2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
একটি ইকোনমি গাড়ি 2008 সালে গাড়ির বাজারে প্রথম আবির্ভূত হয়। যেকোনো গাড়ির একটি মূল্যবান উপাদান হল কুলিং সিস্টেম, যা ইঞ্জিনের মারাত্মক অতিরিক্ত গরম হওয়া প্রতিরোধ করার কাজ করে। শেভ্রোলেট ল্যানোস কুলিং সিস্টেম কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে এটি প্রতিস্থাপন করা যায়?
যন্ত্রের সম্ভাব্যতার উপর
একটি উল্লেখযোগ্য কুলিং ফাংশন ছাড়াও, ডিভাইসটি গিয়ারবক্স, লুব্রিকেন্ট, নিষ্কাশন গ্যাসের তাপমাত্রা কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে। আধুনিক শেভ্রোলেট-ল্যানোস কুলিং সিস্টেম গরম এবং বায়ুচলাচলের মধ্যে বায়ু জনগণের তাপমাত্রা বাড়ায়। এই কারণগুলির সংমিশ্রণ একটি ইতিবাচক ফলাফল দেয়, মোটরের জীবনকে দীর্ঘায়িত করে, ড্রাইভারকে আরামদায়ক যাত্রা দেয়। প্রকৌশলীরা একটি জটিল স্কিম নিয়ে এসেছেন: এতে প্রচুর সংখ্যক উপাদান রয়েছে, তাদের প্রত্যেকটি ছাড়া ডিভাইসটি "মিশন" এর সাথে মানিয়ে নিতে পারবে না। ঠাণ্ডা না করে, যানবাহনগুলি একটি জায়গা থেকে শুরু করে, কিন্তু কয়েক মিটার গাড়ি চালানোর পরে, তারা থেমে যাবে৷
ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারদের বিশেষ গোপনীয়তা
বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির প্রতিভাবান মন সর্বদা উচ্চ মানের ইউনিট তৈরি করার চেষ্টা করে, এটিকে বহুমুখিতা দিয়ে সমৃদ্ধ করে, আকর্ষণীয় প্রগতিশীল প্রযুক্তি প্রবর্তন করে। সক্রিয় পদার্থ "অ্যান্টি-ফ্রিজ", গাড়ির চলাচল নিশ্চিত করার জন্য, উইন্ডোর বাইরে "মাইনাস" 40 এ কার্যকারিতা হারাতে না দেওয়ার জন্য নির্মাতার দ্বারা উদ্ভাবিত। শেভ্রোলেট-ল্যানোস কুলিং সিস্টেমে একটি রেডিয়েটার রয়েছে, যা দুটি পাত্রে গঠিত। তারা পাইপ দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। তাদের মধ্যে ধাতব প্লেট স্থাপন করা হয়। ভ্রমণের সময় রেডিয়েটরটি নিজের মধ্য দিয়ে যথেষ্ট পরিমাণে বায়ু পাস করতে বাধ্য হয়, যার কারণে অ্যান্টিফ্রিজের তাপমাত্রা সূচকগুলি হ্রাস পায়।
সম্প্রসারণ ট্যাঙ্ক কিসের জন্য?
