কোনটি ভাল - "অনুদান" বা "কালীনা"? "লাদা গ্রান্টা" এবং "লাদা কালিনা": তুলনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

VAZ কে অনেকেই তাদের প্রথম গাড়ি হিসেবে বেছে নেয়। এই গাড়িগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ এবং বিদেশী গাড়িগুলির তুলনায় অনেক সস্তা। ভলগা অটোমোবাইল প্ল্যান্ট অনেক গাড়ির মডেল অফার করে - ভেস্তা থেকে নিভা পর্যন্ত। আজ আমরা খুঁজে বের করব কোনটি ভাল: "অনুদান" বা "কালিনা"। উভয় গাড়ি একে অপরের সাথে খুব মিল। কিন্তু কোনটা নিতে হবে? এই প্রশ্নের উত্তরের জন্য আমাদের নিবন্ধটি দেখুন৷

প্রথম মিটিং

"লাদা কালিনা" হল একটি ছোট শ্রেণীর (বি-সেগমেন্ট) ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির একটি পরিবার। গাড়িটি 2004 সাল থেকে দুটি প্রজন্মে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে (বডিটি একটি পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক)। কালিনা-২ 2012 সালে মুক্তি পেয়েছিল এবং অনেককে অবাক করেছিল। প্রস্তুতকারক চেহারা চূড়ান্ত করেছে, অভ্যন্তরীণ উন্নত করেছে এবং নতুন ইঞ্জিন যুক্ত করেছে। মানুষের গাড়ির খেতাব পেয়েছে ‘কালীনা’। এটি একটি সুন্দর এবং সস্তা গাড়ি, কারণ পর্যালোচনাগুলি এটিকে চিহ্নিত করে। লাডা গ্রান্টা 2011 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। এটি একটি সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি যা বিভিন্ন বডি স্টাইলে আসে:

• লিফ্টব্যাক।
• পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক।
• সেডান।

"অনুদান" এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর কম দাম৷ সস্তার কারণেই এই মেশিনটি এত ব্যাপক হয়ে উঠেছে। "গ্রান্টা" একসাথে বেশ কয়েকটি অপ্রচলিত মডেল প্রতিস্থাপন করেছে - "লাদা সামারা" এবং "টেন" বিভিন্ন সংস্থায়। প্রস্তুতকারকের দাবি যে এই গাড়িগুলির উপাদানগুলি অনুদানের সাথে 70 শতাংশ একীভূত। এটি মডেলটির উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা নির্দেশ করে৷

আবির্ভাব

অনেকেই গাড়ির চেহারার উপর ভিত্তি করে বেছে নেন। হ্যাঁ, এটি প্রধান ফ্যাক্টর নয়, তবে প্রধানগুলির মধ্যে একটি, বিশেষজ্ঞরা বলছেন। এই বিষয়ে, কালিনার প্রথম প্রজন্ম উল্লেখযোগ্যভাবে হারায়৷

যন্ত্রটি অভিব্যক্তিপূর্ণ ফর্ম এবং লাইন দ্বারা আলাদা করা হয় না। তবে এটি মনে রাখা দরকার যে 2004 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত এই দেহে কালিনা উত্পাদিত হয়েছিল। আর ‘কালিনা-২’-এর চেয়ে এক বছর আগে মুক্তি পেয়েছে ‘গ্রান্ট’। অতএব, অনুদান এবং কালিনা-২ তুলনা করা আরও সমীচীন হবে।

কালিনার দ্বিতীয় প্রজন্মের ডিজাইনের সাথে, সবকিছু ঠিকঠাক আছে, যেমনটি পর্যালোচনাগুলি উল্লেখ করেছে৷ গাড়ী একটি খেলাধুলাপ্রি় এবং উজ্জ্বল চেহারা আছে. সামনের বাম্পারটি এমবসড এবং আপগ্রেড করা অপটিক্স। নীচে - বৃত্তাকার ফগলাইট এবং চলমান আলোর স্ট্রাইপ (দুর্ভাগ্যবশত, সমস্ত ট্রিম স্তরে নয়)। তবুও, স্রোতে গাড়িটি উজ্জ্বল দেখায়। চাকার খিলানগুলি আপনাকে সতেরো ইঞ্চি ব্যাস পর্যন্ত ডিস্ক স্থাপন করতে দেয়। "কালিনা স্পোর্ট" এর স্পোকড চাকার সংস্করণ কী! গাড়িটি খুব চিত্তাকর্ষক দেখাচ্ছে।

