"বেনজ-ডেমলার" (ডেমলার-বেঞ্জ) - জার্মান স্বয়ংচালিত উদ্বেগ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

জার্মান উদ্বেগ "বেনজ-ডেমলার", যার প্রধান কার্যকলাপ গাড়ি উৎপাদন, একটি দীর্ঘ ইতিহাস আছে. এটি দুটি কোম্পানির একীভূতকরণ থেকে উদ্ভূত হয়েছে। তাদের মধ্যে একটি কোম্পানি ছিল "বেঞ্জ", এবং দ্বিতীয় - "ডেমলার-মোটোরেন গেজেলশ্যাফ্ট"। তাদের ইতিহাসের শুরুতে, এই নির্মাতারা আলাদাভাবে বিকশিত হয়েছিল। একই সময়ে, কে. বেঞ্জ এবং জি. ডেইমলার যে কোম্পানিগুলি তৈরি করেছিলেন তা একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল। যাইহোক, 1926 সালে তারা একত্রিত হয়েছিল। এভাবে ডেমলার-বেঞ্জ উদ্বেগের ইতিহাস শুরু হয়। আজ, এই জার্মান অটোমেকার, যার সদর দপ্তর স্টুটগার্টে, বিখ্যাত মার্সিডিজ ব্র্যান্ড তৈরি করে৷

অটোমোটিভ শিল্পে একটি নতুন যুগ

আমাদের মধ্যে অনেকেই কার্ল বেঞ্জ নামটি ভালো করেই জানেন। এই জার্মান প্রকৌশলী এবং উদ্ভাবককে যথাযথভাবে মেশিন তৈরিতে অগ্রণী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বেঞ্জের প্রথম গাড়িটি 1885 সালে দিনের আলো দেখেছিল৷ জার্মান প্রকৌশলী শুধুমাত্র ডিজাইনই করেননি, বরং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বিশ্বের প্রথম বেঞ্জ গাড়িও তৈরি করেছিলেন৷

তিনি 1886-29-01 তারিখে তার মস্তিষ্কের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছিলেন৷ এই তারিখটিকে এখনও অটোমোবাইল শিল্প যুগের সূচনা বলে মনে করা হয়৷

একটি নতুন তৈরি করা হচ্ছেকোম্পানি

তিন বছর পরে, প্যারিসে একজন জার্মান প্রকৌশলীর আবিষ্কার উপস্থাপন করা হয়েছিল। এখানেই 1889 সালে একটি অটোমোবাইল প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে ডেমলার কোম্পানির পণ্যগুলিও প্রদর্শিত হয়েছিল। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, এর পরে বিক্রির পরিমাণ বাড়েনি। 1890 সালে সবকিছু পরিবর্তিত হয়েছিল, যখন বেশ কয়েকটি জার্মান কোম্পানি বেঞ্জ গাড়ির উত্পাদনে আগ্রহী হয়েছিল। একই সময়ে, একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যেটি শুধুমাত্র তার মস্তিষ্কের সন্তান তৈরি করেছিল।

পরবর্তী বছরগুলিতে, জার্মান উদ্ভাবক নতুন প্রকল্পগুলিতে কাজ করা বন্ধ করেননি। তার প্রচেষ্টার ফলাফল ছিল একটি 2-সিলিন্ডার অনুভূমিক ইঞ্জিনের বিকাশ। ইতিমধ্যে 1900 সালের মধ্যে, বেঞ্জ কোম্পানি ক্রেতাদের মধ্যে উচ্চ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। এটি সম্ভব হয়েছে কারণ এটি দ্বারা উত্পাদিত গাড়িগুলির উচ্চ ক্রীড়া ফলাফল ছিল৷

গটলিব ডেমলার

এই বিখ্যাত শিল্প ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীও স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি আইকনিক ব্যক্তিত্ব। গটলিব ডেমলার, তার ব্যবসায়িক অংশীদার উইলহেম মেবাচের সাথে একত্রে একটি ছোট ইঞ্জিন উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করেন। এটি ক্যানস্টাডট শহরে অবস্থিত ছিল।

শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব তাত্ত্বিক গণনার ভিত্তিতে, ডেমলার অর্ধেক হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। বিখ্যাত প্রকৌশলী বিদ্যুতের শক্তিকে বিশ্বাস করতেন না। এই কারণেই তিনি তার ইঞ্জিনকে ইগনিশন দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন, যার পরিচালনার নীতিটি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের মতো।

নতুন উদ্ভাবিত প্রক্রিয়াটি কাঠের তৈরি একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা দুই চাকার ইউনিটে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি ছিল প্রথম মোটরসাইকেল৷

1889 সালে, ডেমলার এবং মেবাচ কোম্পানি তার প্রথম গাড়িটি প্রায় স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করে। একই সময়ে, প্রথমবারের মতো নতুন গাড়িতে অন্যান্য যানবাহনের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করা হয়নি। প্রথম ডেমলার গাড়িটি ঘণ্টায় দশ মাইল পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে সক্ষম ছিল৷

1890 সালে, Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) Gottlieb Daimler দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। একই সময়ে, এর লোগোটি বিখ্যাত তিন-পয়েন্টেড তারকা আকারে তৈরি করা হয়েছিল। ব্র্যান্ডের কিংবদন্তি অনুসারে, এই চিহ্নটি বাতাসে, স্থলে এবং জলে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সেরা মোটরকে বোঝায়।

কোম্পানীর উন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়

বিখ্যাত উদ্ভাবক এবং ডিএমজি কোম্পানির প্রধান 1900 সালে মারা যান। তার মৃত্যুর পর, তার ছেলে পল পারিবারিক ব্যবসা চালিয়ে যান। উইলহেম মেবাচ কোম্পানির ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেন। একজন মহান প্রকৌশলী হওয়ার কারণে, তিনি একটি নতুন গাড়ির বিকাশ শুরু করেছিলেন। এই মেশিনে সব যন্ত্রাংশের স্বাভাবিক ব্যবস্থা ছিল।

এইভাবে, রেডিয়েটর এবং ইঞ্জিন হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একটি গিয়ার গিয়ারবক্স ব্যবহার করে ড্রাইভটি পিছনের চাকায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। গাড়িতে একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যার শক্তি ছিল 35 হর্সপাওয়ার। এই মডেলটি একটি দুই-সিটার রেসিং কার ছিল এবং কোম্পানির অস্ট্রিয়ান সহ-মালিক - মার্সিডিজের কন্যার নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এই গাড়ী একটি প্রশস্ত হুইলবেস ছিল, মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র এবংকাত স্টিয়ারিং কলাম। এর আরেকটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল শীতল- "মৌচাক"। ইউনিটটির ওজন ছিল 900 কিলোগ্রাম এবং এটি প্রতি ঘন্টায় 80 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়েছিল৷

বাহিনীতে যোগদান

একটি নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত, বেনজ এবং ডেমলারের নাম বিভিন্ন প্রতিযোগী কোম্পানির সাথে সম্পর্কিত ছিল। যাইহোক, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরের সময়টি উভয় সংস্থার জন্যই কঠিন হয়ে পড়ে। এই সময়ে গাড়ি বিক্রি তাদের সর্বনিম্ন পয়েন্টে নেমে গিয়েছিল। পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, নির্মাতারা বাহিনীতে যোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। 1924 সালে, কোম্পানিগুলি প্রতিযোগিতা শেষ করতে এবং সহযোগিতা শুরু করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। সংস্থাগুলি দুই বছর পরে একীভূত হয়। বিশ্ব বাজারে একটি নতুন কোম্পানি হাজির - ডেমলার-বেঞ্জ এজি। এই সহযোগিতাটি স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে বেশ শক্তিশালী এবং দীর্ঘতম হতে পরিণত হয়েছে। বেঞ্জ-ডেমলার উদ্বেগের দ্বারা গাড়ির উত্পাদন 1998 পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল

যৌথ মডেল

অস্তিত্বের প্রথম থেকেই, সদ্য তৈরি কোম্পানি সক্রিয় কাজ শুরু করে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ হল একটি নতুন ব্র্যান্ড যা গ্রাহকদের জন্য চালু করা হয়েছে৷

নতুন তৈরি কোম্পানি "বেনজ-ডেমলার" দ্বারা উত্পাদিত প্রথম গাড়িটি ছিল একটি ব্র্যান্ড কে গাড়ি৷ এই ইউনিটটি একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যার ক্ষমতা ছিল 160 হর্সপাওয়ার, যার আয়তন ছিল 6.2 লিটার৷ পরবর্তীতে, মার্সিডিজ SSK এবং SSCL বাজারে আনা হয়। এই দুটি মডেল হ্যান্স নিবেল ডিজাইন করেছেন।

এছাড়া, স্পোর্টস কারের উদ্বেগের পাশাপাশি, বেঞ্জ-ডেমলার ব্যবহারকারীদের রূপান্তরযোগ্য অফার করেছে, পাশাপাশিগাড়িগুলি এমন একটি বডি সহ ব্যাপক উৎপাদনে রাখে যা সমাবেশের সাথে অভিযোজিত হয়৷

সফল কাজ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের আগে, জার্মান শিল্প সংস্থাটি বেশ কয়েকটি মডেল প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল যা গ্রাহকদের মধ্যে দুর্দান্ত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। এটি একটি মার্সিডিজ এসএসকে। এটি 1930 সালে মুক্তি পায়। 1934 সালে মুক্তি পাওয়া মার্সিডিজ 770 মডেলটিও জনপ্রিয় ছিল। একই সময়ে, ডিজেল ইঞ্জিন সহ প্রথম গাড়িটি মুক্তি পায়।

কিন্তু 18-80 HP মডেলটি বিশেষ খ্যাতি পেয়েছে। এটি একটি মার্সিডিজ, যা নুরবার্গ 460 নামে পরিচিত। একটি 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত এই গাড়িটি 1928 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। এই গাড়ির সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি ছিল 80 অশ্বশক্তি। প্রতি মিনিটে ইঞ্জিনের আবর্তন ছিল ৩৪০০।

30-এর দশকে, 500K এবং 540K ব্র্যান্ডের রোডস্টার গাড়ির উৎপাদনও চালু হয়েছিল। 1936 থেকে 1940 সাল পর্যন্ত, ডিজেল মার্সিডিজ 260D এর প্রথম মডেলের ব্যাপক উত্পাদন করা হয়েছিল। এই গাড়িগুলি একটি 45 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এর আয়তন ছিল 2.5 লিটার৷

1937 সালে, 320 কোম্পানি দুটি সংস্করণে অফার করেছিল - একটি রূপান্তরযোগ্য এবং একটি কুপ। 3.4 লিটার ইঞ্জিনযুক্ত এই যানবাহনগুলির মধ্যে কয়েকটি জার্মান সেনাবাহিনীতে প্রবেশ করেছিল। এই সময়ের মধ্যে, গাড়ির পাশাপাশি, কোম্পানিটি ট্রাক উৎপাদন শুরু করেছিল৷

যুদ্ধোত্তর সময়কাল

বেঞ্জ-ডেমলার উদ্বেগ শত্রুতা শেষ হওয়ার পরেও তার কাজ চালিয়ে যায়। সংস্থাটি দ্রুত ধ্বংসপ্রাপ্ত কারখানাগুলি পুনরুদ্ধার করেছে এবং ইতিমধ্যে 1947 সালে একটি নতুন প্রকাশ করেছেমডেল - 170. এই মার্সিডিজটি একটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার শক্তি ছিল 52 হর্সপাওয়ার৷

শীঘ্রই ভোক্তা বাজারে আরেকটি মডেল প্রকাশ করা হয়েছে, যা আগের সমস্ত মডেল থেকে মৌলিকভাবে আলাদা ছিল৷ এটি একটি মার্সিডিজ 300 লিমুজিন৷ গাড়িটি একটি ফ্রেমে ক্রসড বিমের আকারে ডিজাইন করা হয়েছিল৷ এই মার্সিডিজটি একটি 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার শক্তি ছিল 115 অশ্বশক্তি। এর পরে, 219 মডেলটি বাজারে আনা হয়েছিল৷ এই গাড়িটি নিম্নমানের ছিল, যা তুলনামূলকভাবে সস্তা গাড়ি তৈরি করতে উদ্বেগকে অনুমতি দেয়৷

