ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান। ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

কেন ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানের প্রয়োজন এবং এর ব্যর্থতা কী তা নিয়ে আর কথা বলার দরকার নেই। নাম থেকে বোঝা যায়, এর মূল উদ্দেশ্য হল গাড়ি চলাকালীন ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করা। প্রায়শই, এই ডিভাইসটি ব্যর্থ হয়, এর জন্য অনেক কারণ রয়েছে, আসুন মেরামতের মূল বিষয়গুলি নিয়ে কাজ করি।

ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান: অপারেশনের নীতি

প্রথমত, আপনাকে এই ডিভাইসটি কীভাবে কাজ করে তা খুঁজে বের করতে হবে। যেহেতু আমরা প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট নিয়ে কাজ করছি যা ইঞ্জিন থেকে পরিবেশে তাপ সরানোর অনুমতি দেয়, এটি একটি বরং জটিল সিস্টেম। এই নিবন্ধে, আমরা বায়ু শীতল সম্পর্কে কথা বলব, তরল নয়। সিলিন্ডারের মধ্যে ফ্যান বসানো হয়। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে সরাসরি একটি V-বেল্ট দ্বারা চালিত হয়৷

ইঞ্জিনটিতে বিশেষ কেসিং রয়েছে যা আপনাকে মোটরের সেই অংশগুলিতে বায়ু প্রবাহকে নির্দেশ করতে দেয় যেখানে তাপমাত্রা সর্বাধিক।ফ্যান দ্বারা মোটর শক্তি খরচ সর্বোচ্চ 8-9% হয়। ভুলে যাবেন না যে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছালে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু এবং বন্ধ হয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, VAZ-2110 ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান যখন 95 ডিগ্রি সেলসিয়াস বা তার উপরে উত্তপ্ত হয় তখন কাজ শুরু করে। যদি এটি না ঘটে, তবে আপনাকে কারণটি সন্ধান করতে হবে এবং এটি নির্মূল করতে হবে৷

সমস্যা নিবারণ

অনুশীলন দেখায়, একটি ত্রুটির কারণ খুঁজে পাওয়া সবসময় এত সহজ নয়, যতটা মনে হতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি হল সঠিক সময়ে ব্যর্থতা। অর্থাৎ, ইঞ্জিনটি 95-99 ডিগ্রি তাপমাত্রার সীমা পর্যন্ত উষ্ণ হয়েছে এবং ডিভাইসটি চালু হয় না। এই ক্ষেত্রে, আমাদের ফণা খুলতে হবে এবং তাপীয় সুইচটি খুঁজে বের করতে হবে, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি রেডিয়েটারের পাশে অবস্থিত। এটি প্রতিস্থাপন বা মেরামত করার চেষ্টা করা যেতে পারে৷

অবশ্যই, একটি ভাঙ্গা থার্মাল সুইচ ঘটতে পারে এমন সবচেয়ে খারাপ জিনিস নয়। ফ্যান মোটর ব্যর্থতা অনেক খারাপ. প্রথমত, মেরামত আরও সময়সাপেক্ষ, এবং দ্বিতীয়ত, এটি কোন কাজে নাও লাগতে পারে। তবে, প্রথমত, আপনাকে বৈদ্যুতিক মোটরের ফিউজ পরীক্ষা করতে হবে, কারণ এটি ব্যর্থ হতে পারে। যদি এটি ঠিক থাকে, তাহলে নিম্নলিখিত চেষ্টা করুন। আমরা থার্মাল সুইচ থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং তাদের একসাথে সংযুক্ত করি, ইগনিশন চালু করি। ফ্যান কাজ করা উচিত. সুতরাং, ব্যর্থতা বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা নয়, সুইচ দ্বারা সৃষ্ট।

মেরামত টুল

সুতরাং, আপনি সবকিছু পরীক্ষা করেছেন, প্রতিটি ফিউজের মধ্য দিয়ে গেছেন এবং ইতিমধ্যে রিলেতে পৌঁছেছেন, কিন্তুসমস্যাটি এখনও সমাধান করা হয়নি। অতএব, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান কাজ করে না, আপনাকে ডিভাইসের মোটর অপসারণ এবং মেরামত করতে হবে। এটি করার জন্য, আমাদের ন্যূনতম সরঞ্জামগুলির একটি সেট দরকার। আমরা 10 এর জন্য একটি সকেট হেড নিই, প্রায় প্রত্যেকেরই গ্যারেজে একটি থাকে, আপনারও একটি এক্সটেনশন কর্ড লাগবে, মাঝারি বা দীর্ঘ।

