টয়োটা সুপ্রা (1993-2002): পর্যালোচনা, ফটো, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

কোম্পানি "টয়োটা" জনসংখ্যার বিভিন্ন অংশের জন্য গাড়ি তৈরিতে বিশেষীকরণ করে৷ এমনকি সাধারণ আর্থিক সংস্থান সহ লোকেরা তাদের গাড়ি বহন করতে পারে। এসব যানবাহনের রক্ষণাবেক্ষণ খুব বেশি ব্যয়বহুল নয়। তারা নজিরবিহীন এবং ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম দিয়ে আনন্দিত হবে। আজ আমরা কোম্পানির বিখ্যাত মডেল দেখব - 4র্থ প্রজন্মের টয়োটা সুপ্রা৷

মডেলের ইতিহাস

গাড়িটির প্রথমতম সংস্করণটি টয়োটা সেলিকা ভিত্তিক ছিল। দরজা সহ সম্পূর্ণ পিছনে, এই মডেল থেকে ছিল. 6-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটকে আরও ভালভাবে মিটমাট করার জন্য গাড়ির সামনের অংশটি বড় করা হয়েছে, যা সেলিকা-এর চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করেছে৷

1981-1986 সালে, টয়োটা সেলিকা সুপ্রার প্রথম আপডেট হয়েছিল। এটি Celica XX নামেও পরিচিত ছিল। পুরানো সেলিকা বেস থেকে গেল। সামনের প্রান্ত এবং টেললাইটগুলিকে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছে এবং তাদের নিজস্ব স্বতন্ত্র স্টাইল দেওয়া হয়েছে৷

আশির দশকের শেষের দিকে টয়োটা সুপ্রার স্ব-নাম দেওয়া হয়বিংশ শতাব্দী. গাড়িটি 2 থেকে 3 লিটারের ভলিউম সহ চার ধরণের ইঞ্জিন এবং একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1987 সালে, বডিটি গোলাকার বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করেছিল এবং পরবর্তীকালে, এই ধরনের একটি গাড়ির বডি ইঞ্জিনগুলিতে যুক্ত করা হয়েছিল, যাকে বলা হয়েছিল GT৷

সবচেয়ে জনপ্রিয় ইঞ্জিন ছিল টার্বোচার্জড 3-লিটার DOHC, যা 263 হর্সপাওয়ার উৎপন্ন করত। জাপানি কোম্পানি নিসানের স্কাইলাইন জিটিআর প্রবর্তনের আগ পর্যন্ত টয়োটা সুপ্রা 2 দ্রুততম গাড়ি ছিল।

1991 সাল পর্যন্ত গাড়িগুলি এই ধরনের ইঞ্জিন দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল, সেগুলি 1JZ-GTE দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার ক্ষমতা 276 অশ্বশক্তি। নিয়মিত ছাদের পাশাপাশি, একটি অপসারণযোগ্য হার্ড টপ সহ Supra 70 মডেল ছিল৷

1992 সালে, 70 তম সিরিজটি বিস্মৃতিতে চলে যায়, এবং এটির স্থানটি JZA80 সংস্করণ দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, যা 330 "ঘোড়া" ধারণক্ষমতা সহ একটি 2JZ-GTE ইঞ্জিন সহ, পুরোপুরি সুরকরণ এবং পরিমার্জন গ্রহণ করেছিল। এক বছর পরে, সংস্করণটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। গাড়িটি জেড30 সোয়ারার চ্যাসিসে উত্পাদিত হতে শুরু করে (অনেকে এটি লেক্সাস SC300/400 নামেও জানত)।

নতুন টয়োটা সুপ্রা অনেক গাড়ি উত্সাহীদের কাছে জনপ্রিয়৷ এমনকি পেশাদার রেসাররাও এটির মালিক হতে চেয়েছিল৷

"সুপ্রা" এর উপস্থিতি

এই গাড়ির বডি নাম টার্গা (AeroTop)। কুপ থেকে পার্থক্য অপসারণযোগ্য হার্ডটপের মধ্যে রয়েছে। গাড়িটির দৈর্ঘ্য তার পূর্বসূরির চেয়ে 10 সেন্টিমিটার কম। ক্লিয়ারেন্স এবং, সেই অনুযায়ী, শরীরের উচ্চতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। প্রস্থ 66 মিলিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে, যা একটি চ্যাপ্টা স্পোর্টস কারের চেহারা তৈরি করে। এবং অ্যালুমিনিয়াম হুড এবং ফাঁপা বিশাল পিছনের স্পয়লার শুধুমাত্র একটি দুর্দান্ত চেহারা তৈরি করেনি, বরং উন্নতও করেছেগতির বৈশিষ্ট্য।

মাল্টি সাইজের চাকা ব্যক্তিত্ব এবং চমৎকার হ্যান্ডলিং কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে। আপনি টয়োটা সুপ্রার ফটো থেকে মডেলটির খেলাধুলাপূর্ণ মেজাজের প্রশংসা করতে পারেন।

গাড়িটি টিউন করার প্রবণতা রয়েছে এবং অনেক গাড়িচালক এই সত্যটি থেকে সর্বাধিক "চেপে" দেওয়ার মুহূর্তটি মিস করেন না। স্পোর্টস বাম্পার এবং স্পয়লারের ইনস্টলেশন কারিগরদের প্রধান পরিবর্তন নয়। বিভিন্ন ধরনের পেইন্টিং ব্যবহার আপনাকে আপনার নিজস্ব মৌলিক এবং অনন্য শৈলী তৈরি করতে দেয়।

