বাঁকানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ানো: কারণ এবং প্রতিকার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

প্রত্যেক চালক তাড়াতাড়ি বা পরে গাড়ি চালানোর সমস্যার মুখোমুখি হন। গাড়ি চালানোর সময় সবচেয়ে সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ানো। প্রায়শই, সমস্যাটি কোণায় করার সময় ঘটে এবং একটি ছোট ক্লিকে প্রকাশ করা হয় যা স্টিয়ারিং হুইলটি চালু হওয়ার সময় ঘটে। কেন স্টিয়ারিং হুইল জ্যাম করে এবং এই সমস্যার সমাধান করা কি সম্ভব? আসুন এটি বের করার চেষ্টা করি।

প্রধান সূক্ষ্মতা

গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, প্রতিটি বিবরণ তার ভূমিকা পালন করে, যা অবশ্যই পরিষেবাযোগ্য এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে। এটি ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য সর্বোপরি গুরুত্বপূর্ণ। কিন্তু শীঘ্রই বা পরে অনেক চালক অভিযোগ করতে শুরু করেন যে বাম বা ডানে যাওয়ার সময় গাড়ি ঘুরানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ায়। সকালে গাড়ি শুরু করার চেষ্টা করার সময় কেউ এই সমস্যাটি নোট করে, কেউ সাধারণত পার্কিং লট ছেড়ে যেতে পারে না এবং স্টিয়ারিং হুইলটি বিভিন্ন দিকে ওয়েজ করতে পারে। সমস্যাটি আসলে খুবই গুরুতর, কারণ এটি চালচলন, পরিচালনার অবনতিকে প্রভাবিত করে এবং দুঃখজনক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে৷

স্টিয়ারিং হুইল কামড়ের নীচে, দেশী এবং বিদেশী গাড়ির মালিকরা বিভিন্ন ধরণের ঘটনাকে বোঝায়:

• স্টিয়ারিং হুইল বাম বা ডানে ঘোরাতে অক্ষমতা;
• বাঁকানোর জন্য প্রচেষ্টার প্রয়োজন;
• স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর চেষ্টা করার সময় আওয়াজ, নক, হুম এর উপস্থিতি;
• স্টিয়ারিং হুইলের দৃঢ়তা এবং হঠাৎ ব্রেক করার সময়, বাম বা ডানে মোড় নেওয়ার অসম্ভবতা।

যাইহোক, এই সমস্ত মুহূর্তগুলি প্রায়শই উল্লেখ করা হয় যখন বাঁক নেওয়ার চেষ্টা করা হয়, যখন স্টিয়ারিং হুইলটি অনিয়ন্ত্রিত হয়ে যায়। উপসর্গগুলি বোধগম্য এবং লক্ষণীয় বলে মনে হয়, তবে কেন তারা ঘটে এবং কোথায় ত্রুটি রয়েছে তা স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করা সবসময় সম্ভব নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং স্টিয়ারিং র্যাকে এবং কার্ডান শ্যাফ্টে হতে পারে - শুধুমাত্র একটি গাড়ি পরিষেবার একজন মাস্টার আরও সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে পারেন৷

স্টিয়ারিং হুইল - ঘনিষ্ঠ মনোযোগ

উল্লেখ্য যে প্রায়শই গাড়ি চালানোর সমস্যা স্টিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে ঘটে। স্টিয়ারিং হুইল বাজছে, হাইড্রোলিক বুস্টারে ত্রুটি রয়েছে, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব শক্তভাবে আটকে থাকে বা ঘোরে, এর কিছু অংশ জীর্ণ হয়ে যায় - এই সমস্ত গাড়ির অবস্থার দিকে আরও মনোযোগ দেওয়ার একটি কারণ, যেহেতু এটি চালানো হবে শুধু কঠিনই নয়, অনিরাপদও।

বিপদ এড়াতে, আপনাকে নিয়মিত আপনার গাড়ী নির্ণয় করতে হবে। স্টিয়ারিংয়ের মেকানিজম এবং বিশদ বিবরণগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত - এটির একটি জটিল নকশা রয়েছে, ত্রুটিগুলি দূর করে যা শুধুমাত্র অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালনা করা যেতে পারে।

কখন এবং কিভাবে প্রকাশ করা হয়?