এখনদ্বিতীয় লোকের গাড়িতে যাওয়া যাক। 2011 সাল থেকে, লাডা গ্রান্টা নীচের ফটোতে দেখানো ছদ্মবেশে উত্পাদিত হয়েছে৷

প্রস্তুতকারক এখনও কোনো রিস্টাইল করার পরিকল্পনা করেননি। এবং কেন, কারণ বাহ্যিকভাবে গাড়িটি বেশ ভাল দেখায়। নকশা, যদিও এটি দেহাতি লাইন আছে, কিন্তু সাধারণভাবে শরীর ভাল দেখায়, যেমন পর্যালোচনা বলে। প্রস্তুতকারক ধাতব সহ বিভিন্ন রং অফার করে। কিন্তু অনেক গাড়িচালকের মতে, "অনুদান"-এর জন্য সবচেয়ে সফল রঙ হল কালো৷

কোনটি ভাল: "অনুদান" বা "কালীনা"? বাহ্যিকভাবে, এই মেশিনগুলি খুব অনুরূপ। তবে তরুণদের মধ্যে এখনও কালিনা বেছে নেওয়ার প্রবণতা রয়েছে। এটির আরও "দুর্দান্ত" চেহারা রয়েছে এবং "হ্যাচব্যাক" লেআউটটি বেশ সফল। গ্রান্ট সেডান এবং লিফটব্যাক পরিবারের লোকদের জন্য আরও উপযুক্ত। যাইহোক, ডিজাইন সম্পূর্ণরূপে ব্যক্তিগত বিষয়।

স্যালন

আসুন প্রথমে কালিনা সেলুনটি দেখি। অভ্যন্তরীণ নকশাটি দুর্দান্ত দেখাচ্ছে - এখানে খুব সাধারণ লাইন নেই যা আপনাকে মনে করিয়ে দেবে যে গাড়িটি বাজেট শ্রেণীর (উদাহরণস্বরূপ, লোগানের মতো)। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে দুটি স্কেল সহ একটি আড়ম্বরপূর্ণ সবুজ ব্যাকলাইট রয়েছে - একটি স্পিডোমিটার এবং একটি টেকোমিটার। দুজনেই তাদের কূপে "ডুব"। স্টিয়ারিং হুইলটি থ্রি-স্পোক, একটি ছোট সন্নিবেশ সহ এবং কোন বোতাম নেই।

গ্রিপ চমৎকার, কিন্তু চামড়ার সেলাই অনুপস্থিত। এটি শুধুমাত্র "ক্রস" এর সংস্করণে। যাত্রীদের পাশে একটি বড় গ্লাভ বগি রয়েছে এবং উপরে এয়ারব্যাগের জন্য একটি প্লাগ রয়েছে। ইতিমধ্যে প্রাথমিক কনফিগারেশনে, গাড়িটি দুটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত। আসন ফ্যাব্রিক হয়উচ্চারিত পার্শ্বীয় সমর্থন ছাড়া। এই গাড়িতে একজন লম্বা ব্যক্তিকে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার জন্য ভিতরে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে৷

লাদা গ্রান্টা গাড়িতে যাওয়া যাক। এই গাড়ির দাম কালিনার তুলনায় কিছুটা কম। কিন্তু নকশা সমাধানের ক্ষেত্রে "অনুদান" হ্যাচব্যাকের থেকে নিকৃষ্ট নয়। এটি কেবল বহিরাগত নয়, অভ্যন্তরের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। অভ্যন্তরীণ নকশা কালিনার সাথে অনেক মিল রয়েছে। এখানে বোতাম ছাড়া একই থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং দুটি স্কেল সহ একটি ড্যাশবোর্ড রয়েছে। কেন্দ্রের কনসোলটি কিছুটা আলাদা। দুটি ডিফ্লেক্টর এবং একটি ছোট ডিসপ্লে সহ একটি রেডিও রয়েছে। এছাড়াও মনে রাখবেন যে সবচেয়ে সস্তা সংস্করণে শুধুমাত্র অডিও প্রস্তুতি রয়েছে৷