টয়োটা ইন্টেরিয়র

এই গাড়ির ইন্টেরিয়র কোয়ালিটি গড়। ভাল প্লাস্টিক এবং মনোরম গৃহসজ্জার সামগ্রী স্পর্শ করার সময় জ্বালা সৃষ্টি করবে না। স্টিয়ারিং হুইলটি গিয়ারশিফ্ট প্যাডেল দিয়ে সজ্জিত, যেমন অনেক স্পোর্টস "কুপস"। উদীয়মান সূর্যের দেশে গাড়ির জন্য ডান হাতের স্টিয়ারিং হুইলটি সাধারণ৷

স্পোর্টি চরিত্রের কারণে, ডেভেলপাররা কেবিনে 2টি স্পোর্টস সিট বসিয়েছে চমৎকার পার্শ্বীয় সমর্থন এবং 4-উপায় সমন্বয় সহ। যদিও একটি পিছনের সারি আছে, এটি একটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য এটির উপর মাপসই করা খুব কঠিন, এটি একটি দোকান থেকে প্যাকেজ পরিবহনের জন্য আরও উদ্দেশ্য করে, উদাহরণস্বরূপ। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, আসনগুলি চামড়া বা টেকসই কাপড়ে সাজানো যেতে পারে।

ড্যাশবোর্ডে তিনটি বড় ডায়াল রয়েছে, যেগুলি যন্ত্রের সমতলের গভীরে সামান্য বিচ্ছিন্ন। কেন্দ্রের কনসোলটি ড্রাইভারের দিকে সামান্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছে। এটা knobs এবং সমন্বয় বোতাম একটি বিশাল বৈচিত্র্য সঙ্গে চোখ খুশি.অতিরিক্ত যানবাহন সিস্টেম। সামনের প্যানেলে একটি স্ট্যান্ডার্ড অডিও সিস্টেমও রয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন

Toyota Supra এর 3-লিটার ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ 240-250 কিমি/ঘন্টা বেগে। এই ধরনের মোটরের সর্বোচ্চ শক্তি 280 অশ্বশক্তি, 451 Nm টর্ক সহ।

শত ত্বরণে মাত্র ৫ সেকেন্ডের বেশি সময় লাগে, এই পরিসংখ্যানটি ইনস্টল করা টুইন টার্বোর জন্য অর্জিত হয়েছে৷

পাওয়ার ইউনিটের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা শুধুমাত্র দীর্ঘ ভ্রমণেই সম্ভব। কিন্তু আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি গাড়ির গড় জ্বালানি খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 15 থেকে 20 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। কিন্তু শুধুমাত্র একজন জাপানি মহিলার সস্তা পরিষেবাই এই অভাব দূর করতে পারে৷

হলিউড তারকা

যদিও কেউ টয়োটা সুপ্রার কথা না শুনে থাকেন তবে তারা অবশ্যই বিখ্যাত সিনেমা "ফাস্ট অ্যান্ড দ্য ফিউরিয়াস" তে এই দুর্দান্ত স্পোর্টস কারটি দেখেছেন। এই মডেলটি সিনেমার অন্যতম প্রধান চরিত্র ছিল৷

সবাই সুপ্রাকে এর উজ্জ্বল কমলা শরীরের রঙ এবং এটিতে আড়ম্বরপূর্ণ এয়ারব্রাশিংয়ের জন্য মনে রাখে। সুর করা গাড়িটি মোটর চালকদের প্রতিযোগিতার সময় ট্র্যাকে তার সমস্ত ক্ষমতা দেখিয়েছিল৷

Tyota-এর এই সংস্করণটি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি। Toyota Supra সমস্ত মূল রূপান্তর সহ্য করে, শক্তি সরঞ্জাম এবং চেহারা উভয়ই।

উৎসাহীরা 500, 600 এবং এমনকি 800টি "ঘোড়া" এর শক্তিতে ইঞ্জিনকে ওভারক্লক করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু এই ধরনের গুরুতর ডিভাইসগুলি শুধুমাত্র পেশাদার দৌড়ে (ড্র্যাগ রেসিং) ব্যবহার করা হয়।

বাজার মূল্য

সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারের বিজ্ঞাপনে, প্রায় 900,000 রুবেল দামে বেশ জীবন্ত টয়োটা সুপ্রা জেজেডএ80 পাওয়া যাবে। কিন্তু এই সুন্দরীকে বিদায় জানাতে ইচ্ছুক অল্প সংখ্যক লোকের কারণে গাড়িটি খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন।

বর্তমানে, সুপ্রা মডেলটি একটি অচেনা চেহারা অর্জন করেছে৷ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম গাড়িটিকে বিশিষ্ট স্পোর্টস কারগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে দেয়৷

2017 সংস্করণটি তার বড় ভাইদের থেকে খুব আলাদা, কিন্তু তবুও আমরা সবাই মডেলটির ইতিহাস মনে রাখব। কোথাও যদি তারা "টয়োটা সুপ্রা" নামটি বলে, আপনি অবিলম্বে স্পোর্টস টার্গার 4 র্থ প্রজন্মের কথা মনে রাখবেন।