সুবারু আই ডাব্লুআরএক্স এসটিআই ("সুবারু ভিআরএইচ"): স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, রিভিউ

সুচিপত্র:

সুবারু আই ডাব্লুআরএক্স এসটিআই ("সুবারু ভিআরএইচ"): স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, রিভিউ
সুবারু আই ডাব্লুআরএক্স এসটিআই ("সুবারু ভিআরএইচ"): স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, রিভিউ
Anonim

সুবারু বিপিএক্স ইমপ্রেজা একটি স্পোর্টস কার যা হ্যাচব্যাক এবং সেডান বডি শৈলীতে সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য অফার করা হয়। এর ইতিহাস 90 এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়। তখনই লিগ্যাসি মডেলগুলি ইমপ্রেজা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এবং দুই বছর পরে, এসটিআই থেকে একটি গাড়ি বেরিয়ে আসে। সুবারু উদ্বেগ এই স্পোর্টস সেডানের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। এবং শীঘ্রই প্রথম WRX STI Impreza মডেলগুলি উপস্থিত হয়েছে৷

সুবারু ভিআরএইচ
সুবারু ভিআরএইচ

৯০ দশকের সংখ্যা

প্রথম সুবারু BPX মডেলগুলি হল ছোট, কমপ্যাক্ট গাড়ি যেখানে বিকাশকারীরা একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, ব্রেক এবং বড় টায়ার সহ একটি শক্তিশালী সাসপেনশন চালু করেছে৷ ফণা একটি বায়ু গ্রহণ সঙ্গে সজ্জিত ছিল, এবং একটি স্পয়লার ট্রাঙ্ক ঢাকনা উপর হাজির. এবং তারা একটি ছোট ছাড়পত্র তৈরি করেছে - মাত্র 15 সেন্টিমিটার। যদিও জাপানের জন্য এটা স্বাভাবিক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। রাশিয়ার জন্য, এত বেশি নয়।

এমনকি প্রথম-প্রজন্মের গাড়িগুলিও দৃঢ় কর্মক্ষমতা নিয়ে গর্বিত। উদাহরণস্বরূপ, 1994 মডেল নিনরিলিজ, WRX STI 2.0 WRX 4WD নামে পরিচিত। হুডের নিচে বসানো একটি দুই লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন 250 হর্সপাওয়ার উৎপাদন করতে সক্ষম। এবং এই মডেল, উপায় দ্বারা, সব চাকা ড্রাইভ. এই গাড়িটি বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক এবং ফগ লাইটকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে গর্বিত করেছে। অভ্যন্তরের প্রধান আকর্ষণ ছিল ক্রীড়া আসন, নিয়ন্ত্রিত এয়ার কন্ডিশনার এবং পাওয়ার জানালা।

দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্ম

সংক্ষেপে, 2000-2007 এর সুবারু ভিআরএইচ সম্পর্কে বলা মূল্যবান। পূর্বসূরীদের তুলনায়, অভিনবত্ব একটি হুইলবেস 2.2 সেন্টিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে এবং একটি ভারী পরিবর্তিত বহির্ভাগ পেয়েছে৷

2005 সাল থেকে, মডেলের সমস্ত পাওয়ার ইউনিট একটি ভালভ টাইমিং কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হতে শুরু করেছে। এবং দরজায় খিলান ছিল। নিরাপত্তার কারণে এটি করা হয়েছিল। আরামের উন্নতির জন্য সাসপেনশনটিও নরম করা হয়েছে৷

তারপর তৃতীয় প্রজন্মের আবির্ভাব। 2009 সালে, উদ্বেগ মডেলগুলির বিশেষ সংস্করণ প্রকাশ করেছিল। আরেকটি উল্লেখযোগ্য গাড়ি এ-লাইন নামে পরিচিত। এটি FHI দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এবং সুবারু ডব্লিউআরএক্স এসটিআই হ্যাচব্যাকটিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল। এই মডেলের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল একটি স্পোর্টি 5-স্পিড "স্বয়ংক্রিয়" ম্যানুয়াল গিয়ার শিফটিং সহ সজ্জিত।

subaru wrx sti
subaru wrx sti

2010

2007 সালে তৃতীয় প্রজন্ম তৈরি হতে শুরু করে। কিন্তু 2010 সালে একটি বিশেষ আপডেট ছিল। প্রথমত, বিকাশকারীরা বডি লাইন প্রসারিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দ্বিতীয়ত, নামটি "ইমপ্রেজা" উপসর্গ হারিয়েছে। 2010 সাল থেকে এটি শুধুমাত্র একটি সুবারু WRX STI।

