টেসলা বৈদ্যুতিক মোটর: বর্ণনা, ডিভাইস, অপারেশনের নীতি, বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

ইলেকট্রিক গাড়িগুলিকে প্রায়শই বেশি খরচ-কার্যকর এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সাশ্রয়ী হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়, প্রধানত কারণ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি অন্যান্য মোটরগুলির তুলনায় অনেক সহজ। তারা তাদের গ্যাস সমকক্ষের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ জীবন পেতে পারে। টেসলা বৈদ্যুতিক মোটরের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন৷

উচ্চ লক্ষ্য

টেসলার সিইও ইলন মাস্ক বলেছেন যে উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য টেসলার পাওয়ারট্রেনগুলিকে এক মিলিয়ন মাইল ধরে চালানো। এর মানে হল যে তাদের প্রায় কখনই পরিধান করতে হবে না৷

এই লক্ষ্যে যাওয়ার পথে, কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি উন্নত টেসলা ব্যাটারি, ইনভার্টার এবং বৈদ্যুতিক মোটর চালু করেছে৷ এখন গাড়ি প্রস্তুতকারক আরেকটি আপডেটেড ডিভাইস নিয়ে আসছে৷

সম্প্রতি, টেসলা ঘোষণা করেছে যে এটি নতুন এস এবং মডেল এক্স পারফরম্যান্স মোটর মডেলগুলির একটি সিরিজ লঞ্চ করছে৷ এই মোটরগুলিটেসলা শুধুমাত্র নতুন যানবাহনগুলিতে ব্যবহার করা যেতে পারে যা এখন পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছে। নতুন সরঞ্জামটিতে টেসলা রিয়ার ইঞ্জিনের একটি আপগ্রেড সংস্করণ রয়েছে৷

পণ্যের পরিসর

সাধারণত, অটোমেকার তিন ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করতে পেরেছে:

• প্রধান ধরনের ইঞ্জিন, যা রিয়ার-হুইল ড্রাইভের জন্য প্রদান করে;
• সামনের চাকা ড্রাইভ সহ ছোট ইঞ্জিন - মডেল এস এবং মডেল এক্স এর টুইন মোটর সংস্করণের জন্য ব্যবহৃত;
• ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা সহ বড় রিয়ার ড্রাইভ সংস্করণ।

পারফরম্যান্স স্পেসিফিকেশন আপডেট করার পর, টেসলা তার রিয়ার-হুইল ড্রাইভ প্রধান ইঞ্জিনের সংখ্যা পরিবর্তন করেছে। পরবর্তীকালে, আপডেট দ্বারা প্রভাবিত সমস্ত সংস্করণ একটি টেসলা বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হবে, যখন এটি ছাড়া সমস্ত গাড়ি, মডেল এস P100D এবং মডেল X P100D, কোনো কর্মক্ষমতা উন্নতি পায়নি৷ ইঞ্জিনের শক্তি 416/362/302 এইচপি। s.

কোম্পানি নতুন ড্রাইভ ইউনিট সম্পর্কে মন্তব্য করতে চায়নি, তবে এটি একটি উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড হওয়া উচিত ছিল কারণ এটি আপনাকে 1 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় যেতে দেয়৷

মোটর ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

বৈদ্যুতিক মোটর "টেসলা" এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন। টেসলা অ্যাকচুয়েটরগুলি একটি মালিকানাধীন সমাবেশ প্রক্রিয়া ব্যবহার করে তৈরি করা হয় যার মধ্যে রয়েছে:

• বৈদ্যুতিক মোটর,
• পাওয়ার কনভার্টার সমাবেশ,
• বক্সএকটি একক মাল্টি-সেকশন হাউজিং তৈরি করে।

গত বছর, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে টেসলা মডেল 3 চালানোর জন্য শেলের বাইরের উপাদানগুলি ব্যবহার করার পরিবর্তে স্ক্র্যাচ থেকে নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স তৈরি করছে। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল স্থাপত্য টেসলার বৈদ্যুতিক মোটর 300kW এর বেশি ব্যবহার করার অনুমতি দেবে, এটিকে মডেল এস-এর পারফরম্যান্সের কাছাকাছি নিয়ে এসেছে। তবে এটাও বোঝানো হয়েছে যে টেসলা সম্ভবত মডেল এস আপডেট করবে যাতে কম ব্যয়বহুল মডেল 3 থেকে এর বর্ধিত কর্মক্ষমতা আরও আলাদা করা যায়। টেসলার গাড়ির বৈদ্যুতিক মোটর পারফরম্যান্স এর জনপ্রিয়তার প্রতিশ্রুতি দেয়।

