সাইকেলের সামনের ডিরেইলার সেটিং

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

বাইসাইকেল গিয়ার নির্বাচন প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত। তাদের সাহায্যে, আপনি পেডেলিংয়ের ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করতে পারেন এবং তাদের উপর প্রচেষ্টা কার্যকরভাবে শক্তি বিতরণ করতে শুরু করে। যাতে আপনি যেতে যেতে গিয়ার পরিবর্তন করতে পারেন, বাইকটিতে বিভিন্ন ধরণের সুইচ রয়েছে। এই নিবন্ধে, আমরা তাদের মধ্যে একটি সেট আপ সম্পর্কে কথা বলব৷

একটি সাইকেলের সামনের লাইনের লাইন সঠিকভাবে সেট আপ করার জন্য, আপনার একটি ভাল চোখ এবং ধৈর্য থাকতে হবে। যে মুহূর্তে বল প্যাডেলে প্রয়োগ করা হয়, এটি চেইনের শীর্ষ থেকে পিছনের স্প্রোকেটগুলিতে প্রেরণ করা হবে। যখন প্যাডেল সক্রিয়ভাবে সরানো হয় তখন ডেরাইলারের একটি মসৃণ ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করা সবসময় সম্ভব নয়, এমনকি যখন পিছনের লাইনচ্যুত ত্রুটিহীনভাবে কাজ করে।

সামনের ডিরাইলার সেট করা সবচেয়ে কঠিন অংশ। এটি ফ্রেমের সাথে বেঁধে রাখার উপর নির্ভর করবে। এটি অবশ্যই সঠিকভাবে করা উচিত এবং শুধুমাত্র তারপর সীমাবদ্ধতাগুলি সামঞ্জস্য করা শুরু করুন। এটি করার সময়, উচ্চতা এবং কোণ বিবেচনা করুন৷

সামনের ডিরাইলার সামঞ্জস্য করার সময়, আপনার প্রয়োজনসঠিকভাবে কোণ নির্ধারণ করুন। উপরের থেকে নীচের দিকে ফ্রেমের দিকে তাকিয়ে এটি অবশ্যই করা উচিত। দুর্ভাগ্যবশত, আধুনিক স্যুইচিং প্রক্রিয়ার সাহায্যে কোন অবস্থানটি সঠিক তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা সবসময় সহজ নয়। ফ্রেমের পিছনের ঘূর্ণনের মুহুর্তে, এটি অবশ্যই ফ্রেম থেকে দূরে সরে যেতে হবে৷

সামনের ডিরাইলার সেট করা সিস্টেমের ছোট স্প্রোকেটে হওয়া উচিত। এটি চেইনটিকে বড় স্প্রোকেট থেকে লাথি মারতে বাধা দেবে যদি এটি সামঞ্জস্য করা হয় যাতে ক্র্যাঙ্কটি ফ্রেমে স্পর্শ না করে। ফলাফল একটি ভাল সামনের ডিরাইলার সেটআপ৷

শিফটের মানের জন্য, সামনের লাইনের উচ্চতা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে নির্মাতারা বড় তারকা এবং ফ্রেমের বাইরের অংশের মধ্যে দূরত্ব 2 মিমি করার পরামর্শ দেন। এই প্রক্রিয়াটি যত কম করা হবে, স্থানান্তর তত ভাল হবে, যার জন্য অতিরিক্ত সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই।

সামনের ডিরাইলার টিউন করলে যেকোন অমিল সংশোধন হবে। অতএব, ফ্রেমের বক্রতা বৃহৎ তারার বক্রতার সাথে মিলে যায় কিনা তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন এবং এটি গণনাকৃত সুইচের চেয়ে কম হলে এটি একটি সাধারণ সুইচ দেয়। অতএব, আমরা ধরে নিতে পারি যে সামনের ডিরাইলারের সেটিং সঠিক। যাইহোক, ফ্রেমের পিছনের অংশ বেশি হলে একটি সমন্বয় প্রয়োজন হতে পারে।

এটি করার জন্য, ফ্রেমের বক্রতা এবং স্প্রোকেটের মধ্যে একটি সঠিক মিল অর্জন করা প্রয়োজন, যেখানে সুইচটি খুব কাছাকাছি রাখতে হবে, নির্ভরযোগ্য চেইন নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করতে হবে।এইভাবে, লিমিটার তাকে কম গিয়ার দেবে না এবং সিস্টেমের ছোট স্প্রোকেট থেকে চেইন রিসেটটি সরিয়ে দেবে।

সামনের ডেরাইলিউর সামঞ্জস্য করা উচ্চ সীমাকে এমনভাবে সামঞ্জস্য করতে দেয় যাতে এমন একটি অবস্থান অর্জন করা যায় যেখানে সর্বোচ্চ গিয়ারের চেইনটি ফ্রেমের বাইরে থেকে ফ্রেমের সাথে ঘষে যাবে। এইভাবে, রিভার্স গিয়ার পরিবর্তনের সময় ঘন ঘন সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হবে না।