শেভ্রোলেট-ল্যানোস কুলিং সিস্টেমে এক্সপান্ডারের উদ্দেশ্য একটি জিনিসে হ্রাস করা হয় - গরম করার সময় এবং শীতল করার সময় তরলের মধ্যে পার্থক্য তৈরি করা। তরল স্তরের সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণের জন্য, ডিজাইনাররা ড্রাইভারকে আরামদায়ক করতে বিশেষ চিহ্ন ব্যবহার করে এসেছেন৷
এটি একটি অপরিহার্য সূক্ষ্মতা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ। পাত্রের ঢাকনার উপর দুটি ভালভ স্থাপন করা হয়, যাতে চাপের মধ্যে বাতাস প্রবেশ করতে পারে এবং ছেড়ে যেতে পারে। কোন অবস্থাতেই এক্সপান্ডার কভারটি ভালভ ছাড়াই অ্যানালগ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়! বিন্দু হল চাপ: এটি সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে পছন্দসই প্যারামিটারে পৌঁছাবে না।
কুলিং সিস্টেমের মূলনীতি
পাম্পের সাহায্যে সিল করা কুলিং সিস্টেম "শেভ্রোলেট-ল্যানোস 1, 5" এর ভিতরে জল জোর করে সরে যাচ্ছে। যান্ত্রিক অভ্যন্তর আছেbearings, এবং তাদের সুবিধা হল যে তাদের তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, যদি পাম্পটি ভেঙে যায়, তাহলে আপনাকে এটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
শেভ্রোলেট-ল্যানোস কুলিং সিস্টেমের ভ্যান টাইপ পাম্প প্রধান অবস্থান দখল করে। এটি একটি দাঁতযুক্ত টাইমিং বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। সিলিন্ডার ব্লকের পিছনের অংশে যেখানে ইনটেক ম্যানিফোল্ড একত্রিত করা হয়েছে, সেখানে একটি পাইপ বসানো হয়েছে যা পাম্পে তরল সঞ্চালন করে।
চাপের কারণে সিলিন্ডারের মাথার দিকে পথ রেখে তরল এখান থেকে "জ্যাকেটে" চলে যায়। নীচে একটি থার্মোস্ট্যাট রয়েছে, যার ভালভটি মেশিনের উত্তপ্ত "জ্বলন্ত হৃদয়" অবস্থায় বন্ধ রয়েছে। প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে এটি প্রচলনের ছোট বৃত্তের ভিত্তি।
মোটর চালকের ভবিষ্যতের জন্য! সময়ের সাথে সাথে, শেভ্রোলেট-ল্যানোস কুলিং সিস্টেমের আয়তন হ্রাস পায়, এই স্তরটি নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, হারানো পরিমাণ পুনরায় পূরণ করতে হবে।
87 ডিগ্রি পর্যন্ত গরম হলে, তরলটি সরতে শুরু করে, একই সাথে আউটলেট পাইপটি খুলতে শুরু করে। 102 ডিগ্রি তাপমাত্রায় পৌঁছে রেডিয়েটারটি তরল গ্রহণের জন্য প্রস্তুত, যেখানে এটি প্রবেশ করে। এই সময়ে, এটি বাতাসে তাপ স্থানান্তর করে। এই অংশে, রেডিয়েটর এবং জ্যাকেটের মধ্য দিয়ে উত্তরণ একটি "সঞ্চালনের মহান বৃত্ত" এর মধ্যে গঠিত হয় - যা মেকানিক্স এটিকে বলে। অপ্রচলিত তরল একটি বিশেষ গর্ত মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয়। সমস্যা কেন?
প্রতিস্থাপনের কারণ সম্পর্কে আরও বিশদে
তরল শুধুমাত্র অ্যান্টিফ্রিজ দ্বারাই প্রতিনিধিত্ব করা যায় না, এটি অ্যান্টিফ্রিজ বা পাতিত জল ব্যবহার করা নিষিদ্ধ নয়। অ্যান্টিফ্রিজ, অ্যান্টিফ্রিজগুলি উত্পাদন সূত্রের ক্ষেত্রে একই পার্থক্যের সাথে একই: পরবর্তীগুলি রচনায় আরও আক্রমণাত্মক।গাড়ির মেকানিক্সের পরামর্শ অনুসারে সর্বোত্তম রচনাটি বেগুনি রঙের সাথে অ্যান্টিফ্রিজের জন্য। স্ফুটনাঙ্ক পাতন থেকে অ্যান্টিফ্রিজের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য। সীমিত সম্পদের কারণে তরল পরিবর্তন প্রয়োজন, যা খরচ করার পরে এটি তার আগের গুণমান হারায়।
সিস্টেম দূষণের ফলে সঞ্চালনকারী এজেন্টকে প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়: রেডিয়েটর অংশ, শেভ্রোলেট ল্যানোস কুলিং সিস্টেমের পাইপগুলি শেষ হয়ে যায়। কি হচ্ছে:
- ধুলো, ধাতব শেভিংয়ে জমে আছে;
- লবণগুলি রেডিয়েটর ফিক্সচার, সিলিন্ডার ব্লকে জমা হয়;
- অক্সাইডের কারণে বৃষ্টিপাত হয়।
কুল্যান্ট (কুল্যান্ট) একটি এক্সপেন্ডারের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। মেঘলা পলল, কঠিন কণা - এটি পরিবর্তন করার একটি কারণ৷
নতুন কুল্যান্ট কখন কিনবেন?
অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকরা নিয়মগুলিকে অবহেলা না করার এবং চল্লিশ হাজার কিলোমিটার পরে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। টার্বিডিটি হল কম্পোজিশনের বৈশিষ্ট্য হারানোর প্রথম "লক্ষণ"। একজন নবীন ড্রাইভার কীভাবে বুঝতে পারে যে এটি তরল পরিবর্তন করার সময়? অটো মেকানিক্স নিম্নলিখিতগুলি দেখার পরামর্শ দেয়৷
- OJ প্রায়ই "দয়া করে" ফুটতে শুরু করে, মোটর প্রায়শই বেশি গরম হয়।
- অটো মাঝে মাঝে শুরু হয়।
- ICE উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে।
- পাম্পটি স্বাভাবিক মোডে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, ব্যর্থতা দেয়, রিওস্ট্যাট কমান্ডে ভালভাবে সাড়া দেয় না।
একটি লালচে আভা সিস্টেম পরিষ্কার করার জরুরি প্রয়োজন নির্দেশ করে৷
কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের সূক্ষ্মতা
একজন মোটরচালক বা সার্ভিস স্টেশন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা কাজটি স্বাধীনভাবে করা হয়। ইঞ্জিন ঠান্ডা হতে হবে - এই ক্ষেত্রে সাফল্যের মৌলিক আইন। পদ্ধতিটি একজন ব্যক্তির ব্যক্তিগত নিরাপত্তার জন্য প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। আপনি ভাল সরঞ্জাম নির্বাচন করা উচিত, কুল্যান্ট, রাবার গ্লাভস, ফ্লাশিং additives নিষ্কাশন জন্য থালা - বাসন. ভালো পানি নিষ্কাশনের জন্য "স্টিল হর্স" অবশ্যই একটি ফ্লাইওভারের উপর রাখতে হবে।
রেডিয়েটর পাইপটি সরানো হয়েছে, ক্যানিস্টারটি প্রতিস্থাপিত হয়েছে। ট্যাঙ্কের ভালভ খোলার মাধ্যমে, আপনি নিষ্কাশন শুরু করতে পারেন৷
রেডিয়েটর ফ্লাশ ট্রিক্স
বিশেষজ্ঞ মতামত: ম্যানিপুলেশন সঠিকভাবে সম্পাদন করতে, পছন্দসই রচনা প্রস্তুত করতে, নির্দেশাবলী সাবধানে পড়া ভাল। additives ক্ষেত্রে, অনুপাত একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। তাই ফ্লাশিং কৌশলের পার্থক্য।
- সলিউশন প্রস্তুত করার পর, সিস্টেম এটি দিয়ে পূর্ণ হয়।
- ঢালা ছিদ্রগুলি ব্লক করা হয়েছে, মোটর শুরু হয়, এটিকে অবশ্যই প্রবিধানে উল্লেখিত তাপমাত্রা সূচক পর্যন্ত উষ্ণ করতে হবে৷
আপনি চাকার পিছনে যেতে পারেন, দশ কিলোমিটার ড্রাইভ করতে পারেন এবং ইঞ্জিনের বগি ঠান্ডা হতে দিন।
শেভ্রোলেট ল্যানোস ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি পূরণ করার আগে, ত্রুটিগুলির জন্য পাইপলাইনটি পরীক্ষা করুন৷ আপনি সম্ভবত নতুন অংশ, রাবার সীল মাউন্ট করতে হবে. রেডিয়েটার ফ্লাশ করার পরে, হিটিং সংযোগ করার পরে অ্যান্টিফ্রিজ ভর্তি করা হয়। প্রথমে, কয়েক লিটার পাতিত জল ঢেলে দেওয়া হয়, তারপর অ্যান্টিফ্রিজ৷
উপসংহারের পরিবর্তে উপযোগীতা
আগেঅভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করার সময়, এটি নিশ্চিত করা মূল্যবান যে ফিলিং স্তরটি যথেষ্ট। শেভ্রোলেট ল্যানোসের জন্য, তরল ভলিউম সাধারণত সাত লিটার হয়, যদিও অনেকেই 5 নম্বরটি মেনে চলে। কুল্যান্ট ব্র্যান্ডটি প্রভাবশালী ফ্যাক্টর নয়, পণ্যগুলির জন্য দায়ী বিক্রেতার কাছ থেকে প্রমাণিত শংসাপত্র সহ নির্ভরযোগ্য মানের কেনা গুরুত্বপূর্ণ। যেহেতু ইঞ্জিনগুলি অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, ক্ষয় এড়াতে, অ্যান্টিফ্রিজের পরিবর্তে কার্বক্সিলেট অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যা 100 ডিগ্রির উপরে ইউনিটকে রক্ষা করতে সক্ষম নয়৷
“গিলে ফেলার” প্রতি মনোযোগী মনোভাব, পরিষেবা কেন্দ্রের কর্মীদের পরামর্শের পর্যাপ্ত উপলব্ধি সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত মুহূর্তে অপ্রীতিকর ঘটনা এড়াতে সাহায্য করবে।
প্রস্তাবিত:
ZIL-130 কুলিং সিস্টেম: ডিভাইস, অপারেশনের নীতি, ত্রুটি
ZIL-130 কুলিং সিস্টেম: ডিভাইস, বৈশিষ্ট্য, অবস্থান, কাজ এবং সহায়ক উপাদান, ভলিউম, ডায়াগ্রাম। ZIL-130 ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম: অপারেশনের নীতি, সম্ভাব্য ত্রুটি, মেরামত। ZIL-130 কুলিং সিস্টেম: কম্প্রেসার, রেডিয়েটর, রক্ষণাবেক্ষণ
কুলিং সিস্টেম ডিভাইস। কুলিং সিস্টেমের শাখা পাইপ। কুলিং সিস্টেমের পাইপ প্রতিস্থাপন
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট তাপ ব্যবস্থার অধীনে স্থিরভাবে কাজ করে। খুব কম তাপমাত্রা দ্রুত পরিধানের দিকে নিয়ে যায় এবং একটি অত্যধিক উচ্চ তাপমাত্রা সিলিন্ডারে পিস্টন জ্যাম হওয়া পর্যন্ত অপরিবর্তনীয় পরিণতি ঘটাতে পারে। পাওয়ার ইউনিট থেকে অতিরিক্ত তাপ কুলিং সিস্টেম দ্বারা সরানো হয়, যা তরল বা বায়ু হতে পারে
শেভ্রোলেট নিভা: কুলিং সিস্টেম। শেভ্রোলেট নিভা: কুলিং সিস্টেম ডিভাইস এবং সম্ভাব্য ত্রুটি
যেকোনো গাড়িতে বেশ কিছু মৌলিক সিস্টেম থাকে, যার সঠিক কার্যকারিতা ছাড়াই মালিকানার সমস্ত সুবিধা এবং আনন্দ বাতিল হয়ে যায়। তাদের মধ্যে: ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেম, এক্সস্ট সিস্টেম, বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত। কুলিং রেডিয়েটারের সোল্ডারিং
গাড়ির ইঞ্জিন চালানোর সময়, এটি যথেষ্ট উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, কুলিং সিস্টেমটি অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে ডিজাইন করা হয়েছে। এই সিস্টেমের মেরামত, ডায়াগনস্টিকস এবং রক্ষণাবেক্ষণ খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অতিরিক্ত উত্তপ্ত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গাড়িটিকে নিষ্ক্রিয় করে দেবে।
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান। ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মেরামত
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান ব্যর্থ হলে, আপনাকে তা দ্রুত পরিবর্তন করতে হবে। যে, অপসারণ, disassemble, মেরামত এবং ফিরে ইনস্টল. এই নিবন্ধটি আপনাকে দেখায় কিভাবে এটি নিজে করতে হয়।
