বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য মোটর: নির্মাতারা, ডিভাইস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

হাইড্রোকার্বন জ্বালানীর ক্ষয়, পরিবেশ পরিস্থিতির অবনতি এবং অন্যান্য অনেক কারণ শীঘ্র বা পরে নির্মাতাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল তৈরি করতে বাধ্য করবে যা সাধারণ জনগণের জন্য উপলব্ধ হবে। ইতিমধ্যে, এটি শুধুমাত্র অপেক্ষা করা বা আপনার নিজের হাতে পরিবেশ বান্ধব প্রযুক্তির বিকল্পগুলি বিকাশ করা বাকি রয়েছে৷

আপনি যদি এখনও বাইরে থেকে অপেক্ষা না করে নিজে সমাধান খুঁজতে পছন্দ করেন, তাহলে আপনাকে জানতে হবে কোন বৈদ্যুতিক যানবাহন ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই উদ্ভাবিত হয়েছে, তারা কীভাবে আলাদা এবং কোনটি সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল।

ট্র্যাকশন মোটর

আপনি যদি আপনার গাড়ির হুডের নীচে একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটর রাখার সিদ্ধান্ত নেন, তবে সম্ভবত এতে কিছুই আসবে না। এবং সব কারণ আপনার একটি ট্র্যাকশন ইলেকট্রিক মোটর (TED) প্রয়োজন। এটি প্রচলিত বৈদ্যুতিক মোটর থেকে বৃহত্তর শক্তি, বেশি টর্ক প্রদানের ক্ষমতা, ছোট মাত্রা এবং কম ওজনের থেকে আলাদা৷

এর জন্যট্র্যাকশন মোটর পাওয়ার জন্য ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়। এগুলি বাহ্যিক উত্স থেকে ("সকেট থেকে"), সৌর প্যানেল থেকে, গাড়িতে ইনস্টল করা জেনারেটর থেকে বা রিকভারি মোডে (চার্জের স্ব-পুনঃপূরণ) থেকে রিচার্জ করা যেতে পারে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটরগুলি প্রায়শই লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। TED সাধারণত দুটি মোডে কাজ করে - মোটর এবং জেনারেটর। পরবর্তী ক্ষেত্রে, এটি নিরপেক্ষ গতিতে স্যুইচ করার সময় বিদ্যুতের ব্যয়িত সরবরাহ পুনরায় পূরণ করে।

কাজের নীতি

একটি স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক মোটর দুটি উপাদান নিয়ে গঠিত - একটি স্টেটর এবং একটি রটার। প্রথম উপাদানটি স্থির, বেশ কয়েকটি কয়েল রয়েছে এবং দ্বিতীয়টি ঘূর্ণায়মান নড়াচড়া করে এবং শ্যাফ্টে বল স্থানান্তর করে। একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ক্রমিকতার সাথে স্টেটর কয়েলগুলিতে একটি বিকল্প বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রয়োগ করা হয়, যা একটি চৌম্বক ক্ষেত্রের উপস্থিতি ঘটায়, যা রটারটি ঘোরাতে শুরু করে।

যত বেশি ঘন ঘন কয়েল চালু এবং বন্ধ হয়, শ্যাফ্ট তত দ্রুত ঘোরে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য মোটরগুলিতে দুটি ধরণের রটার ইনস্টল করা যেতে পারে:

• শর্ট সার্কিটেড, যার উপর স্টেটর ফিল্ডের বিপরীতে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র দেখা দেয়, যার কারণে ঘূর্ণন ঘটে;
• ফেজ - প্রারম্ভিক কারেন্ট কমাতে এবং শ্যাফটের ঘূর্ণনের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়, এটি সবচেয়ে সাধারণ।

উপরন্তু, চৌম্বক ক্ষেত্র এবং রটারের ঘূর্ণনের গতির উপর নির্ভর করে, মোটরগুলি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস এবং সিঙ্ক্রোনাস হতে পারে। উপলব্ধ তহবিল এবং কার্যগুলি থেকে একটি বা অন্য প্রকার বেছে নিতে হবে৷

সিঙ্ক্রোনাসইঞ্জিন

একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর হল একটি TED, যেখানে রটার ঘূর্ণন গতি চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণন গতির সাথে মিলে যায়। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য এই ধরনের মোটর ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে যেখানে বর্ধিত শক্তির উত্স রয়েছে - 100 কিলোওয়াট থেকে।

সিনক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটরগুলির মধ্যে একটি হল একটি স্টেপার মোটর। এই জাতীয় ইনস্টলেশনের স্টেটর উইন্ডিং বিভিন্ন বিভাগে বিভক্ত। একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে, একটি নির্দিষ্ট বিভাগে কারেন্ট সরবরাহ করা হয়, একটি চৌম্বক ক্ষেত্র উদ্ভূত হয় যা একটি নির্দিষ্ট কোণে রটারকে ঘোরায়। তারপরে কারেন্টটি পরবর্তী বিভাগে প্রয়োগ করা হয় এবং প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয়, শ্যাফ্টটি ঘুরতে শুরু করে।

অসিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর

একটি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরে, চৌম্বক ক্ষেত্রের ঘূর্ণনের গতি রটারের ঘূর্ণনের গতির সাথে মেলে না। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সুবিধা হল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা - এই ইনস্টলেশনগুলির সাথে সজ্জিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের খুচরা যন্ত্রাংশগুলি খুঁজে পাওয়া খুব সহজ। অন্যান্য সুবিধার মধ্যে রয়েছে:

1. সরল ডিজাইন।
2. সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন।
3. কম খরচ।
4. উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা।

একটি ব্রাশ-সংগ্রাহক ইউনিটের উপস্থিতির উপর নির্ভর করে, মোটরগুলি কমিউটার এবং কমিউটারহীন হতে পারে। একটি সংগ্রাহক এমন একটি ডিভাইস যা এসিকে ডিসিতে রূপান্তর করে। রটারে বিদ্যুৎ স্থানান্তর করতে ব্রাশ ব্যবহার করা হয়।

বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্রাশবিহীন মোটর হালকা, আরও কমপ্যাক্ট এবং আরও দক্ষ। তারা কম সাধারণঅতিরিক্ত গরম এবং কম বিদ্যুৎ খরচ। এই ধরনের একটি ইঞ্জিনের একমাত্র অসুবিধা হল ইলেকট্রনিক ইউনিটের উচ্চ মূল্য, যা একটি সংগ্রাহক হিসাবে কাজ করে। উপরন্তু, ব্রাশবিহীন মোটর দিয়ে সজ্জিত বৈদ্যুতিক গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন।

ইলেকট্রিক মোটর প্রস্তুতকারক

বেশিরভাগ বাড়িতে তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি কমিউটার মোটর ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়। এটি প্রাপ্যতা, কম দাম এবং সহজ রক্ষণাবেক্ষণের কারণে।

এই মোটরগুলির একটি বিশিষ্ট নির্মাতা হল জার্মান কোম্পানি Perm-Motor৷ এর পণ্যগুলি জেনারেটর মোডে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং করতে সক্ষম। এটি সক্রিয়ভাবে স্কুটার, মোটর বোট, গাড়ি, বৈদ্যুতিক উত্তোলন ডিভাইস সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয়। যদি প্রতিটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে পার্ম-মোটর ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয় তবে তাদের দাম অনেক কম হবে। এখন এগুলোর দাম ৫-৭ হাজার ইউরোর মধ্যে।

একটি জনপ্রিয় নির্মাতা হল Etek, যেটি ব্রাশবিহীন এবং ব্রাশ করা কমিউটেটর মোটর উৎপাদনে নিযুক্ত। একটি নিয়ম হিসাবে, এই তিন-ফেজ মোটর স্থায়ী চুম্বক কাজ করে। ইনস্টলেশনের প্রধান সুবিধা:

• নিয়ন্ত্রণ নির্ভুলতা;
• পুনরুদ্ধারের সংগঠনের সহজতা;
• সাধারণ ডিজাইনের কারণে উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা।

নির্মাতাদের তালিকাটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাডভান্সড ডিসি মোটরস প্ল্যান্ট দ্বারা সম্পন্ন হয়েছে, যা সংগ্রাহক বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করে। কিছু মডেলের একটি একচেটিয়া বৈশিষ্ট্য আছে - তাদের একটি দ্বিতীয় টাকু আছে, যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে সংযোগ করতে ব্যবহার করা যেতে পারেঅতিরিক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।

কোন ইঞ্জিন বেছে নেবেন

যাতে ক্রয়টি আপনাকে হতাশ না করে, আপনাকে গাড়ির প্রয়োজনীয়তার সাথে কেনা মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা করতে হবে৷ একটি বৈদ্যুতিক মোটর নির্বাচন করার সময়, তারা প্রাথমিকভাবে এর প্রকার দ্বারা পরিচালিত হয়:

• সিঙ্ক্রোনাস ইনস্টলেশনগুলি জটিল এবং ব্যয়বহুল, তবে তাদের একটি ওভারলোড ক্ষমতা রয়েছে, এগুলি নিয়ন্ত্রণ করা সহজ, তারা ভোল্টেজ ড্রপকে ভয় পায় না, এগুলি উচ্চ লোডে ব্যবহৃত হয়। এগুলো মার্সিডিজ ইলেকট্রিক গাড়িতে ইনস্টল করা আছে।
• অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মডেল কম খরচে, সহজ ডিভাইস। এগুলি রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা করা সহজ, তবে তাদের পাওয়ার আউটপুট সিঙ্ক্রোনাস প্ল্যান্টের তুলনায় অনেক কম৷

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম অনেক কম হবে যদি বৈদ্যুতিক মোটরটিকে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত করা হয়। বাজারে, এই জাতীয় সম্মিলিত গাছগুলি আরও জনপ্রিয়, কারণ তাদের দাম প্রায় 4-4.5 হাজার ইউরো।