যখন বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড় দেয়, তখন একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ক্লিক শোনা যায়, যা, যখনস্টিয়ারিং ভাল অবস্থায় থাকা উচিত নয়। এই জাতীয় ত্রুটির উপস্থিতির কারণগুলি নিজেই স্টিয়ারিং সিস্টেমের কোনও ত্রুটি হতে পারে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যাটি নিম্নলিখিত সমস্যাগুলি নির্দেশ করে:

• স্টিকিং পাম্প বাইপাস ভালভ;
• তরল অতিরিক্ত গরম বা নিম্নমানের;
• ত্রুটিপূর্ণ পাওয়ার স্টিয়ারিং;
• ইগনিশন সুইচ নিয়ে সমস্যা;
• পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের কিছু অংশ জীর্ণ হয়ে গেছে।

এই সমস্ত কিছু স্টিয়ারিং হুইল কামড়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে, তবে সঠিক সমস্যা নির্ধারণের জন্য একটি গাড়ি পরিষেবাতে কল করা প্রয়োজন। এখানে তারা ত্রুটির একটি যোগ্য নির্ণয় করবে এবং আপনাকে এটি ঠিক করার উপায় খুঁজে বের করতে সাহায্য করবে।

যদি রেলে সমস্যা হয়

বাম বা ডানে বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ালে, পাম্প বা তরল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। তবে এটি সর্বদা সমস্যার সমাধান করে না এবং দেখা যাচ্ছে যে ত্রুটির প্রধান কারণ হল রেল যা উন্নত করা দরকার। এটি করার জন্য, বেশ কয়েকটি ক্রিয়া সম্পাদন করা হয়:

• রেলটি সরান এবং নীচে অ্যালুমিনিয়াম মাফলারটি খুলে ফেলুন;
• ফিক্সিং বাদাম মোচড়;
• স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের পাশে স্টপার রিংটি খুঁজুন এবং এটি সরান;
• র্যাক হাউজিং থেকে খাদটি সরান।

এটি সাবধানে থ্রেড পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ - এটি একটি কঠিন গাড়ী মাইলেজ সময় গঠিত হয়, যা গলদ, স্কেল থাকা উচিত নয়. তবে কেন বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ায় তা নির্ধারণ করতে, এটি কেবলমাত্র ক্যামেরাগুলির হাতা এবং পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে পরিষেবাতে সম্ভব। আপনার নিজের র্যাক মেকানিজমের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়।

যদি পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা হয়

যে কোনো গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া হল পাওয়ার স্টিয়ারিং - পাওয়ার স্টিয়ারিং। এর কাজ হল গাড়ির ভালো হ্যান্ডলিং, এর চালচলন নিশ্চিত করা। তবে প্রায়শই এই উপাদানটির সাথে বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে: গাড়ি চালানোর সময়, একটি হুম এবং নক প্রদর্শিত হয়, বাম বা ডান দিকে ঘুরলে স্টিয়ারিং হুইল কামড়ায়। বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করার এবং এই ধরনের ত্রুটির কারণগুলি খুঁজে বের করার এই সমস্ত কারণ:

• স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময়, একটি ঠক্ঠক্ শব্দ এবং গর্জন দেখা দিতে পারে, যা কৃমির জোড়া বা রড শরীরে আঘাত করলে দেখা যায়। প্রায়শই, এই ঘটনাটি দরিদ্র পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, কার্বগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় এবং স্টিয়ারিং হুইলটিকে চরম অবস্থানে সরানো হলে তীক্ষ্ণ ত্বরণের সময় পরিলক্ষিত হয়৷
• ডানদিকে মোড় নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ালে, খারাপ রাস্তায় উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলা উচিত, স্টিয়ারিং হুইলটিকে চরম অবস্থানে ৫ সেকেন্ডের বেশি ধরে রাখবেন না, ট্যাঙ্কের তরল স্তর পর্যবেক্ষণ করুন এবং এর শর্ত।

তবে এখনও, যখন গাড়ির আচরণে এই জাতীয় সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়, তখন বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা মূল্যবান - শুধুমাত্র তারাই সমস্যাটি সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন। তদুপরি, স্টিয়ারিংয়ে ত্রুটিগুলি দেশীয় গাড়ি এবং বিদেশী গাড়ি উভয়ই দেখা দিতে পারে৷

পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে কীভাবে সমস্যা সমাধান করবেন?