একটি র্যাচেট থাকা বাঞ্ছনীয়। যদি একটি উপলব্ধ না হয়, আপনি স্বাভাবিক কলার নিতে পারেন. উপরন্তু, একটি রাগ প্রস্তুত, এটি একটি ধুলো কাজ হিসাবে. হাতে একটি ফ্ল্যাট এবং ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার, সেইসাথে চাবিগুলির সেট থাকা ভাল। যে, নীতিগতভাবে, সব, তারপর আপনি ডিভাইস dismantling সরাসরি এগিয়ে যেতে পারেন. যাইহোক, কাজ শুরু করার আগে, ব্যাটারির ভর, অর্থাৎ "মাইনাস" বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানটি সরান

আমাদের কাছে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকার পরে, মেশিনটি একটি অনুভূমিক পৃষ্ঠে ইনস্টল করা হয় এবং ইগনিশনটি বন্ধ হয়ে যায়, আমরা ভেঙে ফেলা শুরু করতে পারি। প্রথমে আপনাকে ফ্যানের কাছে যাওয়া তারগুলি সম্পূর্ণভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। প্রথমত, আমরা মোটর প্লাগটি বের করি এবং শুধুমাত্র তারপর তাপমাত্রা সেন্সরের তারগুলি। শুধুমাত্র এখানে একটি সতর্কতা রয়েছে, আপনাকে উভয় প্রান্ত, অর্থাৎ সেন্সর এবং ফ্যান থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।

পরবর্তী, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান সরানোর জন্য প্রস্তুত৷ তবে এর আগে, আপনাকে সমস্ত বোল্ট খুলতে হবে। প্রথমত, আমরা তাদের দুটি স্ক্রু খুলে ফেলি, যেগুলি উপরে এবং নীচে অবস্থিত, ফলস্বরূপ আমরা একটি বিনামূল্যে বাম দিকে পাব। ডান এক হিসাবে, কেন্দ্রে শুধুমাত্র একটি বল্টু আছে। পরবর্তী ধাপ: আমরা পাখাটিকে কেন্দ্রে নিয়ে টেনে নিয়ে যাইনিজের উপর, আপনাকে কোন প্রচেষ্টা ছাড়াই হুডের নিচ থেকে এটি বের করতে হবে।

মেরামত সম্পর্কে একটু

এটা লক্ষণীয় যে ডিভাইসটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করা যায়। অতএব, এটি একটি সমাবেশ হিসাবে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে এটি স্ব-মেরামত করা বোধগম্য হয়। উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক মোটর মধ্যে বায়ু বন্ধ. এমনকি সহজ সমস্যা আছে, যেমন একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ। শুধু অংশ পরিবর্তন করুন এবং সবকিছু কাজ করবে।

এটা লক্ষণীয় যে ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান, যার দাম আজ অনেক বেশি, তা অবশ্যই পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করতে হবে। আমরা এটি অপসারণ করার পরে, আমাদের এটিকে ব্রাশ দিয়ে বিভিন্ন ধরণের দূষক থেকে পরিষ্কার করতে হবে, এটি এর কার্যকারিতা উন্নত করতে পারে। যেহেতু এই ডিভাইসটির বেশ কয়েকটি গতি রয়েছে, তাই একটি বিশেষ প্রতিরোধক ব্যবহার করা হয় যার মাধ্যমে কারেন্ট সরবরাহ করা হয়। সেখানে একটি ফিউজ আছে, যা প্রায়শই ফুঁটে যায়, এই কারণে, আসলে, ফ্যানটি চালু নাও হতে পারে।

বৈদ্যুতিক মোটর এবং তারের পরীক্ষা করা হচ্ছে

গাড়ি চালানোর সময়, তারগুলি অক্সিডাইজ করা হয়, যার ফলে যোগাযোগ আরও খারাপ হয়ে যায়। অতএব, কিছু পরিবর্তন করার আগে, আপনাকে তারগুলি কী অবস্থায় রয়েছে তা দেখতে হবে। অব্যবহৃত অবিলম্বে একটি ব্রাশ সঙ্গে পরিবর্তন বা পরিষ্কার করা প্রয়োজন. কিন্তু যদি সমস্যাটি এখনও থেকে যায়, তাহলে আপনাকে ফ্যানের মোটরটি পরীক্ষা করতে হবে। এটা করা যথেষ্ট সহজ, এখন আপনি শিখবেন কিভাবে।

যদি ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান চালু না হয়, তাহলে নিম্নলিখিত ম্যানিপুলেশনগুলি করুন৷ প্রথমে আপনাকে প্লাগগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবেতারগুলি, এবং তারপরে কালো-লাল তারের এবং ব্যাটারি প্লাসের যোগাযোগের মধ্যে একটি জাম্পার ইনস্টল করা হয়। পরবর্তী, দ্বিতীয় জাম্পার ব্যবহার করে, আমরা বাদামী তারের টার্মিনাল এবং ব্যাটারির বিয়োগ সংযোগ করি। এর পরে, ইগনিশন চালু করুন, ফ্যানটি কাজ করা উচিত। যদি এটি না ঘটে, তাহলে আমাদের একটি ত্রুটিপূর্ণ বৈদ্যুতিক মোটর আছে। এই ক্ষেত্রে, আপনি মেরামত করার চেষ্টা করতে পারেন, কিন্তু এটি একটি দীর্ঘ সময় লাগবে, এবং ফলাফল কি হবে তা জানা নেই।

