Yamaha Warrior XV 1700 মোটরসাইকেল স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

মোটরসাইকেল জগতে XXI শতাব্দীর শুরুতে দুটি চাকায় নতুন জাপানি ক্রুজারের উত্থান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এর মধ্যে ইয়ামাহা ওয়ারিয়র অন্যতম। অনেকে একে লাইনের প্রিয় বলে মনে করেন। এটা খুবই সম্ভব যে এটি তাই।

মডেলের ইতিহাস

Yamaha Warrior XV 1700 মোটরসাইকেলটির উৎপাদন 2002 সালে শুরু হয়েছিল এবং দুর্ভাগ্যবশত ভক্তদের জন্য, 2010 সালে শেষ হয়েছিল। আট বছরের বিজয়ী মিছিলে, তিনি মাত্র দুবার একটি ছোট ফেসলিফ্ট করেছেন৷

2006 চাকার রিম, আয়না এবং আসনগুলিতে পরিবর্তন এনেছে এবং শেষ ব্যাচে কিছু উপাদান সোনালি রঙে আঁকা হয়েছে। এটি কী নির্দেশ করে তা বলা কঠিন, তবে এটি ভাল হতে পারে যে শুধুমাত্র লুণ্ঠন করার জন্য উন্নতি করা ভাল৷

মোটরসাইকেলের বিবরণ

ইঞ্জিন শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, Yamaha XV 1700 Warrior তার ক্লাসিক ফর্ম সহ কাস্টম Honda VTX1800 থেকে কিছুটা দুর্বল, কিন্তু বাহ্যিকভাবে এটি বেশ লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। ইয়ামাহা ডিজাইনারদের স্টাইলের নতুন দৃষ্টিভঙ্গি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে মোটরসাইকেলের সমস্ত বিবরণ কাব্যিকভাবে পরিপূর্ণ।তুলনা একটি উড়ন্ত সিলুয়েট সহ একটি পাম্প-আপ সুদর্শন মানুষ, সমস্ত বিবরণে একটি শক্তিশালী এবং সুরেলা ইঞ্জিন, কাস্ট, তবে তিনটি স্পোকের উপর আপাতদৃষ্টিতে ওজনহীন চাকা, একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে একটি জিনে একটি মসৃণ রূপান্তর সত্যিই প্রশংসাসূচক শব্দের দাবিদার। ডিজাইনাররা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে বিশাল মাফলার পাইপটি সামগ্রিক শৈলীর জন্যও কাজ করে, তবে অনেক মালিক এই নির্দিষ্ট অংশটি প্রতিস্থাপন করে তাদের লোহার জন্তুটিকে সুর করতে শুরু করেছিলেন। কিন্তু স্বাদ এবং রঙ, যেমন তারা বলে।

যাইহোক, জানোয়ারটি ততটা লোহা নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হতে পারে। শক্তিশালী, পুরু, কালো রঙের ফ্রেমটি মোটেই স্টিলের নয়। এটি হালকা নির্মাণের জন্য অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি৷

ড্যাশবোর্ড

Yamaha Road Star Warrior 1700 মোটরসাইকেলের বৈশিষ্ট্য হল ড্যাশবোর্ড। এটি অত্যন্ত প্রযুক্তিগত, যা মোটরসাইকেলগুলির জন্য অস্বাভাবিক, তবে জাপানি নির্মাতাদের অন্তর্নিহিত৷

ক্রোম-ফিনিশ হেডল্যাম্পের উপরে, একটি বড় ডায়াল-স্টাইলের স্পিডোমিটার এবং এলসিডি ডিজিটাল ট্যাকোমিটার পাওয়া গেছে। ইঞ্জিন চালু হলে, যন্ত্রগুলি ফ্ল্যাশ করে এবং ঝিকিমিকি করে, এবং রাতে ব্যাকলাইট শুধুমাত্র সমস্যা ছাড়াই যন্ত্রের রিডিং পড়তে সাহায্য করে না, কিন্তু দেখতেও খুব সুন্দর দেখায়৷

মোটরসাইকেলের মাত্রা

মোটরসাইকেলটি বিখ্যাত লং অ্যান্ড লো নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, অর্থাৎ লম্বা এবং নিচু।

