2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
1992 সালে, জার্মান ব্র্যান্ড কন্টিনেন্টাল বারুম অধিগ্রহণ করে। এই ধরনের একীভূতকরণ চেক টায়ার প্রস্তুতকারকের জন্য বিশাল সম্ভাবনা উন্মুক্ত করেছে। কোম্পানিটি সরঞ্জাম আপগ্রেড করেছে এবং তার বিক্রয় বাজার প্রসারিত করেছে। উৎপাদিত টায়ারের মানও উন্নত হয়েছে। এন্টারপ্রাইজের একটি ফ্ল্যাগশিপ ছিল Barum Polaris 3 মডেল। উপস্থাপিত ধরণের টায়ার সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি সবচেয়ে চাটুকার। 2011 সালে টায়ার বিক্রি শুরু হয়েছিল, কিন্তু এখনও প্রাসঙ্গিক৷
কোন গাড়ির জন্য
Tires Barum Polaris 3 - কোম্পানির ফ্ল্যাগশিপ। এটি রাবারের আকার পরিসীমা দ্বারা স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করা হয়। মডেলটি 80টি বিভিন্ন আকারে পাওয়া যায়। একই সময়ে, অবতরণ ব্যাস 13 থেকে 19 ইঞ্চি পরিসরে পরিবর্তিত হয়। অল-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলির জন্য একটি সংস্করণ রয়েছে। এটি চাঙ্গা sidewalls মধ্যে analogues থেকে পৃথক। টায়ারের বাইরের দিকে প্রয়োগ করা সংক্ষিপ্ত নাম SUV দ্বারা আপনি এই মডেলটিকে সম্পূর্ণ যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে দৃশ্যত আলাদা করতে পারেন৷
ঋতু
এই টায়ারগুলো শীতকালীন। তদুপরি, উদ্বেগের রসায়নবিদরা সবচেয়ে নরম যৌগ তৈরি করতে সক্ষম হন। রাবার নাএমনকি চরম frosts ভয়. এমনকি -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসেও টায়ারের স্থিতিস্থাপকতা বজায় রাখা হয়। এই টায়ারগুলি আরও খারাপভাবে গলাতে টিকে থাকে। সত্য যে উচ্চ তাপমাত্রায়, রাবার রোল বৃদ্ধি পায়। পরিধান এবং টিয়ার দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পায়।
উন্নয়ন সম্পর্কে কিছু কথা
টায়ার ডিজাইন করার সময়, চেক ব্র্যান্ডটি সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করেছে। প্রথমে, প্রকৌশলীরা একটি ত্রিমাত্রিক মডেল তৈরি করেছিলেন, তারপরে তারা এটিতে একটি প্রোটোটাইপ প্রকাশ করেছিলেন এবং এটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করেছিলেন। তারপরে কন্টিনেন্টাল টেস্ট সাইটে বাস্তব পরিস্থিতিতে পরীক্ষার পালা এসেছিল। এই সবের পরেই, মডেলটি ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করেছে৷
নকশা
এই বারুম টায়ারগুলির একটি দিকনির্দেশক প্রতিসম ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে। এই কৌশলটি শীতকালীন টায়ারের জন্য ক্লাসিক হিসাবে বিবেচিত হয়৷
