টয়োটা ভেরোসা ("টয়োটা ভেরোসা"): স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

20 শতকের শুরুতে টয়োটা তার দেশে জনপ্রিয়তার শীর্ষে ছিল। সেই সময়ে জাপানে, সস্তা এবং বড় সেডানের চাহিদা ছিল, যার হুডের নীচে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলি লুকানো ছিল। মার্ক বা টয়োটা ভেরোসার মতো মডেলরা সত্যিকারের কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে। তবে এমনকি যদি কোনও শিশুও মার্ক সম্পর্কে জানে তবে ভেরোসা সেডান সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলা উচিত, কারণ এটি নিবিড় পর্যালোচনা এবং মনোযোগেরও যোগ্য। এই নিবন্ধটি গাড়ির চেহারার ইতিহাস, চেহারা এবং অভ্যন্তরের একটি বিবরণ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং সরঞ্জাম, রাস্তায় গাড়ির আচরণের সাধারণ ছাপ বর্ণনা করে৷

গাড়ির ইতিহাস

এই মডেলটি XXI শতাব্দীর একেবারে শুরুতে উপস্থিত হয়েছিল। টয়োটা ভেরোসা 2001 সালে দেশীয় বাজারের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। আদর্শ এবং চেতনায়, গাড়িটি কিংবদন্তি মার্ক II এবং চেজারের মধ্যে রয়েছে। গাড়িটি অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি ছিল ক্যামরি সেডানের এক ধরণের প্রতিস্থাপন, তবে অদ্ভুতভাবে, এটি খুব বেশি জনপ্রিয়তা পায়নি৷

2004 সালে গাড়িটি অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরানো হয়েছিল। তবে এই সময়ের মধ্যে, "ভেরোসা" শুধুমাত্র জাপানের নয় অনেক গাড়ি চালকের মন জয় করেছে। জনপ্রিয়তা,অবশ্যই, "মার্ক" এর মতো উচ্চ নয়, তবে এখনও মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য। শান্ত ক্যামরি থেকে যা আলাদা করে তা হ'ল ভেরোসার একটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভ ছিল, যা অবিলম্বে গ্রাহকদের বৃত্ত এবং ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তন করে। যেহেতু এটি এখন গাড়ির মালিকদের বৃত্তে বলতে প্রথাগত, আপনি ভেরোসাতে "গাদা" করতে পারেন। শান্ত ক্যামরি পারিবারিক সেডান সম্পর্কে কী বলা যায় না। এই সেডানের ধারণাটি 2004 সালে মার্ক এক্স মডেল দ্বারা অব্যাহত ছিল।

সাধারণ বর্ণনা

টয়োটা ভেরোসার প্ল্যাটফর্মটি সম্পূর্ণরূপে মার্ক II সেডান থেকে ধার করা হয়েছিল, বিশেষ করে, বডি। আজ অবধি, গাড়িটি এমনকি রাশিয়াতেও জনপ্রিয়। মূলত, টিউনিং এবং জাপানি সংস্কৃতির প্রেমীরা একটি সেডান কেনেন এবং তারা তাদের প্রকল্পগুলিতে নগদ বিনিয়োগে বাদ পড়ে না। গাড়িটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৫ মিটার। প্রস্থ এবং উচ্চতায় - যথাক্রমে 1.7 এবং 1.4 মিটার। এটি থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে গাড়িটি বেশ নিচু এবং মাটিতে চাপা, যার মানে এটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং বেশ খেলাধুলাপূর্ণ দেখায়। মেশিনটির ওজন 1.3 টন। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 15 সেন্টিমিটার। "ভেরোসা" একটি কম গাড়ি, তাই রাশিয়ান শীতকালে শহরগুলির চারপাশে চলাফেরা করা বেশ কঠিন, গ্রাম বা ছোট শহরগুলির কথা উল্লেখ না করা। তবে গাড়ির মালিকরা অভিযোগ করেন না, কারণ জাপানি ইতিহাসের শৈলী এবং চেতনার জন্য আপনি কী ত্যাগ স্বীকার করবেন।