সাধারণত, পাওয়ার স্টিয়ারিং গিয়ারগুলি নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল। এবং এমনকি যদি তারা ব্যর্থ হয়, গাড়ী চালানো বেশ সম্ভব, যাইহোক, আরো প্রচেষ্টা করতে হবে. একটি ভাঙা বেল্ট বা পুরো সিস্টেমের দুর্বল নিবিড়তার কারণে ত্রুটি দেখা দেয়।স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় এগুলি জ্যামিং হতে পারে। এই ধরনের ঘটনা দূর করার জন্য, এটির জন্য উচ্চ-মানের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে পছন্দসই তরল স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ পর্যবেক্ষণ করা এবং বেল্টের অবস্থা নিয়ন্ত্রণে রাখা প্রয়োজন।

দেশীয় গাড়ি নিয়ে সমস্যা: কালিনা

যেকোনো গাড়ি - দেশি বা বিদেশী - ভেঙে যেতে পারে। তবে আপনি যদি এর প্রক্রিয়াগুলির অবস্থার দিকে সময়মত মনোযোগ দেন তবে আপনি ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, কালিনা গাড়িগুলির দুর্বল পয়েন্টটি স্টিয়ারিং। অনেক ড্রাইভার অভিযোগ করেন যে স্টিয়ারিং র্যাক সাপোর্টের বিয়ারিং এবং সাপোর্ট স্লিভ দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত হয়, স্টিয়ারিং রডের বল জয়েন্টগুলি ব্যর্থ হয় এবং বৈদ্যুতিক বুস্টারে ত্রুটি দেখা দেয়। প্রায়শই, ড্রাইভাররা বলে যে তারা কালিনায় বাঁক নেওয়ার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ে দেয় এবং গাড়ির দীর্ঘ অলস সময় পরে প্রধান সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়। বিশেষজ্ঞদের মতে, তাদের সংঘটনের কারণগুলি নিম্নরূপ:

• বল জয়েন্টের পরিধান, যা প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি এটি ভেঙ্গে যায়, চাকাটি সরাতে সক্ষম হবে না, কারণ এটি ভিতরে বা বাইরে ঘুরবে।
• গ্রেনেডের ত্রুটি, যার ফলস্বরূপ লোডটি ডান গ্রেনেডে, তারপরে বামে স্থানান্তরিত হয় এবং এর কারণে, স্টিয়ারিং হুইলটি এক দিকে কামড় দেয়, তারপরে অন্য দিকে।
• স্টিয়ারিং র‍্যাকের ত্রুটি: কিকব্যাক হওয়ার কারণে স্টিয়ারিং হুইল কামড়ায়৷

খুবই প্রায়ই স্টিয়ারিং সমস্যা জীর্ণ বুশিংয়ের কারণে হয়শক শোষক - যানবাহন চলার সময় শব্দ এড়াতে তাদের ভালভাবে লুব্রিকেট করা দরকার।

VAZ-2110

অনেক গার্হস্থ্য গাড়ির মালিক স্টিয়ারিং সমস্যা নিয়ে অভিযোগ করেন। তারা বিভিন্ন কারণে উত্থিত হয়, প্রায়শই সেরা রাস্তাগুলিতে ফোকাস করে না, যা নেতিবাচক পরিণতির দিকেও নিয়ে যায়। যদি VAZ-2110 ঘুরানোর সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড় দেয়, তবে প্রায়শই এটি উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় বা গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পার্ক করার সময় ঘটে। স্টিয়ারিং হুইলটি বাম এবং ডান উভয় দিকেই ওয়েজ করতে পারে, যেমনটি ড্রাইভার নিজেই নোট করে। স্টিয়ারিং হুইল কামড়ানোর পাশাপাশি, চালকরা পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্টের হুইসেল, স্টিয়ারিং র্যাকে ঠকানোর মতো ঘটনাগুলি নোট করে। এই ক্ষেত্রে, গাড়ি পরিষেবা স্টিয়ারিং র্যাক এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং কম্প্রেসার পরীক্ষা করে, যদিও কিছু পরিস্থিতিতে কেবল বেল্ট শক্ত করে এবং গিয়ারবক্সে বাদাম আলগা করে সমস্যার সমাধান করা হয়।

TOYOTA

যেকোন মডেলের টয়োটা চালু করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ালে, আমরা বিভিন্ন সমস্যার কথা বলতে পারি:

• কার্ডান শ্যাফ্ট এবং এর ক্রসগুলির ভুল অপারেশন;
• স্টিয়ারিং র্যাকের অংশ পরিধান;
• পাওয়ার স্টিয়ারিং পরেন।