আসনগুলির স্থাপত্য প্রায় কালিনার মতো। যাইহোক, বিষয়গতভাবে, তারা চাটুকার বলে মনে হয়। শব্দ নিরোধক গুণমান গড়। বাম্পগুলিতে, প্লাস্টিক ঝাঁকুনি দেয় না, তবে শব্দ (খিলান, ইঞ্জিন এবং অন্যান্য "বিড়ম্বনা" থেকে) স্পষ্টভাবে কেবিনে প্রেরণ করা হয়। লাদা কালিনাও এই রোগে আক্রান্ত। উভয় গাড়ির অভ্যন্তরের অতিরিক্ত শব্দ নিরোধক প্রয়োজন - এটি একটি সত্য। কোনটি ভাল: "অনুদান" বা "কালিনা"? যদি আমরা পরিবারের জন্য এই গাড়িগুলি বিবেচনা করি, অনুদান জয়ী হয়। একটি বড় ট্রাঙ্ক আছে. কিন্তু অন্যথায়, গ্রান্ট একটু হারায়। কালিনায়, অভ্যন্তরটি আরও আধুনিক, এর পাশাপাশি, প্রস্তুতকারক বিভিন্ন গৃহসজ্জার সামগ্রীর বিকল্পগুলি অফার করে৷

স্পেসিফিকেশন "অনুদান" (হ্যাচব্যাক)

আসুন প্রথমে অনুদান বিবেচনা করুন। এই গাড়িটি, শরীরের নির্বিশেষে, দুটি পাওয়ার প্ল্যান্টের একটিতে সজ্জিত। বেস একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন যার 87 অশ্বশক্তির জন্য একটি 8-ভালভ হেড। বিলাসিতা106 অশ্বশক্তি সহ 16-ভালভ পাওয়ার ইউনিট উপলব্ধ সংস্করণ। লক্ষণীয়, এই বিদ্যুৎ কেন্দ্রের আয়তন একই। উভয় ইঞ্জিন ইউরো-4 মান মেনে চলে। কিন্তু 40-60 হাজার পরে, অনুঘটক সঙ্গে সমস্যা শুরু হয়। এটি অনুদান এবং কালিনার জন্য একটি সাধারণ সমস্যা। এটি একটি স্পেসার বা ফ্লেম অ্যারেস্টার ইনস্টল করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়, এর পরে ECU ফার্মওয়্যার।

ট্রান্সমিশনের জন্য, প্রস্তুতকারক নিম্নলিখিত গিয়ারবক্সগুলি অফার করে:

• পাঁচ গতির "মেকানিক্স"।
• ফোর-স্পীড জাপানি "স্বয়ংক্রিয়" (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে "লাডা গ্রান্টা" ইতিমধ্যেই প্রাথমিক কনফিগারেশনে উপলব্ধ, তবে একটি ফিতে)।
• ZF থেকে রোবোটিক "মেকানিক্স"। 2015 সালে "অনুদান" এ উপস্থিত হয়েছিল৷

আকর্ষণীয় তথ্য: লাডা গ্রান্টা VAZ-এ প্রথম গণ-উত্পাদিত গাড়ি হয়ে উঠেছে, যেটি কারখানা থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত।

লাদা কালিনার স্পেসিফিকেশন (সেডান)

আসুন কালিনা বিবেচনা করা যাক। এখানে পাওয়ার প্ল্যান্টের পছন্দ আরও বিস্তৃত। বেস ইউনিট হল VAZ-11186 একটি 8-ভালভ হেড সহ। 1.6 লিটার ভলিউম সহ এর সর্বোচ্চ শক্তি 87 অশ্বশক্তি। মোটরটি একটি ক্যাবল ড্রাইভ সহ একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, বা জাপানী কোম্পানি জ্যাটকো থেকে একটি চার-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

লাইনের পরেরটি ছিল সূচক 21126 সহ ইঞ্জিন। এটি ইতিমধ্যেই দুটি ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি 16-ভালভ ইঞ্জিন। এই ছোট উন্নতিগুলি 1.6 লিটার ভলিউম বজায় রেখে ইঞ্জিনের শক্তিকে 98 হর্সপাওয়ারে বাড়ানো সম্ভব করেছে। এই ইউনিট শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সঙ্গে সজ্জিত করা হয়. "মেকানিক্স"এমনকি একটি বিকল্প হিসাবে উপলব্ধ নয়৷

বিলাসবহুল সংস্করণে, একটি 106 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন উপলব্ধ। এই ইঞ্জিনে একটি আধুনিক জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা এবং গতিশীল সুপারচার্জিং রয়েছে। এটি টর্ক এবং ত্বরণ কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে। এই ইউনিটটি শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। কালিনা এবং লাদা গ্রান্টা (হ্যাচব্যাক) এর কী প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে তা আমরা ইতিমধ্যে খুঁজে পেয়েছি। কিন্তু অনেকেই ত্বরণ এবং জ্বালানি দক্ষতার গতিশীলতা নিয়ে উদ্বিগ্ন। আমরা এখনই দেখব।

কে দ্রুত এবং বেশি লাভজনক?

