2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
মোটরসাইকেল সুজুকি ব্যান্ডিট 400 হল স্ট্রিট ফাইটারদের পূর্বপুরুষ (রাস্তার যোদ্ধা, গুন্ডা) যার আসল নাম ব্যান্ডিট। আজ আরও বেশি সংখ্যক তরুণরা দস্যুকে তাদের "লোহার ঘোড়া" হিসাবে বেছে নেয়। কিন্তু কি এটা এত আকর্ষণীয় এবং পছন্দসই করে তোলে? প্রথমত, বাইকের বাহ্যিক ডিজাইনই নয়, কম দামের ক্যাটাগরিও। প্রস্তুতকারকের বিপণন নীতি বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে। একটি চমৎকার প্রচার স্টান্ট সুজুকি ব্যান্ডিট 400 এর বিক্রয়ের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল।
সময়ের সাথে সুজুকি দস্যুর আধুনিকীকরণ এবং প্রচার এই বাইকের মডেলটিকে বিশ্ব কিংবদন্তি এবং এমনকি একটি বেস্টসেলারে পরিণত করেছে৷ সুজুকির ব্যান্ডিট জিএসএফ মোটরসাইকেল সিরিজ এমনই একটি মাস্টারপিস।
সুজুকি ব্যান্ডিট 400-এর জন্মের বছরটিকে আশি-নবম হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যখন বাইকটি একটি চার-সিলিন্ডার ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। আক্রমনাত্মক এবং কিছুটা প্রতিবাদী চেহারা প্রতি বছর উন্নত হয়, যার ফলে জনসাধারণের আগ্রহ আরও বেশি হয়। চটকদার, হালকা এবং চটপটে, সুজুকি ব্যান্ডিট 400 একজন সত্যিকারের রাস্তার যোদ্ধা। একই বছরে, দস্যুকে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল, বাইকের রঙের স্কিমকে সমৃদ্ধ করে, সজ্জিত উপাদান যোগ করে।
90s একটি সীমিত পরিবর্তন এবং একটি অবিশ্বাস্য ক্যাফে রেসার স্টাইল ফেয়ারিং সহ গ্যাংকে স্বাগত জানিয়েছে৷ এবং যদি এই পর্যায়ে মোটরসাইকেলটি গুরুতর প্রযুক্তিগত হস্তক্ষেপের অভিজ্ঞতা না পায়, তবে ইতিমধ্যেই উনানব্বই বছরে এটি একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ আধুনিকীকরণের মুখোমুখি হয়েছিল এবং ইতিমধ্যেই "দুটি ইঞ্জিন" ছিল৷
মোটরসাইকেলের সাধারণ উন্নতি এবং নবায়নের পাশাপাশি অর্থনৈতিক দিক থেকেও উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে। সুজুকি দস্যু মোটরসাইকেল তার "বিস্ফোরক" চরিত্র দিয়ে ইউরোপীয় বাজার জয় করতে শুরু করেছে৷
পঁচানব্বই বছর দস্যুদের জন্য এক ধরণের পুনর্জন্ম ছিল, একটি নতুন যুগ। সুজুকি পরিবারে, 250 সিসি ব্যান্ডিট কোনো উদ্ভাবন এবং পরিবর্তন দেখায়নি, তবে 400 "কিউব" আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। আমেরিকান এবং ইউরোপীয় বাজারের জন্য, দস্যু মডেল 600-এর একটি নতুন সংস্করণ প্রকাশ করা হয়েছিল৷ বেশ সফলভাবে, রাস্তার "গুণ্ডা" উচ্চ-গতির মোটরসাইকেল প্রেমীদের এবং আক্রমণাত্মক, প্রতিবাদী শৈলীর ভক্তদের দ্বারা দেখা হয়েছিল৷
যাইহোক, সবচেয়ে "গ্যাংস্টার" ফাইটারের চেহারা ছব্বিশতম বছরে এসেছিল, যখন সুজুকি বিশ্বকে GSF 1200 মডেল উপহার দিয়েছিল৷ নতুন গুণ্ডা বাইকটি মোটরসাইকেলের বিশ্বে আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল!
