"নিসান চিতাবাঘ": ইতিহাস, বৈশিষ্ট্য, বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

গত শতাব্দীর শেষে, প্রধান জাপানি অটোমেকাররা বিভিন্ন শ্রেণিতে অনেক মাঝারি আকারের মডেল তৈরি করেছিল। নিম্নলিখিত এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি - "নিসান লেপার্ড"।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

এই মডেলটি একটি বিলাসবহুল মাঝারি আকারের গাড়ি। এটি 1980 থেকে 1999 পর্যন্ত চারটি প্রজন্মের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল৷ নীচে সমস্ত প্রজন্মের জন্য নিসান চিতাবাঘের একটি বিবরণ রয়েছে৷

F30

প্রথম প্রজন্ম (F30) 1980 সালে মধ্যবিত্তের বিলাসবহুল মডেল এবং দ্বিতীয় টয়োটা চেজারের একটি অ্যানালগ হিসাবে চালু হয়েছিল। এটি 1982 সালে আপডেট করা হয়েছিল।

নিসান লিওপার্ড R30 স্কাইলাইন প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল এবং এতে কুপ এবং 4-দরজা হার্ডটপ বডি রয়েছে। তাদের মাত্রা 4.63 মিটার লম্বা, 1.69 মিটার চওড়া, 1.335-1.355 মিটার উঁচু। হুইলবেস 2.625 মিটার, কার্বের ওজন প্রায় 1-1.3 টন। কিছু ডিজাইনের উপাদান ফেয়ারলেডি জেড থেকে ধার করা হয়েছিল। সাধারণভাবে, চিতাবাঘটি টয়োটা সোয়ারারের সাথে দৃঢ়ভাবে সাদৃশ্যপূর্ণ। গার্হস্থ্য বাজারের জন্য সংস্করণ সঙ্গে উইংস উপর আয়না দ্বারা আলাদা করা হয়ওয়াইপার।

এই মডেলের জন্য 5 ইঞ্জিন উপলব্ধ ছিল৷ প্রাথমিকভাবে, এটি তিনটি বায়ুমণ্ডলীয় বিকল্পের সাথে সজ্জিত ছিল, পরে টার্বোচার্জড পরিবর্তনগুলি যোগ করা হয়েছিল৷

• Z18E। 4-সিলিন্ডার দুই-কারবুরেটর ইঞ্জিন, 1.8 লিটার। তিনি 104 এইচপি বিকাশ করেন। সঙ্গে. এবং 147 Nm.
• L20E। ইনলাইন 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, 2 লিটার। এর কর্মক্ষমতা 123 লিটার। সঙ্গে. এবং 167 Nm.
• L28E। এটি একই লেআউটের একটি ইঞ্জিন, 2.8 লিটার। 143 লিটার বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 212 Nm.
• L20ET। L20E এর টার্বোচার্জড সংস্করণ। এর শক্তি 143 এইচপি। s., টর্ক - 206 Nm। 1981 থেকে ব্যবহার করা হয়েছে
• VG30ET। 300ZX থেকে টার্বো ইঞ্জিন V6, 3 লিটার। 230 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 342 Nm। 1984 টার্বো গ্র্যান্ড সংস্করণ এ ব্যবহৃত

নিসান লেপার্ড রিয়ার-হুইল ড্রাইভ। এটি যান্ত্রিক এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্রাথমিক মোটরটি একটি 4-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, বাকিটি - একটি 5-গতি এবং 3- এবং 4-গতির "স্বয়ংক্রিয়" ঐচ্ছিকভাবে।

সাসপেনশনে সামনের অংশে ম্যাকফারসন নির্মাণ এবং পিছনের দিকে একটি ট্রেলিং আর্ম এক্সেল রয়েছে। ব্রেক - সামনের এক্সেলের ডিস্ক এবং পিছনের দিকে ড্রাম৷

F31

দ্বিতীয় চিতা (F31) 1986 সালে প্রথমটি প্রতিস্থাপন করে। 1989 থেকে, ইনফিনিটি ব্র্যান্ড তৈরির সাথে সাথে, এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে M30 হিসাবে বিতরণ করা হয়েছিল। গাড়িটি এখনও সোয়ারারের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

এটি C32 লরেল প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছিল, যেটি R31 Skyline এবং A31 Cefiro দ্বারাও ব্যবহৃত হয়েছিল। এই প্রজন্মে, কেবল কুপ বাকি ছিল। এর দৈর্ঘ্য 4.68 বা 4.805(1988 সাল থেকে 3 লিটার সহ সংস্করণের জন্য) মি, প্রস্থ - 1.69 মিটার, উচ্চতা - 1.37 মিটার। হুইলবেসটি 2.615 মিটার, কার্বের ওজন প্রায় 1.3-1.5 টন। গাড়িটি ইউরোপীয় স্টাইলে জারি করা হয়েছিল, যা BMW 6-এর স্মরণ করিয়ে দেয়।.