টেসলা উৎপাদন প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্য

টেসলা মোটরস প্রোডাকশন ফ্লোরে আপনি প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করেন তা হল রোবট৷ আট ফুট লম্বা, উজ্জ্বল লাল রোবট যা ট্রান্সফরমারের মতো দেখতে প্রতিটি মডেল এস সেডানে ছুটে যায়। আটটি পর্যন্ত রোবট একই সাথে একটি সুনির্দিষ্ট ক্রমানুসারে একটি মডেল এস-এ কাজ করে, প্রতিটি গাড়ি পাঁচটি পর্যন্ত কাজ সম্পাদন করে:

• ঢালাই,
• রিভেটিং,
• ক্যাপচারিং এবং সরানো উপকরণ,
• ধাতু বাঁক,
• ইনস্টল করা উপাদান।

কোম্পানির পরিচালকের মতামত

"মডেল এক্স একত্রিত করা একটি বিশেষভাবে কঠিন মেশিন। সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে কঠিন গাড়ী নির্মাণ. আমি নিশ্চিত নই কি আরও কঠিন হবে," স্বীকার করেছেন বিলিয়নিয়ার টেসলা কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা এলন মাস্ক এবং এরCEO যিনি SpaceX-এ একই ভূমিকা পালন করেন।

Musk বিশ্বের সেরা গাড়ি তৈরিতে ফোকাস করতে চায়, এবং $70,000 মডেল S পুরস্কারের জন্য যথাযথভাবে রয়েছে৷ এটি একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি এবং বিনামূল্যে সোলার চার্জিং স্টেশনগুলির যেকোনো দেশব্যাপী নেটওয়ার্ক থেকে একক চার্জে এক সপ্তাহের জন্য ড্রাইভ অফার করে৷

এটি গ্রহের দ্রুততম চার-দরজা উৎপাদনকারী গাড়ি, এটি তার শ্রেণীর সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি। যখন সে একটি ক্র্যাশ টেস্ট গাড়ির সাথে ধাক্কা খায়, পরীক্ষার জন্য তোলা শেষটি ভেঙ্গে যায়।

ইন্ডাকশন মোটর

টেসলার ইন্ডাকশন মোটর একটি তিন-ফেজ, চার-মেরু মোটর। এটি দুটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত - স্টেটর এবং রটার৷

স্টেটর তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত - স্টেটর কোর, কন্ডাকটর এবং ফ্রেম। স্টেটর কোর হল ইস্পাত রিংগুলির একটি গ্রুপ যা একে অপরের থেকে নিরোধক এবং একসাথে স্তরিত করা হয়। এই রিংগুলির রিংগুলির ভিতরে স্লট রয়েছে যা পরিবাহী তারটি স্টেটর কয়েল তৈরি করতে চারপাশে মোড়ানো হবে৷

এটিকে সহজভাবে বলতে গেলে, একটি থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে তিনটি ভিন্ন ধরনের কন্ডাক্টর থাকে। এগুলিকে ফেজ 1, ফেজ 2 এবং ফেজ 3 বলা যেতে পারে। প্রতিটি ধরণের তার স্টেটর কোরের ভিতরের বিপরীত দিকের স্লটের চারপাশে আবৃত থাকে। পরিবাহী তারটি স্টেটর কোরের ভিতরে গেলে, কোরটি ফ্রেমের ভিতরে স্থাপন করা হয়।

একটি বৈদ্যুতিক মোটর কিভাবে কাজ করে?