ইয়ামাহা ওয়ারিয়র XV 1700 RS (L × W × H): 2.4 × 0.92 × 1.12 মিটার। স্যাডেলে, এর উচ্চতা 0.7 মিটার, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11.5 সেমি। 1.7 এর প্রশস্ত হুইলবেস সহ মিটার এবং একটি মোটামুটি কম অবতরণ, হেলিকপ্টারদের জন্য আদর্শবাহু এবং পা সামনে প্রসারিত করে, মোটরসাইকেলটি পরিচালনা করা সহজ। একটি ছোট ক্লিয়ারেন্স, এবং এমনকি প্রশস্ত পদক্ষেপগুলি অনুভূত হয় যখন এটি তীব্রভাবে একটি বাঁক রাখা প্রয়োজন হয়, স্বাভাবিক অবস্থায়, এটি বরং ডিজাইনের জন্য একটি প্লাস।

নিম্ন সিলুয়েট নির্দিষ্ট রাইডিং পজিশনের সাথে মিলিত হওয়ায় পাইলটকে লিভারের পিছনে বেশ আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে দেয় এমনকি 150 কিমি/ঘন্টা গতিতেও, যা প্রচলিত ক্রুজারগুলির জন্য সাধারণ নয়৷

মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন

টু-সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন মৌলিকভাবে নতুন নয়। তিনি বেশিরভাগই প্রমাণিত XV1600 ওয়াইল্ড স্টার থেকে সরে এসেছেন। চারটি ভালভ, প্রতি সিলিন্ডারে দুটি স্পার্ক প্লাগ, নীচের ক্যামশ্যাফ্ট থেকে উপরের ভালভের ড্রাইভ, গিয়ারবক্সে একটি চেইন মোটর ট্রান্সমিশন সহ একটি পৃথক ব্লক এবং একটি ড্রাই সাম্প লুব্রিকেশন সিস্টেম সহ ইঞ্জিনটি ঐতিহ্যগত স্কিম অনুসারে তৈরি করা হয়েছে যা আপনাকে অনুমতি দেয়। তৈলাক্তকরণে ব্যাঘাত ঘটার ঝুঁকি ছাড়াই তীক্ষ্ণ কৌশল এবং কাত করা।

ইয়ামাহা ওয়ারিয়র 1700 ইঞ্জিন থেকে ভিন্ন একটি সিলিন্ডার ব্যাস প্রায় 100 মিমি, প্রথাগত গুলির পরিবর্তে নকল পিস্টন এবং একটি ইনজেকশন সিস্টেম।

এই স্কিমটির জন্য ধন্যবাদ, পরজীবী কম্পন এবং ইঞ্জিনের শব্দ কমানো হয়েছে। শেষ সুবিধাটিকে কিছু ক্ষমতার প্রেমিকরা সবকিছুর পরিবর্তে একটি অসুবিধা হিসাবে বিবেচনা করে। কিছু বাইকার এক্সস্ট পাইপের ডিজাইনে উপাদান যুক্ত করে যাতে ইঞ্জিনের গর্জন অন্যদের উপর স্থায়ী ছাপ ফেলে।

1.7L ইঞ্জিনের শক্তি 85 hp এ পৌঁছেছে। সর্বোচ্চ গতিতে 300 কেজি একটি কার্ব ওজন সহ একটি মোটরসাইকেলকে ত্বরান্বিত করেপ্রায় 200 কিমি/ঘন্টা। সর্বোচ্চ টর্ক 3750 rpm এ পৌঁছেছে। এটি 135 Nm।

চ্যাসিস এবং ট্রান্সমিশন

ইয়ামাহা ওয়ারিয়র মোটরসাইকেল ইঞ্জিনটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। প্রধান গিয়ার হল ভি-বেল্ট, যা একটি মসৃণ যাত্রা প্রদান করে।

YZF-R1 স্পোর্টবাইক থেকে ধার করা ব্রেক সিস্টেম, যা ইতিমধ্যেই এর নির্ভরযোগ্যতাকে চিহ্নিত করে, তা হল ডিস্ক ব্রেক: সামনের ব্রেকগুলি হল ডাবল ডিস্ক, পিছনের ব্রেকগুলি হল একক ডিস্ক৷ খুব দ্রুত যথেষ্ট ভারী নয় এমন একটি বাইক থামায়, এমনকি সামনের ব্রেক লক করাও সম্ভব৷

