"টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200": স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার" রাশিয়ার একটি মোটামুটি সাধারণ গাড়ি। কয়েক দশক ধরে বাজারে এই মেশিনটির চাহিদা রয়েছে। এটি তার নির্ভরযোগ্যতা এবং ধৈর্যের কারণে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এছাড়াও, এই SUV ক্লাসে সবচেয়ে আরামদায়ক এক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আজকের নিবন্ধে, আমরা ক্রুজারের দুই শততম শরীরের দিকে মনোযোগ দেব। ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর রিভিউ কি কি, বৈশিষ্ট্য, স্পেসিফিকেশন এবং অসুবিধা? এখন বিবেচনা করুন।

বর্ণনা

এটা লক্ষণীয় যে ল্যান্ড ক্রুজার এসইউভি সিরিজটি 1951 সাল থেকে একটি জাপানি কোম্পানি তৈরি করে আসছে। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি পূর্ণ আকারের SUV-এর অষ্টম প্রজন্ম৷

নতুন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 (গাড়ির একটি ছবি নিবন্ধে দেখা যাবে) "শততম" বডি প্রতিস্থাপন করেছে এবং 2007 থেকে আজ অবধি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, গাড়িটি বেঁচে যায়দুটি পুনর্নির্মাণ। একই সময়ে, "বুন" এর উত্তরসূরি শুধুমাত্র "পূর্বপুরুষ" এর অসামান্য অফ-রোড গুণাবলীই ধরে রাখেননি, বরং আরও আরামদায়ক এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত একটি ক্রম হয়ে উঠেছে৷

নকশা

"Toyota Land Cruiser 200" গাড়িটির চেহারা আগের প্রজন্মের গাড়ির চেহারা থেকে খুব বেশি আলাদা নয়। গাড়িটি আরও সুগমিত হেডলাইট এবং একটি ভিন্ন গ্রিল পেয়েছে। অন্যথায়, গাড়িটি তার ব্র্যান্ডেড, নৃশংস ফর্ম এবং বর্গাকার লাইন ধরে রেখেছে। এই SUV-এর ডিজাইনকে কয়েকটি শব্দে বর্ণনা করা যেতে পারে - অবিনশ্বর শক্তি এবং পরম আত্মবিশ্বাস। এই গাড়িটির একটি বিশাল সিলুয়েট রয়েছে, যা "পেশীবহুল" চাকার খিলান এবং শরীরের একটি উচ্চারিত পার্শ্বরেখা দ্বারা আন্ডারলাইন করা হয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, ল্যান্ড ক্রুজার 200 17- বা 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল সহ আসে৷

দুটি রিস্টাইলিংয়ের সময়, গাড়িটির চেহারাতে আমূল পরিবর্তন হয়নি। নতুন ল্যান্ড ক্রুজার 200 এখন কোন ছদ্মবেশে উত্পাদিত হচ্ছে? গাড়ির একটি ফটো নীচে দেখানো হয়েছে৷

মূল পরিবর্তনগুলির মধ্যে প্রধান পরিবর্তনগুলি হল হেড অপটিক্স, যা ডবল লেন্স পেয়েছে, এবং একটি রেডিয়েটর গ্রিল যার ক্রোম নেই৷ বাম্পারের আকৃতিও কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে, তবে অন্যথায় নতুন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 প্রি-স্টাইলিং সংস্করণ থেকে আলাদা নয়।

এই এসইউভিতে শরীরের গুণমান সম্পর্কে তারা কী বলে? পর্যালোচনা অনুসারে, ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর একটি উচ্চ-মানের পেইন্টওয়ার্ক রয়েছে। গাড়ি পচে না। এখানে ধাতু প্রায় চিরন্তন, আগের ল্যান্ড ক্রুজার সংস্থা ইতিমধ্যে প্রমাণিত হয়েছে। এটি এই গাড়িগুলির অন্যতম প্রধান সুবিধা৷

মাত্রা, ছাড়পত্র

গাড়িএর বিশাল আকারের সাথে, এটির কম চিত্তাকর্ষক মাত্রা নেই। সুতরাং, শরীরের দৈর্ঘ্য 4.95 মিটার, প্রস্থ - 1.98, উচ্চতা - 1.95 মিটার। হুইলবেস 2850 মিমি। বিশাল এবং কম বাম্পার সত্ত্বেও, গাড়িটির একটি চিত্তাকর্ষক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। স্ট্যান্ডার্ড 17-ইঞ্চি চাকার উপর, এর মান 23 সেন্টিমিটার। আমরা আরও লক্ষ করি যে নতুন প্রজন্মের Toyota Land Cruiser 200 SUV-এর কার্ব ওয়েট 2.58 থেকে 2.8 টন, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে৷