বৈদ্যুতিক মোটর পরিচালনার নীতিটেসলা এমনই।এটি গাড়ির ব্যাটারি দিয়ে শুরু হয়, যা ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। ব্যাটারির মাধ্যমে স্টেটরে বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করা হয়। স্টেটরের ভিতরের কয়েলগুলি (পরিবাহী তারের তৈরি) স্টেটর কোরের বিপরীত দিকে অবস্থিত এবং চুম্বকের মতো কাজ করে। তাই যখন গাড়ির ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক শক্তি মোটরে প্রয়োগ করা হয়, তখন কয়েলগুলি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে যা রটারের বাইরে পরিবাহী রডগুলিকে টেনে নিয়ে যায়। স্পিনিং রটার হল যা গাড়ির গিয়ারগুলি ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক শক্তি তৈরি করে, যার ফলে টায়ারগুলি ঘুরে যায়৷

ইলেকট্রিক গাড়িতে কোনো বিকল্প নেই। কিভাবে ব্যাটারি চার্জ করা হয়? যখন কোন পৃথক বিকল্প নেই, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মোটর একটি মোটর এবং একটি জেনারেটর উভয় হিসাবে কাজ করে। বৈদ্যুতিক যানবাহন এত অনন্য হওয়ার জন্য এটি একটি কারণ। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ব্যাটারি মোটর চালায়, যা টায়ার ঘুরিয়ে দেওয়া গিয়ারগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে। এই প্রক্রিয়াটি ঘটে যখন পাটি অ্যাক্সিলারেটরের উপর থাকে - রটারটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে টানা হয়, আরও টর্কের দাবি করে। কিন্তু যখন এক্সিলারেটর রিলিজ হয় তখন কি হয়?

যখন পা এক্সিলারেটর ছেড়ে যায়, ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র বন্ধ হয়ে যায় এবং রটার দ্রুত ঘূর্ণন শুরু করে (চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে টানার বিপরীতে)। যখন রটার স্টেটরে ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্রের চেয়ে দ্রুত ঘোরে, তখন এই ক্রিয়াটি ব্যাটারি রিচার্জ করে, একটি বিকল্প হিসাবে কাজ করে।

তিনটি পর্যায় বলতে কী বোঝায়?

নিকোলা টেসলার মৌলিক নীতির উপর ভিত্তি করে তার 1883 সালের মাল্টি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটরে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে, "থ্রি-ফেজ" বলতে বৈদ্যুতিক শক্তির স্রোত বোঝায় যা একটি গাড়ির ব্যাটারির মাধ্যমে স্টেটরে সরবরাহ করা হয়। এই শক্তি পরিবাহী তারের কয়েলগুলিকে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটের মতো আচরণ করে। এটি বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন নিশ্চিত করে৷

এই প্রযুক্তিটি ক্রমাগত বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির কার্যক্ষমতা দ্রুত ধরা পড়তে শুরু করেছে এবং এমনকি তাদের গ্যাস-চালিত প্রতিরূপগুলিকেও ছাড়িয়ে যাচ্ছে৷ বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কিছু দূরত্বে থাকা সত্ত্বেও, টেসলা এবং টয়োটার মতো কোম্পানিগুলির দ্বারা তৈরি করা লাফগুলি আশা জাগিয়েছে যে পরিবহনের ভবিষ্যত আর জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভর করবে না৷

বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং পরিবেশ

বৃহৎ আকারের দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বৃদ্ধিতে বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে:

• শব্দ দূষণ হ্রাস কারণ শব্দ, বৈদ্যুতিক মোটর গ্যাস ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি চাপা থাকে;
• বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে গ্যাস ইঞ্জিন, রাসায়নিক এবং তেলের মতো লুব্রিকেন্ট এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না৷

সারসংক্ষেপ

বিগত কয়েক বছরে বৈদ্যুতিক মোটর বিশেষভাবে অত্যন্ত মূল্যবান হয়ে উঠেছে। যেহেতু বেশিরভাগ মানুষ পরিবেশ দূষণের প্রভাব বোঝেন এবং উপলব্ধি করেনজলবায়ুতে পরিবেশ, প্রকৃতির কম ক্ষতি করতে পারে এমন এই গাড়ির চাহিদা ক্রমাগত বাড়ছে।

বৃদ্ধি এবং উন্নয়নের এই চাহিদার সাথে, বিশ্বের সেরা কিছু উদ্ভাবক বৈদ্যুতিক মোটরকে আরও ভাল কাজ করতে এবং আরও দক্ষ হওয়ার জন্য উন্নত করেছেন৷ ইলন মাস্ক তাদের একজন। এটি এমন সময় নিয়ে আসে যখন বৈদ্যুতিক যান সর্বত্র ব্যবহার করা হবে। তাহলে গ্রহের বাস্তুশাস্ত্র পরিষ্কার হবে।