টয়োটা ভেরোসার উপস্থিতি: ফটো এবং বিবরণ

প্রথম নজরে, কেউ "মার্ক" বা "চেজার" থেকে গাড়ির বাহ্যিক নকশায় একটি শক্তিশালী পার্থক্য লক্ষ্য করতে পারে। যদি উল্লিখিত মডেলগুলি একে অপরের অনুরূপ এবং সুন্দর দেখায়সংযত, তারপর "ভেরোসা" সাধারণ প্রবাহ থেকে এর নকশা দ্বারা খুব বেশি আলাদা। 2001 সালে যখন সেডান প্রথম জনসমক্ষে উপস্থিত হয়েছিল, তখন এটি ব্র্যান্ডের ভক্ত এবং সাধারণভাবে গাড়ির অনুরাগীদের মধ্যে একটি হৈচৈ এবং ভুল বোঝাবুঝির সৃষ্টি করেছিল। টয়োটার কাছ থেকে এমন অস্বাভাবিক সিদ্ধান্ত কেউ আশা করেনি। সামনের গাড়িটি বিবেচনা করুন। প্রথম যে জিনিসটি আপনার নজর কাড়ে তা হল একটি অস্বাভাবিক রেডিয়েটর গ্রিল, যা U অক্ষরের আকারে তৈরি করা হয়েছে। এটি গাড়ির হুডের সাথে একটি একক পুরো গঠন করে এবং আমেরিকান কোম্পানি বুইকের ডিজাইনের সাথে খুব মিল, যা সেই সময়ে আরও ক্ষোভের সৃষ্টি করেছিল। গ্রিলের পাশে বায়ুচলাচল এবং বায়ু প্রবেশের জন্য একটি গর্ত রয়েছে। সামনের অপটিক্সগুলি এক ধরণের "ড্রপ" আকারে তৈরি করা হয় এবং সর্বশেষ মার্ক II সংস্করণের হেডলাইটের সাথে খুব মিল। বাম্পার ডিজাইন চিন্তার সাধারণ দিক মেলে দেখায়। দুটি ব্লেড ছিন্ন করে একটি বিশাল এয়ার ইনটেক বাম্পার জুড়ে অবস্থিত। এয়ার ইনটেকের পাশে দুটি রাউন্ড ফগ লাইট রয়েছে, যা টয়োটা ভেরোসার প্রধান অপটিক্সের সাথে নিখুঁত সামঞ্জস্যপূর্ণ।

আসুন সেডান বডির পাশে যাই। সামনের এবং পিছনের দিকের ফেন্ডারগুলি বিশেষ স্টাইলিস্টিক তরঙ্গ যা সম্পূর্ণ বহিরঙ্গনের জন্য স্বন সেট করে। হেডলাইট থেকে সামনের দরজা এবং টেললাইট থেকে পিছনের দরজা পর্যন্ত, এই মসৃণ রেখাগুলি প্রসারিত হয়। সেডানের চিত্তাকর্ষক দৈর্ঘ্যের কারণে, এটি একটি হাঙরের মতো দেখায় যা রাস্তার মধ্য দিয়ে কেটে যায়। স্তম্ভগুলির কোণ এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনায় একটি মসৃণ রূপান্তর সম্পূর্ণরূপে সামগ্রিক ছাপকে পরিপূরক করেগাড়ী পিছনের চাকার ছোট ব্যাসার্ধের কারণে, গাড়িটিকে কিছুটা শালীন এবং সাধারণ দেখায়।

গাড়ির পেছনের অংশ শরীরের সামনের অংশের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। পিছনের অপটিক্স হেডলাইটের শৈলীতে তৈরি করা হয়। বাম্পার বিনয়ী দেখায় - বিভিন্ন কাট এবং অন্যান্য জিনিস ছাড়া। পাশে দুটি ছোট প্রতিফলক। ট্রাঙ্কের ঢাকনাটিতে লাইসেন্স প্লেটের জন্য একটি জায়গা রয়েছে এবং এর উপরে একটি ক্রোম সন্নিবেশ রয়েছে, যা সেই সময়ের প্রায় সমস্ত টয়োটা গাড়ির জন্য সাধারণ (এবং এমনকি আধুনিক মডেল রেঞ্জের কিছু গাড়ির জন্যও)। গাড়ির কিছু ট্রিম স্তরে, ক্রেতাদের একটি স্পয়লার এবং এর সাথে একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট দেওয়া হয়েছিল। টয়োটা ভেরোসা, সম্ভবত, অদ্ভুত চেহারার কারণে জনপ্রিয় হয়ে ওঠেনি। চল গাড়ির ভিতরে যাই।

ভেরোসা সেলুন

আসুন সেডানের অভ্যন্তরে একবার দেখে নেওয়া যাক এবং দেখুন কিভাবে এটি তার অসামান্য চেহারার সাথে মানানসই। একটি জিনিস অবিলম্বে বলা যেতে পারে - সরঞ্জাম এবং অভ্যন্তর প্রসাধন পরিপ্রেক্ষিতে, ভেরোসা একটি বাস্তব ব্যবসা শ্রেণী। আজও, অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম এবং উপকরণের গুণমান চিত্তাকর্ষক৷

ফ্রন্ট প্যানেলের ডিজাইন কঠোর এবং বিচক্ষণ। কেন্দ্র কনসোলের মাঝখানে একটি বড় ডিসপ্লে রয়েছে যা নেভিগেশন ফাংশন সম্পাদন করে এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত রিডিংগুলি প্রদর্শন করে। টয়োটা মার্ক 2 ভেরোসা স্পিডোমিটার ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত এবং এটি পড়া সহজ, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচকও। যন্ত্রের আলোকসজ্জা উজ্জ্বল লালঅনেকে এটি পছন্দ নাও করতে পারে, তবে সমস্ত সূচক যে কোনও আলোতে পড়া সহজ। এটি লক্ষণীয় যে এই মডেলের সমস্ত সংস্করণ ডান হাতের ড্রাইভ, তাই এটি একটি বাম-হাতে ড্রাইভ ভেরোসা সন্ধান করা একেবারেই অকেজো - সেডানটি শুধুমাত্র জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল৷