এই প্রজন্মে শুধুমাত্র V6 ব্যবহার করা হয়েছে।

• VG20E। মোটর - 2 লিটার। 113 লিটার বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 163 Nm.
• VG20ET। টার্বো বিকল্প। এর শক্তি 155 এইচপি। সঙ্গে।, টর্ক - 209 Nm.
• VG20DET। একটি DOHC সিলিন্ডার হেড সহ টার্বোচার্জড পরিবর্তন। এর কর্মক্ষমতা 210 লিটার। সঙ্গে. এবং 265 Nm। 1988 সালে চালু হয়
• VG30DE। DOHC মোটর - 3 লিটার। 185 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 245 Nm.
• VG30DET। 255 এইচপি সহ টার্বোচার্জড সংস্করণ। সঙ্গে. এবং 343 Nm টর্ক।

প্রাথমিক সংস্করণটি রিস্টাইল করার আগে একটি 5-গতির ম্যানুয়াল এবং একটি ঐচ্ছিক 4-গতির "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত ছিল। রিস্টাইল করার পরে, শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ বাকি ছিল। অন্যান্য সমস্ত বিকল্প শুধুমাত্র "স্বয়ংক্রিয়" দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সামনের সাসপেনশন - ম্যাকফারসন, পিছনে - তির্যক লিভারে। আন্ডারক্যারেজ একটি সোনার-ভিত্তিক স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। উপরন্তু, এটি বেশ কিছু নির্দিষ্ট মোড আছে. F31 14-ইঞ্চি 195/70 এবং 15-ইঞ্চি 215/60 চাকা দিয়ে সজ্জিত ছিল। ব্রেক - উভয় অক্ষে ডিস্ক ব্রেক।

Y32

1992 সালে তৃতীয় নিসান লিওপার্ড প্রতিস্থাপিত হয়। এটি সেড্রিক, সিমা, গ্লোরিয়ার সাথে একটি প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে। J Ferie নামের একটি সংযোজন পেয়েছে, এবং USA-এ Infiniti J30 হিসাবে বিক্রি হয়েছে। এই প্রজন্মে, এটি টয়োটা অ্যারিস্টোর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল এবং লাইনআপে এটি প্রাইমার এবং এর মধ্যে ছিলসেড্রিক।

এই চিতাবাঘটি আগেরগুলির থেকে একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্থান। এটি একটি সেডান বডিতে একচেটিয়াভাবে উপস্থাপিত হয়েছিল। এর মাত্রা 4.88 মিটার লম্বা, 1.77 মিটার চওড়া, 1.39 মিটার উঁচু। হুইলবেস - 2.76 মিটার, কার্ব ওজন - আনুমানিক 1.5-1.7 টন। গাড়িটি সম্পূর্ণ ভিন্ন আমেরিকান-শৈলীর গোলাকার ডিজাইন পেয়েছে, Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX এর মতো।

তৃতীয় প্রজন্ম দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে একটি আগের থেকে রয়ে গেছে এবং দ্বিতীয়টি এই মডেলে ব্যবহৃত একমাত্র V8।

• VG30DE। দ্বিতীয় চিতাবাঘ থেকে সরানো. এর কর্মক্ষমতা 200 লিটারে বেড়েছে। সঙ্গে. এবং 260 Nm.
• VH41DE। V8 DOHC - 4, 1 এল। 270 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 371 Nm.

দুটি মোটরই 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সামনের সাসপেনশনটি ম্যাকফারসন ডিজাইনের সাথে রেখে দেওয়া হয়েছিল, আর পিছনের সাসপেনশনটি একটি মাল্টি-লিঙ্ক HICAS সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল৷

বড় ইঞ্জিনের কারণে, গাড়িটি চালানোর জন্য খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে, যা বিক্রয়কে প্রভাবিত করেছে।

Y33

শেষ চিতাবাঘটি 1996 সালে তৃতীয়টি প্রতিস্থাপন করেছিল। এটি Y33 সেড্রিক এবং গ্লোরিয়ার ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল।

এই প্রজন্ম শুধুমাত্র একটি সেডান অফার করে। শরীরের মাত্রা 4,895 মিটার লম্বা, 1,765 মিটার চওড়া, 1,425 মিটার উঁচু। হুইলবেস 2.8 মিটার, কার্বের ওজন প্রায় 1.5-1.7 টন। চতুর্থ চিতাবাঘের ফ্রেমহীন দরজা এবং একটি ভাঁজ করা হার্ডটপ রয়েছে।

নিসান লিওপার্ড আবার ইঞ্জিনের একটি বিস্তৃত পরিসর পেয়েছে, যার মধ্যে কিছু দ্বিতীয় প্রজন্ম থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া গেছে।

• VG20DE। এই ক্ষেত্রে, DOHC সংস্করণ ব্যবহার করা হয়েছিল। 125 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 167 Nm.
• VQ25DE। 2.5L, V6. এর শক্তি 190 এইচপি। সঙ্গে।, টর্ক - 235 Nm.
• RB25DET। 2.5L ইনলাইন 6-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন। এর কর্মক্ষমতা 235 লিটার। সঙ্গে. এবং 275 Nm.
• VG30E। দ্বিতীয় প্রজন্মের মোটরের SOHC সংস্করণ। 160 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 248 Nm.
• VQ30DE। একটি নতুন সিরিজ থেকে 3 l, V6। এর শক্তি 220 এইচপি। সঙ্গে।, টর্ক - 280 Nm.
• VQ30DD। সরাসরি ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল ভালভ সময় সহ সংস্করণ। 230 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. এবং 294 Nm.
• VQ30DET। 270 লিটার ক্ষমতা সহ টার্বোচার্জড পরিবর্তন। সঙ্গে. এবং 368 Nm.

সমস্ত ইঞ্জিনের জন্য 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বাকি আছে। এটিই একমাত্র চিতাবাঘ যার 4WD উপলব্ধ (RB25DET-এর জন্য)।

চ্যাসিসের ডিজাইন একই রয়ে গেছে, কিন্তু চাকাগুলো 16-ইঞ্চি 215/55 এ পরিবর্তন করা হয়েছে।