"লাদা-কালিনা": বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ডায়াগ্রাম, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

লাদা কালিনার মতো একটি গাড়ির আবির্ভাবের সাথে, রাশিয়ান ড্রাইভাররা নিশ্চিত হয়েছিল যে রাশিয়ান অটো শিল্পও গতিশীল এবং আধুনিক মডেল তৈরি করতে পারে। বি-শ্রেণীর একটি গাড়ির বিস্তৃত বৈচিত্র্যের কারণে চাহিদা রয়েছে। গাড়ির মালিক তার পছন্দের স্টেশন ওয়াগন, সেডান বা হ্যাচব্যাক বেছে নিতে পারেন।

মডেল তৈরির ইতিহাস

AvtoVAZ 1993 সালে গাড়িটি আবার ছেড়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। যাইহোক, নতুন মডেলের শো শুধুমাত্র 1999 সালে হয়েছিল। হ্যাচব্যাক নমুনা, যার চাহিদা বেশি ছিল, সেটিই প্রথম অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে সরে গিয়েছিল। পরে, এক বছরের ব্যবধানে, সংস্থাটি একটি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন ছেড়ে দেয়। প্রথম প্রজন্মের ব্যাপক উৎপাদন 2004 সালে শুরু হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, আধুনিক কম্পিউটার প্রযুক্তি লাদা-কালিনা উৎপাদনের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। বৈদ্যুতিক বিন্যাস এবং মোটর বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছে.

ডেভেলপারদের প্রত্যাশার বিপরীতে, প্রথম মডেলগুলি মূলত ডিজাইনের কারণে সফল হয়নি, যাকে স্বয়ংক্রিয় সমালোচকরা বলেছেন"হাসি ডলফিন" সময়ের সাথে সাথে, তারা শরীরের রেখাগুলিকে আরও সোজা করে এটি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। কালিনা নামটি, যার সাথে সবাই এত অভ্যস্ত, এটি মূলত ক্যালিনা হিসাবে লেখার উদ্দেশ্য ছিল, তবে এই বানানটি ইংরেজি অক্ষর "C" এর ভিন্ন উচ্চারণের কারণে পরিত্যাগ করা হয়েছিল।

প্রজন্ম

প্রথম লাডা কালিনা সেডানগুলি 18 নভেম্বর, 2004-এ এসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে আসে এবং 2006 সালের জুলাইয়ের শেষে, প্রথম কালিনা 1119 হ্যাচব্যাকগুলি গাড়ির ডিলারশিপে পৌঁছেছিল। কোম্পানির প্রকৌশলীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে খুব শুরুতে জড়িত উদ্ভাবনগুলি যথেষ্ট ছিল না এবং ইতিমধ্যে 2007 সালে তারা ইঞ্জিন লাইনে 1.4 লিটার এবং 16 ভালভের ভলিউম সহ একটি নতুন সংস্করণ যুক্ত করেছে। গাড়িটিকে প্রতিযোগিতামূলক করতে, নিরাপত্তা ব্যবস্থায় ABS যুক্ত করা হয়েছিল। যাইহোক, একই বছরে, ব্রায়ানস্ক লাডা কোম্পানির খরচে 6,000 টিরও বেশি সেডান গাড়ি মেরামত করতে হয়েছিল, কারণ স্টিয়ারিং কলামে একটি গুরুতর ত্রুটি আবিষ্কৃত হয়েছিল। এছাড়াও, কিছু মডেলে সিগারেট লাইটারের তারের ক্ষতি পাওয়া গেছে।

সমস্যাগুলি আবিষ্কারের পরে, কোম্পানির প্রকৌশলীরা বাগগুলির উপর একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ কাজ করেছিলেন এবং ইতিমধ্যে 2009 সালে কালিনা জনপ্রিয় মডেলগুলির তালিকায় চতুর্থ ছিল। 2010-এর মাঝামাঝি সময়ে নতুন রূপান্তর করা হয়েছিল। প্রথমত, তারা কালো ছাঁটা দিয়ে সাজিয়ে আরও আড়ম্বরপূর্ণ অভ্যন্তর তৈরি করেছে। সেই সময় থেকে, এমনকি স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলি একটি আধুনিক অডিও সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে৷