চালকরা খেয়াল করেন যে অলস অবস্থায় এবং গাড়ি চালু করার চেষ্টা করার সময় স্টিয়ারিং হুইল আটকে থাকে। বেশিরভাগ TOYOTA মডেলে, শীঘ্রই বা পরে এই ধরনের সমস্যা দেখা দেয় যা র্যাকের দাঁত বা অন্যান্য অংশে পরিধানের ইঙ্গিত দেয় যা সময়ের সাথে সাথে বিকৃত হয়ে যায়। যদি সমস্যাটি রেলের সাথে হয় তবে প্রায়শই এটি শক্ত করা যথেষ্ট। কিছু ক্ষেত্রে, কার্ডান স্টিয়ারিং হুইলের ক্রস মরিচা ধরে,যার ফলে এটি কামড় দেয়। যে কোনো ক্ষেত্রে, এই ধরনের সমস্যা দেখা দিলে, পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা এবং গাড়ির পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় করা বাঞ্ছনীয়৷

শেভ্রোলেট ল্যাসেটি

Lacetti চালু করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ানো এই গাড়ির অন্যতম জনপ্রিয় সমস্যা। সাধারণভাবে, এই মেশিনগুলির স্টিয়ারিং সিস্টেমে ত্রুটিগুলি প্রথম হাজার কিলোমিটার থেকে প্রদর্শিত হতে শুরু করে। স্টিয়ারিং হুইল বাঁকানোর সময় এগুলি নকস এবং হুমের উপস্থিতিতে প্রকাশ করা হয়, এটি চালু করার জন্য দুর্দান্ত প্রচেষ্টার প্রয়োজন। প্রায়শই, স্টিয়ারিং হুইল কামড় বিভিন্ন কারণে ঘটে:

• ইন্টারমিডিয়েট স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের ক্রসটি জীর্ণ হয়ে গেছে, যা বুটের নিচে পানি প্রবেশের কারণে প্রভাবিত হয়। এই ক্ষেত্রে, সম্ভবত, আপনাকে পুরো শ্যাফ্ট পরিবর্তন করতে হবে।
• বুটটি ছিঁড়ে গেছে বা পড়ে গেছে, এতে ময়লা ও সমস্যা হতে পারে।
• স্টিয়ারিং র্যাকের পরিধান, যা সম্পূর্ণ পরিবর্তন করতে হবে।

শেভ্রোলেট ল্যাসেটি চালু করার সময় স্টিয়ারিং হুইল কামড়ালে, আপনাকে পাওয়ার স্টিয়ারিং-এর তরল পরিবর্তন করে শুরু করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, এটি সাহায্য করে, কিন্তু সবসময় নয়, এবং পাশাপাশি, আপনি এটি সব সময় পরিবর্তন করতে পারবেন না। কিন্তু GUR এর অবস্থা সম্পর্কে কোন সন্দেহ থাকলে, আপনার অবিলম্বে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করা উচিত। শুধুমাত্র তারাই বুঝতে পারবে কেন স্টিয়ারিং হুইল কামড়াচ্ছে।

সিদ্ধান্ত

আপনার গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলটি যদি ওয়েজ করা থাকে তবে এটিকে বাম বা ডান দিকে ঘুরাতে সমস্যা রয়েছে এবং প্রকৃতপক্ষে গাড়িটি এতে রয়েছেশর্তটি পরিচালনা করা কঠিন, এই ক্ষেত্রে নিজেকে এবং অন্যদের বিপদ থেকে রক্ষা করার জন্য আপনাকে অবশ্যই একটি গাড়ী পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা উচিত। অবশ্যই, কিছু ক্ষেত্রে, আপনি কেবল বাদাম শক্ত করতে পারেন, তরল প্রতিস্থাপন করতে পারেন এবং কিছু সময়ের জন্য স্টিয়ারিং হুইল পরিচালনার সমস্যাগুলি এড়াতে পারেন। তবে, অভিজ্ঞতা দেখায়, এটি কিছু সময়ের জন্য ঘটে এবং কয়েক মাস পরে সমস্যাটি ফিরে আসে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: গাড়িটি সাবধানে পরিচালনা করুন, অসম রাস্তা এবং বোধগম্য পৃষ্ঠগুলি এড়াতে চেষ্টা করুন, কার্ব এবং অন্যান্য ধার দিয়ে গাড়ি চালাবেন না। এটি আপনাকে আপনার গাড়ির পৃথক প্রক্রিয়া এবং সামগ্রিকভাবে উভয়ের আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে৷