স্বয়ংক্রিয় টর্ক কনভার্টার: ফটো, অপারেশনের নীতি, ত্রুটি, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার প্রতিস্থাপন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

সম্প্রতি, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ গাড়িগুলির প্রচুর চাহিদা হতে শুরু করেছে৷ এবং মোটরচালকরা যতই বলুক না কেন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ একটি অবিশ্বাস্য প্রক্রিয়া যা বজায় রাখা ব্যয়বহুল, পরিসংখ্যান বিপরীত বলে। প্রতি বছর ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ কম গাড়ি রয়েছে। "মেশিন" এর সুবিধাটি অনেক ড্রাইভার দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল। ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, এই বাক্সের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশটি হল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার। প্রক্রিয়া এবং এর ডিভাইসের একটি ফটো পরে আমাদের নিবন্ধে রয়েছে৷

বৈশিষ্ট্য

এই উপাদানটি ছাড়াও, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের নকশায় অন্যান্য অনেক সিস্টেম এবং প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে। কিন্তু প্রধান ফাংশন (এটি টর্কের সংক্রমণ) স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার দ্বারা সঞ্চালিত হয়। সাধারণ ভাষায়, গঠনের বৈশিষ্ট্যগত আকৃতির কারণে একে "ডোনাট" বলা হয়।

এটি লক্ষণীয়যে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার একটি ডিফারেনশিয়াল এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত করে। টর্ক ট্রান্সমিট করার ফাংশন ছাড়াও, ডোনাট ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল থেকে সমস্ত কম্পন এবং শক শোষণ করে, যার ফলে সেগুলিকে সর্বনিম্ন মসৃণ করে।

নকশা

আসুন দেখি কিভাবে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার কাজ করে। এই উপাদানটি বিভিন্ন নোড নিয়ে গঠিত:

• টারবাইন চাকা।
• লকআপ ক্লাচ।
• পাম্প।
• চুল্লির চাকা।
• ফ্রিহুইল।

এই সমস্ত প্রক্রিয়া একটি একক ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়। পাম্পটি সরাসরি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। টারবাইন গিয়ারবক্সের গিয়ারের সাথে মিলিত হয়। চুল্লির চাকা পাম্প এবং টারবাইনের মধ্যে স্থাপন করা হয়। এছাড়াও "ডোনাট" চাকার ডিজাইনে একটি বিশেষ আকৃতির ব্লেড রয়েছে। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারের অপারেশনটি ভিতরে একটি বিশেষ তরল (ট্রান্সমিশন তেল) চলাচলের উপর ভিত্তি করে। অতএব, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এছাড়াও তেল চ্যানেল অন্তর্ভুক্ত. উপরন্তু, এর নিজস্ব রেডিয়েটার আছে। এটা কিসের জন্য, আমরা একটু পরে বিবেচনা করব।

ক্লাচের জন্য, ব্লকিং ক্লাচটি একটি নির্দিষ্ট মোডে টর্ক কনভার্টারের অবস্থান ঠিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, "পার্কিং")। চুল্লির চাকাকে বিপরীত দিকে ঘোরাতে ফ্রিহুইল ব্যবহার করা হয়।

স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার পরিচালনার নীতি

এই উপাদানটি বাক্সে কীভাবে কাজ করে? "ডোনাট" এর সমস্ত ক্রিয়া একটি বন্ধ চক্রে সঞ্চালিত হয়। সুতরাং, এখানে প্রধান কার্যকারী তরল হল "ট্রান্সমিশন"।এটি লক্ষণীয় যে এটি যান্ত্রিক বাক্সে ব্যবহৃত থেকে সান্দ্রতা এবং সংমিশ্রণে পৃথক। টর্ক কনভার্টারের অপারেশন চলাকালীন, লুব্রিকেন্ট পাম্প থেকে টারবাইন হুইলে এবং তারপর চুল্লির চাকায় প্রবাহিত হয়।

ব্লেডগুলির জন্য ধন্যবাদ, ডোনাটের ভিতরে তরল দ্রুত ঘোরাতে শুরু করে, যার ফলে টর্ক বৃদ্ধি পায়। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি বৃদ্ধি পায়, তখন টারবাইন এবং ইম্পেলারের কৌণিক বেগ সমান হয়। তরল প্রবাহ তার দিক পরিবর্তন করে। যখন গাড়িটি ইতিমধ্যে পর্যাপ্ত গতি অর্জন করেছে, তখন "ডোনাট" শুধুমাত্র তরল কাপলিং মোডে কাজ করবে, অর্থাৎ, এটি শুধুমাত্র টর্ক প্রেরণ করবে। যখন চলাচলের গতি বৃদ্ধি পায়, GTF ব্লক করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ক্লাচ বন্ধ করা হয়, এবং ফ্লাইহুইল থেকে বাক্সে টর্কের সংক্রমণ একই ফ্রিকোয়েন্সি সহ সরাসরি সঞ্চালিত হয়। পরবর্তী গিয়ারে স্থানান্তর করার সময় উপাদানটি আবার বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এভাবেই কৌণিক বেগের মসৃণতা আবার ঘটতে থাকে যতক্ষণ না টারবাইনের ঘূর্ণনের গতি সমান হয়।

রেডিয়েটর

এখন রেডিয়েটার সম্পর্কে। কেন এটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে আলাদাভাবে প্রদর্শিত হয়, কারণ এই ধরনের সিস্টেম "মেকানিক্স" এ ব্যবহৃত হয় না? সবকিছু খুব সহজ. একটি যান্ত্রিক গিয়ারবক্সে, তেল শুধুমাত্র একটি লুব্রিকেটিং ফাংশন সম্পাদন করে৷

একই সময়ে, এটি মাত্র অর্ধেক পূর্ণ। তরলটি ট্রান্সমিশন প্যানে থাকে এবং গিয়ারগুলি এতে ভেজা থাকে। একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে, তেল টর্ক প্রেরণের কার্য সম্পাদন করে (তাই নাম "ওয়েট ক্লাচ")। এখানে কোন ঘর্ষণ ডিস্ক নেই - সবশক্তি টারবাইন এবং তেল মাধ্যমে যায়. পরেরটি ক্রমাগত উচ্চ চাপের মধ্যে চ্যানেলগুলিতে চলছে। তদনুসারে, তেল ঠান্ডা করা প্রয়োজন। এই জন্য, এই ধরনের একটি ট্রান্সমিশন তার নিজস্ব তাপ এক্সচেঞ্জার দিয়ে সরবরাহ করা হয়৷

ত্রুটি

নিম্নলিখিত ট্রান্সমিশন ব্যর্থতাগুলিকে আলাদা করা হয়েছে:

• GTP ত্রুটি।
• ব্রেক ব্যান্ড এবং ঘর্ষণ ক্লাচ ব্যর্থতা।
• ত্রুটিপূর্ণ তেল পাম্প এবং নিয়ন্ত্রণ সেন্সর।

কীভাবে ব্রেকডাউন শনাক্ত করবেন?

বাক্সটি ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন না করে কোন উপাদানটি শৃঙ্খলার বাইরে তা খুঁজে বের করা বেশ কঠিন। যাইহোক, বেশ কয়েকটি লক্ষণ দ্বারা একটি গুরুতর মেরামতের পূর্বাভাস দেওয়া সম্ভব। সুতরাং, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার বা ব্রেক ব্যান্ডের ত্রুটি থাকলে, মোড স্যুইচ করার সময় বাক্সটি "কিক" করবে। আপনি যদি একটি মোড থেকে অন্য মোডে হ্যান্ডেল রাখেন (এবং যখন পা ব্রেক প্যাডেলে থাকে) তাহলে গাড়িটি দুলতে শুরু করে। এছাড়াও, বাক্স নিজেই জরুরী মোডে প্রবেশ করে। গাড়িটি কেবল তিনটি গিয়ারে চলে। এটি পরামর্শ দেয় যে বাক্সটির গুরুতর ডায়াগনস্টিক প্রয়োজন৷

টর্ক কনভার্টার প্রতিস্থাপনের জন্য, এটি বাক্সের সম্পূর্ণ ভেঙে ফেলার সাথে বাহিত হয় (ড্রাইভ শ্যাফ্ট, "বেল" এবং অন্যান্য অংশগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন)। এই উপাদানটি যেকোনো স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান। একটি নতুন গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের দাম বাজেট গাড়ির মডেলের জন্য $ 600 থেকে শুরু হয়। অতএব, যতটা সম্ভব মেরামত বিলম্বিত করার জন্য বাক্সটি কীভাবে সঠিকভাবে ব্যবহার করবেন তা জানা গুরুত্বপূর্ণ৷

কীভাবে PPC সংরক্ষণ করবেন?

এটি বিশ্বাস করা হয় যে এই সংক্রমণের সংস্থানটি মাত্রার একটি ক্রমমেকানিক্সের চেয়ে কম। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা মনে রাখবেন যে ইউনিটের যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, আপনাকে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টারটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে না। সুতরাং, প্রথম সুপারিশ একটি সময়মত তেল পরিবর্তন. নিয়ন্ত্রণে রয়েছে ৬০ হাজার কিলোমিটার। এবং যদি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে তেলটি অপারেশনের পুরো সময়ের জন্য ভরা হয়, তবে "মেশিনে" এটি কার্যকরী তরল। যদি গ্রীসটি কালো হয় বা জ্বলন্ত গন্ধ থাকে তবে এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করা দরকার।

দ্বিতীয় সুপারিশটি তাপমাত্রা শাসনের সাথে সম্মতি সম্পর্কিত। খুব তাড়াতাড়ি ড্রাইভিং শুরু করবেন না - বাক্সের তেলের তাপমাত্রা কমপক্ষে 40 ডিগ্রি হওয়া উচিত। এটি করার জন্য, 5-10 সেকেন্ডের বিলম্বের সাথে সমস্ত মোডের মাধ্যমে লিভারটি সরান। তাই আপনি বাক্সটি গরম করুন এবং এটিকে অপারেশনের জন্য প্রস্তুত করুন। ঠান্ডা তেলের পাশাপাশি খুব গরমেও গাড়ি চালানো অবাঞ্ছিত। পরবর্তী ক্ষেত্রে, তরল আক্ষরিকভাবে জ্বলবে (প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনি জ্বলনের গন্ধ শুনতে পাবেন)। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ প্রবাহিত এবং কঠিন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়। এছাড়াও, যেতে যেতে নিরপেক্ষ গিয়ার চালু করবেন না এবং তারপর আবার "ড্রাইভ" চালু করুন। এটি ব্রেক ব্যান্ড এবং বাক্সের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলিকে ভেঙে ফেলবে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন টর্ক কনভার্টার কী। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি বাক্সে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নোড। এটির মাধ্যমেই টর্ক বাক্সে এবং তারপরে চাকায় প্রেরণ করা হয়। এবং যেহেতু এখানে তেলটি কার্যকরী তরল, তাই এটির প্রতিস্থাপনের জন্য প্রবিধানগুলি অনুসরণ করা প্রয়োজন। সুতরাং বাক্সটি আপনাকে একটি দীর্ঘ সংস্থান এবং মসৃণ পরিবর্তনের সাথে আনন্দিত করবে৷