2012 সালে, মস্কো মোটর শোতে, বিকাশকারীরা দ্বিতীয় প্রজন্মের উপস্থাপনা করেছিল৷ এটি আগেরটির থেকে আমূল আলাদা ছিল, যা গাড়ির বাজারে 9 বছর ধরে চলেছিল।রূপান্তর না শুধুমাত্র চেহারা স্পর্শ. প্রথম উপস্থাপিত "কালিনা" হ্যাচব্যাকে একটি আড়ম্বরপূর্ণ কমলা রঙ এবং বিলাসবহুল সরঞ্জাম ছিল। প্রথম প্রজন্মের শরীরের উপর ভিত্তি করে, সামান্য পরিবর্তিত। দ্বিতীয় "কালিনা" এর প্রোটোটাইপ ছিল "অনুদান"। বিকাশকারীরা দেখেছেন যে এই মডেলটি ড্রাইভারদের মধ্যে বেশি সফল, তাই তারা এটি থেকে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি ধার করেছে:

• শক্তিশালী শরীর;
• নেতিবাচক ক্যাম্বার;
• ইঞ্জিনের লাইন;
• স্টিয়ারিং।

2013 সাল থেকে, তারা তিনটি ধরণের ইঞ্জিন ইনস্টল করতে শুরু করেছে যা শক্তিতে ভিন্ন - 87, 97, 106 অশ্বশক্তি। সর্বশেষ পাওয়ার প্ল্যান্টটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছিল এবং এটি কালিনার পূর্ববর্তী সংস্করণ থেকে পুরানো 1.6-লিটার 16-ভালভ ইঞ্জিনের রূপান্তরিত পরিবর্তন ছিল। বৈদ্যুতিক সার্কিট তাকে আরও শক্তিশালী হতে দেয়। প্রধান উদ্ভাবন ছিল পরিবর্তনশীল গ্রহণ, যা আরও গতিশীল ত্বরণ অর্জনে সাহায্য করেছে।

2য় প্রজন্মের গাড়ির প্রাথমিক সরঞ্জামগুলি সামনের আসনগুলির কাছে অবস্থিত একটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত ছিল৷ এই উদ্ভাবনগুলি ছাড়াও, দিনের বেলা চলমান আলো এবং সামনের পাওয়ার জানালা, উত্তপ্ত আসন, স্পার্ক প্লাগের জন্য শক্তিশালী তার, একটি টাচ-স্ক্রিন অডিও সিস্টেম, একটি নেভিগেশন প্যানেল, আলো এবং বৃষ্টির সেন্সর, একটি অতিরিক্ত শব্দ বিচ্ছিন্নকরণ প্যাকেজ যোগ করা হয়েছে৷

2013 সালে, AvtoVAZ স্টেশন ওয়াগন গাড়ির উৎপাদন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সংস্করণটি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে অতিরিক্ত বিকল্পগুলির জন্য ধন্যবাদ, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং অন্তর্ভুক্ত ছিল,তাপ-শোষণকারী কাচ, সামনের দরজায় পাওয়ার জানালা। নতুন মডেলটি 87 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা সহ একটি অর্থনৈতিক পেট্রল-টাইপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইউনিটটিতে একটি হালকা ওজনের সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপ এবং 8টি কার্যকরী ভালভ ছিল।

বহিরাগত

লাদা কালিনার চেহারা, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে প্রকাশিত হয়েছিল, মসৃণ রেখা দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। কীলক-আকৃতির অংশটি সামনে দাঁড়িয়ে আছে, সমতল পার্শ্বওয়ালগুলির সাথে বিপরীতে। আড়ম্বরপূর্ণ হেডলাইট আধুনিক নকশা মূর্ত। প্রথম গাড়িগুলো হাস্যকর ডলফিনের মতো হাস্যকর চেহারা ছিল। ডিজাইনের অতিরিক্ত কাজ এবং লাডা কোম্পানির অন্যান্য মডেল থেকে কিছু বৈশিষ্ট্য ধার করা পছন্দসই প্রভাব অর্জনে সহায়তা করেছে। এখন এটি আরও আধুনিক দেখাচ্ছে।

