ডজ চ্যালেঞ্জার - অতীতের শিকারী পেশী গাড়ি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ক্রিসলার, একটি বিশ্ব-বিখ্যাত গাড়ির দানব যেটি বিশ্ব বাজারের একটি বিশাল অংশ দখল করেছে এবং লক্ষ লক্ষ ভক্তদের হৃদয় জয় করেছে, দীর্ঘকাল ধরে এর সৃষ্টিতে আনন্দিত। এই উদ্বেগটিকে নিরাপদে পেশী গাড়ির ক্ষেত্রে অগ্রগামী বলা যেতে পারে, যার অর্থ "পেশীর গাড়ি"৷

এই ধারণাটি 20 শতকের 60 এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিকশিত হয়েছিল এবং মাঝারি আকারের গাড়ির উপর ভিত্তি করে সেরা পারফরম্যান্স সহ উচ্চ-গতির যানবাহন তৈরির ধারণা বিশ্বকে দেখিয়েছিল। একমাত্র চিহ্ন যা প্রায় সমস্ত গাড়িকে একত্রিত করেছিল তা ছিল কমপক্ষে 300 এইচপি এর একটি শিকারী এবং শক্তিশালী ইঞ্জিন। এই হট এবং সাহসী গাড়িগুলির মধ্যে কিছু ক্রিসলার মডেল রয়েছে - ডজ চ্যালেঞ্জার এবং ডজ চার্জার, তবে একচেটিয়াভাবে আর এবং টি ইঞ্জিন সহ। আরও, উদ্বেগ আরও শক্তিশালী মডেল তৈরি করেছিল, কিন্তু সেগুলিকে আর পেশী গাড়ি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি৷

ডজ চ্যালেঞ্জারের পূর্বপুরুষ ছিলেন সিলভার চ্যালেঞ্জার, যেটি 1959 সালে সীমিত পরিমাণে এসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল। তারপর এই ব্র্যান্ডের মডেল রেঞ্জের জন্ম হয়েছিল। সেই সময়ে, সিলভার ছিল একটি দুই দরজার গিলে, চারটি আসনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। হ্যাঁ, এবং গাড়ী একটি চকচকে বহিরাগত মত লাগছিলপাখি।

এই সিরিজের প্রযোজনা স্থগিত করার পর, 11 বছরের দীর্ঘ বিরতির পর ক্রিসলার তার শিকড়ে ফিরে আসে। উদ্বেগের ব্যবস্থাপনাকে অতীতে ফিরে যেতে উদ্বুদ্ধ করার উদ্দেশ্যটি ছিল শিকারী শেভ্রোলেট ক্যামারো এবং আক্রমণাত্মক, কিন্তু খুব আকর্ষণীয় ফোর্ড মুস্তাংয়ের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার অসম্ভবতা। ফলাফলটি 1970 সালে ডজ চ্যালেঞ্জারের দুর্দান্ত জন্ম হয়েছিল। একটি মজার তথ্য হল যে এই ডিভাইসটি কিছুটা প্লাইমাউথ ব্যারাকুডা পেশী গাড়ির মতো। এই মডেল থেকেই প্ল্যাটফর্ম এবং ক্রিসলারের নতুন ব্রেনচাইল্ডে উপস্থাপিত কিছু বৈশিষ্ট্য নেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে, এই মডেলটিতে প্রচুর বৈচিত্র্য ছিল: সেডান বা রূপান্তরযোগ্য বডিতে উত্পাদিত, ডজ চ্যালেঞ্জারের একটি তিন- এবং চার-গতির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ছিল এবং ছয়- এবং আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলি একটি ভলিউম সহ "বাজানো" ছিল। 3.2 লিটার থেকে শুরু, 7.2 লিটার শেষ। এছাড়াও, এই সুদর্শন গাড়ির প্রথম মডেলটিতে বিভিন্ন উপাদান ছিল, যেটি সেই সময়ের জন্য বিভিন্ন ধরনের অত্যাধুনিক "ঘণ্টা এবং হুইসেল" দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল: পাওয়ার আনুষাঙ্গিক, সিট বেল্টের সেন্সর এবং খোলা দরজা ইত্যাদি।

এই ডজ গাড়িটি, যা তাৎক্ষণিকভাবে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, দ্বিতীয় প্রজন্মের চ্যালেঞ্জার মুক্তির পর হঠাৎ করেই তার মহত্ব হারিয়ে ফেলে, যেটি ছিল মিতসুবিশি গ্যালান্ট ল্যাম্বডার একটি ক্লোন। ফলস্বরূপ, 1983 সালে এই ইউনিটের উত্পাদন বন্ধ করা হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র 2008 সালে কিংবদন্তি গাড়িটির অলৌকিক প্রত্যাবর্তন ঘটেছিল, যা ক্যামারো এবং মুস্তাংয়ের পঞ্চম প্রজন্মের একটি দুর্দান্ত প্রতিযোগী ছিল।

এবং এটি স্বয়ংচালিত বাজারে একটি বিস্ফোরণ ছিল। সবডজ ভক্তরা অবশ্যই আক্রমণাত্মক 6.1-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের প্রশংসা করেছেন, যা একটি পাঁচ-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একত্রে কাজ করে। সামনে একটি শক্তিশালী বাম্পার দ্বারা বেষ্টিত প্রায় পাঁচ মিটার দৈত্যের দুই দরজার হুডের নীচে তার শিকারী প্রকৃতিকে লুকিয়ে রেখে, এই আক্রমনাত্মক যানটি বিশ্বের কাছে তার আসল ক্রীড়া উত্স প্রকাশ করেছে, যা প্রথম প্রজন্মের পেশী গাড়ি থেকে উদ্ভূত হয়েছিল৷

এই মডেলটির আধুনিকীকরণ এবং সংস্কারের বিরতিহীন প্রক্রিয়া বিপুল সংখ্যক স্পোর্টস কার উত্সাহীদের এটি কেনার জন্য অনুপ্রাণিত করে৷ আপনি শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নয়, সারা বিশ্বের স্বয়ংচালিত বাজারেও একটি ডজ চ্যালেঞ্জার কিনতে পারেন, কারণ, প্রাচীন জ্ঞান যেমন বলে, গুণমানের কোনো সীমা নেই।