ল্যান্ড ক্রুজার শোরুম

অভ্যন্তর নকশা কম বিনয়ী এবং চিত্তাকর্ষক নয়। স্যালন কঠিন এবং বিলাসবহুল দেখায়. টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 ভিতরের মত দেখতে কেমন? পাঠক নীচের অভ্যন্তরের একটি ছবি দেখতে পারেন৷

9 ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া ডিসপ্লে সহ প্রশস্ত কেন্দ্র কনসোলটি অবিলম্বে আকর্ষণীয়। পাশে দুটি উল্লম্ব বায়ু নালী রয়েছে। স্টিয়ারিং হুইলটি ফোর-স্পোক, উচ্চতা এবং পৌঁছানো সামঞ্জস্যযোগ্য। উপকরণ প্যানেল খুব তথ্যপূর্ণ. এই গাড়িতে অনেক বড় আয়না। অবতরণ বেশ উচ্চ, কিন্তু এখনও মৃত অঞ্চল আছে. Toyota Land Cruiser 200 SUV-এর আসনগুলি চামড়ার, মেমরি এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয় সহ। এছাড়াও গরম এবং বায়ুচলাচল আছে. সামনের আসনগুলির মধ্যে - একটি প্রশস্ত আর্মরেস্ট। এর অধীনে বিভিন্ন ছোট জিনিসের জন্য আরেকটি কুলুঙ্গি রয়েছে। ব্যবহারকারীদের মতে সমাপ্তি উপকরণের গুণমান উচ্চ স্তরে রয়েছে। নতুন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200-এও ভালো শব্দ নিরোধক রয়েছে।

এর আয়তনের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি জাপানি SUV-এর অভ্যন্তরীণ স্থানের কোনও অ্যানালগ নেই৷ এবং ভিতরেটপ-এন্ড ট্রিম লেভেলে তৃতীয় সারি সিট ইনস্টল করার বিকল্প আছে। এবং এখানে, অন্যান্য SUV-এর বিপরীতে, একজন প্রাপ্তবয়স্ককে কোনো প্রকার লঙ্ঘন ছাড়াই থাকার ব্যবস্থা করা যেতে পারে।

ট্রাঙ্ক

সাত-সিটের সংস্করণে, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 ট্রাঙ্কে 260 লিটার পর্যন্ত লাগেজ রাখতে পারে। যদি আমরা স্ট্যান্ডার্ড ফাইভ-সিটার মডেলের কথা বলি, এখানে অনেক বেশি ভলিউম আছে।

এটি ৭০০ লিটার। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. উপরন্তু, আপনি মধ্য সোফা ভাঁজ করতে পারেন। ফলাফল 1430 লিটার একটি সমতল কার্গো এলাকা। অতিরিক্ত চাকাটি নীচের নীচে রয়েছে। লাগেজের জায়গা বাঁচাতে এটি করা হয়।

স্পেসিফিকেশন

রাশিয়ান বাজারে, নতুন টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 দুটি প্রস্তাবিত V-ইঞ্জিনের একটিতে সজ্জিত হতে পারে। সুতরাং, জাপানি SUV-এর ভিত্তি হল একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক এবং একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ সহ একটি আট-সিলিন্ডার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড পেট্রল ইঞ্জিন৷ এই মোটরটি "শততম" শরীরে যা ইনস্টল করা হয়েছিল তার উত্তরাধিকারী। কিন্তু GDI সরাসরি ইনজেকশন এবং একটি পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, সর্বাধিক শক্তি 309 হর্সপাওয়ারে বৃদ্ধি পেয়েছে। টর্ক - 439 Nm। এই ইউনিটের সাথে যুক্ত একটি স্বয়ংক্রিয় ছয় গতির গিয়ারবক্স৷

এই ইঞ্জিনের সাথে প্রায় তিন-টন "দানব" শত শত ত্বরণে 8.6 সেকেন্ড সময় লাগে। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 195 কিলোমিটার। একই সময়ে, মোটর একটি অপেক্ষাকৃত কম খরচ আছেজ্বালানী 4608 কিউবিক সেন্টিমিটারের আয়তনের সাথে, এই ইউনিটটি একটি সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে 14 লিটার খরচ করে৷

