টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বিএমডব্লিউ, সুবারু, মাজদা প্রিম্যাসি এর ত্রুটির লক্ষণ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অন্যতম প্রধান উপাদান। এর কারণে, গাড়িতে মসৃণ এবং সময়মত গিয়ার পরিবর্তন করা হয়। প্রথম টর্ক কনভার্টার সিস্টেমগুলি গত শতাব্দীর শুরুতে তৈরি করা হয়েছিল এবং আজ সেগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। কিন্তু, সমস্ত উন্নতি এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সত্ত্বেও, কখনও কখনও বাক্স ব্যর্থ হয়। সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়ির মডেল এবং ব্র্যান্ডগুলিতে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণগুলি দেখা যাক৷

টর্ক কনভার্টারের নীতি

প্রযুক্তিগুলি ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে, এবং তাদের সাথে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নকশা আরও জটিল হয়ে উঠছে৷ আজ টর্ক কনভার্টার ইনস্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিও ক্লাচের কার্যকারিতা গ্রহণ করে। এই মুহুর্তে একটি গিয়ার নিযুক্ত থাকে, এই সিস্টেমটি ইঞ্জিন এবং সংক্রমণের মধ্যে সংযোগ ভেঙে দেয়। কমানো বা বাড়ানোর গতি চালু করার পরে, উপাদানটি টর্কের অংশ কেড়ে নেয়। মসৃণতম সম্ভাব্য স্থানান্তর নিশ্চিত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়৷

ডিভাইস

একটি সাধারণ টর্ক কনভার্টার হল ব্লেড সহ তিনটি রিং। এই সমস্ত অংশগুলি ঘোরে, যখন তারা একটি একক আবাসনে অবস্থিত। পরেরটির ভিতরে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড থাকে। এটি ট্রান্সমিশন সিস্টেমের চলমান অংশগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং শীতল করে। টর্ক কনভার্টারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয় এবং তারপর সরাসরি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেকানিজমের সাথে সংযুক্ত হয়। একটি বিশেষ পাম্প - একটি পাম্পের সাহায্যে তরল শরীরের ভিতরে চলে যায়। এই অংশটি আপনাকে ইউনিটের অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় তেলের চাপ তৈরি করতে দেয়৷

আধুনিক গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য

আধুনিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলি টর্ক কনভার্টার দিয়ে সজ্জিত যা সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত। বিপুল সংখ্যক সেন্সর ডিভাইসের বিভিন্ন পরামিতি নিরীক্ষণ করে। সমস্ত উত্পাদনশীলতার সাথে, ডিজাইনের জটিলতা নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে প্রতিফলিত হওয়ার সেরা উপায় নয়। আজ, এমনকি ব্যয়বহুল এবং বিলাসবহুল গাড়িতেও, নির্মাতারা খোলাখুলিভাবে অসফল বক্স ইনস্টল করতে পারেন।

তত্ত্ব অনুসারে, টর্ক কনভার্টারের দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে। এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সংস্থানের সাথে তুলনীয়। কিন্তু কখনও কখনও, অন্য কোন প্রক্রিয়ার মত, এটি ব্যর্থ হতে পারে। ইউনিট মেরামত করা উচিত, কিন্তু মধ্যেকিছু ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে। সময়মতো সমস্যাটি লক্ষ্য করতে এবং মেরামত শুরু করার জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারের ত্রুটির লক্ষণগুলি জানা প্রয়োজন। আমরা নীচে সেগুলি দেখে নেব৷

টর্ক কনভার্টার ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণ

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সজ্জিত গাড়ির মালিকদের ব্রেকডাউনের প্রধান লক্ষণগুলি জানা উচিত। যদি স্থানান্তর প্রক্রিয়া চলাকালীন নরম যান্ত্রিক শব্দ শোনা যায়, এবং যখন রিভিং এবং লোডের মধ্যে সেগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়, তবে এটি সমর্থন বিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি নির্দেশ করে। সমাবেশ খোলা এবং তাদের পরিদর্শন করে সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে। এই অংশগুলি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে৷

এছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারের ত্রুটির লক্ষণ হল কম্পন। বিশেষত প্রায়শই তারা 60-90 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময় পর্যবেক্ষণ করা হয়। পরিস্থিতি খারাপ হওয়ার সাথে সাথে কম্পন কেবল বাড়বে। এটি প্রায়শই ইঙ্গিত দেয় যে কার্যকারী তরল তার বৈশিষ্ট্য হারিয়েছে এবং এর পরিধান পণ্যগুলি তেল ফিল্টারে জমা হয়েছে এবং এটি আটকে গেছে। ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ফিল্টার এবং তেল পরিবর্তন করে সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে।