ডানলপ স্পোর্টম্যাক্স রেডিয়াল টায়ার 120 মিমি সামনে এবং 200 মিমি পিছনে আপনাকে আঁটসাঁট কোণে এবং ভেজা ফুটপাথ চালানোর আত্মবিশ্বাস দেয়৷

ফ্রন্ট সাসপেনশন - 135 মিমি ছোট ভ্রমণের সাথে উল্টানো কাঁটা। পিছনে, একটি প্রগতিশীল বৈশিষ্ট্য সহ কেন্দ্রীয় মনোশকের কারণে, এমনকি একটি লোড করা ইয়ামাহা ওয়ারিয়র মোটরসাইকেল নিঃশব্দে রাস্তার গর্তগুলি কাটিয়ে উঠতে পারে৷

স্পেসিফিকেশন

পর্যাপ্ত ভারী বাইক, যদি এটি দ্রুত করতে হয়, 3.6 সেকেন্ডে ঘন্টায় কয়েকশ কিলোমিটার বেগে। ত্বরণ গতিবিদ্যা আপনাকে অবাধে স্রোতে আচরণ করতে দেয়, আত্মবিশ্বাসের সাথে ওভারটেক করতে দেয়। পাসপোর্ট অনুযায়ী, Yamaha Warrior XV 1700 মোটরসাইকেলের সর্বোচ্চ গতি হল 190 km/h৷

প্রতি শত কিলোমিটারে গড় জ্বালানি খরচ ৭ লিটারের কম। এটি শুধুমাত্র 150 কিমি / ঘন্টা গতিতে এই বারে উঠে। অর্থাৎ, এএকটি পনের-লিটার ট্যাঙ্ককে প্রতি 200 কিলোমিটারে একটি গ্যাস স্টেশন সন্ধান করতে হয়, যা অবশ্যই দীর্ঘ ভ্রমণের প্রেমীদের মধ্যে আনন্দের কারণ হয় না।

একটি গ্যাস স্টেশনে 250 কিমি ভ্রমণ করতে সবচেয়ে লাভজনক। কিন্তু এটি বরং নিয়মের ব্যতিক্রম।

টিউনিং এবং আনুষাঙ্গিক

এয়ার ব্রাশিং এবং মোটরসাইকেলটিকে শুধুমাত্র আত্মার জন্য অস্বাভাবিক রঙে পুনরায় রং করার পাশাপাশি, ইয়ামাহা ওয়ারিয়র 1700 টিউনিং যাত্রীর আসনের সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত করতে বাধ্য হয়। যাত্রীর পিছনে দ্বিতীয় সংখ্যার জন্য একটি খুব ছোট এবং অস্বস্তিকর জায়গা অন্তত একটু বেশি আরামদায়ক এবং নিরাপদ হতে দেয়। উপরন্তু, একটি পরিবর্তিত নিষ্কাশন, উদাহরণস্বরূপ, Vance & Hines BigShots, সৌন্দর্য এবং গভীর শব্দ ছাড়াও, একটি কমনীয় স্বর্ণকেশীর পা (ওহ, না, পা) পোড়াতে পারে এমনকি যদি এটি চামড়া না হয় তাহলে জাম্পসুটের মাধ্যমেও।

প্রতিরক্ষামূলক আর্কস, সম্ভবত, একটি শব্দার্থিক বোঝা বহন করবেন না, যদি আপনি ধীরে এবং সাবধানে গাড়ি চালান। কিন্তু রাস্তায়, এবং আরও বেশি ট্রাফিক জ্যামে, যে কোনও কিছু ঘটতে পারে। অতএব, তারা শুধুমাত্র দৃঢ়তা দেয় না, একটি পতিত "ঘোড়া" তোলার জন্য হ্যান্ডেল হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তবে যারা শারীরিকভাবে নির্বোধকে ধাক্কা দিতে চায় তাদের বিরুদ্ধেও সুরক্ষা দেয়।