কোনটি ভাল: "অনুদান" বা "কালীনা"? অনেক উপায়ে, গতিশীলতা সূচকগুলি পূর্বে ইনস্টল করা গিয়ারবক্সের উপর নির্ভর করে। "লাদা গ্রান্টা" ("স্বয়ংক্রিয়") সবচেয়ে "সবজি" ইঞ্জিন সহ 12.4 সেকেন্ডে শত শত ত্বরান্বিত হয়। সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন আপনাকে 10.6 সেকেন্ডে ("মেকানিক্স"-এ) "অনুদান" ছড়িয়ে দিতে দেয়। সর্বোচ্চ গতি 178 থেকে 192 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা। জ্বালানী খরচ হিসাবে, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে এই চিত্রটি 5.7 থেকে 9.8 লিটার পর্যন্ত হয়৷

"লাদা কালিনা" একটু ধীর ছিল। একটি মাঝারি ইঞ্জিনে শত শত ত্বরণ এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে 14.2 সেকেন্ড সময় লাগে। কিন্তু "মেকানিক্স" ত্বরণ সহ একটি 16-ভালভে ঠিক 11 সেকেন্ড। সর্বোচ্চ গতি প্রতি ঘন্টায় 161 থেকে 180 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। অনুদানের তুলনায় জ্বালানি খরচ বেশি। কিন্তু এই সংখ্যাগুলি আপনার বাজেটকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে না। 95 তারিখে গড়ে 6.7 লিটার প্রতি শতে একটি ঘরোয়া হ্যাচব্যাক ব্যবহার করে।

মূল্য "অনুদান"

লাদা গ্রান্টা গাড়ির দাম ৩৬০ থেকে শুরু হয়হাজার রুবেল। এটি স্ট্যাম্পড চাকার সহজতম সংস্করণ হবে, যার মধ্যে একটি ফ্যাব্রিক অভ্যন্তর এবং মেকানিক্সে একটি 8-ভালভ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থাকবে। যাইহোক, নির্মাতা সম্প্রতি নতুন কনফিগারেশন যোগ করেছে। "মধ্যবর্তী" সংস্করণে "লাদা গ্রান্টা" 435 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ। ইতিমধ্যেই শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বৈদ্যুতিক সাইড মিরর, একটি অডিও সিস্টেম এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার রয়েছে৷ 528 হাজার মূল্যে বিলাসবহুল সরঞ্জাম পাওয়া যায়।

"কালিনা" এর দাম

"লাদা কালিনা" এর প্রাথমিক মূল্য 426 হাজার রুবেল। এছাড়াও কোন এয়ার কন্ডিশনার নেই এবং স্ট্যাম্পড চাকা আছে (কিন্তু 14 ইঞ্চি)। বিলাসবহুল সরঞ্জাম 553 হাজার রুবেল মূল্যে উপলব্ধ। এটি 15-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, এয়ার কন্ডিশনার এবং চারটি স্পিকার সহ একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সহ একটি সম্পূর্ণ পাওয়ার সংস্করণ হবে৷

অঙ্কন উপসংহার

কোন গাড়িটি ভাল - নতুন "লাদা গ্রান্টা" লিফটব্যাক নাকি হ্যাচব্যাক "কালিনা"? অনেক উপায়ে, পছন্দের প্রশ্নটি মূল্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। এ ব্যাপারে ‘গ্রান্টা’ বিজয়ী। বাহ্যিকভাবে, কালিনাকে আরও ভালো দেখায় - এটিতে টিউনিং এবং স্টাইলিং করার আরও সম্ভাবনা রয়েছে৷

এই মেশিনগুলির অভ্যন্তর প্রায় একই রকম। "লাদা গ্রান্টা" শুধুমাত্র ট্রাঙ্কের আয়তনে জয়লাভ করে। উভয় সংস্করণে প্লাস্টিক এবং সাউন্ডপ্রুফিংয়ের গুণমান ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কিন্তু কালিনা গ্রান্টের চেয়ে ধীর। তরুণদের জন্য, দাম এবং ত্বরণ গতিশীলতা হল নির্ধারক কারণ। অতএব, এই "যুদ্ধে" নতুন "লাডা গ্রান্ট" (লিফটব্যাক) জিতেছে।