গাড়ির গতিশীলতার সাথে কিছু সমস্যা থাকলে, এটি অগত্যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার নয়। এই ক্ষেত্রে একটি ত্রুটির লক্ষণ (এটির ফটোটি নিবন্ধে অবস্থিত ছিল) হ'ল গতিশীলতার অভাব এবং কারণটি ওভাররানিং ক্লাচের ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত। যদি গাড়িটি থেমে থাকে এবং অন্য কোথাও যাচ্ছে না, তবে এটিকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে সমস্যার অন্যতম লক্ষণ হিসাবেও বিবেচনা করা উচিত। প্রায়শই এই আচরণ স্প্লাইনের ক্ষতি নির্দেশ করতে পারে।টারবাইন চাকা উপর. মেরামতের সাথে নতুন স্প্লাইন ইনস্টল করা বা সম্পূর্ণ টারবাইন উপাদানের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন জড়িত।

ইঞ্জিন চলার সময় যদি রাস্টিং শব্দ স্পষ্টভাবে শোনা যায়, তবে এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারের ত্রুটির লক্ষণও। সমস্যাটি ভারবহনে রয়েছে, যা টারবাইন চাকা এবং কভারের মধ্যে অবস্থিত। আন্দোলনের প্রক্রিয়ায়, এই জাতীয় শব্দ পর্যায়ক্রমে প্রদর্শিত বা অদৃশ্য হতে পারে। এটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করার জন্য একটি সংকেত৷ এখানে একটি সফর স্থগিত করা উচিত নয়. গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় যদি উচ্চ শব্দ শোনা যায়, তবে ব্লেডগুলি বিকৃত হয় এবং পড়ে যায়। মেরামত সহজ এবং খুব ব্যয়বহুল নয়। বিশেষজ্ঞরা ব্যর্থ টারবাইন চাকা প্রতিস্থাপন করবেন।

সুবারু

এই গাড়িগুলির মালিকরা খুব কমই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার দ্বারা সৃষ্ট ব্রেকডাউনের সম্মুখীন হন। একটি সুবারু ত্রুটির লক্ষণগুলি অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের লক্ষণগুলির থেকে কার্যত আলাদা নয়। সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল বাক্সের অপারেশনের সময় কম্পন এবং বিভিন্ন বহিরাগত শব্দ। এছাড়াও, সমস্যার ক্ষেত্রে, 60-70 কিমি / ঘন্টা গতিতে স্যুইচ করার মুহুর্তে ঝাঁকুনি অনুভূত হয়। গতিশীলতা হারিয়েছে। গাড়ির গতি বাড়াতে খুব কষ্ট হয়। এবং আরেকটি চিহ্ন যা টর্ক কনভার্টারের সাথে সম্পর্কিত নয় তা হল একটি তরল ফুটো।

সুবারুতে প্রায়শই কী ব্যর্থ হয়?

এই যানবাহনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা হল লক পিস্টন ঘর্ষণ আস্তরণ। তিনি আউট এবং আউট পরেনভবন এই পরিস্থিতিতে, ভাঙ্গন নির্ধারণ করা কঠিন। কিন্তু যদি ট্রান্সমিশনটি সময়মতো নির্ণয় করা না হয় তবে এটি কেবল উঠে দাঁড়াবে। এবং তারপর শুধুমাত্র প্রতিস্থাপন সাহায্য করবে.

নতুন প্রজন্মের বাক্সে (ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে), যেখানে অপারেটিং মোডে তেল 130 ডিগ্রিতে পৌঁছাতে পারে এবং ইম্পেলার স্লিপ মোডে কাজ করতে পারে, সেখানে আরেকটি সাধারণ ত্রুটি রয়েছে। এটি খুব দ্রুত ঘর্ষণ আস্তরণের পরিধান. এর পণ্যগুলি তেলকে দূষিত করে, ফিল্টার এবং ভালভের শরীরকে আটকে দেয়। ফলস্বরূপ, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার ব্যর্থ হয়। এখানে উপসর্গগুলি অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে সংক্রমণের মতোই৷

BMW

এই নির্মাতার গাড়ি সবসময় নির্ভরযোগ্য। কিন্তু অন্যান্য মডেলের মত, এখানে কিছু সূক্ষ্মতা আছে। কিছু স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কেবল অসফল এবং "স্থিরজাত" ছিল। এছাড়াও, অনেকে জেডএফ থেকে ইউনিটগুলির পৃথক মডেলকে তিরস্কার করে। ব্রেকডাউনের প্রধান কারণগুলির মধ্যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার। একটি ত্রুটির লক্ষণ - বাক্সটি দুলছে, "D" এ স্যুইচ করার সময় ধাক্কা লাগে, স্যুইচ করার সময় রিগ্যাস হয়, পিছলে যায় এবং কম্পন হয়।