Land Cruiser 200 SUV-এর জন্যও দেওয়া হয়েছে একটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিট। তারা সরাসরি ইনজেকশন "কমন রেল" এবং দুটি টার্বোচার্জার সহ একটি আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে পরিণত হয়েছিল। 4461 কিউবিক সেন্টিমিটারের আয়তনের সাথে, এই ইউনিটটি 249 হর্সপাওয়ারের শক্তি বিকাশ করে। এই প্যারামিটারটি বিশেষভাবে আরও অনুকূল পরিবহন করের জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে। ডিজেল ল্যান্ড ক্রুজার 200, অন্যান্য দেশের জন্য উত্পাদিত, একই আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সাথে আরও শক্তি বিকাশ করে। এই ইউনিটের ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি পেট্রল এক - 650 Nm এর চেয়ে বেশি মাত্রার একটি অর্ডার। তদুপরি, ডিজেল টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর উপর থ্রাস্ট ইতিমধ্যে দেড় হাজার রিভলেশন থেকে পাওয়া যাচ্ছে।

এটা লক্ষণীয় যে এই পাওয়ার ইউনিটটি রাশিয়ান করের হারের সাথে বিশেষভাবে বিকৃত ছিল। টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এর প্রতিযোগীরা (এবং এগুলি হল ক্যাডিলাক এসকালেড, ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং নিসান প্যাট্রোল) এই বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করতে পারে না। আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে তাদের মালিকদের চমত্কার কর দিতে হবে৷

দুল

জাপানি প্রকৌশলীরা ঐতিহ্য পরিবর্তন করেননি এবং ক্লাসিক ফ্রেমের "ট্রলি"-তে "দুই শততম" তৈরি করেন। সামনে এবং পিছনে দুটি সমান্তরাল লিভার সহ স্বাধীন সাসপেনশন মাউন্ট করা হয়েছে। পিছনে, একটি Panhard রড আছে. স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ র্যাক। ব্রেক সিস্টেম - ডিস্ক। Toyota Land Cruiser 200 SUV সব ধরনের ভূখণ্ডের পাশাপাশি অন্যান্য ইলেকট্রনিক সহকারীর জন্য ABS সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত।

যাত্রাযোগ্যতা

ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা হয়েছে "ল্যান্ড ক্রুজার" মানে "ল্যান্ড ক্রুজার"। এই নামটি একটি কারণে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি সত্যিই একটি ক্রুজারের মতো রাস্তায় আচরণ করে - পর্যালোচনাগুলি বলে। ভিতরে, চালক অনুভব করেন না যে গাড়িটি কীভাবে গতির বাধা অতিক্রম করে। এবং রাস্তার গর্ত এবং বাম্পগুলি তাদের অস্তিত্বের বিন্দুমাত্র ইঙ্গিত ছাড়াই গ্রাস করা হয়।

যাইহোক, শীর্ষ কনফিগারেশনে, নতুন ল্যান্ড ক্রুজার 200 এয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যা আরও বেশি মসৃণ। পরীক্ষার ফলাফল যেমন দেখিয়েছে, এই ক্ষেত্রে, মেশিনটি তার প্রতিযোগীদের বৈশিষ্ট্যকে ছাড়িয়ে গেছে। সাসপেনশন ফ্রি ভ্রমণ 59 সেন্টিমিটার। এটি "রেঞ্জ রোভার স্পোর্ট", "মিতসুবিশি পাজেরো" এবং আমেরিকান "হামার এইচ৩" এর চেয়ে বেশি।

