2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
সুজুকি অ্যাড্রেস 110 স্কুটারের সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য, আপনাকে এই ধরনের ব্র্যান্ডের সাফল্যের প্রিজমের মধ্য দিয়ে বিবেচনা করার জন্য এর ঘটনার ইতিহাসে ফিরে যেতে হবে যা এই মডেলটিতে প্রথম দর্শনে দৃশ্যমান নয়।
সুতরাং, ঠিকানার পরিবর্তনটি স্কুটার ভক্তরা প্রথম দেখেছিল 1986 সালে, যখন এই ধরণের স্কুটারের প্রথম প্রতিনিধির জন্ম হয়েছিল। তারপরেও, কেউ এই ধরনের মডেলের সাথে তুলনা করতে পারে না, কারণ এটি তার দামের পরিসরে সবচেয়ে সাশ্রয়ী ছিল৷
সেই সময়ে এর অতি-আধুনিক ডিজাইনের জন্য ধন্যবাদ, স্কুটারটি তার প্রতিযোগীদেরকে ভালোভাবে ছাড়িয়ে গিয়েছিল এবং তার সহযোগীদের মধ্যে অনেক বেশি আলাদা ছিল। স্কুটারটি 1991 সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল। এটির অস্তিত্বের সময়, তিনি এর চালচলন এবং গাড়ি চালানোর সহজতার জন্য, বিশেষ করে শহরের চারপাশে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির সমস্ত অনুরাগীদের ভালবাসা এবং স্বীকৃতি অর্জন করতে সক্ষম হন৷
সুজুকি অ্যাড্রেস 110 স্কুটারটি পুরো পাঁচ বছর (1998 থেকে 2003 পর্যন্ত) উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি মাঝারি আকারের স্কুটারগুলির মধ্যে একটি অগ্রণী অবস্থান দখল করেছিল। এই জাতীয় ডিভাইসে একটি নজিরবিহীন টু-স্ট্রোক (স্পোর্টস) ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল৷
মডেলের ব্যাপক জনপ্রিয়তা এই ধরনের ব্যবহারের বিস্তৃত পরিসরের কারণেস্কুটার সর্বোপরি, সুজুকি অ্যাড্রেস 110 ময়লা এবং শহরের রাস্তার বিষয়ে চিন্তা করে না৷ পর্যালোচনাগুলি বলে যে, বর্ধিত হুইলবেসের জন্য ধন্যবাদ, এটি যে কোনও রাস্তায় স্থিরভাবে আচরণ করে৷
Adress 110-এর ড্রাইভিং পারফরম্যান্স বিস্তৃত মডেল পরিসরের আরেকটি প্রতিনিধির আচরণের মতো - সুজুকি সেপিয়া, যেটি তার উচ্চাকাঙ্ক্ষার সাথে মেজাজের "রাইডারদের" জন্য আরও উপযুক্ত।
সুজুকি অ্যাড্রেস 110 স্কুটার, বিপরীতে, এমন রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা অবসরে যাত্রা পছন্দ করেন এবং অ্যাডভেঞ্চার খুঁজছেন না। ইউনিটটি মোটর নিয়ে হতাশ হয়নি, এটির ক্ষমতা সাড়ে ছয় অশ্বশক্তি (প্রতি মিনিটে 6500 গতিতে)। এই "ঘোড়া" এর জন্য উপলব্ধ সর্বাধিক গতি প্রতি ঘন্টায় একশ কিলোমিটারের মধ্যে (গতি সীমাবদ্ধকারী আপনাকে আরও দেবে না)।
এই ধরনের স্কুটারে বসা আরামদায়ক, কারণ এটি গতি নির্বিশেষে সরাসরি অবতরণ প্রদান করে। সুজুকি অ্যাড্রেস 110-এর চাকাগুলি ঢালাই এবং ভাল দৃঢ়তা সহ, এবং ব্রিজস্টোন টায়ার ভারী বৃষ্টির পরেও আপনাকে খাদে ফেলে দেবে না৷
এই ধরনের ইউনিটের আসনের অনস্বীকার্য সুবিধা হল একসাথে বাইক চালানোর ক্ষমতা। সর্বোপরি, গড় গড় দু'জন ব্যক্তি বা একজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং একজন কিশোর সহজেই এতে ফিট হতে পারে।
অ্যাড্রেস 110 স্কুটারের অনুরূপ মডেলের পরম সুবিধা হল এর বর্ধিত (একশ মিলিমিটার) গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। এর জন্য ধন্যবাদ, স্কুটারটি কেবল শহরেই নয়, গ্রামাঞ্চলেও চলতে পারে।অফ-রোড।
