ক্লাসিকগুলিতে "সোলেক্স" কার্বুরেটরের ইনস্টলেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

30 বছর ধরে, যখন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সহ ক্লাসিক VAZ মডেলগুলি উত্পাদিত হয়েছিল, তাদের নকশা, শৈলী এবং নকশার বিপরীতে, প্রকৃতপক্ষে নির্মাতার দ্বারা পরিবর্তিত হয়নি। অতএব, মালিকরা নিজেরাই গাড়িটিকে আধুনিক করার চেষ্টা করছেন - তারা আমদানি করা গাড়ি বা আরও প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত VAZ মডেল থেকে বিভিন্ন উপাদান প্রবর্তন করে৷

উদাহরণস্বরূপ, অনেক মালিক ওজোন এবং ওয়েবার কার্বুরেটর যেভাবে কাজ করে তা পছন্দ করেন না, যা গ্রহণযোগ্য ত্বরণ গতিবিদ্যা, অভিন্ন ত্বরণ এবং গ্রহণযোগ্য জ্বালানী খরচ প্রদান করতে সক্ষম নয়। এই সব ইতিমধ্যে Solex মধ্যে থাকা সত্ত্বেও. এই কারণেই বেশিরভাগ গাড়ির মালিক ক্লাসিকগুলিতে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ফ্রেঞ্চ "সোলেক্স" ইনস্টল করতে চান৷

"ওজোন" এবং "ওয়েবার" নির্দিষ্ট রাস্তার অবস্থার অধীনে অপ্রয়োজনীয়ভাবে জ্বালানী মিশ্রণকে হ্রাস করে। এটি ঘটেছিল যে ভাসাটি, একটি তীক্ষ্ণ বাঁক দিয়ে প্রবেশ করার সময় বা একটি খাড়া পাহাড়ে আরোহণের সময়, ফ্লোট চেম্বারে সরানো হয়েছিল। "সোলেক্স"-এ এমন কোন বিয়োগ নেই - তারা দুই-বিভাগের ফ্লোট চেম্বার দিয়ে সজ্জিত, যমজ ফ্লোটগুলি অন্যান্য প্লেনে চলাচল করে।সোলেক্স ডিভাইসটি আরও আধুনিক এবং নিখুঁত৷

কোন "সোলেক্স" বেছে নিতে হবে

দিমিত্রোভগ্রাদ সোলেক্স উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত ইউনিটগুলি মূলত জেটগুলির জ্যামিতিতে পৃথক হয়। ডিফিউজারগুলির ব্যাসের পাশাপাশি এয়ার জেটগুলির আকার এবং নকশার মধ্যেও পার্থক্য রয়েছে। ক্যাম প্রোফাইলটিও আলাদা৷

তবে, কোনও অপ্রীতিকর পরিণতি এবং পরিবর্তন ছাড়াই, সম্পূর্ণ সিরিজের যে কোনও "সোলেক্স" এমন একটি গাড়িতে রাখা যেতে পারে যার জন্য কার্বুরেটর কখনও তৈরি করা হয়নি। এই কার্বুরেটরগুলির অনেকগুলি মডেল এবং পরিবর্তনগুলি উত্পাদিত হয়েছিল - তারা VAZ-08, 09, AZLK-21412, ZAZ-1102 দিয়ে সজ্জিত ছিল। VAZ-2104, 05, 07-এর জন্য সোলেক্স রয়েছে। এটি সবই পরামর্শ দেয় যে নামযুক্ত লাইন থেকে একেবারে যে কোনও ইউনিট রিয়ার-হুইল ড্রাইভ VAZ-এ পরিবর্তন ছাড়াই বা প্রায় সেগুলি ছাড়াই ইনস্টল করা যেতে পারে।

টিউনিংয়ের ফলাফল একটি নির্দিষ্ট সোলেক্সের পছন্দের উপর নির্ভর করে। তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি ট্র্যাকশন উন্নত করবে, গাড়িটি মসৃণ ত্বরণ পাবে। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, টাভরিয়াতে সোলেক্স পরিবর্তনটি নেওয়া মূল্যবান - এটি DAAZ-2181। আপনার যদি বর্ধিত ত্বরণ গতিবিদ্যার প্রয়োজন হয়, তাহলে DAAZ-21073 নির্বাচন করুন। এটা বৃহত্তর diffusers বৈশিষ্ট্য. এই কার্বুরেটরটি 1, 7 ভলিউম সহ ইঞ্জিনগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং ক্লাসিকগুলিতে এই "সোলেক্স" ইনস্টল করার পরে, আপনার উচ্চ জ্বালানী খরচের জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত৷