যেকোন ভূখণ্ডে গাড়ি নিরাপদে চলাচলের জন্য, একটি অত্যধিক আনুমানিক গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স তৈরি করা হয়, যা 160 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায়। বাইরে থেকে, এটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ দেখায়, তবে গাড়িটি শান্তভাবে প্রায় কোনও বাধা অতিক্রম করে। যে সকল চালক এই মডেলটি ব্যবহার করেন তারা স্বীকার করেন যে কালিনা খুবই কৌশলী এবং এর ছোট আকারের জন্য ধন্যবাদ, শহরের রাস্তায় খুব ভালো লাগে৷

রঙের স্কিমটি বিশেষ করে এই মেশিনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। সমস্ত শেডের ফলমূল নাম রয়েছে:

• কমলা;
• কিউই;
• আম;
• বরই;
• এপ্রিকট।

স্টেশন ওয়াগনের বডি, দ্বিতীয় প্রজন্মে মুক্তি, একটু লম্বা এবং উচ্চতর হয়েছে। এছাড়াও, পণ্য পরিবহনের জন্য এই মডেলটিতে ছাদের রেল স্থাপন করা হয়েছিল৷

স্যালন

লাদা কালিনার অভ্যন্তরীণ স্থান রয়েছেমূল নকশা. এখানে সস্তা উপকরণ ব্যবহার করা হয়েছিল যাতে গাড়ির দাম অনেক শ্রেণীর ড্রাইভারের জন্য গ্রহণযোগ্য ছিল। যাইহোক, তারা সব উচ্চ মানের. মৌলিক সংস্করণ একটি হালকা ফিনিস তৈরি করা হয়. ভিতরের অংশে প্লাস্টিক, ফ্যাব্রিক এবং লেদারেট ব্যবহার করা হয়েছে।

ডিজাইনাররা নিশ্চিত করেছেন যে অভ্যন্তরীণ স্থানটি আরামদায়ক এবং আর্গোনমিক ছিল৷ এর জন্য, গিয়ারশিফ্ট ড্রাইভ, ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর আসন পরিবর্তন করা হয়েছিল। যদি ইচ্ছা হয়, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে বা আরও লাগেজ স্থান দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণভাবে সরানো যেতে পারে৷

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

ইতিমধ্যে উত্পাদনের প্রথম বছরগুলিতে, গাড়িটি 80 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1.6 লিটারের ভলিউম এবং একটি প্লাস্টিক গ্রহণের বহুগুণের সংমিশ্রণে, এই প্রক্রিয়াটি ভাল ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা দেখিয়েছে। এই জাতীয় মোটর দিয়ে গাড়ি চালানো সহজ ছিল। এছাড়াও, প্রকৌশলীরা অতিরিক্ত বিকল্পগুলিতে পাওয়ার স্টিয়ারিং যুক্ত করেছেন। দ্বিতীয় প্রজন্মে, নতুন পাওয়ার ইউনিট উপস্থিত হয়েছিল, লাদা অনুদান থেকে ধার করা হয়েছিল। বর্তমানে, স্ট্যান্ডার্ড পরিবর্তনটি 87 অশ্বশক্তি সহ একটি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

যদি ড্রাইভার একটি বিলাসবহুল প্যাকেজ বেছে নেয়, তাহলে তাকে 98 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি ইউনিট বা 106টি ঘোড়ার জন্য একটি ইঞ্জিন বেছে নেওয়া হবে। শত শত কিলোমিটার দ্রুত ত্বরণের কারণে এই বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি খুবই জনপ্রিয়। একটি গাড়ির সেই গতিতে পৌঁছতে 11 সেকেন্ড সময় লাগে। একটি সম্মিলিত চক্র ব্যবহার করার সময় এই ইঞ্জিনগুলির জন্য জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 7 থেকে 9 লিটার হয়৷

2012 সাল থেকে, স্ট্যান্ডার্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। এটি আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠেছে: অনমনীয় রডের পরিবর্তে, একটি কেবল ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়েছিল। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে একটি ভার্চুয়াল পঞ্চম গিয়ার রয়েছে যেখানে স্ট্যান্ডার্ড চতুর্থ গিয়ারে গাড়ি চালানোর তুলনায় গাড়িটি অনেক কম জ্বালানী খরচ করে। এই মোডটি ইতিমধ্যেই 50 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে সক্রিয় করা হয়েছে, যা কালিনায় ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ায়।

