Lifan X50: ফটো, স্পেসিফিকেশন, অসুবিধা সহ মালিকের পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

কম্প্যাক্ট ক্রসওভার Lifan X50 প্রায়ই রাশিয়ান রাস্তায় পাওয়া যায়। যারা এই ধরনের গাড়ি কেনেন তারা বিদেশি গাড়ির চেহারা, দাম এবং অবস্থা দেখে আকৃষ্ট হন। তারপরে, অপারেশন চলাকালীন, মেশিনটি প্রত্যাশা অনুযায়ী বাঁচে কিনা তা পরিষ্কার হয়ে যায়। ঠিক আছে, যেহেতু অনেক লোক এই ক্রসওভারের মালিক, আমি মোটর চালকদের মন্তব্যের ভিত্তিতে এর আসল বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধাগুলি বিবেচনা করতে চাই। এবং এই ক্ষেত্রে তথ্যের সর্বোত্তম উৎস হল Lifan X50 সম্পর্কে মালিকের রিভিউ।

রাস্তায় আচরণ

অনেক লোক যাদের গ্যারেজে Lifan X50 আছে তারা তাদের মনোযোগ সহ একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য নোট করে। এবং এটি এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে ক্লাচটি বিষণ্ণ হলেই গাড়িটি শুরু হয়। এবং এটি একটি সুবিধাজনক, যদিও অস্বাভাবিক, প্রতিরক্ষামূলক ফাংশন - হঠাৎ গিয়ারশিফ্ট লিভারটি গিয়ারে রয়েছে৷

সাসপেনশন ভালো, আরামদায়ক। অনিয়ম মসৃণ আউট যাতে তারা অনুভূত হয় না. 18.5 সেমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স শহরের চারপাশে একটি আরামদায়ক যাত্রার জন্য এবং হালকা অফ-রোডের জন্য যথেষ্ট৷

নম্র 103-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনটি উচ্চ রেভসে আশ্চর্যজনকভাবে ভাল এবং তত্পরতা দেখায়। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এটি অবিলম্বে শুরু হয়, এমনকি যদি এটি -30 ° C এর বাইরেও থাকে। বাক্সটি পরিষ্কারভাবে গিয়ারগুলিকে নিযুক্ত করে এবং এটি করার সময় কোনও অদ্ভুত শব্দ করে না৷

Lifan X50 ক্রসওভার সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনাগুলি এখনও এটি পরিষ্কার করে যে গাড়িটি আসলে গতিশীল৷ দৌড়ানোর পরে, এর "অফ-রোড" চরিত্রটি প্রদর্শিত হতে শুরু করে। গতি দ্রুত এবং imperceptibly পিক. আপনি 130 কিমি / ঘন্টা যেতে পারেন, এবং এটি 90 কিমি / ঘন্টা মত মনে হবে। গতি কেবলমাত্র 130 থেকে 150 পর্যন্ত দুর্বলভাবে বাড়ে। যাইহোক, উচ্চ গতিতে, ইঞ্জিন শোনা যায়, তবে মালিকরা আশ্বাস দেন, শব্দগুলি ছোট এবং খুব বিরক্তিকর নয়।

আরাম

এবং এই বিষয়টি লিফান X50 সম্পর্কে অনেক মালিকের পর্যালোচনার দ্বারা স্পর্শ করা হয়েছে। সবাই মনোরম অভ্যন্তর পছন্দ করে। এবং গভীর "কূপ" এ স্থাপিত ডিভাইসগুলি থেকে সূচকগুলি সহজেই পড়া যায়৷

মোটরচালকরা 3-স্পোক স্টিয়ারিং হুইলের প্রশংসা করেন, যার উপরে অডিও কন্ট্রোল বোতামগুলি সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করা হয়। সাধারণভাবে, এই ক্রসওভারের কেবিনের সবকিছুই তার জায়গায় রয়েছে। অভ্যন্তর না শুধুমাত্র নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয়, কিন্তু ergonomic, এবং এটি গুরুত্বপূর্ণ। আর চেয়ারগুলো আরামদায়ক। এমনকি দীর্ঘ ভ্রমণেও পিঠ অসাড় হয় না।