ডানাযুক্ত মডেল

বেঞ্জ-ডেমলার উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত বিপুল সংখ্যক গাড়ির মধ্যে, মার্সিডিজ 300 এসএল কুপ বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। ডিজাইনাররা এই গাড়িটিকে এক ধরণের "ডানাযুক্ত" দরজা দিয়ে সজ্জিত করেছিলেন যা ছাদের অংশের সাথে খোলে। এটি ছিল যুদ্ধের পর নির্মিত প্রথম স্পোর্টস কার। 1954 সালে, একটি অস্বাভাবিক যানবাহন একটি নতুন রোড সংস্করণে মুক্তি পায়৷

অন্যান্য ৩০০ SL গাড়ির মধ্যে, কুপ মডেলটি কেবল তার অস্বাভাবিক দরজার জন্যই নয়, এর শক্তিশালী 215 অশ্বশক্তি ইঞ্জিনের জন্যও আলাদা। গাড়িটি ঘণ্টায় 250 কিলোমিটার পর্যন্ত গতিতে পৌঁছতে সক্ষম ছিল৷

1957 সালে, কোম্পানিটি নতুন 300 SL রোডস্টার চালু করে, যার সহ-মালিকান ছিল এলভিস প্রিসলি নিজে।

সম্মানিত কোম্পানির গাড়ি

কোম্পানীর ইতিহাস "বেনজ-ডেমলার" এর অনেক আইকনিক মডেল রয়েছে। তাদের মধ্যে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ এস-ক্লাসে একত্রিত হয়। অধিকাংশআরামদায়ক গাড়িগুলি "সি" চিহ্ন দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে। কোম্পানিটি 1993 সালে এই লাইনের প্রথম মডেল তৈরি করেছিল। কিন্তু ব্যবসা-শ্রেণীর গাড়িগুলি "E" চিহ্ন দিয়ে উত্পাদিত হয়৷

আজকাল অনেক মার্সিডিজ-বেঞ্জ গাড়ি তৈরি হয়। কিন্তু, এক বা অন্য শ্রেণীর অন্তর্গত নির্বিশেষে, এগুলি সবই দুর্দান্তভাবে একত্রিত এবং নির্ভরযোগ্য, যা কোম্পানিটিকে বাজারে একটি উচ্চ খ্যাতি বজায় রাখতে দেয়৷

অটোমোটিভ সুপারজায়ান্ট

1998 সালে একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটেছিল। আমেরিকান কোম্পানি "ক্রিসলার কর্পোরেশন" এবং ইউরোপীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক "মার্সিডিজ" একটি নতুন যৌথ উদ্বেগ তৈরি করেছে। ফলস্বরূপ, একটি নতুন কোম্পানি গঠিত হয়। এটির নাম "ডেমলার ক্রাইসলার" এর মতো শোনাচ্ছিল। সবাই এই চুক্তিটিকে খুব লাভজনক বলে মনে করেছিল এবং এটিকে স্বর্গে করা বিয়ের সাথে তুলনা করেছিল। আর আশ্চর্যের কিছু নেই। সর্বোপরি, সেই সময়ে ক্রাইসলার কোম্পানি অত্যন্ত লাভজনক ছিল এবং ডেমলার-বেঞ্জ কোম্পানি অত্যন্ত মর্যাদাপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল গাড়ি উৎপাদনে বিশ্বনেতা হিসেবে পরিচিত ছিল। এই কারণেই নবনির্মিত কর্পোরেশনকে একটি বিশ্বব্যাপী সুপারজায়ান্ট হিসাবে বিবেচনা করা শুরু হয়েছে৷