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম চিত্র

এই গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমগুলি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। লাদা কালিনায় চুলার ত্রুটি খুঁজে পেতে বা অন্য ইউনিটে একটি ভাঙ্গন ঠিক করতে, আপনাকে ম্যানুয়ালটিতে অবস্থিত বৈদ্যুতিক সার্কিটটি সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে। এটি একটি প্যান্টোগ্রাফ খুঁজে পেতে সাহায্য করে যা অব্যবহারযোগ্য হয়ে গেছে এবং এই ইউনিটটি মেরামত করে৷

এই ডকুমেন্টেশনটি অনুপস্থিত থাকলে, সমস্যা সমাধান করা আরও কঠিন হবে। যদিও লাদা কালিনার বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি বেশ সহজ। অন-বোর্ড ডায়াগ্রামের নির্দেশাবলীতে, শক্তির উত্সগুলি আঁকা হয়। এগুলি আলাদা ব্লকে বিভক্ত এবং একটি আলাদা অ্যালবামে অবস্থিত যাতে অঙ্কনগুলি সহজে পড়া যায়৷

যারা চালকরা সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি গাড়ি কেনেন তাদের একটি Lada Kalina মেরামতের ম্যানুয়াল কিনতে হবে৷ বৈদ্যুতিক সার্কিট নির্দেশ করে যে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ 12 ভোল্ট। সমস্ত তারগুলি চারটি বান্ডিল দ্বারা সংযুক্ত, যা নিম্নলিখিত ব্লকগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে:

1. ড্যাশবোর্ড, সামনের এবং পিছনের জোতা থেকে তারগুলিও এটির জন্য উপযুক্ত। তার প্রয়োজন আছেমোটর, মাউন্টিং অংশ এবং অ্যালার্ম বক্স নিয়ন্ত্রণ করতে।
2. সামনের জোতা। এটি লাদা কালিনার স্টোভ, হেডলাইট ইউনিট, জেনারেটর, স্টার্টারের সাথে ব্যাটারি সংযোগ করতে সহায়তা করে। এটি থেকে একটি সংযোগ সামনের প্যানেলে ফরোয়ার্ড করা হয়৷
3. পিছনের জোতা। দরজায় অবস্থিত বৈদ্যুতিক গ্রাহকদের সংযোগ করে - পাওয়ার জানালা, আলো, কেন্দ্রীয় লকিং৷
4. বিভিন্ন মেশিন সিস্টেমের জন্য কন্ট্রোল ইউনিট। স্পার্ক প্লাগ, ফিউজ, লাইট সেন্সর, হেডলাইট থেকে সম্মিলিত তার।

নিরাপত্তা

বর্ধিত নিরাপত্তা ব্যবস্থা শুধুমাত্র ডিলাক্স এবং স্ট্যান্ডার্ড ট্রিম স্তরে উপলব্ধ। এটিতে ABC সিস্টেম, জরুরী ব্রেকিংয়ের জন্য একটি মডেল, নেভিগেশনের জন্য একটি প্যানেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডিলাক্স সংস্করণে Bosch থেকে একটি ESC ডিভাইস রয়েছে। এই সিস্টেমটি সেন্সর ব্যবহার করে গতি এবং স্টিয়ারিং তথ্য পরীক্ষা করে দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার জন্য দায়ী৷

রিভিউ

এই মেশিনের অপারেশন সম্পর্কে বেশিরভাগ মালিকদের প্রতিক্রিয়া ইতিবাচক। তারা গাড়ির অর্থনীতি এবং সুবিধার প্রশংসা করে। সুবিধার মধ্যে, কালিনায় একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক সার্কিটও নির্দেশিত।

মডেলের অসুবিধাগুলি, তাদের মতে, শরীরের অপর্যাপ্ত মানের অঙ্গ এবং দ্রুত শক শোষণকারী পরিধানের সাথে সম্পর্কিত৷