2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31
একজন সাধারণ ব্যক্তির উপলব্ধির জন্য যার স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির ক্ষেত্রে বিশেষ জ্ঞান নেই, একটি গাড়ির ডিভাইসটি খুব জটিল বলে মনে হবে, তবে আপনি এখনও এটি বুঝতে এবং অধ্যয়ন করতে পারেন, এই নিবন্ধে আমরা কথা বলব। KamAZ সম্পর্কে, বা বরং, ব্রেক সিস্টেমের গঠন সম্পর্কে। KamAZ ব্রেকিং সিস্টেম একটি জটিল প্রক্রিয়া, যা আজ আমরা একটু বোঝার চেষ্টা করব।
যেকোন গাড়ির মতো, গাড়ির ডিভাইসে নিম্নলিখিত প্রধান অংশগুলি থাকে: বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, চলমান গিয়ার এবং ট্রান্সমিশন, বডি এবং ইঞ্জিন। সুতরাং, KamAZ ব্রেক সিস্টেম, আসুন আরও ঘনিষ্ঠভাবে দেখা যাক।
এই গাড়ির ব্রেক সিস্টেম 5টি ব্রেক সার্কিট দিয়ে গঠিত। KamAZ গাড়ির ডিভাইস: সংকুচিত বায়ু পাম্প করা, কম্প্রেসার সিস্টেমের প্রধান অংশ। অ্যাকচুয়েটর থেকে, পরিষ্কার করা সংকুচিত বায়ু চাপের মধ্যে ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের অবশিষ্ট অংশগুলিতে সরবরাহ করা হয়। ড্রাইভের যে অংশটি এটিকে ফিড করে তাতে থাকে একটি ঘনীভবন রিসিভার, একটি ফিউজ যাতে কনডেনসেট জমে না যায়, একটি নিয়ন্ত্রকচাপ এবং সংকোচকারী। KamAZ এর ব্রেক সিস্টেমটি সার্কিটগুলিতে বিভক্ত যা স্বায়ত্তশাসিত এবং প্রতিরক্ষামূলক ভালভ দ্বারা পৃথক করা হয়। ব্রেকডাউন নির্বিশেষে, তাদের প্রত্যেকটি আলাদাভাবে কাজ করে৷
প্রথম সার্কিটে বিভিন্ন ব্রেক মেকানিজম, পাইপলাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, 2টি ব্রেক চেম্বার, ব্রেক ভালভের নীচের অংশ রয়েছে, এছাড়াও একটি ভালভ রয়েছে যা নিয়ন্ত্রণ আউটপুট নিরীক্ষণ করে, একটি চাপ সীমিত ভালভ। একটি দুই-পয়েন্টার প্রেশার গেজ এবং 20 লিটার ক্ষমতাসম্পন্ন একটি রিসিভার রয়েছে, যার একটি প্রেসার ড্রপ সেন্সর রয়েছে৷
দ্বিতীয় সার্কিটটি পিছনের বগি ব্রেক সার্কিট। এটিতে পাইপলাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বগির পিছনের এবং মধ্যবর্তী অক্ষগুলির ব্রেক প্রক্রিয়া, 4টি ব্রেক চেম্বার রয়েছে, এই সার্কিটে একটি দ্বি-পয়েন্টার চাপ গেজ এবং স্বয়ংক্রিয় ব্রেক বাহিনীর নিয়ন্ত্রণ আউটপুটের জন্য একটি ভালভ রয়েছে। ট্রলির ব্রেকিং ডিভাইসে প্রেসার সেন্সর সহ একটি রিসিভারও রয়েছে, কনডেনসেট নিষ্কাশনের জন্য মোট চল্লিশ লিটার ক্ষমতা সহ বিশেষ ট্যাপ রয়েছে, পাশাপাশি 3য় প্রতিরক্ষামূলক ভালভের অংশ এবং ব্রেক ভালভের উপরের অংশ রয়েছে।
তৃতীয় সার্কিটটি একটি সম্মিলিত ট্রেলার ব্রেক ড্রাইভ সহ একটি সার্কিট। এটি একটি দুই-তারের ট্রেলার ব্রেক ড্রাইভ এবং একটি সেন্সর, 3টি সংযোগকারী হেড এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন ভালভ, একটি একক-তারের ড্রাইভ সহ একটি ট্রেলার ব্রেক নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং একটি একক নিরাপত্তা ভালভ নিয়ে গঠিত৷ তৃতীয় সার্কিটে একটি এক্সিলারেটর, সেইসাথে একটি ডবল সেফটি ভালভ এবং অন্যান্য মেকানিজম রয়েছে৷
চতুর্থ সার্কিটের নিজস্ব রিসিভার নেই এবং এটিঅক্জিলিয়ারী ব্রেক সিস্টেমের উপাদান। এটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপলাইন নিয়ে গঠিত, একটি লিভার ড্রাইভ সিলিন্ডার যা ইঞ্জিন বন্ধ করে, একটি নিউমোইলেকট্রিক সেন্সর। এটিতে 2টি ড্যাম্পার সিলিন্ডার, একটি ডবল সুরক্ষা ভালভের অংশ এবং একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভ রয়েছে৷