এইগাড়িটির একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় স্পোর্টি ডিজাইন রয়েছে। আক্রমনাত্মক মিথ্যা রেডিয়েটর গ্রিল, কুয়াশা বাতি, ফুলে যাওয়া চাকার খিলান, বড় এয়ার ইনটেক, স্পয়লারের প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করা হয়েছে - সাধারণভাবে, পুরো চিত্রটি খুব কার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছে।

অভ্যন্তরের প্রধান হাইলাইট হল ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে অবস্থিত একটি ট্যাকোমিটার এবং একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল। প্যাডেলগুলিও আসল - তারা ছিদ্রযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম প্যাড দিয়ে সজ্জিত। এবং খেলার আসনগুলি পার্শ্বীয় সহায়তায় সজ্জিত।

সুবারু ভিআরএইচ স্পেসিফিকেশন
সুবারু ভিআরএইচ স্পেসিফিকেশন

স্পেসিফিকেশন

2010 সুবারু ভিআরএক্স সম্পর্কে কথা বলে এই বিষয়টি বিশেষ মনোযোগের সাথে লক্ষ্য করা উচিত। এই গাড়ির হুডের নীচে 2.5 লিটারের ভলিউম সহ একটি 4-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন রয়েছে। এটি 265 অশ্বশক্তি উৎপন্ন করে। এই ইউনিটটি 5-গতির "মেকানিক্স" এর সাথে একচেটিয়াভাবে কাজ করে৷

কিন্তু একটি দ্বিতীয় সংস্করণও রয়েছে। এবং এটি WRX STI নামে পরিচিত। এই সংস্করণ আরো শক্তিশালী স্পেসিফিকেশন আছে. ইঞ্জিনের একই ভলিউম রয়েছে - 2.5 লিটার। তবে আসল প্রোফাইলের নকল পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলির জন্য ধন্যবাদ, শক্তি 300 এইচপিতে বাড়ানো সম্ভব হয়েছিল। সক্রিয় ভালভ কন্ট্রোল সিস্টেম নামে একটি শক্তিশালী টারবাইন এবং একটি ফেজ কন্ট্রোল সিস্টেম ইনস্টল করাও এতে সাহায্য করেছে।

এটাও লক্ষণীয় যে এই মডেলটির সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রট রয়েছে। পিছনে - মাল্টি-লিঙ্ক ডিজাইন। এবং আরও ভাল এরোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জনের জন্য, ক্লিয়ারেন্সটি কিছুটা কমানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (0.5 সেমি দ্বারা)। তবে মূল উদ্ভাবন হচ্ছে এখন সম্ভাব্য ক্রেতারাএকটি 5-গতি "স্বয়ংক্রিয়" সহ একটি সংস্করণের সম্ভাবনা ছিল।

একটি নতুন 2011 WRX STI-এর দাম প্রায় $77,000৷ কিন্তু এখন ভাল অবস্থায় এই ব্যবহৃত গাড়িটি 1,300,000 রুবেলে কেনা যাবে। Impreza WRX সস্তা - প্রায় 800,000 রুবেল৷

সুবারু ভিআরএইচ রিভিউ
সুবারু ভিআরএইচ রিভিউ

নতুন 2015

প্রতিটি মডেল "সুবারু ভিআরএইচ" বেশিরভাগ ইতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে। সম্ভবত এটিই নতুন পণ্যের আরও উত্পাদনের জন্য উদ্বেগের নেতাদের অনুপ্রাণিত করেছিল। 2014 সালের ডিসেম্বরে, একটি আপডেট করা গাড়ি বিশ্বের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল, যার প্রধান স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হল অবিশ্বাস্য কর্মক্ষমতা৷