নয়ানব্বই বছরে, সুজুকি পুরো দস্যু পরিবারের একটি বৃহৎ আকারের আধুনিকীকরণের জন্য আলাদা করে রেখেছে। 400cc দস্যু "মিনি-বিকিনি" স্টাইলের ফেয়ারিংয়ের সাথে একটি চূড়ান্ত ফেসলিফ্ট পেয়েছে৷
600-cc সংস্করণ উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন এবং পরিবর্তন ছাড়াই ভোক্তা বাজারের সমস্ত পর্যায়ে মর্যাদার সাথে পাস করেছে৷
নতুনের কাছেমিলেনিয়াম মডেল GSF 1200 রূপান্তর ছাড়াই এসেছিল, কিন্তু 2000-এর 600cc ব্যান্ডিটকে চিনতে অসুবিধা হয়েছিল! একটি বড় ট্যাঙ্ক, মোটরসাইকেল ড্যাশবোর্ডের একটি ইলেকট্রনিক সংস্করণ, একটি উন্নত নকশা, নতুন সাসপেনশন, একটি পরিবর্তিত চ্যাসিস জ্যামিতি - এই সবই প্রথম দর্শনেই বিমোহিত!
2005 সুজুকিকে GSF 650 বিশ্বকে দিয়েছে৷ এমনকি ফটোতেও, সুজুকি দস্যুকে যুদ্ধ করতে আগ্রহী একজন আক্রমণাত্মক গুণ্ডার মতো দেখাচ্ছে৷ এটি একটি কিংবদন্তি মোটরসাইকেল যা তার ভক্ত এবং বিদ্রোহী চরিত্রের সত্যিকারের অনুরাগীদের কারণে একটি ধর্মে পরিণত হয়েছে৷
প্রস্তাবিত:
"সুজুকি ব্যান্ডিট 250" (সুজুকি ব্যান্ডিট 250): ফটো এবং পর্যালোচনা
জাপানি রোড বাইক "সুজুকি ব্যান্ডিট 250" 1989 সালে উপস্থিত হয়েছিল। মডেলটি ছয় বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1995 সালে GSX-600 সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
গাড়ির ব্যাটারি কিভাবে চার্জ করতে হয় সে সম্পর্কে সংক্ষেপে
আপনি কি এই পৃষ্ঠায় আছেন? সুতরাং, আপনাকে কীভাবে গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে হয় তা শিখতে হবে। আপনি সকালে চাকার পিছনে বসেছিলেন, ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করেছিলেন এবং উত্তরে নীরবতা শুনেছিলেন। পরিচিত অবস্থা?
সুজুকি এসকুডো: অল-টেরেন গাড়ি এবং এর স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার
আজকাল অনেকেই সুজুকি এসকুডোর মতো গাড়ির মালিক৷ কেন? কারণ অন্যান্য অনেক জাপানি অফ-রোড যানবাহনের তুলনায় এটির প্রচুর সুবিধা রয়েছে। এবং আমি তাদের সম্পর্কে আরও বিস্তারিতভাবে কথা বলতে চাই।
সুজুকি ব্যান্ডিট 250: স্পেসিফিকেশন, রিভিউ, মেরামত
জাপানি মোটরসাইকেল সুজুকি ব্যান্ডিট 250 1989 সালে তৈরি হয়েছিল। মডেলটি ছয় বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1996 সালে এটি GSX-600 সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
কিভাবে "কালিনা" এর সামনের বাম্পার সরাতে হয় সে সম্পর্কে সংক্ষেপে
কিভাবে "লাদা-কালিনা" থেকে সামনের বাম্পারটি সরিয়ে ফেলবেন? একটি বিশেষ পরিদর্শন গর্তে এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করা বাঞ্ছনীয়, যেহেতু কিছু ফাস্টেনার নীচে অবস্থিত হতে পারে। যদি কোন লিফট বা পিট না থাকে, তাহলে ফাস্টেনারগুলি অন্ধভাবে উপরে থেকে খুলে ফেলা যেতে পারে বা গাড়ির কাছে শুয়ে দেখতে পারে যে তারা কোথায় আছে