলেকট্রনিক স্টেবিলাইজার এবং একটি কম শক্তি নির্দেশক ডিজাইনারদের ত্রুটি। অনেক মালিক মনে করেন যে খারাপ আবহাওয়ায় আপনাকে একটি বেলচা, একটি ভাল নির্ভরযোগ্য তার এবং বিশেষ বিকারক বহন করতে হবে। সেরা বিকল্পটি একটি ম্যানুয়াল উইঞ্চ। গার্হস্থ্য রাস্তার বিশেষত্ব এবং আবহাওয়ার পরিবর্তনশীলতার কারণে শহর ছেড়ে যাওয়ার সময় এই সমস্ত উপকরণ কার্যকর হতে পারে৷

শেষে

রিভিউগুলি প্রায়শই BMW X1 এর জার্মান সমতুল্য ব্রিলিয়ান্স B5-এর সাথে তুলনা করে। আসলে, উভয় গাড়ির প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু প্রায় মিল নেই। সাদৃশ্য শুধুমাত্র বহিরাগত এবং সামান্য কেবিনে পরিলক্ষিত হয়। চাইনিজ এসইউভি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। তার ইঞ্জিন কম-পাওয়ার এবং ট্রান্সভার্সে অবস্থিত। তবুও, বলেছেন SUV হল চীনা অটো শিল্পের একটি উজ্জ্বল উদাহরণ, যা প্রমাণ করে যে এই ক্ষেত্রে বছরের পর বছর উন্নতি ঘটছে৷