তবে, ডেমলার ক্রাইসলার কোম্পানি মাত্র দশ বছর স্থায়ী হয়েছিল। এর কারণ ছিল আমেরিকান অংশীদারদের অস্থিতিশীল আর্থিক অবস্থা। পরিস্থিতির উন্নতির জন্য, জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারকের ব্যবস্থাপনা ক্রিসলারের মালিকানাধীন শেয়ারের কিছু অংশ বিক্রি করে। এর পরে, উদ্বেগ তার নাম পরিবর্তন করে ডেমলার এজি রাখে। এবং এই সুপরিচিত নির্মাতার প্রধান ব্র্যান্ড ছিল গাড়ি "মার্সিডিজ-বেঞ্জ"।

আধুনিক স্ট্যাম্প

ডেমলার AG দ্বারা আজ উত্পাদিত জার্মান গাড়ির মডেলগুলি তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় কম জ্বালানী খরচ করে৷ এছাড়াও, এগুলি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, নিরাপদ এবং এখনও সেই ক্রেতাদের মধ্যে জনপ্রিয় যারা একটি মর্যাদাপূর্ণ গাড়ির স্বপ্ন দেখেন৷

এটি লক্ষণীয় যে কোম্পানির গাড়িগুলি সর্বদা একটি বড় অভ্যন্তরীণ স্থান দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। এই জাতীয় সেলুনে, বন্ধুদের একটি সংস্থা, একটি বড় পরিবার বা উচ্চ পদস্থ আধিকারিক আরামদায়কভাবে মিটমাট করা হয়। এছাড়াও, এমনকি দীর্ঘতম ভ্রমণগুলিও এই গাড়িগুলিতে পুরোপুরি সহ্য করা হয়৷

আজ অবধি, সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলি হল যেগুলি কম দামের বিভাগের অন্তর্গত এবং C এবং E শ্রেণীর অন্তর্গত৷ যাইহোক, আরও মর্যাদাপূর্ণ ব্র্যান্ডগুলি তাদের অবস্থান হারাবে না। সুতরাং, G, S এবং M শ্রেণীর গাড়িগুলি প্রায়শই প্রশাসনের প্রধান এবং বড় কোম্পানির পরিচালকরা ক্রয় করেন৷

মার্সিডিজ লাইনআপে মিনি-কারও রয়েছে। এগুলি হল A শ্রেণীর গাড়ি যা উচ্চ গুণমান এবং নিরাপত্তা বজায় রেখে আকারে কমপ্যাক্ট৷

সবচেয়ে বেশি চাহিদা সম্পন্ন গ্রাহকদের জন্য, একটি টিউনিং বিভাগ তৈরি করা হয়েছে এবং কাজ করছে৷ তার প্রধান বিশেষত্ব গাড়ির উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণ তৈরি করা। বিভাগের বিশেষজ্ঞরা হাতে এএমজি ইঞ্জিন তৈরি করেন। এই মোটরগুলিকে একটি লেবেল দ্বারা আলাদা করা হয় যা এগুলি তৈরি করা প্রকৌশলীর স্বাক্ষর বহন করে৷

আজ, কর্পোরেশনটি প্রতিষ্ঠানের একটি সম্পূর্ণ কমপ্লেক্সে অবস্থিত, যার মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হল যাদুঘর"মার্সিডিজ বেঞ্জ"। এখানে, স্টুটগার্ট (জার্মানি) শহরে কোম্পানির সদর দপ্তর।

বিশ্ব-বিখ্যাত জার্মান উদ্বেগ দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং উচ্চ কার্যকারিতা সহ গাড়ি তৈরি করার চেষ্টা করে৷ এই কারণেই সমস্ত গাড়ি, যার হুডে একটি তিন-পয়েন্টেড তারকা রয়েছে যা আমাদের কাছে এত পরিচিত, আগের মতো, আমাদের গ্রহে সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়। 2011 সালের সেপ্টেম্বরে, কোম্পানিটি এমন একটি দীর্ঘ এবং সমৃদ্ধ ইতিহাসের সাথে একটি ব্র্যান্ড তৈরির 125তম বার্ষিকী উদযাপন করেছে৷