"চ্যালেঞ্জার ডজ" - আমেরিকান রাস্তার কিংবদন্তি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ডজ চ্যালেঞ্জার গাড়ির ইতিহাস কয়েক দশক ধরে চলছে এবং শেষ হওয়ার ইচ্ছা নেই। গাড়িটি একটি কিংবদন্তি, একটি ক্লাসিক পেশী গাড়ি যা সময়কে অস্বীকার করে। প্রতিযোগীদের প্রতিক্রিয়া হিসাবে তৈরি করা হয়েছে - "মুস্তাং" এবং "ক্যামারো", "চ্যালেঞ্জার" লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে এবং হারাবে না।

সুইফ্ট ডিজাইন 1969 সালে কার্ল ক্যামেরন তৈরি করেছিলেন। ইতিমধ্যে 1970 সালের প্রথম বছরে প্রায় 77 হাজার গাড়ি বিক্রি হয়েছে। পরিস্থিতি আরও খারাপ হওয়ার পরে, গাড়ির চাহিদা তীব্রভাবে কমে যায় এবং 1974 সালে মডেলটির উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়। এমনকি 1972 সালে সম্পাদিত রিস্টাইলিং চ্যালেঞ্জারকে বাঁচাতে পারেনি - ডজ আরও খারাপ হয়ে যাচ্ছিল, পরিবেশগত মান আরও কঠিন হয়ে উঠছিল, এবং প্রেস থেকে ক্রমাগত আক্রমণ অবশেষে গাড়িটিকে "সমাপ্ত" করেছিল৷

এই প্রথম প্রজন্মের গাড়িটি ইউনিটের বিস্তৃত পরিসরে গর্বিত - "ছোট" 3.7-লিটার স্ল্যান্ট 6 থেকে 425 হর্সপাওয়ার সহ দানবীয় V-আকৃতির "আট" 426 HEMI পর্যন্ত! 1969 ডজ চ্যালেঞ্জার তিনটি ট্রান্সমিশন বিকল্পের সাথে বিক্রি হয়েছিল - একটি তিন-গতির হাইড্রোমেকানিকাল "স্বয়ংক্রিয়" এবং একটি তিন- এবং চার-গতির "মেকানিক্স"।

Bফেব্রুয়ারী 2008 সালে, চ্যালেঞ্জার শিকাগো এবং ফিলাডেলফিয়া অটো শো-তে পুনরায় আবির্ভূত হয়েছিল - ডজ "ছাই থেকে উঠেছিল।" প্রত্যাশিত হিসাবে, তার প্রত্যাবর্তন একটি স্প্ল্যাশ করেছে - উত্পাদিত গাড়ির সমস্ত অনুলিপি উত্পাদন আনুষ্ঠানিক শুরু হওয়ার আগেই বিক্রি হয়ে গেছে। পুরানো চ্যালেঞ্জারের স্বীকৃত ক্লাসিক বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রেখে ডিজাইনাররা একটি সুন্দর আধুনিক গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু "স্টাফিং" সম্পূর্ণ আধুনিক হয়ে উঠেছে - একটি 3.6-লিটার V6, 5.7-লিটার হেমি V8 এবং 6.4 লিটার ভলিউম সহ একটি শীর্ষ হেমি V8 একটি 5-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এবং একটি 6-গতির "মেকানিক্স" এর সাথে যুক্ত হয়েছে.

একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের চ্যালেঞ্জারও রয়েছে - ডজ তিনটি সংস্করণে উপলব্ধ: SE, R/T এবং SRT8৷ SE এর সহজতম পরিবর্তনটি 250 l / s এর ক্ষমতা সহ একটি Chrysler SOHC 3.5 V6 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও বেসিক প্যাকেজে রয়েছে লাইট-অ্যালয় 17-ইঞ্চি চাকা, এয়ার কন্ডিশনার এবং ক্রুজ কন্ট্রোল। একটি বিকল্প প্যাকেজ SE Rallye রয়েছে, যাতে ইতিমধ্যেই 18 তম চাকা, একটি স্পয়লার, কেবিনে কার্বন সন্নিবেশ এবং হুড এবং ট্রাঙ্কে ডবল স্ট্রাইপ রয়েছে। মধ্যবিত্ত (যদি এই ধারণাটি চ্যালেঞ্জারের মতো গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হয়) হল R/T সংস্করণ, যার নাম "রোড অ্যান্ড ট্র্যাক"। এগুলি হল সেমি-স্পোর্টস গাড়ি যার অস্ত্রাগারে 370 হর্সপাওয়ারের বেশি। ক্লায়েন্টের অনুরোধে, অতিরিক্তভাবে একটি সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের সাসপেনশন সরবরাহ করা সম্ভব। 2010 সালের শেষের দিকে, চ্যালেঞ্জার ডজের একটি ছোট সিরিজ মুক্তি পায় - Mopar'10 - ধূসর রঙের গাড়িগুলিকে আরও 10টি "ঘোড়া" দ্বারা বুস্ট করা হয়েছিল যার শরীরে তিনটি স্ট্রাইপ ছিল। কিন্তু সবচেয়ে "ঠান্ডা" পরিবর্তন– SRT8 – একটি বিশাল 6.4 HEMI ইঞ্জিন রয়েছে যা 470 hp বিকশিত করে এবং পাঁচ সেকেন্ডেরও কম সময়ে 100 km/h গতিতে একটি প্রায় দুই টন গাড়িকে "শুট" করে৷

"চ্যালেঞ্জার" এর মতো ক্যারিশম্যাটিক মেশিনটি চলচ্চিত্র নির্মাতাদের মনোযোগ থেকে বঞ্চিত হতে পারেনি। হলিউডের কয়েক ডজন ফিল্ম এমনকি অ্যানিমেটেড সিরিজের পাশাপাশি অনেক কম্পিউটার গেমেও অটো প্রদর্শিত হয়।

আমেরিকাতেই, ডজ চ্যালেঞ্জারের দাম $40,000 থেকে শুরু হয়, কিন্তু এটি সারা বিশ্ব থেকে ক্রেতাদের বিরক্ত করে না - গাড়িগুলি প্রাপ্য চাহিদা রয়েছে এবং বাজার ছেড়ে যাচ্ছে না৷ চ্যালেঞ্জারকে "চ্যালেঞ্জিং" হিসাবে অনুবাদ করা হয় এমন কিছু নয়।