স্কুটারটি একটি ভাল ডিস্ক ফ্রন্ট ব্রেক দিয়ে সজ্জিত, যা চাকা ব্লক করা সহজ করে তোলে। ব্রেক করতে এটি মাত্র দুটি আঙুল লাগে এবং লিভারের সংবেদনশীলতা আপনি যে শক্তি দিয়ে এটি করতে চান তার সাথে ব্রেক করা সম্ভব করে তোলে। পেট্রোল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা ছয় লিটার, যা কাছাকাছি ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট৷
সাধারণত, Suzuki Address 110 স্কুটারে কিছু উন্নত করার দরকার নেই। এটির টিউনিং ইতিমধ্যেই হয়ে গেছে। যাইহোক, আপনি যদি চান, আপনি এটির নীচে একটি অতিবেগুনী আলোকসজ্জা ইনস্টল করতে পারেন, যা রাতে আপনার "ঘোড়া" কে রাস্তার উপরে অস্পষ্টভাবে ঘোরাফেরা করার একটি চিত্তাকর্ষক প্রভাব দেবে৷
প্রস্তাবিত:
সেন্ট পিটার্সবার্গে ড্রাইভিং স্কুল "চ্যাম্পিয়ন": পর্যালোচনা, ঠিকানা, বিবরণ
আপনি প্রশিক্ষণ শুরু করার আগে ড্রাইভিং স্কুল "চ্যাম্পিয়ন" সম্পর্কে আপনার কী জানা দরকার? এই নিবন্ধে সমস্ত বিবরণ পড়ুন
জেনসার গাড়ির ডিলারশিপ: রিভিউ, ঠিকানা, ফোন। মস্কোতে ব্যবহৃত গাড়ি
একটি গাড়ি ছাড়া দৈনন্দিন জীবন প্রায় অসম্ভব কল্পনা করুন. এটা অনেক সময় বাঁচাতে সাহায্য করে। যে কোনো ড্রাইভার অবশেষে বুঝতে পারে যে তার গাড়িটি অপ্রচলিত হয়ে গেছে এবং একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা দরকার। এটি একটি গাড়ির ডিলারশিপে এটি করা ভাল। কিন্তু কিভাবে একটি খুঁজে পাওয়া যাবে যেখানে সর্বোচ্চ মানের সেবা প্রদান করা হবে? গ্রাহক পর্যালোচনা এই সঙ্গে সাহায্য করবে. Genser গাড়ী ডিলারশিপ নীচে আলোচনা করা হবে
"সুজুকি ব্যান্ডিট 250" (সুজুকি ব্যান্ডিট 250): ফটো এবং পর্যালোচনা
জাপানি রোড বাইক "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" 1989 সালে উপস্থিত হয়েছিল। মডেলটি ছয় বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1995 সালে GSX-600 সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra এ ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কেন কম্পিত হয়? গতিতে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কম্পিত হয়
একটি গাড়ি বর্ধিত বিপদের বাহন। ড্রাইভিং করার সময়, সমস্ত নিয়ন্ত্রণ অবশ্যই ভাল কাজের ক্রমে থাকতে হবে। যাইহোক, এটি ঘটে যে ব্রেক করার সময় স্টিয়ারিং হুইলটি কম্পিত হয়। ওপেল অ্যাস্ট্রাও এই জাতীয় সমস্যা থেকে অনাক্রম্য নয়। আসুন এই ত্রুটির কারণগুলি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করবেন তা দেখুন।
"Opel Astra" শুরু হয় না, স্টার্টার চালু হয় না। ত্রুটি এবং সমস্যা সমাধানের কারণ
জার্মান গাড়ি শিল্পের ফ্যাশনেবল, স্টাইলিশ গাড়িটি গ্রাহকদের প্রেমে পড়েছে৷ সমস্যা যে কোনো কৌশলের সাথে ঘটবে, এবং আপনাকে কেবল এটির জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। ওপেল অ্যাস্ট্রা ফোরামে প্রায়শই আলোচনা করা সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল এটি শুরু হয় না, স্টার্টার চালু হয় না