নতুন সুবারু বিপিএক্স-এর পারফরম্যান্স খুবই চিত্তাকর্ষক৷ হুডের নীচে একটি 4-সিলিন্ডার 305-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন রয়েছে যার আয়তন 2.5 লিটার। এই গাড়িটি মাত্র 5.3 সেকেন্ডে "শতশত" ত্বরান্বিত হয় এবং এর সর্বোচ্চ গতি 254 কিমি/ঘন্টা। এই ইঞ্জিনটি 6-গতির "মেকানিক্স" এর সাথে একযোগে কাজ করে। এবং এটি সম্মিলিত চক্রে প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 12.5 লিটার খরচ করে। সামনের দিকে 4-পিস্টন 13-ইঞ্চি বায়ুচলাচল ডিস্ক রয়েছে। অন্যদের পিছনে. তাদের দুটি পিস্টন এবং 12.4 ইঞ্চি ব্যাস রয়েছে।

গাড়ির সরঞ্জাম নিয়ে এখনও খুশি৷ ইতিমধ্যেই বেসে রয়েছে পাশ্বর্ীয় সমর্থনে সজ্জিত আরামদায়ক আসন, কেন্দ্র কনসোলে একটি 4.3-ইঞ্চি স্ক্রিন, একটি 2-জোন "জলবায়ু", উত্তপ্ত আসন এবং আলংকারিক কার্বন ফাইবার সন্নিবেশ। অতিরিক্ত ফি দিয়ে চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং পাওয়ার সানরুফ পাওয়া যাচ্ছে।

সবচেয়ে বিলাসবহুল কনফিগারেশনের এই গাড়িটির দাম পড়বে প্রায় $32,000।

সুবারু ভিআরএইচ টিউনিং
সুবারু ভিআরএইচ টিউনিং

মালিকদের মন্তব্য

অনেক আধুনিক মানুষ একটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যে একটি সুবারু VRX অর্জন করে। টিউনিং - আমরা কি সম্পর্কে কথা বলছি. অবশ্যই, এই গাড়িটি ইতিমধ্যে শক্তিশালী, গতিশীল এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়। কিন্তু কারো কারো ইচ্ছা আছে এটাকে তাদের স্বাদে রিমেক করার, উন্নত করার জন্য। এবং অনেক লোক এটি খুব ভাল করে। মূলত, তারা একটি নতুন অ্যারোডাইনামিক বডি কিট, অন্যান্য অপটিক্স ইনস্টল করে, ক্লিয়ারেন্স কম করে এবং একটি ফিল্ম দিয়ে পেস্ট করে।

সত্যিকারের সুবারুর অনুরাগীরা ইঞ্জিন টিউনিংয়ের মাধ্যমে ব্যবসায় নেমে পড়ে। কিছু গাড়ির ইঞ্জিনের ক্ষমতা হাজার হর্স পাওয়ারের অর্ডার! শুধুমাত্র এই ব্যবসা পেশাদারদের বিশ্বাস করা উচিত. সর্বোপরি, মোটরের পাশাপাশি ব্রেক, সাসপেনশন, টায়ার মোকাবেলা করতে হবে। নতুন ইঞ্জিন পাওয়ার জন্য প্রতিটি বিবরণ প্রস্তুত থাকতে হবে।

যারা এই গাড়িটির মালিক তারা সাধারণভাবে কী বলে? ডাব্লুআরএক্স এসটিআই-তে আসা মাত্রই, সবাই আশ্চর্যজনক গতিশীলতা এবং পরিচালনার কথা মনে রাখে। অবশ্যই, একটি বিয়োগ আছে - অমার্জিত ব্যয়. তবে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি তার মালিককে যে আনন্দ দেয় তা অমূল্য। মালিকদের মতে, এটি একটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি, এমনকি এর জন্য নির্দিষ্ট খরচ, যত্ন এবং মনোযোগের প্রয়োজন হয়।

প্রস্তাবিত: