Ford Focus ST 3: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

অতদিন আগে, ফোর্ড ফোর্ড ফোকাস ST-এর একটি রিস্টাইল করা সংস্করণ চালু করেছে। অনুষ্ঠানটি গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। স্থানটি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি, গাড়ির গতি এবং গতিশীলতা রয়েছে৷

এই ট্র্যাকে, যারা উপস্থিত ছিলেন তারা একটি ইউরোপীয় নির্মাতার "হট" হ্যাচব্যাকের সাথে পরিচিত হওয়ার ভাগ্যবান। আচ্ছা, আসুন 2015 মডেলটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখি৷

আবির্ভাব

আসুন আমাদের পর্যালোচনা শুরু করা যাক, অবশ্যই, গাড়ির চেহারা দিয়ে। রিস্টাইলিংয়ের ফলস্বরূপ, হ্যাচব্যাকটি লক্ষণীয়ভাবে সতেজ হয়েছে, তবে এখনও এটি আপডেট হওয়া ফিয়েস্তার মতো হয়ে উঠেছে। পরিবর্তনগুলি বেশিরভাগই ছোটখাটো প্রসাধনী ছিল৷

মূল নতুন জিনিস হল গাড়ির সামনের অংশ, যেখানে দ্বি-জেনন হেডলাইট রয়েছে৷ অভিযোজিত অপটিক্স একটি কঠোর চেহারা তৈরি করে এবং চাকার মোড়ের উপর নির্ভর করে আলোকসজ্জার কোণ পরিবর্তন করে। সিস্টেমটি সামনের গাড়ির দূরত্ব নিরীক্ষণ করে এবং আলোর রশ্মি কমিয়ে দেয়।

হুডের পৃষ্ঠের ত্রাণকে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে এবং গ্রিলটি আকারে হ্রাস পেয়েছে। এয়ার ইনটেক বড় হয়েছে, সামনের বাম্পার বড় হয়েছেএবং কুয়াশা আলো আছে. Ford Focus ST-এর চাকা, সেইসাথে গাড়ির সামনের অংশ আপডেট করা হয়েছে এবং হ্যাচব্যাকের আরও স্পোর্টি লুক তৈরি করেছে। চাকার খিলানগুলি 18-19 ইঞ্চি ব্যাসার্ধের চাকার জন্য দুর্দান্ত৷

পেছনটা সামনের থেকে কম বদলায়নি। একটি চিত্তাকর্ষক স্পয়লার ট্রাঙ্ক ঢাকনা উপর হাজির. বাম্পারটি "বেলিড" হয়ে গেছে এবং বিকাশকারীরা এর কেন্দ্রীয় নীচের অংশে নিষ্কাশন পাইপের একটি ডবল টিপ ইনস্টল করেছে৷

হ্যাচব্যাক বডির সাথে একসাথে, ফোর্ড ফোকাস এসটি স্টেশন ওয়াগন তৈরি করা হয়েছিল, যা পিছনের ডানা, ট্রাঙ্কের দৈর্ঘ্য এবং অভ্যন্তরীণ আয়তনের অনুপস্থিতিতে ছোট ভাইয়ের থেকে আলাদা ছিল।

সংক্ষেপে, চেহারাটি সতেজতা পেয়েছে এবং পথচারীদের চোখকে খুশি করে।

স্যালন স্থান

অভ্যন্তরটি বাইরের তুলনায় কম আপডেট করা হয়েছে। অত্যন্ত উচ্চ মানের সমাপ্তি উপকরণ এবং অনেক বিবরণ ফোর্ড ফোকাস ST এর খেলাধুলাপ্রি় এবং সাহসী মেজাজের কথা মনে করিয়ে দেয়। ড্রাইভারের চোখের সামনে একটি আধুনিক স্টিয়ারিং হুইল, একটি তথ্যপূর্ণ অন-বোর্ড কম্পিউটার স্ক্রীন এবং ড্যাশবোর্ডে উজ্জ্বল গেজ ডায়াল৷

ড্যাশবোর্ডের সামনের কেন্দ্রীয় অংশটি বক্তৃতা নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সহ ফোর্ড সিঙ্ক মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমের একটি 8-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মনিটর অর্জন করেছে। স্পোর্ট বালতিগুলি শক্ত কোণে এবং জরুরি ব্রেকিংয়ের সময় ড্রাইভার এবং সামনের সারির যাত্রীকে নিরাপদে ধরে রাখে৷

দ্বিতীয় সারির আসনের ব্যাপারে আমরা তা বলতে পারিযাত্রীরা আরামদায়ক হবে। পেছনে তিনজনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা আছে।

পিছনের আসন ভাঁজ করা সহ ট্রাঙ্কের ক্ষমতা 1150 লিটার, স্ট্যান্ডার্ড পজিশন 316 লিটার।

প্রযুক্তিগত সূচক

নির্মাতা ফোর্ড ফোকাস ST-এর হুডের নিচে দুই ধরনের ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে: পেট্রল এবং ডিজেল, যা চার্জড হ্যাচে প্রথম।

আসুন প্রথাগত 2-লিটার ইকোবুস্ট পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করা যাক। পাওয়ার ইউনিট আপনাকে 250 "ঘোড়া" এর জন্য সর্বাধিক 360 Nm বিকাশ করতে দেয়, যা গাড়িটিকে সর্বাধিক 248 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে। স্পিডোমিটার সুই 100 চিহ্ন অতিক্রম করে, শুরু থেকে 6.5 সেকেন্ড পরে। ইঞ্জিনটি একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। নোট করুন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করা ফোর্ড ফোকাস ST-এর স্পেসিফিকেশনগুলি ইউরোপীয় সংস্করণগুলির তুলনায় কিছুটা ভাল। এই ধরনের মেশিনের মোটর 366 Nm টর্কে 256 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করে।

প্রথমবার "ফোকাস" লাইনে, বিকাশকারীরা পাওয়ার ইউনিট হিসাবে 2-লিটার Duratorq TDCi ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করেছে৷ গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ, বিকাশকারীরা স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল (150 এইচপি) এর শক্তি 35 ইউনিট বৃদ্ধি করতে সক্ষম হয়েছে। একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাহায্যে, হ্যাচব্যাকটি 8.1 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘণ্টা গতি বাড়িয়ে দেয়। চার্জ করা ডিজেল "ফোকাস" এর জন্য সর্বাধিক গতি পরিমিত - 217 কিমি/ঘন্টা।

ফোকাস দুল

স্বাধীন ম্যাকফারসন সিস্টেম সামনে এবং ঐতিহ্যগত"মাল্টি-লিংক" - পিছনে। আগের সংস্করণের তুলনায়, স্প্রিংস এবং ড্যাম্পারগুলি শক্ত হয়ে গেছে, যা গাড়ির পরিচালনার উন্নতি করে। ডিস্ক ব্রেক মেশিনের থামার দূরত্ব কমিয়ে দেয়।

নির্মাতা স্টিয়ারিং হুইলের সেটিংসে "খনন" করেছে, যার ফলে উচ্চ গতিতে ফোর্ড ফোকাস ST-এর উপর নিয়ন্ত্রণ বেড়েছে৷ ইলেকট্রনিক ট্রানজিশনাল স্ট্যাবিলিটি এবং নতুন ইঞ্জিন মাউন্ট ব্যবহার করার জন্য রোলওভার বাদ দেওয়া হয়েছে।

চার্জড হ্যাচব্যাকের পরিবর্তন

হট "ফোকাস" তিনটি সরঞ্জাম বিকল্পে উপলব্ধ:

• ST1 - ফ্যাব্রিক অভ্যন্তর এবং মানক সরঞ্জাম এবং সিস্টেম সহ সংস্করণ।
• ST2 - একটি মিলিত অভ্যন্তর সহ একটি মডেল। চামড়া এবং কাপড়ের সমন্বয়ে, অভ্যন্তরটি তাজা এবং আধুনিক।
• ST3 সবচেয়ে ধনী এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়ি। একচেটিয়াভাবে কালো চামড়ার আসন সহ সেলুন। ড্যাশবোর্ডটি নরম প্লাস্টিকের তৈরি, যা স্পর্শেও আনন্দদায়ক৷

একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসাবে, এই শ্রেণীর জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড সেট ছোটখাটো সংযোজন সহ ব্যবহার করা হয়, গাড়ির নির্বোধ প্রকৃতির কারণে। একটি আধুনিক ফ্রন্টাল বাধা সতর্কতা ব্যবস্থা শুধুমাত্র ড্রাইভারকে অবহিত করবে না, তবে নিজেই চলাচলের গতি কমাতে শুরু করবে। এই ফাংশনটি শুধুমাত্র কম গতিতে কাজ করে (50 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত)। পার্কট্রনিককে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার কারণে আঁটসাঁট রাস্তায় পার্ক করা আরও সহজ হবে।

এছাড়াও নতুন হল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যা আপনাকে গতিপথ বজায় রাখতে দেয়গলি।

রাশিয়ায় খরচ

একটি চার্জ করা Ford Focus ST এর দাম 1,200,000 থেকে 1,500,000 রুবেল পর্যন্ত। মূলত, এটি সমস্ত আসনগুলির সংস্করণ এবং দ্বি-জেনন হেডলাইটের উপস্থিতির উপর নির্ভর করে। আশ্চর্যজনকভাবে, স্টেশন ওয়াগন শুধুমাত্র ST2 এবং ST3 ট্রিমে পাওয়া যাবে।

ফলস্বরূপ, আমরা বলতে পারি যে গাড়িটি এমন লোকেদের জন্য উপযুক্ত যারা ড্রাইভিং এবং সক্রিয় জীবনযাপনে মনোনিবেশ করেন। ক্রীড়া চেহারা আপনাকে দূরে থাকার অনুমতি দেবে না, এবং আপনার প্রতিপক্ষের প্রতি আপনার মনোভাব দেখায়। Ford সত্যিই একটি সুন্দর এবং নির্ভরযোগ্য হ্যাচব্যাক তৈরি করেছে যার ভবিষ্যতের জন্য অনেক সম্ভাবনা রয়েছে৷