"সোলেক্স" মডেল 2108, 21083, 21051-30 মোটর চালকদের দ্বারা সুবর্ণ গড় হিসাবে বিবেচিত হয়। ওজোনের সাথে তুলনা করলে ইউনিটগুলি আরও ভাল গতিশীল কর্মক্ষমতা এবং কম জ্বালানী খরচ প্রদান করতে সক্ষম।

গুরুত্বপূর্ণ ছোট জিনিস

যেকোনো "সোলেক্স" (ব্যতীত21073) খুব সূক্ষ্ম বোর সহ জেট আছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই কারণে, জেটগুলি জ্বালানীতে ধ্বংসাবশেষের জন্য খুব সংবেদনশীল এবং কার্বুরেটর নিজেই প্রায়শই ময়লা দিয়ে আটকে থাকে। এই কারণে, জ্বালানী ফিল্টার নিয়মিত পরিবর্তন করা উচিত। নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য, আপনি একটি ইনজেকশন জ্বালানী ফিল্টার ইনস্টল করতে পারেন। এটি একটু বেশি ব্যয়বহুল হবে, তবে আপনি ইউনিট সংশোধনের মধ্যে ব্যবধান বাড়াতে পারেন।

যদি ক্লাসিকটিতে সোলেক্স কার্বুরেটর ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তবে কার্বুরেটর ছাড়াও অতিরিক্ত খুচরা যন্ত্রাংশের প্রয়োজন হতে পারে। ইউনিটটি EPHH সিস্টেমের সাথে বা ছাড়াই ইনস্টল করা যেতে পারে - শুধুমাত্র একটি সংযোগহীন সোলেনয়েড ভালভ থাকবে। এই সিস্টেমের কাছাকাছি পেতে সবচেয়ে সহজ উপায়. কিন্তু বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে যদিও EPHH আপনাকে 5% জ্বালানী অর্থনীতি অর্জন করতে দেয়, সিস্টেমটি অবিশ্বস্ত এবং প্রায়শই ব্যর্থ হয়। এবং এটি উল্লেখযোগ্যভাবে সমগ্র ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে৷

যাতে সোলেনয়েড ভালভ সোলেক্সের নিষ্ক্রিয় চ্যানেলে জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করতে না পারে (সর্বশেষে, ইপিএইচএক্স ব্লকটি সাধারণত ইনস্টল করা হয় না), শরীর থেকে ভালভের সুইটি অপসারণ করা প্রয়োজন। তবে সবচেয়ে সহজ উপায় হল ইগনিশন সুইচ থেকে ভালভ সংযোগ করা।

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ VAZ-এ সোলেক্স ইনস্টল করার সময়, আপনাকে একটি প্লাগ দিয়ে রিটার্ন লাইনটি প্লাগ করতে হবে বা এটিকে একটি চেক ভালভের মাধ্যমে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার সাথে জ্বালানী ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত করতে হবে।

কীভাবে এটি থেকে সর্বাধিক লাভ করবেন

ক্লাসিকগুলিতে "সোলেক্স" ইনস্টল করা যথেষ্ট নয়, সমস্ত সুবিধা অনুভব করার জন্য, আপনাকে ইগনিশন সিস্টেম আপগ্রেড করতে হবে। নিয়মিত একটির পরিবর্তে, একটি যোগাযোগহীন একটি ইনস্টল করা হয়েছে৷ইগনিশন যে কোনও "সোলেক্স" প্রাথমিকভাবে একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণ তৈরির জন্য সেট আপ এবং ডিজাইন করা হয়েছে। এটি কার্যকরভাবে জ্বালানোর জন্য, আরও শক্তিশালী স্রাব প্রয়োজন। একটি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম যেমন একটি স্রাব উত্পাদন করতে পারে না, কিন্তু একটি অ-যোগাযোগ একটি করতে পারেন. এর কয়েল 25 হাজার ভোল্ট পর্যন্ত ভোল্টেজ তৈরি করতে পারে। মোমবাতির ফাঁক 0.8 মিমি এর বেশি হবে না।

নতুন নাকি ব্যবহৃত?

