"Iveco Eurocargo": মালিকের পর্যালোচনা, পর্যালোচনা, গাড়ির বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

Iveco EuroCargo ট্রাকের বহুমুখীতা এটির সাফল্যের চাবিকাঠি হয়ে উঠেছে: এটি কেবল তার দৃঢ় ক্ষমতার দ্বারাই নয়, বরং এর চালচলন, এমনকি ছোট এলাকা এবং শহরের কেন্দ্রীয় রাস্তায় নিয়ন্ত্রণের সহজতার দ্বারাও আলাদা।. একই সময়ে, দূর-দূরত্বের কার্গো পরিবহনের জন্য Iveco Eurocargo-এর বৈশিষ্ট্যগুলি আনন্দদায়কভাবে আশ্চর্যজনক৷

EuroCargo ট্রাকগুলি মূলত আন্তঃ-আঞ্চলিক এবং আন্তঃ-শহর পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। বিবেচনা করে যে লম্বা গাড়িগুলি একটি বার্থ দিয়ে সজ্জিত থাকে, সেগুলি প্রায়শই আন্তঃনগর এবং আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহনের জন্য যানবাহন হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে, ইভেকো ইউরোকার্গো গাড়ির পর্যালোচনাগুলিতে চালকরা নোট করেছেন যে এই জাতীয় ভ্রমণের জন্য তাদের কেবলমাত্র উচ্চ-মানের রাস্তায় করা উচিত। ছোট ট্রাক ছাড়পত্র।

ট্রাকের 4x2 সংস্করণ, প্রধানত শহুরে এবং আঞ্চলিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়, বেশি জনপ্রিয়। 6x4, 6x2 এবং 4x4 লেআউটগুলি আরও বিরল এবং বহিরাগত বলে মনে করা হয়। Iveco ট্রাকগুলি Iveco Daily এর হালকা মডেল এবং প্রধান Iveco এর মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করেস্ট্র্যালিস কোম্পানির মডেল লাইনে।

পরিবর্তন

EuroCargo মডেলটি প্রথম 1991 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি সবচেয়ে বড় Iveco মডেলে পরিণত হয়েছিল: মোট 500,000 টিরও বেশি যানবাহন ট্রাকের পুরো অস্তিত্বের সময় উত্পাদিত হয়েছিল৷

নির্দিষ্ট পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে ট্রাকের ভর 7 থেকে 18 টন পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সমস্ত সংস্করণ শর্তসাপেক্ষে হালকা এবং ভারী গ্রুপে বিভক্ত। প্রকৃতপক্ষে, ভারী মডেলগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে আরও শক্তিশালী পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত:

• 6 থেকে 10 টন ওজনের ট্রাকগুলি 130 থেকে 210 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার মোটর দিয়ে সজ্জিত৷
• 11 থেকে 18 টন ওজনের গাড়ির জন্য - 210 থেকে 320 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন৷

আইভেকো ইউরোকার্গোতে ইনস্টল করা পাওয়ারট্রেনের পরিসরে আটটি ইঞ্জিন বিকল্প রয়েছে।

ইঞ্জিন পরিসীমা

EuroCargo ট্রাকগুলি চার- এবং ছয়-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রথমটি 130, 150 এবং 170 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ 3.9-লিটার ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। ছয়-সিলিন্ডার পাওয়ার ইউনিটের গ্রুপটি 5.88 লিটার এবং 180, 210, 240, 280 এবং 320 অশ্বশক্তির ক্ষমতা সম্পন্ন ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

সমস্ত ইঞ্জিন Tector সিরিজের অন্তর্গত এবং বাইপাস ভালভ এবং টার্বোচার্জার সহ একটি সাধারণ রেল ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত এবং সমস্ত EEV প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে। 5% দ্বারা হ্রাস অর্থনীতি এবং জ্বালানী খরচ SCR প্রযুক্তি এবং একটি বিশেষ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়AdBlue additive.

