"সুজুকি ব্যান্ডিট 250" (সুজুকি ব্যান্ডিট 250): ফটো এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

জাপানি রোড বাইক "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" 1989 সালে উপস্থিত হয়েছিল। মডেলটি ছয় বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1995 সালে GSX-600 সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। কারণটি ছিল ইঞ্জিনের তুলনামূলকভাবে কম সংস্থান, যা সেই সময়ে রাইজিং সান ল্যান্ডে রাস্তা এবং স্পোর্টস মোটরসাইকেল উত্পাদনকারী প্রায় সমস্ত সংস্থাগুলির জন্য একটি "হোঁঠাল" ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে যদি আমরা ইউরোপীয় বা আমেরিকান সংস্থাগুলির অনুরূপ মডেলের সাথে জাপানি তৈরি বাইকের তুলনা করি তবে মোটরগুলির সংস্থান নিজেই যথেষ্ট ছিল। যাইহোক, জাপানি মানের বার অনেক বেশি, যা ইতিমধ্যে একটি ঐতিহ্য হয়ে উঠেছে। তাই ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব নিয়ে সুজুকির প্রকৌশলীদের এই ধরনের বাছাই করা মনোভাব।

প্রতিযোগিতা

মডেল "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" বাইকারদের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় যারা মাঝারি গতিতে চরম খেলাধুলা ছাড়া রাইডিং পছন্দ করে। এর উপস্থিতির আগে, Honda-CB1 বাজারে রাজত্ব করেছিল। সুজুকি ব্যান্ডিট 250 রোড বাইক এবং সুজুকি ব্যান্ডিট জিএসএফ 400 এটিকে অনুসরণ করে হোন্ডার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছে এবং এমনকি এটিকে ধাক্কা দিয়ে ফেলে দিয়েছে। কিছু সময়ের জন্য, এই তিনটি মডেল ইউরোপের ডিলার নেটওয়ার্কে প্রায় সমান পরিমাণে সরবরাহ করা হয়েছিল।তারপরে "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" শুধুমাত্র জাপানের অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য উত্পাদিত হতে শুরু করে।

স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইন

1996 সালের গোড়ার দিকে, "250" অ্যাসেম্বলি লাইনে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, ব্যাপক উত্পাদন সম্প্রসারিত হয়েছিল এবং মোটরসাইকেলটি প্রচুর পরিমাণে রপ্তানি করা হয়েছিল। মুক্তি 2002 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। উত্পাদনের সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেশ কয়েকটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, মোটরসাইকেলটিকে ক্লিপ-অনগুলি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা 1989 সালে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু যা পরবর্তীতে বাতিল করা হয়েছিল। একটি রোড বাইকের জন্য, এটির হ্যান্ডেলবার কীভাবে সাজানো হয়েছে তা বিবেচ্য নয়, এটি এক-পিস নির্মাণ বা দুটি অংশে বিভক্ত কিনা। ক্লিপ-অন ক্লিপগুলি রেস কারের জন্য অপরিহার্য যখন রাইডারের ভঙ্গি সংশোধন করার জন্য নির্দিষ্ট হ্যান্ডেলবার সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়। একটি রোড বাইক পরিচালনা করা কতটা আরামদায়ক তা নির্ভর করে বিভিন্ন বিষয়ের উপর, তবে বাইক সেট আপ করা সহজ৷

আধুনিকীকরণ

1991 সালে, সুজুকি ব্যান্ডিট GSF 250 লিমিটেড সংস্করণ প্রকাশ করা হয়েছিল, যা একটি বিশাল ফেয়ারিং সহ মৌলিক সংস্করণ থেকে ভিন্ন ছিল, যার মধ্যে একটি বড় গোলাকার হেডলাইট সংহত করা হয়েছিল। ড্যাশবোর্ডে একটি কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর উপস্থিত হয়েছিল, যা আগে ছিল না। ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ আগে একটি লাল আলো দ্বারা সংশোধন করা হয়েছিল। নিয়ন্ত্রণের এই পদ্ধতিটি নিজেকে ন্যায্যতা দেয়নি, যেহেতু মোটরসাইকেল চালক সহজেই তাপমাত্রা বৃদ্ধির সমালোচনামূলক মুহূর্তটি মিস করতে পারে, যা পুরো পিস্টন গ্রুপের ভাঙ্গনে পরিপূর্ণ ছিল। নতুন সেন্সরটি মোটর গরম করার বিষয়ে আগে থেকেই সতর্ক করেছিল এবং একটি জটিল পরিস্থিতিতে ইগনিশন বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।

1995 সালে, "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" ছিলচূড়ান্ত ইঞ্জিনটি অবশেষে 45 এর পরিবর্তে 40 হর্সপাওয়ারে চলে গেল। একই সময়ে, পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সহ আরেকটি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি সামনের ফেয়ারিং সহ মোটরসাইকেলে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল, এইভাবে আধুনিক "সুজুকি ব্যান্ডিট 250-2" উপস্থিত হয়েছিল। যাইহোক, এর সিরিয়াল উত্পাদন কখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি, এবং প্রমাণিত মৌলিক সংস্করণটি এখনও সমাবেশ লাইনের বাইরে চলে গেছে।

মোটরসাইকেল "সুজুকি ডাকাত", বৈশিষ্ট্য

মাত্রিক এবং ওজন পরামিতি:

