"পন্টিয়াক জিটিও": অগ্রগামীর ইতিহাস

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

1964 সালে, জনসাধারণকে একটি গাড়ির সাথে উপস্থাপন করা হয়েছিল যেটি স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে নেমে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত ছিল। "পন্টিয়াক জিটিও জাজ" ছিল সাধারণ কুপের একটি সামান্য আধুনিক সংস্করণ, যা একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ধারণার লেখকের মতে, তিনি আশা করেছিলেন যে গাড়িটি সর্বাধিক পাঁচ হাজার কপি বিক্রি করবে, তবে বাস্তবতা আরও বেশি আনন্দদায়ক হয়ে উঠল। একটু ভেবে দেখুন - গাড়িতে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন বসিয়ে এর সূক্ষ্ম কাস্টমাইজেশনের ধারণাটি ছিল পুরো যুগের সূচনা। এটি পেশী গাড়ির জনপ্রিয়তার ভোর ছিল৷

পন্টিয়াক টেম্পেস্ট নতুন সিরিজের প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে। নির্মাতারা প্রাথমিকভাবে জোর দিয়েছিলেন যে এটি কোনও পারিবারিক গাড়ি নয়। মডেলটি একটি 6.4 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা 350টি ঘোড়া তৈরি করতে পারে, এছাড়াও, স্টক সংস্করণে প্রশস্ত স্পোর্টস টায়ার, একটি ডুয়াল এক্সস্ট সিস্টেম এবং একটি উন্নত স্টিয়ারিং সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল। মডেলটি একটি স্প্ল্যাশ করেছে - প্রথম বছরে 32,000 টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছিল। আক্ষরিক অর্থেই সবাই এই রাস্তার দানবের মালিক হতে চেয়েছিল৷

এক বছর পরে, একটি আপডেট সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল, যা সিরিজের পূর্বপুরুষের ধারণাগুলিকে বিকশিত করেছিল।তৎকালীন জনপ্রিয় অটোকার ম্যাগাজিন নতুন পন্টিয়াক জিটিও মডেলের পরীক্ষা করেছিল - গতিশীল কর্মক্ষমতা এমনকি অটো শিল্পের পার্থিব গুরুদেরও অবাক করেছিল - গাড়িটি 18 সেকেন্ডে ঘন্টায় একশ মাইল বেগে ত্বরান্বিত হয়েছিল। মডেল পরিসরের পুনর্নবীকরণ একটি ভাল সিদ্ধান্ত ছিল - বিক্রয় বছরে 32,000 থেকে 100,000 গাড়িতে বেড়েছে৷

ভেরিয়েন্ট

এক সময়ে, পন্টিয়াক জিটিও ক্রমাগত উন্নত হয়েছিল। ক্রমাগত প্রতিযোগিতার বিশ্বে, বেঁচে থাকার একমাত্র উপায় আছে - ক্রমাগত নাড়ির উপর আপনার আঙুল রাখা যাতে ভোক্তাকে সর্বোত্তম সম্ভব অফার করতে সক্ষম হয়। গ্রাহকদের সমস্ত ইচ্ছা বিবেচনা করার জন্য পেশী গাড়িগুলি বছরে একবার আপডেট করা হয়েছিল। পন্টিয়াক জিটিও ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছিল, কিন্তু সর্বদা তার সারমর্ম বজায় রেখেছিল - এটি এখনও একটি উজ্জ্বল নকশা এবং একটি উষ্ণ হৃদয় সহ একই দুই-সিটার কুপ ছিল। তবে এই বিকল্পটি ছাড়াও, অন্যান্য ছিল৷

• ক্যাব্রিওলেট। কোম্পানির আরেকটি সফল আবিষ্কার। তিনিই ওপেন-টপ গাড়িগুলির উচ্চ জনপ্রিয়তার কারণ হয়েছিলেন। এই মডেলে, প্রত্যেকে নিজের জন্য কিছু খুঁজে পেতে পারে। লম্বা প্রকৃতির ব্যক্তিরা স্বাধীনতার বাতাসের সাথে আন্দোলন উপভোগ করতে পারে এবং গতিপ্রেমীরা বর্ধিত কর্মক্ষমতা পেয়েছিল, কারণ ইঞ্জিনটি কুপের মতোই ছিল, কিন্তু ছাদ ছিল না, তাই "প্রতি টন অশ্বশক্তি" এর অনুপাত ভিন্ন ছিল।
• ফোর-সিটার সেডান। এই বিকল্পটি তাদের জন্য ছিল যারা একটি ব্যয়বহুল ক্রীড়া কুপ বহন করতে পারে না৷
• কুপ। একটি স্বপ্নের গাড়ি যা লক্ষ লক্ষ গাড়ি চালকের মন জয় করেছে৷

এক যুগের অবসান

1969 পন্টিয়াক জিটিও ছিল অসামান্য জনপ্রিয়তা উপভোগ করার শেষ ক্লাসিক মডেল, যার পরে নিম্নগামী প্রবণতা। ঘটনাটি হল যে 1971 সালে, আমেরিকায় পরিবেশের প্রতি ভালবাসার যুগ শুরু হয়েছিল এবং সরকার গাড়ি নিষ্কাশনের জন্য কোটা চালু করেছিল। পেশী গাড়ির মতো একটি দৈত্য এখন বড় জরিমানা সাপেক্ষে, যার অর্থ এটি অত্যন্ত অলাভজনক হয়ে উঠেছে। এটি 1969 পন্টিয়াক জিটিও সিরিজের শেষ ছিল। গাড়ি কেনার দাম একই ছিল, কিন্তু গাড়ি চালানোর আনন্দ নিষেধমূলকভাবে খরচ হতে শুরু করেছে।

নির্মাতা কিংবদন্তি পুনরুজ্জীবিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে ত্রিশ বছর কেটে গেছে। 2004 সালে, পন্টিয়াকসের একটি নতুন লাইন প্রকাশিত হয়েছিল। ইতিহাসে তার স্থান কী, সময়ই বলে দেবে।