টেক্টর ইঞ্জিনগুলি রক্ষণাবেক্ষণের সহজ, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং হালকা ওজন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এসসিআর সিস্টেম, EGR নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন সিস্টেমের বিপরীতে, নিষ্কাশন গ্যাসকে দহন চেম্বারে ফেরত দেয় না, যা Iveco Eurocargo-এর পর্যালোচনায় একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। Tector ইঞ্জিনগুলির বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নলিখিত কারণে তাদের ক্লাসের সেরাদের মধ্যে একটি করে তোলে:

• সর্বোত্তম স্থানচ্যুতি/টর্ক অনুপাত।
• উচ্চ-দক্ষ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা, মসৃণ চলমান এবং কদাচিৎ গিয়ার শিফ্ট কম রেভসে সর্বাধিক টর্ক অর্জন এবং এটি বিস্তৃত পরিসরে বজায় রাখার গ্যারান্টিযুক্ত৷
• ন্যূনতম রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন খরচ: প্রতি 80,000 কিলোমিটারে ইঞ্জিন তেল, প্রতি 300,000 ট্রান্সমিশন তেল পরিবর্তন করতে হবে।
• শহরের ট্রাকের জন্য একটি বিশাল সুবিধা, আইভেকো ইউরোকার্গোর মালিকরা পর্যালোচনায় উল্লেখ করেছেন, নীরব অপারেশন।

Iveco ট্রাকের মৌলিক পরিবর্তন একটি 115-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। একটি অতিরিক্ত বিকল্পে ট্যাঙ্কের ভলিউম 200 লিটার পর্যন্ত বাড়ানো জড়িত৷

ট্রান্সমিশন

Iveco ইউরোকার্গো ট্রাক পাঁচটি ভিন্ন ধরনের ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত:

• পাঁচ-, ছয়- এবং নয়-গতির ZF ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।
• স্টিয়ারিং-মাউন্টেড সহ ছয় গতির ইউরোট্রনিক-6 রোবোটিক ট্রান্সমিশনকলাম শিফটার।
• অ্যালিসন পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন।

চ্যাসিস এবং ব্রেক

ইউরোকার্গো কাঠামোটি একটি সমতল সমতল সহ একটি উচ্চ-মিশ্র ধাতুর ইস্পাত চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে যা বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের - 4,135 থেকে 10,550 মিটার পর্যন্ত মাউন্ট করার অনুমতি দেয়৷

সামনে এবং পিছনের Iveco ট্রাকগুলি মাল্টি-লিফ বা প্যারাবোলিক স্প্রিংস, পিছনে - বায়ুসংক্রান্ত রিয়ার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত। ইসিএএস ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত এয়ার সাসপেনশনের একটি পছন্দ ফ্রেমের লোডিং উচ্চতা ম্যানুয়াল সামঞ্জস্য করতে দেয়।

ট্রাকের ব্রেক সিস্টেমটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার সহ হাইড্রোলিক ড্রাইভ সহ সম্পূর্ণ বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক সিস্টেম। ঐচ্ছিক ইঞ্জিন ব্রেক সামগ্রিক নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। ভারী ইউরোকার্গো পরিবর্তনগুলি এয়ার ব্রেক দিয়ে সজ্জিত।

"Iveco Eurocargo" এর মালিকদের রিভিউ

অনেক গাড়িচালকের জন্য Iveco EuroCargo কেনার পক্ষে নির্ধারক ফ্যাক্টর হল ট্রাকের সাশ্রয়ী মূল্য: তাদের ইউরোপীয় অংশীদারদের বিপরীতে - মার্সিডিজ, ম্যান এবং অন্যান্য - এগুলি অনেক সস্তা৷

Iveco Eurocargo-এর সমস্ত মালিক তাদের পর্যালোচনায় "বোর্ডে" কাজ করার সময় উচ্চ স্তরের স্বাচ্ছন্দ্যের কথা উল্লেখ করেন: উদাহরণস্বরূপ, ট্রাক ক্যাবটি Iveco Stralls প্রধান ট্র্যাক্টর থেকে ধার করা একক সিট দিয়ে সজ্জিত৷

সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ বসার অবস্থান, ভালো শব্দ বিচ্ছিন্নতা এবং চমৎকার দৃশ্যমানতাপ্রশস্ত জানালা এবং ছয়টি বাইরের আয়না। ডান দরজায় অবস্থিত একটি ছোট জানালা দিয়ে পার্কিংয়ের সুবিধা হয়৷

আরোগ্য এবং সহজে অপারেশন আরেকটি প্লাস যার জন্য Iveco Eurocargo-এর মালিকরা রিভিউতে ট্রাকগুলি সম্পর্কে খুব চাটুকার। একটি হাইড্রোলিক বুস্টারের উপস্থিতি স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনকে সহজ করে এবং এটিকে মসৃণ করে তোলে। বরং বড় মাত্রা থাকা সত্ত্বেও, শহরের রাস্তায় এমনকি Iveco গাড়িগুলি খুব চালিত হয়। চালকের আসনটি বিস্তৃত সমন্বয়ের সাথে সজ্জিত এবং দীর্ঘ ভ্রমণের সময় কটিদেশের লোড হ্রাস করে। আলাদাভাবে, ভালো হেড অপটিক্স এবং ফগ লাইট লক্ষ্য করার মতো।