সৌন্দর্যের জন্য হাই ভিসারও ইনস্টল করা নেই। 100 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে, এটি আসন্ন ঠান্ডা প্রবাহকে ঢেকে দেয় এবং উচ্চ গতিতে, এটি একই আসন্ন বায়ু প্রবাহকে প্রতিরোধ করার সময় ঘাড় এবং পিঠের পেশীতে টান কমায়৷

উত্তপ্ত হ্যান্ডেলগুলিও একটি বাতিক নয়। যে শুধু গ্রীষ্মে নয়, দ্রুতগতির মোটরসাইকেল চালায়, সে বুঝবে। গোলাকার আয়না শৈলী যোগ করে এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অনুমতি দেয়দেখুন মৃত অঞ্চলে পিছনের পিছনে কি ঘটছে৷

ভ্রমণের জন্য আর কী গুরুত্বপূর্ণ, তবে একটি দ্রুতগামী এবং শিকারী মোটরসাইকেলের চেহারা নষ্ট করতে পারে - এগুলি প্যানিয়ার। সেলাই করা চামড়ার স্যাডলব্যাগ অবশ্যই লোহার ঘোড়ার স্টাইলের সাথে মেলে।

সাউন্ডট্র্যাক শুধুমাত্র শক্তিশালী ইঞ্জিনের গর্জনই অন্তর্ভুক্ত করে না। অনেক পাইলট হ্যাডলি হর্নের মতো আরও উপযুক্ত কিছুর জন্য তাদের স্টক হর্ন পরিবর্তন করেন।

মেরামত ও যন্ত্রাংশ

মোটো যন্ত্রাংশ মূলত ব্যবহারযোগ্য। সামনে এবং পিছনের ব্রেক প্যাড, এয়ার ফিল্টার কিট, তেল ফিল্টার, তেল তালিকার প্রধান উপাদান। প্রধান সমস্যা, যা ব্যয়বহুল, তা হল টায়ার, যার সামনের অংশটি আকারে বেশ বিরল, এটি নির্বাচন করতে সময় লাগে।

এবং রক্ষণাবেক্ষণ হ'ল যে কেউ নিজেরাই তেল, ফিল্টার এবং স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করতে অভ্যস্ত তাদের জন্য দাঁত ঘষা। হয়তো জাপানি নির্মাতাদের কাছে এটা ঘটেনি যে এই ধরনের জিনিসগুলি বিশেষায়িত কেন্দ্রে তৈরি করা হয় না, কিন্তু ঘটনাটি রয়ে গেছে।

Yamaha Warrior XV 1700-এর এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করতে কমপক্ষে দুইজনের প্রয়োজন, যেহেতু জ্বালানী ট্যাঙ্কটি সরিয়ে তারপর ইনস্টল করতে হবে, যা একা করা যাবে না।

মোমবাতি প্রতিস্থাপন করা তাদের মধ্যে মাত্র দুজনের জন্য কমবেশি সহজ, বাকিগুলির সাথে আপনাকে কষ্ট করতে হবে, যার আঙ্গুল আছে সে পিয়ানোবাদক নয়, সাধারণভাবে, ড্যাশবোর্ডের সাথে স্টিয়ারিং হুইলটি সরিয়ে ফেলতে হবে। বেল্ট প্রতিস্থাপন একটি দীর্ঘ প্রক্রিয়া, চাকা এবং পেন্ডুলাম উভয়ই অপসারণ করা হয়, তবে এই ক্ষেত্রে কেউ উপহারের প্রত্যাশা করে না।

একমাত্র জিনিস যা সহজ হয় যখনস্ব-পরিষেবা হল তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন। সত্য, আপনাকে তেল ফিল্টারগুলির জন্য একটি চেইন রেঞ্চ কিনতে হবে, তবে এটি সাধারণভাবে কোনও সমস্যা নয়৷

মোটরসাইকেলের সুবিধা

ইয়ামাহা ওয়ারিয়রের প্রধান সুবিধা হল এর বহুমুখীতা। এটি সহজেই বড় শহরগুলির রাস্তায় ট্র্যাফিক জ্যামে চলাচল করে, বিশেষত প্রতিরক্ষামূলক খিলান এবং পোশাকের ট্রাঙ্ক ছাড়াই, জটিল কৌশলগুলি সম্পাদন করে। দীর্ঘ রাস্তা ভালভাবে ধরে রাখে, এমনকি লাগেজ নিয়েও ক্রুজিং গতিতে নিয়ন্ত্রণ হারায় না। পাইলটরা বলছেন যে পথে সবচেয়ে আরামদায়ক গতি হল 120-130 কিমি/ঘন্টা৷

যাদের সাথে তুলনা করার মতো কিছু আছে ভালো হ্যান্ডলিং, সাসপেনশন এবং ব্রেক।অবশ্যই, সুবিধা হল জাপানি প্রযুক্তির উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা। মোটরসাইকেলটি 25 হাজার কিলোমিটারের পরেই নিজের প্রতি মনোযোগ দাবি করতে শুরু করে। 50 হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশগুলি অগত্যা একটি বেল্ট দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়, যা, এত কাজ করে, বেশ প্রাপ্যভাবে ভেঙে যেতে পারে৷

এর আকার এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন সত্ত্বেও, মোটরসাইকেলটি বেশ সাশ্রয়ী। তিনি খুব পরিমিত ক্ষুধা নিয়ে তেল এবং পেট্রল উভয়ই খান।

আচ্ছা, এবং অবশ্যই, চেহারা মোটরসাইকেল সৌন্দর্যের অনুরাগীদের হৃদয়কে ঠান্ডা রাখে না, বিশেষ করে উন্নত বডি কিট, চামড়ার স্যাডলব্যাগ এবং অন্যান্য আলংকারিক এবং দরকারী উপাদান৷

মোটরসাইকেলের অসুবিধা

একটি শক্তিশালী মোটরসাইকেল Yamaha Warrior XV 1700-এর জন্য গিয়ারবক্সে ষষ্ঠ গিয়ার নেই। এটি সমস্ত পাইলট দ্বারা উল্লেখ করা হয়েছে এবং এটিকে মোটরসাইকেলের অন্যতম প্রধান ত্রুটি বলা হয়। যাইহোক, প্রায় সমস্ত জাপানি হেলিকপ্টার এবং ক্রুজার এটির সাথে পাপ করে।

দ্বিতীয়টি অপর্যাপ্ত ergonomics হিসাবে বিবেচিত হয়, বিশেষ করে একজন যাত্রীর জন্য যারা খুব কমই পারেবিশ্রাম ছাড়া এক ঘন্টা ভ্রমণ সহ্য করুন। এবং পাইলট, ক্লাসের নিয়ম অনুসারে অবতরণের বিশেষত্বের কারণে, ক্লান্ত পেশী প্রসারিত করার জন্য রাস্তায় পাঁচ ঘন্টা পরে বিশ্রামের প্রয়োজন হয়৷

মালপত্র বহন করা, যদিও এর পরিমাণ হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করে না, এমন একটি সমস্যা যা প্রতিটি মালিক তাদের কল্পনার সেরা সমাধান করে৷

পাইলটরাও অপটিক্সকে একটি অসুবিধা বলে থাকেন। স্ট্যান্ডার্ড হেডলাইটের আলো যথেষ্ট নয়, প্রায় সমস্ত মালিক অবিলম্বে জেনন ইনস্টল করে। হ্যাঁ, এবং অনেক প্লাস্টিক সহ পিছনের টার্ন সিগন্যাল প্রায় প্রথম পতনে ব্যর্থ হয় এবং সেগুলি মাউন্ট করার জন্য আপনাকে একটি ধাতব প্ল্যাটফর্ম ইনস্টল করতে হবে৷

ইয়ামাহা ওয়ারিয়র এতটাই আসল হয়ে উঠেছে, অন্তত রোমাঞ্চ এবং গতির রাশিয়ান অনুরাগীদের জন্য যে ড্রাইভাররা কখনও কখনও গাড়ি চালানো থেকে তাদের আনন্দ প্রকাশ করার জন্য শব্দও ফুরিয়ে যায়, শুধুমাত্র আবেগ রয়ে যায়। তদুপরি, ত্রুটিগুলি সম্পূর্ণরূপে দূর করা যেতে পারে, কারণ তারা একটি শক্তিশালী এবং বাধ্য শিকারীকে নিয়ন্ত্রণ করার অনুভূতির আনন্দকে নষ্ট করে না।