• মোটরসাইকেলের দৈর্ঘ্য - 2050mm;
• স্যাডল লাইন বরাবর উচ্চতা - 745 মিমি;
• কেন্দ্রের দূরত্ব - 1415 মিমি;
• গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 140 মিমি;
• মোটরসাইকেলের শুকনো ওজন ১৪৪ কেজি;
• জ্বালানি খরচ - শহুরে মোডে ছয় লিটার প্রতি শত কিলোমিটার;
• গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 15 লিটার;
• সর্বোচ্চ লোড - 140 কেজি;

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

সুজুকি 250 ব্যান্ডিট একটি চার-সিলিন্ডার, চার-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি সহ:

• সিলিন্ডার স্থানচ্যুতি - 249 cc;
• শক্তি - 42 এইচপি সঙ্গে. 14,000 rpm এ;
• টর্ক - 10,000 rpm এ 24.5 Nm;
• কম্প্রেশন - 12, 5;
• 33মিমি স্ট্রোক;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 49 মিমি;
• ঠান্ডা - জল;
• ইগনিশন - যোগাযোগহীন, ইলেকট্রনিক;
• স্টার্ট - বৈদ্যুতিক স্টার্টার;

ইঞ্জিনটির একটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে - এটি টানছে নাকম এবং মাঝারি গতি, কিন্তু 9000 rpm এর সেট সহ একটি পশুতে পরিণত হয়৷

রোড বাইক "সুজুকি 250" লিভার ফুট শিফট সহ একটি ছয়-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। ক্লাচটি মাল্টি-ডিস্ক, একটি তেল স্নানে কাজ করে। পিছনের চাকায় ঘূর্ণনের ট্রান্সমিশন হল চেইন।

সুজুকি দস্যু 250 আজ

মডেলটি দীর্ঘদিন ধরে উৎপাদনের বাইরে রয়েছে, তবে রাস্তায় কম সুন্দর দ্রুতগামী গাড়ি নেই। মোটরসাইকেলটির উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে, খুচরা যন্ত্রাংশ, যদিও ব্যয়বহুল, পুরো স্টকে রয়েছে। কারিগর বাইকাররা কেবল সময়মতো গাড়িকে মূলধন করে না, তবে সুজুকি দস্যুদের জন্য টিউন করা অনেক আগেই সাধারণ হয়ে উঠেছে৷

খরচ

বাজারে কোনো নতুন সুজুকি ব্যান্ডিট 250 মোটরসাইকেল থাকতে পারে না, সর্বশেষটি 2002 সালে এসেম্বলি লাইন থেকে সরানো হয়েছিল। আপনি আপনার হাত থেকে বা ব্যবহৃত মোটরসাইকেল বিক্রি করার জন্য একটি বিশেষ দোকানে একটি ব্যবহৃত একটি কিনতে পারেন। "Suzuki Bandit 250", যার দাম প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং পরিষেবা জীবন অনুযায়ী গঠিত, ভাল চলমান ক্রমে হওয়া উচিত। কখনও কখনও মেশিনটি মেরামতের বাইরে এমন অবস্থায় থাকে, সেক্ষেত্রে এটি একটি দরদাম মূল্যে যন্ত্রাংশের জন্য বিক্রি হয়৷

অধিকাংশ ক্ষেত্রে, একটি মোটরসাইকেলের দাম 350 হাজার রুবেলের বেশি হয় না এবং এটি যদি নিখুঁত অবস্থায় থাকে। যে কপিগুলি মেরামতের প্রয়োজন, কিন্তু চলমান থাকে, সেগুলি 65 থেকে 90 হাজার রুবেল পর্যন্ত দামে বিক্রি হয়৷

গ্রাহকের প্রতিক্রিয়া

মালিকরা প্রথমে নোট করুনমোটরসাইকেলের চেসিস এবং ব্রেক সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা। একই সময়ে, আসনের আর্গোনোমিক্স পছন্দসই হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, যদিও মোটরসাইকেলটিকে একটি রোড বাইক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, দীর্ঘ দূরত্ব চালানোর সময় বাইকার ক্লান্ত হয়ে পড়ে। যদি মডেলটি ক্লিপ-অনগুলির সাথে প্রকাশ করা হয়, তবে সেগুলি অবশ্যই অবিলম্বে সেট করতে হবে যাতে হাতগুলি ক্লান্ত বোধ না করে। যদি স্টিয়ারিং হুইলটি স্বাভাবিক হয়, তবে এটিকেও ঘুরিয়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে - সর্বোত্তম অবস্থানে রাখুন। বাকি বাইক নিয়ে কোন অভিযোগ নেই। যে কোনো তাপমাত্রায়, এক চতুর্থাংশ পালা দিয়ে শুরু হয়।

সুজুকি দস্যু মডেল, যার পর্যালোচনাগুলি সর্বদা কেবল ইতিবাচক ছিল, এতে কোনও সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না, প্রধান জিনিসটি হ'ল উচ্চ-মানের জ্বালানী দিয়ে ট্যাঙ্কটি পূরণ করা এবং তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থাটি যত্ন সহকারে পর্যবেক্ষণ করা। প্রতিরোধমূলক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ অবশ্যই সময়মতো করা উচিত, ছোটখাটো মেরামতও স্থগিত করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। মোটরসাইকেলের মালিকরা এটির স্থায়িত্ব লক্ষ্য করেন, পৃথক অনুলিপিগুলি একজন মালিককে পনেরো বা এমনকি বিশ বছর পর্যন্ত পরিবেশন করে৷