গাড়িটি কেবল জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রেই নয়, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার ক্ষেত্রেও খুব সাশ্রয়ী: সম্মিলিত চক্রে, ট্রাকটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 16-18 লিটার ডিজেল জ্বালানী খরচ করে। অনেক মডেলে ফুয়েল লেভেল সেন্সর সহ জিপিএস-নেভিগেটর এবং যোগাযোগের জন্য ওয়াকি-টকি রয়েছে।

রিভিউতে "Iveco Eurocargo"-এর মালিকরা দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের সময় এবং বিশেষ করে হাইওয়েতে ট্রাকের আত্মবিশ্বাসী আচরণের কথা উল্লেখ করেছেন। এক্সিলারেশন ডাইনামিকস এবং হাই-স্পিড থ্রেশহোল্ড অনেক উপায়ে শুধুমাত্র ব্যতিক্রম সহ যাত্রীবাহী গাড়ির কথা মনে করিয়ে দেয় - মাত্রা। Iveco EuroCargo লোড নির্বিশেষে 100 km/h ড্রাইভিং গতি 2000 rpm এ বজায় রাখা হয়।

ট্রাকের সুবিধার পটভূমিতে, এর অসুবিধাগুলি কিছুটা হারিয়ে গেছে। Iveco Eurocargo এর মালিকদের পর্যালোচনার সবচেয়ে বিতর্কিত পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হল একটি ছোট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, যা রাশিয়ান ভাষায় ভ্রমণের জন্য খুব সুবিধাজনক নয়রাস্তা ড্যাশবোর্ডটি সস্তা প্লাস্টিকের সাথে ছাঁটা করা হয়েছে, তারের ক্রস-সেকশন বাড়ানো বাঞ্ছনীয় হবে, যেহেতু তারা সহজেই ক্যামব্রিকের উপর ঝাপসা হয়ে যায়, কিছু মালিকদের মতে গিয়ারগুলি খুব ছোট। অবশ্যই, আপনার গাড়িটি ওভারলোড করা উচিত নয় - আপনার প্রযুক্তিগত পাসপোর্টে উল্লিখিত মানগুলি মেনে চলা উচিত। রাশিয়ান বাজারে খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পাওয়া কঠিন, তাই সেগুলি অর্ডার করতে হবে এবং দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে৷

কিছু বিতর্কিত সমস্যার উপস্থিতি সত্ত্বেও, Iveco Eurocargo-এর মালিকদের কাছ থেকে বাস্তব অপারেশনের অভিজ্ঞতা এবং প্রতিক্রিয়াগুলি বিশ্বের সেরা সর্বজনীন মাঝারি-শুল্ক ট্রাকগুলির মধ্যে একটি হিসাবে গাড়িটির ভাল খ্যাতি নিশ্চিত করে, যা অপারেশনের জন্য উপযুক্ত যেকোনো পরিস্থিতিতে এবং বিভিন্ন, কখনও কখনও খুব নির্দিষ্ট, কাজ সম্পাদন করা।

Iveco EuroCargo এর জন্য মূল্য

অফিসিয়াল রাশিয়ান ডিলাররা কমপক্ষে 4 মিলিয়ন রুবেলে Iveco ট্রাক অফার করে৷ যেহেতু LEuroCargo মডেলটি অন্যতম জনপ্রিয় এবং ব্যাপক, এটি সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারেও কেনা যেতে পারে। মুক্তির 90-এর দশকের গাড়িগুলির সংস্করণগুলির জন্য 250-700 হাজার রুবেল খরচ হবে, 2000 এর মডেলগুলির জন্য আপনাকে 1.7 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত দিতে হবে। 2010 সালে উত্পাদিত গাড়িগুলিকে সবচেয়ে ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচনা করা হয়: কনফিগারেশন, প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং চেহারার উপর নির্ভর করে তাদের দাম 1.5 থেকে 3 মিলিয়ন রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। কেনার আগে, ফটো থেকে Iveco Eurocargo পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং নিশ্চিত হন - ঘটনাস্থলে, আদর্শভাবে - একত্রে একজন বিশ্বস্ত মেকানিকের সাথে যিনি গাড়িটির আসল অবস্থা নির্ধারণ করতে পারেন।