এবং, অবশ্যই, অনেকেই ট্রাঙ্কের দিকে মনোযোগ দেন। এর আয়তন 650 লিটার। কিন্তু পিছনের সারি ভাঁজ করলে তা 1136 লিটারে বাড়ানো যেতে পারে। বড় আকারের কার্গো পরিবহন কোন অসুবিধার কারণ হবে না. মালিকরা বলছেন, আপনি ইচ্ছা করলেই এতে মানিয়ে নিতে পারেনক্রসওভার যেকোনো, এমনকি সবচেয়ে কষ্টকর জিনিস।

অভ্যন্তরীণ স্থান

অভ্যন্তরের থিমটি অব্যাহত রেখে, আমি আবার লিফান X50 গাড়ি সম্পর্কে মালিকদের দেওয়া পর্যালোচনাগুলির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই।

লোকেরা দাবি করে যে এই গাড়িটি গড় বিল্ড চালকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লম্বা এবং প্রশস্ত জন্য, ভিতরে পর্যাপ্ত স্থান থাকবে না, এবং অবতরণ অস্বস্তিকর হবে। পিছনের সারিতে আরামে বসতে পারে মাত্র দুইজন। তিনজন খুব ভিড় হবে। যাইহোক, লম্বা যাত্রীদের আক্ষরিক অর্থেই সিলিংয়ে মাথা রেখে বিশ্রাম নিতে হবে। ছাদের খিলান নিচু হওয়ার কারণে উপরে খুব কম জায়গা আছে। একই কারণে, বোর্ডিং এবং নামার সময় অবশ্যই যত্ন নেওয়া উচিত।

অনেকের জন্য আরেকটি উল্লেখযোগ্য অসুবিধা হল রাগের অভাব। আসলে, ক্রসওভারে শুধুমাত্র একটি ফ্যাব্রিক মেঝে আচ্ছাদন আছে। অতএব, আপনাকে নিজেই রাগ কিনতে হবে, অন্যথায় ভিতরের সবকিছু নোংরা হয়ে যাবে।

কিন্তু A-স্তম্ভগুলি বিশেষ প্রশংসার দাবি রাখে, তারা দৃশ্যটিকে মোটেও আবৃত করে না। এটি অর্জন করতে, বিকাশকারীরা সামনের প্রান্তটিকে আরও দীর্ঘায়িত করেছে। এবং স্তম্ভগুলি স্বাভাবিক কোণ থেকে আরও সরানো হয়েছিল, যার কারণে সামনের দরজার জানালা দিয়ে দেখার জন্য পাশের মৃত অঞ্চলটি খোলা সম্ভব হয়েছিল।

ইলেক্ট্রনিক্স প্রশ্ন

এই চাইনিজ ক্রসওভারে কিছু সরঞ্জামের পারফরম্যান্স কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। এটি Lifan X50 সম্পর্কে বাকি মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। গাড়ির বৈশিষ্ট্য খারাপ না, কিন্তু ইলেকট্রনিক্স পারেভালো হতে।

উদাহরণস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনারটি নিজেকে বন্ধ করতে পারে এবং তারপরে আবার কাজ শুরু করতে পারে। সীট গরম করার জন্য এখনও কোনও পাওয়ার সামঞ্জস্য নেই, তবে এটি অতিরিক্ত হবে না৷

আরও অনেকের প্যানেলে একটি আইকন রয়েছে যা স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ত্রুটি নির্দেশ করে, যদিও বাস্তবে সবকিছু স্বাভাবিক। বেশিরভাগ গাড়িচালক এই ত্রুটিটিকে এখন পর্যন্ত এই লিফান মডেলের একটি দুরারোগ্য রোগ বলে অভিহিত করেছেন। আমরা কেবল আশা করতে পারি যে ভবিষ্যতে বিকাশকারীরা এটি ঠিক করবে৷