আপনি ক্লাসিকের জন্য একটি নতুন "সোলেক্স" কিনতে পারেন, তবে একটি ব্যবহৃত কার্বুরেটর কেনার সুযোগ রয়েছে৷ দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, এটি সংশোধন করা প্রয়োজন - সাবধানে চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করুন, ডিফিউজারগুলিকে পালিশ করুন। উপরন্তু, জেট কেনা এবং প্রতিস্থাপন করা ভাল।

কিন্তু একই সময়ে, আপনার আধুনিক পণ্য কেনা উচিত নয় - ইউএসএসআর-এ তৈরি হওয়া বন্ধুদের এবং পরিচিতদের জিজ্ঞাসা করা ভাল। মেরামতের কিটগুলিতে পাওয়া আধুনিক জেটগুলি প্রায়শই ক্রমাঙ্কন আকারের সাথে মেলে না৷

ডিফিউজার কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য, একটি সুই ফাইলের সাহায্যে এর উপাদানগুলি থেকে burrs এবং protrusions সরানো হয়। এই ধরনের ত্রুটিগুলি বায়ু অশান্তি সৃষ্টি করে এবং এটি সিলিন্ডারগুলি পূরণ করার ক্ষেত্রে সর্বোত্তম প্রভাব ফেলে না৷

আপনার যা প্রয়োজন হতে পারে

প্রথমত, আপনাকে VAZ ক্লাসিক মডেলে সোলেক্স ইনস্টল করার সময় যে খুচরা যন্ত্রাংশ প্রয়োজন হবে তা কিনতে হবে:

• পাতলা প্যারোনাইট গ্যাসকেট কেনা উচিত। তবে এটি প্রয়োজনীয় যে সেগুলি বিশেষভাবে সোলেক্সের জন্য তৈরি করা উচিত। ডিফিউজারগুলির জন্য গ্যাসকেটের গর্তগুলি "ওয়েবার্স" এবং "ওজোন" থেকে আলাদা।
• দুটি গ্যাসকেটের পরিবর্তে, আপনি দুটি ছিদ্র সহ একটি কিনতে পারেন। এটি কার্বুরেটর এবং মধ্যে স্থাপন করা হয়গেটিনাক্স গ্যাসকেট। উপরন্তু, তারা অন্য একটি নিতে - একটি ওভাল গর্ত সঙ্গে। এটি ম্যানিফোল্ড এবং গেটিনাক্স গ্যাসকেটের মধ্যে ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
• তারা একটি ফেরত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পেতে. এর দৈর্ঘ্য কমপক্ষে 80 সেন্টিমিটার হতে হবে। অন্যথায়, এটি পাম্পের নীচে জ্বালানী লাইনে পৌঁছাবে না৷

ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া

এখন আপনি ইনস্টলেশনের সাথে এগিয়ে যেতে পারেন:

• সংগ্রাহককে ময়লা থেকে রক্ষা করতে, ইঞ্জিনের বগিটি অবশ্যই ভালভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে।
• তারপর, ড্রাইভ এবং তারের পাশাপাশি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, স্ট্যান্ডার্ড কার্বুরেটর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়৷
• চোক ক্যাবল কভার অপসারণ করতে, সাকশন প্যানেলের ক্লিপটি সরান।
• সংগ্রাহকের পৃষ্ঠটি সাবধানে পরিষ্কার করা হয়, সিল্যান্ট প্রয়োগ করা হয়।
• এই অপারেশনগুলির পরে, আপনাকে একটি স্যান্ডউইচ আকারে গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে। প্রথমে, একটি পাতলা স্থাপন করা হয়, তারপর একটি পুরু, তারপর আবার একটি পাতলা। একটি পুরু গ্যাসকেটের কাজ হল তাপ নিরোধক প্রদান করা। এবং ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া আরও সুবিধাজনক করতে, কার্বুরেটর একটি কভার ছাড়া বহুগুণে ইনস্টল করা হয়। ড্যাম্পার অ্যাকচুয়েটর অবশ্যই গাড়ির সামনে থাকতে হবে।
• থ্রোটল লিঙ্কটি মাউন্ট করুন - এটি সিলিন্ডারের মাথার পাশে থাকলে এটি VAZ-2104 এ আরও সুবিধাজনক হবে। রকার বা "হেলিকপ্টার" মাঝে মাঝে মাঝখান দিয়ে কাটা হয় যাতে এটি কার্বুরেটরের উপর সমতল থাকে। এবং যাতে স্বাভাবিক অপারেশনে ড্যাম্পার বসন্তে জ্যাম না হয়, প্লাস্টিকের টিপস রডগুলিতে ইনস্টল করা হয়।