পঞ্চম সার্কিটের নিজস্ব রিসিভার নেই, এটি একটি জরুরি রিলিজ সার্কিট। এটি পাইপলাইন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিয়ে গঠিত, 3য় নিরাপত্তা ভালভের অংশ, একটি দ্বি-মুখী বাইপাস ভালভের একটি বায়ুসংক্রান্ত ভালভ রয়েছে। তিনটি লাইন ট্রেলার এবং KamAZ গাড়ির ব্রেক ড্রাইভ (বায়ুসংক্রান্ত) সংযোগ করে। এটি একটি একক-তারের ড্রাইভ সরবরাহ লাইন এবং একটি দুই-তারের ড্রাইভের জন্য একটি ব্রেক লাইন। সমস্ত KamAZ মডেলে 20 লিটার ভলিউম সহ কনডেনসেট রিসিভারকে হিমায়িত হওয়া থেকে রক্ষা করে৷
KAMAZ ব্রেকিং সিস্টেমটি বেশ জটিল, তবে আমরা সংক্ষেপে এর মৌলিক নীতিগুলি বিবেচনা করার চেষ্টা করেছি৷
প্রস্তাবিত:
ABS সিস্টেম। অ্যান্টি-ব্লকিং সিস্টেম: উদ্দেশ্য, ডিভাইস, অপারেশন নীতি। ABS সহ রক্তক্ষরণ ব্রেক
একজন অনভিজ্ঞ চালক সবসময় গাড়ির সাথে মানিয়ে নিতে এবং দ্রুত গতি কমাতে পারে না। আপনি মাঝে মাঝে ব্রেক টিপে স্কিডিং এবং চাকা লকআপ প্রতিরোধ করতে পারেন। এছাড়াও একটি ABS সিস্টেম রয়েছে, যা গাড়ি চালানোর সময় বিপজ্জনক পরিস্থিতি প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি রাস্তার সাথে গ্রিপের মান উন্নত করে এবং পৃষ্ঠের ধরন নির্বিশেষে গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রাখে।
গাড়ির জন্য ব্রেক স্ট্যান্ড। স্ট্যান্ড ব্রেক সিস্টেম
কীভাবে গাড়ির ব্রেক চেক করবেন? ব্রেক সিস্টেমের অবস্থা বিশ্লেষণ করার জন্য, 2 টি পদ্ধতি ব্যবহার করা হয় - রাস্তা এবং বেঞ্চ। আমাদের নিবন্ধে আমরা বেঞ্চ পদ্ধতি সম্পর্কে কথা বলব
শেভ্রোলেট নিভা: কুলিং সিস্টেম। শেভ্রোলেট নিভা: কুলিং সিস্টেম ডিভাইস এবং সম্ভাব্য ত্রুটি
যেকোনো গাড়িতে বেশ কিছু মৌলিক সিস্টেম থাকে, যার সঠিক কার্যকারিতা ছাড়াই মালিকানার সমস্ত সুবিধা এবং আনন্দ বাতিল হয়ে যায়। তাদের মধ্যে: ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেম, এক্সস্ট সিস্টেম, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম
স্পীডে ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের কম্পন
গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে সবচেয়ে বড় সমস্যা যেটা ঘটতে পারে তা হল ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। এই কারণে, একটি চরম পরিস্থিতিতে, গাড়িটি সঠিক সময়ে থামতে না পারে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পেশাদাররা এই বিষয়টিকে দায়ী করে যে জরুরী পরিস্থিতিতে, চালক স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলে মারতে ভয় পাবেন এবং ব্রেক চাপার শক্তিকে দুর্বল করে দেবেন। এই সমস্যাগুলির চেয়ে খারাপ শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় ব্রেক সিস্টেম হতে পারে।
ডিস্ক ব্রেক দিয়ে ড্রাম ব্রেক প্রতিস্থাপন। কোন ব্রেক ভাল - ডিস্ক বা ড্রাম?
অধিকাংশ আধুনিক গাড়ি সামনে এবং পিছনে ডিস্ক ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। বাজেট মডেলগুলিতে, পিছনের এক্সেলটি এখনও ড্রাম। এই প্রক্রিয়াগুলি অপ্রচলিত বলে মনে করা হয়।