ত্রুটি

আপনি যদি ক্রসওভারের অসুবিধাগুলি সম্পর্কে জানতে চান, তাহলে আপনাকে Lifan X50 সম্পর্কে মালিকের পর্যালোচনাগুলিতেও মনোযোগ দিতে হবে। অন্য যে কোনো গাড়ির মতো এই গাড়িটিরও ত্রুটি রয়েছে। এবং এগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, বিল্ড কোয়ালিটির সাথে যুক্ত৷

অনেকেই বলে যে অপারেশন শুরু হওয়ার কিছু সময় পরে, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি এই গাড়িতে "ক্রীক" হতে শুরু করে। সমস্যাটি নতুন, ফ্রেমহীন ক্রয় করে সমাধান করা হয়। তবে এটি এখনও হতাশাজনক যে নতুন ওয়াইপারগুলি দীর্ঘস্থায়ী হয় না৷

কিছু লোক রিভার্স গিয়ারে অস্থির স্থানান্তরের অভিজ্ঞতাও অনুভব করে। এবং যখন পুনরায় গ্যাস করা হয়, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে এড়ানো যায় না (উদাহরণস্বরূপ, পাহাড়ে আরোহণ করার সময়), কেবিনে একটি অপ্রীতিকর গন্ধ অনুভূত হয়। এবং তদ্ব্যতীত, ইঞ্জিনের জ্বালানীর জন্য "ক্ষুধা" বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রকৃত খরচ উল্লিখিত চেয়ে বেশি৷

যাইহোক, এমনকি এই মডেলটিতেও, ওয়াশার জলাধারটি অত্যন্ত অসফলভাবে অবস্থিত - সরাসরি জেনারেটরের উপরে এবং গর্তটি ছোট। জল ঢালার সময়, আপনাকে যতটা সম্ভব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে যাতে এতে কিছু না পড়ে।

আর কি জানা দরকার?

লিফান X50 সম্পর্কে গ্রাহকের পর্যালোচনাগুলি অধ্যয়ন করে, কেউ সুরক্ষার বিষয়ে চিন্তা না করে সাহায্য করতে পারে না। তিনি একটি শালীন স্তরে এই গাড়ী আছে. অনেকে শব্দ সতর্কতা ফাংশনটিকে একটি দরকারী বিকল্প হিসাবে বিবেচনা করে, যা সক্রিয় হয় যদি একজন ব্যক্তি 120 কিমি / ঘন্টার বেশি গতি তোলেন। বেশিরভাগ মানুষ দরজার স্বয়ংক্রিয় লকিংও পছন্দ করে, যেটি তখন ঘটে যখন স্পিডোমিটারের সুই 20 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করে।

সাধারণত, বিকাশকারীরা নিরাপত্তার স্তর সম্পর্কে চিন্তা করে। তারা মডেলটিকে একটি টায়ার প্রেশার মনিটরিং সার্ভিস, একটি বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ইমোবিলাইজার, ছয়টি এয়ারব্যাগ, বেল্ট টেনশন, ডে টাইম রানিং লাইট, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে একটি স্বয়ংক্রিয় আনলকিং ফাংশন এবং এমনকি সামনের যাত্রীর উপস্থিতি সনাক্ত করার একটি বিকল্প দিয়ে সজ্জিত করেছে৷

শেষে কি বলবো? ভাল পারফরম্যান্স সহ একটি আধুনিক এসইউভি - এটি সেই সংজ্ঞা যা লিফান এক্স50 ক্রসওভারকে পুরোপুরি বর্ণনা করে। ফটো সহ পর্যালোচনা এই আরেকটি নিশ্চিতকরণ. এবং, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বেশিরভাগ মন্তব্য ইতিবাচক৷