পেটেন্সি সম্পর্কে

সম্প্রতি, অটোমেকাররা তাদের SUVগুলিকে আরও শহুরে করে তুলছে, তাদের আগের ড্রাইভিং পারফরম্যান্স থেকে বঞ্চিত করছে৷ কিন্তু টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এই নিয়মের ব্যতিক্রম, রিভিউ বলে। এই গাড়িটি সত্যিকারের অফ-রোড থেকে ভয় পায় না এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে বালির টিলা এবং ভেজা প্রাইমারগুলিতে চলে। পিছনে একটি অবিচ্ছিন্ন সেতু ইনস্টল করা হয়েছে, যা ক্ষতি করা কঠিন, এমনকি স্টাম্পের উপর দিয়ে সরানোও কঠিন। গিয়ারবক্সের সংস্থান প্রায় 500 হাজার কিলোমিটার। এছাড়াও, গাড়িটির একটি "সৎ" চার চাকার ড্রাইভ রয়েছে। অতএব, একটি ভাল AT রাবারে, এটি অফ-রোডের জন্য প্রস্তুত এসইউভিগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে - পর্যালোচনাগুলি বলে। তবে এই জাতীয় সাসপেনশনেরও একটি ত্রুটি রয়েছে। এটা overkill. গাড়ির কোণে প্রবেশ করা কঠিন, তাই আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং সম্পর্কে কথা বলা মূল্যবানভুলে যাও।

দাম, কনফিগারেশন

"টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200" আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ার বাজারে বিক্রি হয়৷ মৌলিক কনফিগারেশন "আরাম" এর খরচ 3 মিলিয়ন 992 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয়। এই মূল্য অন্তর্ভুক্ত:

• দশটি এয়ারব্যাগ।
• LED হেড অপটিক্স।
• দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ।
• সম্পূর্ণ পাওয়ার প্যাকেজ।
• পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার।
• 17" অ্যালয় হুইল৷
• লেদার ইন্টেরিয়র।
• ABS সিস্টেম, A-TRC BAS, ইত্যাদি।
• আলো এবং বৃষ্টি সেন্সর।

টপ-এন্ড "লাক্স" সরঞ্জামের দাম 5,616,000 রুবেল। এই মূল্য অন্তর্ভুক্ত:

• ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং সিস্টেম।
• সারাউন্ড ভিউ ক্যামেরা।
• পাওয়ার টেলগেট টপ উইং।
• অ্যাডাপ্টিভ স্টিয়ারিং।
• নেভিগেশন।
• 9-ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম।
• 18" অ্যালয় হুইল৷
• থ্রি-জোন জলবায়ু।

Toyota Land Cruiser 200 SUV-এর বিকল্প হিসেবে, নিরাপত্তা প্যাকেজ অফার করা হয়েছে। এতে রয়েছে:

• অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল।
• চালকের ক্লান্তি পর্যবেক্ষণ সিস্টেম।
• রিয়েল টাইমে রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্নের স্বীকৃতি।
• স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সিস্টেম।

"টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200" সেকেন্ডারি মার্কেটে

অনেকে "হাত থেকে" একটি গাড়ি কিনতে পছন্দ করেন, কারণ এটি দামের দিক থেকে লাভজনক। কিন্তু টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 সম্ভবত নিয়মের ব্যতিক্রম। 7 বছরের কপি খরচ হয়প্রায় 3 মিলিয়ন রুবেল। এসইউভি "টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200" বছরের পর বছর ধরে সস্তা হয় না। একই সঙ্গে সেকেন্ডারি মার্কেটেও গাড়িটির ব্যাপক চাহিদা রয়েছে। পরিসংখ্যান দেখায়, সমস্ত গাড়ি, সেলুন ছেড়ে, প্রতি বছর তাদের মূল্যের প্রায় 25 শতাংশ হারায়। "টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200" মাত্র পাঁচ বছরের অপারেশন বা 150-200 হাজার কিলোমিটারের পরে এক চতুর্থাংশ কম।

অসুবিধা এবং চরিত্রগত সমস্যা

অপারেশন চলাকালীন, গাড়ির মালিকরা "দুইশত" এর বৈশিষ্ট্যযুক্ত বেশ কয়েকটি সমস্যা চিহ্নিত করেছেন:

• দুর্বল ব্রেক। পর্যালোচনাগুলি বলে যে এটি আংশিকভাবে উচ্চ কার্ব ওজনের কারণে (প্রায় একটি হালকা ট্রাকের মতো)। জরুরী ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, গাড়িটি "নেক" শুরু করে, যা একটি নির্দিষ্ট অস্বস্তি তৈরি করে। এছাড়াও, ডিস্কের ছোট ব্যাসের কারণে, ধাতু অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়। ক্যালিপারগুলির গ্রীসগুলি কেবল শুকিয়ে গেছে। তবে এটি লক্ষণীয় যে 2015 সালে দ্বিতীয় পুনঃস্থাপনের পরে, পরিস্থিতি আরও ভাল করার জন্য কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। সুতরাং, জাপানি প্রস্তুতকারক ব্রেক ডিস্কের ব্যাস 15 মিলিমিটার বাড়িয়েছে এবং ক্যালিপারগুলির নকশা চূড়ান্ত করেছে। এই উন্নতিগুলির জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি গতি কমাতে আরও আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠেছে। এবং ব্রেকগুলি খুব কমই ভারী ব্রেকিংয়ের মধ্যেও অতিরিক্ত গরম হয়৷
• শারীরিক স্থিতিশীলতা সিস্টেম। এটি কেডিএসএস হিসাবেও উল্লেখ করা হয়। এটি এয়ার সাসপেনশন ছাড়াই এসইউভিতে ইনস্টল করা আছে। এটি নিম্নরূপ কাজ করে। রোল করার সময়, সিস্টেম অ্যান্টি-রোল বারগুলিকে ব্লক করে। সুতরাং, গাড়ি কোণে কম ঝুঁকে পড়ে। কিন্তু সিস্টেমটি অবিশ্বস্ত এবং 150 হাজার কিলোমিটার পরে ব্যর্থ হয়। এর অপারেশন পুনরায় শুরু করার জন্য, এটি পরিবর্তন করা প্রয়োজনব্লকিং ভালভ এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার।
• পাম্প। অপারেটিং অভিজ্ঞতা দেখায়, ল্যান্ড ক্রুজারে জলের পাম্পের সংস্থান প্রায় 150 হাজার কিলোমিটার। যাইহোক, J200 পরিবারের সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য পাম্পটি সর্বজনীন। একটি ত্রুটিপূর্ণ জল পাম্প লক্ষণ মধ্যে অ্যান্টিফ্রিজ লিক এবং কপিকল মধ্যে খেলা হয়. এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার সময়, বেল্ট এবং রোলারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করারও সুপারিশ করা হয়। কখনও কখনও তাদের প্রতিস্থাপনেরও প্রয়োজন হয়৷
• দুর্বল হেড লাইট। প্রাথমিক সংস্করণগুলি হ্যালোজেন অপটিক্স সহ হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল। তাই, মালিকরা দুর্বল ডুবানো মরীচি সম্পর্কে অভিযোগ করেছেন। 2015 সালে রিস্টাইল করা মডেলটি প্রকাশের পরে সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল৷
• টায়ার প্রেসার সেন্সর। তিনি পাঁচ বছরের বেশি চাকরি করেন না। এবং নতুন আসল সেন্সরগুলির একটি সেটের দাম 16 হাজার রুবেল৷
• ফুয়েল ইনজেক্টর। এটি ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তারা জ্বালানির গুণমান সম্পর্কে খুব পছন্দ করে, পর্যালোচনা বলে।
• টারবাইন। এই ত্রুটিটি "কঠিন জ্বালানী" ইঞ্জিনগুলির জন্যও সাধারণ। এখানে মাত্র দুটি টারবাইন আছে। অসময়ে প্রতিস্থাপন বা নকল তেল ব্যবহারের কারণে, কম্প্রেসারটি অপারেশনের সময় একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত শিস এবং র‍্যাটেল নির্গত করতে পারে। এছাড়াও, মালিকরা ইম্পেলারে খেলা এবং বাইরের দিকে তেল ফুটো লক্ষ্য করার মতো সমস্যার মুখোমুখি হন। অপারেটিং অভিজ্ঞতা অনুসারে, টারবাইনের পরিষেবা জীবন প্রায় 250 হাজার কিলোমিটার।

এটাও লক্ষণীয় যে টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 রাশিয়ার সবচেয়ে চুরি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে একটি। মালিকরা যতই সুরক্ষা ব্যবস্থা রাখুক না কেন, গাড়িটি এখনও রয়েছেচুরি হতে পারে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 কী তা খুঁজে পেয়েছি। সাধারণভাবে, এটি একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য SUV যা সত্যিই ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং আরামদায়ক সাসপেনশনকে একত্রিত করে। যাইহোক, এই গাড়ির দাম প্রতিযোগীদের তুলনায় বেশি মাত্রার অর্ডার। কিন্তু একটি প্লাস আছে. এই মেশিনটি বাজারে সর্বদা তরল থাকে৷