• এরপর, সিলিন্ডারের হেড কভারের উপর সাকশন ড্রাইভ কেবলটি টানুন এবংএটি প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের সাথে সামঞ্জস্য করুন। আবরণের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে সামঞ্জস্য করা হয়। তারপর ক্যাবলটি কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত হয়।
• এরপর উপরের কভারটি ইনস্টল করা যাবে।
• আরও কার্বুরেটরের সাথে, জ্বালানী সরবরাহ, রিটার্ন, গরম করার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করা হয়। "রিটার্ন" পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি চেক ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। রিটার্ন স্প্রিং সিলিন্ডারের হেড কভারে পুরানো ব্যাকস্টেজের অক্ষের সাথে লেগে আছে।

• এখন সোলেনয়েড ভালভকে লাইটিং রিলে, ইতিবাচক যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।
• পরে, এয়ার ফিল্টার এবং এর কভার জায়গায় মাউন্ট করা হয়েছে।

এটাই, ইউনিটের ইনস্টলেশন সম্পন্ন হয়েছে। কিন্তু কাজ শুরু করা খুব তাড়াতাড়ি। কার্বুরেটর সঠিকভাবে সেট আপ করা প্রয়োজন। নীচে আমরা আপনাকে বলব কিভাবে এটি সঠিকভাবে করা যায়৷

অ্যাডজাস্টারদের কাছ থেকে পরামর্শ 21073

স্ট্যান্ডার্ড জেটগুলির সাথে, সোলেক্স গতিশীলতার সাথে প্রভাবিত করতে সক্ষম হবে না। এই ক্ষেত্রে, আপনি 21073 দিয়ে কার্বুরেটর প্রতিস্থাপন করতে পারেন। পরিবর্তন ছাড়া, ইনস্টলেশন বেশ সম্ভব, কিন্তু একটি মান হিসাবে, একটি চর্বিহীন মিশ্রণ প্রথম চেম্বারে প্রস্তুত করা হবে। অতএব, প্রথম চেম্বারে, মোটর ত্বরণের জন্য পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন প্রদান করতে সক্ষম হবে না। গাড়ি খুব ধীরে গতিতে উঠবে।

দ্বিতীয় চেম্বার খোলার সময় আন্দোলনের গতি নাটকীয়ভাবে উন্নত হবে। আর গাড়ি ছাগলের মতো লাফিয়ে সামনের দিকে যাবে। কিন্তু জ্বালানি অর্থনীতি খুবই খারাপ।

কার্বুরেটরের প্রথম চেম্বারে প্রধান জ্বালানী জেট নির্বাচন করে সমস্যার সমাধান করা যেতে পারে। আপনি যদি এটি 107.5 থেকে 110 পর্যন্ত প্রতিস্থাপন করেন, আপনি একটি উন্নত পেতে পারেনত্বরণ তীব্রতা। এটি অর্থনীতি এবং গতিশীলতার মধ্যে একটি আপস। সর্বোত্তমভাবে - প্রথম চেম্বারে 115 তম জ্বালানী জেট। এছাড়াও আপনি 117.5 সেট করতে পারেন।কিন্তু খরচ আরও বাড়বে। এই জেটের মিশ্রণটি অত্যধিক সমৃদ্ধ, এবং গতিশীলতা খারাপ হতে পারে।

প্রথম চেম্বারের এয়ার জেট - 145, 150, 155। জ্বালানী 117, 5 দিয়ে আপনি এয়ার 165 ইনস্টল করতে পারেন।

VAZ 21083 সমন্বয়

ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই গরম করতে হবে, তারপরে ফ্লোট চেম্বারের স্তরটি বিশেষ টেমপ্লেট ব্যবহার করে সেট করতে হবে৷ সর্বোত্তম জ্বালানী স্তরটি নীচে থেকে প্রায় 23 মিমি। মিশ্রণের জন্য, সেরা ফলাফল পাওয়া যায় যদি পরিমাণ স্ক্রু 2 টার্ন দ্বারা unscrewed হয়, এবং 4-4.5 বাঁক দ্বারা গুণমান স্ক্রু. তবে, আইডলিং সামঞ্জস্য করার সময় অন্যান্য সেটিংস থাকতে পারে৷

উপসংহার

যারা ওজোনকে কীভাবে সুর করতে জানেন তারা সোলেক্স কার্বুরেটরকে কীভাবে সামঞ্জস্য করতে হয় তার সমস্যার সমাধান করতে সক্ষম হবেন। এবং আমরা এই নিবন্ধে কীভাবে একটি ক্লাসিক VAZ আপগ্রেড করতে হয় সে সম্পর্কে কথা বলেছি৷