ক্ষতির গুরুতর লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে শব্দ, ঝাঁকুনি এবং বাক্সের "চিন্তাশীলতা"। সম্ভবত সমস্যাটি টর্ক কনভার্টারে নয়। কিন্তু তার রোগ নির্ণয় অতিরিক্ত হবে না। একটি ত্রুটিপূর্ণ বিএমডব্লিউ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারের লক্ষণগুলি চোখের কাছে মোটেই লক্ষণীয় নাও হতে পারে, তবে এর অর্থ এই নয় যে তারা সেখানে নেই। প্রায়শই, ট্রান্সমিশন সমস্যাগুলি ইলেকট্রনিক্সের বিভিন্ন ত্রুটির সাথে যুক্ত থাকে। ECU ডায়াগনস্টিকস এখানে সাহায্য করবে৷

মাজদা

মাজদা প্রিম্যাসিতে জনপ্রিয় 4F27E স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা হয়েছিল। তার সাথে কারও বিশেষ সমস্যা নেই। তার প্রধানসুবিধা হল চমৎকার রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন ছাড়াই মেরামত করা যেতে পারে। ঘন ঘন ত্রুটিগুলির মধ্যে, ঘর্ষণ ক্লাচগুলি ওভারড্রাইভ এবং রিভার্স মোডে পুড়ে যায়। ওভাররানিং ক্লাচ পুড়ে যায়।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলি দায়ী। টর্ক কনভার্টারে কোন বিশেষ সমস্যা নেই। এই বাক্সে, ভালভ বডি প্রায়ই শেষ হয়ে যায়, সোলেনয়েডগুলি ব্যর্থ হয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারের ত্রুটির কিছু সংখ্যক মালিকের লক্ষণ ছিল। মাজদা প্রিম্যাসি একটি নির্ভরযোগ্য ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ত্রুটি AL-4

এটি ফরাসি প্রকৌশলীদের একটি পণ্য। এই বাক্সটি সিট্রোয়েন উদ্বেগের বিশেষজ্ঞরা তৈরি করেছিলেন। এটি 1998 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত সমস্ত ফরাসি তৈরি গাড়ির জন্য প্রধান স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল। ইউনিটটি যতটা সম্ভব সহজ এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। যদিও বাক্সটি খুব মসৃণ নয়, তবে এটির ভাল নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে। মালিকরা খুব কমই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন AL4 এর টর্ক কনভার্টারের ত্রুটির লক্ষণ দেখেন।

এখানে কোন বিশেষ উপসর্গ নেই - এগুলি সমস্ত টর্ক কনভার্টার ট্রান্সমিশনের জন্য আদর্শ। এই বাক্সে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যে জিনিসটি অনেকেই ভয় পান তা হল সোলেনয়েড। তারা তুলনামূলকভাবে প্রায়ই ভেঙ্গে যায়। ইলেকট্রনিক্সের সমস্যাও রয়েছে। এই কারণে, বাক্সটি প্রায়শই ত্রুটির মধ্যে পড়ে এবং জরুরি অপারেশনে চলে যায়।

যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে কঠিন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয়, তবে টর্ক কনভার্টারের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাও রয়েছে। ক্লাচ ঘোরানো হয়, যার জন্য দায়ীচুল্লি বিনামূল্যে চলমান. এটি নিজেকে এইভাবে প্রকাশ করে - ড্রাইভ মোডে গাড়িটি কম গতিতে চলে না, তবে আপনি যখন গ্যাস টিপবেন তখনই শুরু হয়৷

CV

এটা অবশ্যই বলা উচিত যে টর্ক কনভার্টারের ভাঙ্গন নির্দেশ করে এমন কোন নির্দিষ্ট লক্ষণ নেই। কখনও কখনও এমনকি বিশেষজ্ঞরা ঠিক কি অর্ডারের বাইরে তা নির্ধারণ করতে পারে না। এই সব ডায়গনিস্টিক খরচ বাড়ে. গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের মেরামত নিজেই সহজ। একমাত্র অসুবিধা হল সমাবেশ ভেঙে ফেলা। মেরামত প্রক্রিয়ার মধ্যে জীর্ণ ভোগ্য সামগ্রী প্রতিস্থাপন, সমাবেশ এবং ভারসাম্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।