কেন্দ্রীয় অংশ দুটি শক্ত হওয়া পাঁজর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যা জটিল জ্যামিতিক আকারের ছোট ব্লক নিয়ে গঠিত। এই উপাদানগুলির প্রধান লোড রেকটিলাইনার আন্দোলনের সময় ঘটে। পাঁজরের বর্ধিত অনমনীয়তা বিকৃতি হ্রাস করে, যার ফলে রাস্তা ধরে রাখা ভালো হয়। ধ্বংস করা বাদ দেওয়া হয়. স্বাভাবিকভাবেই, এটি শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ শর্ত পূরণ করা হলেই করা হয়। প্রথমত, টায়ারগুলি মাউন্ট করার পরে, চাকার উচ্চ-মানের ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, ড্রাইভার অবশ্যই প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত গতিসীমা অতিক্রম করবে না। এই ধরনের বারুম টায়ার কিছু ক্ষেত্রে 240 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতির অনুমতি দেয়। চূড়ান্ত গতি সূচক টায়ারের আকারের উপর নির্ভর করে।
কাঁধের ব্লকগুলির একটি খোলা নকশা রয়েছে। এই ট্রেড উপাদানগুলির প্রধান লোড ব্রেকিং এবং কর্নারিংয়ের সময় ঘটে। অতিরিক্ত কঠোর জাম্পারের উপস্থিতি উপস্থাপিত টায়ারের উপাদানগুলির বিকৃতির ঝুঁকি হ্রাস করে। এটি একটি অনিয়ন্ত্রিত স্কিডের সম্ভাবনাকে হ্রাস করে৷
দিকনির্দেশক প্যাটার্ন টায়ারের কর্মক্ষমতা উন্নত করে। পরীক্ষাগুলি নিশ্চিত করেছে যে গাড়িটি আরও সহজে গতি বাড়ে এবং ত্বরান্বিত করার সময় রাস্তাটি আরও ভালভাবে ধরে রাখে৷
আপনার ওয়ালেটের যত্ন নেওয়া
চেক প্রকৌশলীরা বেশ কিছু অ-মানক সমাধান প্রস্তাব করেছেন যা জ্বালানি খরচ কমিয়ে দিয়েছে। বারুম পোলারিস 3-এর পর্যালোচনায়, ড্রাইভাররা দাবি করেছেন যে, গড়ে, জ্বালানি খরচের পরিমাণ 5% কমে গেছে। পরিসংখ্যানটি তাৎপর্যপূর্ণ বলে মনে হচ্ছে না, তবে পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানির ক্রমাগত বৃদ্ধির কারণে এটিকে উপেক্ষা করা যায় না।
কাঁধের অংশের নকশায় বিশেষ পরিধিযুক্ত খাঁজ রয়েছে। তারা পদদলিত ভিতরে চাপ কমায়. রোলিং রেজিস্ট্যান্স কমে গেছে।
প্রস্তুতকারক Barum Polaris 3 মডেলটিকে একটি হালকা ওজনের ফ্রেম দিয়েছে৷ এটি তার অক্ষের চারপাশে চাকা ঘুরানোর জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি হ্রাস করে। ফলে জ্বালানি খরচও কমেছে।
বরফের মধ্যে চলাচল
Barum Polaris 3-এর পর্যালোচনায়, চালকরা তুষারময় পৃষ্ঠে টায়ারের প্রায় নিখুঁত আচরণ সম্পর্কে কথা বলেন। টায়ার আত্মবিশ্বাসের সাথে রাস্তা ধরে রাখে। স্লিপেজ বাদ দেওয়া হয়। ট্রেড ব্লকের প্রান্ত বরাবর বিশেষ পার্শ্ব প্রোট্রুশন আছে। তারা পরিধির খাঁজ বরাবর তুষার স্লাইডিং কমিয়ে দেয়। উপস্থাপিত প্রযুক্তি প্রদান করেএই ধরনের পৃষ্ঠে নিখুঁত ত্বরণ। এটি ব্রেকিং কর্মক্ষমতাও উন্নত করে৷
দিকনির্দেশক ট্রেড প্যাটার্ন যোগাযোগের প্যাচ থেকে তুষার ভর অপসারণের গতি বাড়ায়। এটি আন্দোলনের চূড়ান্ত মানের উপরও ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল৷
ভেজা ফুটপাতে চড়ছেন
ভেজা রাস্তায় চলাফেরা অনেকগুলো চ্যালেঞ্জ নিয়ে আসে। আসল বিষয়টি হ'ল অ্যাসফল্ট এবং টায়ারের মধ্যে জলের একটি স্তর তৈরি হয়। এটি যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করে, যা হ্যান্ডলিংকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। গাড়িটি স্কিড হতে শুরু করে, অনিয়ন্ত্রিত ড্রিফটের ঝুঁকি বেড়ে যায়। হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য, বারুম প্রকৌশলীরা বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছিলেন। কন্টিনেন্টাল টেস্ট সাইটে টায়ার পরীক্ষার মাধ্যমে তাদের কার্যকারিতা নিশ্চিত করা হয়েছে।
প্রথমত, প্রতিটি ট্রেড ব্লক ছোট জিগজ্যাগ খাঁজ পেয়েছে। তারা যোগাযোগ প্যাচ থেকে জল একটি ছোট পরিমাণ অপসারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে. অর্থাৎ, এই ধরনের উপাদান প্রতিটি নির্দিষ্ট ব্লকের গ্রিপ উন্নত করে।
দ্বিতীয়ত, টায়ারের নিষ্কাশন ব্যবস্থা বেশিরভাগ জল অপসারণের জন্য "দায়িত্বপূর্ণ"৷ এটি চারটি গভীর অনুদৈর্ঘ্য টিউবুল নিয়ে গঠিত, অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ দ্বারা একটি নেটওয়ার্কে একত্রিত হয়৷
তৃতীয়ত, কোম্পানির রসায়নবিদরা রাবার যৌগে সিলিকন যৌগের অনুপাত বাড়িয়েছেন। এটি গ্রিপ মানের উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ছিল. বারুম পোলারিস 3-এর পর্যালোচনায়, চালকরা লক্ষ্য করেন যে টায়ারগুলি উচ্চ গতিতে গভীর জলাশয় অতিক্রম করার সময়ও ট্র্যাজেক্টোরিকে নিখুঁতভাবে ধরে রাখে৷
বরফের উপর আচরণ
বরফের উপর চলন্ত সঙ্গে, আছেকিছু অসুবিধা। এই মডেলটি পরিচিতি প্যাচে কাটিং প্রান্তের বর্ধিত সংখ্যা দ্বারা আলাদা করা হয়, তবে তারা এই ধরণের শীতের পৃষ্ঠে টায়ারের স্থায়িত্ব বাড়াতে পারে না। গাড়ি স্লাইড করতে শুরু করে। এই টায়ারগুলি মৃদু জলবায়ু সহ অঞ্চলগুলিতে কেনা ভাল, যেখানে শীতকালে রাস্তার বরফের ঝুঁকি ন্যূনতম। অন্য সব ক্ষেত্রে, স্পাইক সহ টায়ার কেনার উপযুক্ত৷
আরাম সমস্যা
Barum Polaris 3-এর পর্যালোচনায়, গাড়িচালকরাও উচ্চ যাত্রার স্বাচ্ছন্দ্য লক্ষ্য করেন। রাবার নরম। একটি বিশেষ ইলাস্টিক যৌগ এবং একটি পলিমার কর্ড কেবিনে কম্পন কমাতে সাহায্য করে। ফলস্বরূপ, গাড়ির সাসপেনশনের প্রভাবও কম হয়৷
একই সময়ে, উপস্থাপিত মডেলটি কম শব্দ দ্বারাও আলাদা। টায়ারগুলি অ্যাসফল্টের চাকার ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন শব্দ তরঙ্গকে অনুরণিত করে। কেবিনে গর্জন বাদ দেওয়া হয়েছে৷
বিশেষজ্ঞ মতামত
জার্মান রিসার্চ ব্যুরো ADAC দ্বারা Barum Polaris 3 পরীক্ষা ডাম এবং তুষার উপর এই রাবারের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করেছে। এই পরামিতি অনুসারে, উপস্থাপিত ঘর্ষণ মডেলটি মিশেলিন এবং কন্টিনেন্টালের অ্যানালগগুলির চেয়েও এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু স্ক্যান্ডিনেভিয়ান নকিয়ান চেক মডেলের ঘর্ষণ টায়ারের উপর প্রতিযোগিতা আরোপ করা সম্ভব ছিল না।
চলবে
এই টায়ারগুলি চেক প্রস্তুতকারকের জন্য একটি হিট হয়ে উঠেছে৷ যাইহোক, 2018 সালে এটি অন্য মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - Barum Polaris 5। কোম্পানিটি ট্রেড প্যাটার্ন পরিবর্তন করেছে এবং রাবার যৌগিক সূত্র উন্নত করেছে। তা সত্ত্বেও, Barum Polaris 3 টায়ার এখনও বন্ধ করা হয়নি৷
প্রস্তাবিত:
Sailun আইস ব্লেজার WSL2 শীতকালীন টায়ার: পর্যালোচনা, প্রস্তুতকারক
সাইলুন আইস ব্লেজার WSL2 সম্পর্কে পর্যালোচনা। কোন কোম্পানি এবং কোন প্রযুক্তি দ্বারা উপস্থাপিত টায়ার মডেল তৈরি করে? এই টায়ার কি যানবাহন জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়? স্বাধীন রেটিং এজেন্সি রাবার মতামত কি? এই টায়ারের সুবিধা কি?
Orium SUV আইস টায়ার: পর্যালোচনা, পরীক্ষা, প্রস্তুতকারক
Orium Ice SUV টায়ারের রিভিউ কি? কোম্পানী কখন ডিজাইন এবং সাধারণ জনগণের কাছে এমন একটি মডেল উপস্থাপন করেছিল? রাবার এই শ্রেণীর বৈশিষ্ট্য কি কি? টায়ার বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বাহিত টায়ার পরীক্ষা কি?
শীতকালীন টায়ার শীতকালীন iপাইক আরএস W419 হ্যানকুক: মালিকের পর্যালোচনা, ফটো, পর্যালোচনা
শীতের জন্য কোন টায়ার বেছে নেবেন? অনেক গাড়িচালক নিজেকে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করে এবং এই নিবন্ধটি আপনাকে শীতকালীন টায়ারের সবচেয়ে প্রগতিশীল মডেলগুলির মধ্যে একটি সম্পর্কে বলবে।
টায়ার "নোকিয়ান হাকাপেলিটা 8": পর্যালোচনা, দাম। শীতকালীন টায়ার "হাকাপেলিটা 8": পর্যালোচনা
অনেক চালক বিশ্বাস করেন। যে সার্বজনীন শীতকালীন টায়ার বিদ্যমান নেই. এবং তারা আংশিকভাবে সঠিক, কারণ অনেক কিছু ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, হাকাপেলিটা 8 টায়ার, যার বৈশিষ্ট্যগুলি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হয়েছে, যে কোনও পৃষ্ঠের জন্য উপযুক্ত বলা যেতে পারে। প্রধান জিনিস তাদের সঠিকভাবে ব্যবহার করা হয়, এবং তারা নির্ভরযোগ্যভাবে এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবেশন করতে সক্ষম হবে।
"টয়ো" - টায়ার: পর্যালোচনা। টায়ার "টয়ো প্রক্সেস SF2": পর্যালোচনা। টায়ার "টয়ো" গ্রীষ্ম, শীত, সব আবহাওয়া: পর্যালোচনা
জাপানি টায়ার প্রস্তুতকারক টয়ো বিশ্বের শীর্ষ বিক্রেতাদের মধ্যে একটি, বেশিরভাগ জাপানি যানবাহন আসল সরঞ্জাম হিসাবে বিক্রি হয়৷ টায়ার "টয়ো" সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি প্রায় সবসময়ই কৃতজ্ঞ গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে ইতিবাচক প্রতিক্রিয়াতে পৃথক হয়