সুবিধা এবং গুণমান

সামনের প্যানেলটি অত্যন্ত উচ্চ মানের প্লাস্টিকের তৈরি। সমস্ত অংশ একে অপরের সাথে মিলে যায়, যা একটি উচ্চ বিল্ড গুণমান নির্দেশ করে। ডিসপ্লের নীচে রেডিওর জন্য নিয়ন্ত্রণ এবং ফ্রেম রয়েছে। টয়োটা ভেরোসা একটি ভাল ফ্রন্ট এন্ড বিল্ডের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। এটি আসন সম্পর্কে আলাদাভাবে কথা বলা মূল্যবান। প্রশস্ত অভ্যন্তরের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভারের সাথে পিছনের এবং সামনের যাত্রী উভয়ই খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে। সামনের আসনগুলিতে চমৎকার পার্শ্বীয় সমর্থন এবং প্রচুর আরামদায়ক কাস্টমাইজেশন রয়েছে৷

পিছনের যাত্রীদের জন্য পাশের পর্দা এবং পিছনের জানালায় একটি পর্দা রয়েছে৷ বিপুল সংখ্যক ছোট গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, কাপ হোল্ডার এবং পকেট অভ্যন্তরটিকে ব্যবহারিক এবং সুবিধাজনক করে তোলে এমনকি পারিবারিক ভ্রমণের জন্যও। পিছনের যাত্রীর আসন থেকে আপনি লাগেজ বগিতে প্রবেশ করতে পারেন। এটি করার জন্য, শুধু আর্মরেস্টের পিছনে পর্দা সরান। ট্রাঙ্কের কথা বলতে গেলে: এর আয়তন আপনাকে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য জিনিসপত্র এবং অনেক সম্পর্কিত ছোট জিনিস সহ একটি বড় স্যুটকেস নিরাপদে পরিবহন করতে দেয়।

টয়োটা ভেরোসা স্পেসিফিকেশন

উত্পাদনের পুরো ইতিহাসে, সেডানটির নিষ্পত্তিতে মাত্র তিনটি পরিবর্তন ছিল। প্রথমটি হল 2.0 i 24V। এই সংস্করণে, গাড়িটিতে একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং 160 অশ্বশক্তি রয়েছে।ফণা অধীনে শক্তি. দ্বিতীয় পরিবর্তন হল 2.5 লিটার এবং একটি টারবাইন এবং 5-স্পীড ম্যানুয়াল সহ 250টি ঘোড়া। তৃতীয় বিকল্পটি একটি সরলীকৃত দ্বিতীয় ইঞ্জিন, যা একটি টারবাইন থেকে বঞ্চিত ছিল এবং 200 হর্সপাওয়ারের শক্তি কেটেছিল। ক্রেতাদের পছন্দ শুধুমাত্র রিয়ার-হুইল ড্রাইভ দেওয়া হয়েছিল। ফোর-হুইল ড্রাইভ একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ ছিল৷

ভেরোসার দাম

বর্তমানে, এটি বলা নিরাপদ যে রাশিয়ায় এই গাড়িটি খুব জনপ্রিয় হবে। সমস্যা হল যে ভেরোসা শুধুমাত্র দেশীয় বাজারের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং তারপরে মাত্র তিন বছরের জন্য। এবং তৃতীয় কারণ - এমনকি বাড়িতে, তিনি জনপ্রিয় হয়ে ওঠেনি। এই সমস্ত সেকেন্ডারি স্বয়ংচালিত বাজারে এই সেডানগুলির অপেক্ষাকৃত সামান্য নির্বাচনকে প্রভাবিত করেছে। গড়ে, দেশে দাম 350-400 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। কিন্তু সঠিক বিকল্প খুঁজে পাওয়া বেশ চ্যালেঞ্জ।

সামগ্রিক ছাপ

যদি আপনি এখনও এই গাড়ির সুখী মালিক হয়ে উঠতে পারেন, তাহলে আপনি নিরাপদে সমমনা ব্যক্তিদের যেকোনো ক্লাবে প্রবেশ করতে পারবেন। বিরল সেডানের একই মালিকরা সর্বদা আপনার সাথে গোপনীয়তা ভাগ করে নেবে, আপনাকে বলবে যে টয়োটা ভেরোসার জন্য কোন ব্যাটারি কেনা ভাল, ইত্যাদি। আপনাকে খুচরা যন্ত্রাংশ নিয়ে চিন্তা করতে হবে না - "ভেরোসা" এর ভিত্তিটি মার্ক II-এর মতোই, তাই যন্ত্রাংশগুলি অন্য ক্লাসিক জাপানি সেডানের মতোই কেনা হয়৷