মোটর গরম কিন্তু ফ্যান চালু হয় না

এটি সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা। আমরা ইতিমধ্যে নিবন্ধের শুরুতে এটি সম্পর্কে একটু কথা বলেছি, তবে এখানে আমাদের আরও বিশদে বুঝতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, কালিনা ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানটি 99 প্লাস বা মাইনাস 2 ডিগ্রি তাপমাত্রায় চালু করা উচিত। ডিভাইসটি 92 প্লাস বা মাইনাস 2 ডিগ্রি তাপমাত্রায় বন্ধ করা উচিত। যদি এটি না ঘটে, উদাহরণস্বরূপ, এটি চালু হয় কিন্তু বন্ধ না হয়, বা বিপরীত হয়, তাহলে তাপীয় সুইচটি অবশ্যই মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে হবে৷

এটি হয় কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, আপনি ইঞ্জিনটি চালু করার চেষ্টা করতে পারেন, এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম হতে দিন, সাবধানে এক্সপেনশন ট্যাঙ্কের ক্যাপ খুলে ফেলুন এবং সেখানে একটি থার্মোমিটার আটকে দিন। যদি চিহ্নটি 92 এবং 99 ডিগ্রির মধ্যে থামে, তবে প্রথম গতিটি চালু করা উচিত, যদি 99-105 এ, তবে ডিভাইসটি দ্বিতীয় গতিতে কাজ করা উচিত। যদি কোনো বিচ্যুতি লক্ষ্য করা যায়, তাহলে সম্ভবত রোধের ফিউজটি পুড়ে গেছে।

রোটার এবং ব্রাশ মেরামত

কখনও কখনও সব দোষ সাধারণ ময়লার। বহু বছর ধরে গাড়িশোষিত, এবং এর সিস্টেমগুলি পরিষ্কার করা হয় না। ফলস্বরূপ, আমরা একটি malfunction পেতে. একটি উদাহরণ হিসাবে, আসুন একটি VAZ-2110 ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান বিবেচনা করা যাক। মেরামত করার জন্য, আপনাকে মোটর কভারটি বাঁকতে হবে এবং সরঞ্জামগুলির সাধারণ অবস্থার দিকে তাকাতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, brushes প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, যা তারা ব্যবহার করা হয় যে পরিবেশের কারণে। তারা দ্রুত ফুরিয়ে যায়, নোংরা হয়ে যায় এবং তাদের কাজ করে না।

রোটারের জন্য, কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। প্রথম ধাপ হল উইন্ডিং কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করা। যদি সবকিছু ঠিকঠাক থাকে তবে আমরা আনন্দ করতে পারি, আমাদের এটি পরিবর্তন করতে হবে না। যদি একটি খোলা বা শর্ট সার্কিট থাকে, তাহলে আমরা প্রতিটি বাঁক দিয়ে সাজাতে শুরু করি এবং সমস্যাটি কোথায় তা সন্ধান করি। আপনাকেও ময়লা থেকে সবকিছু পরিষ্কার করতে হবে, এবং বিশ্বাস করুন, অনেক কিছু থাকবে। এটি করার জন্য, আপনি ধাতু, সেইসাথে রাগ জন্য একটি বুরুশ ব্যবহার করতে পারেন। রাসায়নিকভাবে আক্রমণাত্মক উপাদান ছাড়া দ্রাবক ব্যবহার অনুমোদিত।

উপসংহার

সারসংক্ষেপ করুন। আমরা ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান কিভাবে ঠিক করতে হবে তা বের করেছি। আপনি যদি এটি নিজে না করতে পারেন তবে আপনাকে পরিষেবাতে যেতে হবে, তবে আনন্দটি সস্তা নয় এবং আপনাকে 5000-10000 রুবেল চার্জ করা যেতে পারে। অবশ্যই, যদি প্রতি কয়েক বছরে অন্তত একবার আপনি ঘষার পৃষ্ঠগুলিকে লুব্রিকেট করেন, ময়লা থেকে ব্লেডগুলি পরিষ্কার করেন এবং ফিউজগুলিও পরিবর্তন করেন, তাহলে অনেক সমস্যা এড়ানো যেতে পারে। তবুও, কেউই ব্রেকডাউন থেকে অনাক্রম্য নয়, তবে এখন আপনি জানেন যে বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি কীভাবে ঠিক করা হয়, বিশেষত যেহেতু ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান মেরামত করা এত কঠিন নয়। তোমার যা দরকার তা হলএকটু চেষ্টা করুন, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং নতুন অংশ আছে. আপনি নিজে সবকিছু করলে, আপনি 60-80% পর্যন্ত তহবিল সঞ্চয় করতে পারবেন।