কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলতে থাকলে কী করবেন: কারণ, সমাধান এবং সুপারিশ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি গাড়িতে অনেক গুরুত্বপূর্ণ উপাদান থাকে এবং সম্পূর্ণভাবে গাড়ির গুণমান নির্ভর করে তারা কতটা ভালোভাবে কাজ করে তার উপর। এর মধ্যে একটি হল কুলিং সিস্টেম। প্রায়শই কিছু মডেলে এটি ঘটে যে কুলিং ফ্যানটি ক্রমাগত চলছে। এটা খুব একটা ভালো লক্ষণ নয়। ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত কুলিংয়ের ফলে মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে - এবং এর ফলে, মালিকের ওভারহোল করার জন্য প্রচুর পরিমাণে অর্থ ব্যয় হতে পারে। তবে আপনি যদি কুলিং সিস্টেমে এই জাতীয় কাজের কারণগুলি জানেন তবে আপনি দ্রুত সনাক্ত করতে পারেন যে ত্রুটিটি কোথায় লুকিয়ে রয়েছে এবং এটি নির্মূল করতে পারেন। একটি ব্রেকডাউন খুঁজে পেতে, আপনার বিশেষ জ্ঞান এবং দক্ষতার প্রয়োজন নেই। এমনকি একজন শিক্ষানবিস এটি পরিচালনা করতে পারে। কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলার অনেক কারণ নেই৷

কুলিং সিস্টেমে ফ্যান চালানোর নীতি

কারণ একফ্যানটি ক্রমাগত কাজ করতে পারে বা ঘন ঘন চালু করতে পারে, এটি সিস্টেমের নীতিতে নির্ধারিত হয়। ফ্যানটি একটি বিশেষ সেন্সরের নির্দেশে শুরু হয়। এটি রেডিয়েটারের নীচে অবস্থিত। এই সেন্সর কুল্যান্ট তাপমাত্রা রিডিং জন্য দায়ী. প্রয়োজনের চেয়ে বেশি হলে রেডিয়েটর ফ্যান চালু হবে।

যখন এর ব্লেড ঘোরে, অতিরিক্ত বায়ুপ্রবাহ তৈরি হয়। এটি কুল্যান্টের তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করে, যা তারপর ইঞ্জিনের চ্যানেলগুলির মধ্য দিয়ে যাবে। কুলিং ফ্যান ক্রমাগত শুধুমাত্র মোটরগুলিতে চলছে যা কোনো কারণে অতিরিক্ত গরম হয়। গুরুতর সমস্যা এড়াতে, এই সমস্যাটি অবিলম্বে সাড়া দেওয়া প্রয়োজন৷

থার্মোস্ট্যাট

থার্মোস্ট্যাটের কারণে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে। এটি প্রায়শই ঘটে যে এই উপাদানটির প্রক্রিয়া জ্যাম হয়ে গেছে। ফ্যান, ঘুরে, অগত্যা এই প্রতিক্রিয়া. থার্মোস্ট্যাট নিজেই অর্ধেক খোলা থাকে।

ফলস্বরূপ, কুল্যান্ট কার্যকরভাবে ইঞ্জিন থেকে তাপ অপসারণ করতে পারে না, কারণ সিস্টেমের মধ্য দিয়ে এর চলাচল ধীর হয়ে যায়। যখন পাওয়ার ইউনিট অতিরিক্ত গরম হয় এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রা বেড়ে যায়, তখন সেন্সর এই ইভেন্টে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং ফ্যান চালু করে। প্রায়শই, ওপেল অ্যাস্ট্রা গাড়ির মালিকরা এই জাতীয় সমস্যার মুখোমুখি হন - কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলছে। এবং সমস্যাটি থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা হয়।

কিভাবে কুলিং সিস্টেমের থার্মোস্ট্যাট চেক করবেন

এটি পরীক্ষা করা বেশ সহজ। এই জন্যযখন এই প্রক্রিয়াটির ভালভগুলি কাজ করবে তখন ইঞ্জিনটি চালু করা এবং এই ধরনের তাপমাত্রায় এটি উষ্ণ করা প্রয়োজন। আপনি ডিভাইসের ক্ষেত্রে সরাসরি তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ড খুঁজে পেতে পারেন। সাধারণত এটি 72 বা 80 ডিগ্রি। তারপরে আপনাকে নীচের এবং উপরের অগ্রভাগে তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে হবে। যদি উভয়ের তাপমাত্রা প্রায় একই থাকে, তবে কেন কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলছে তার কারণ খুঁজে পাওয়া গেছে। থার্মোস্ট্যাট ভালভগুলি ভেঙে ফেলার পরে সাবধানে পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই ইউনিটটি মেরামত করা অকেজো (এটি একটি নতুন কেনা সহজ এবং সস্তা)। যাইহোক, যদি এই উপাদানটি ভেঙে দেওয়া হয় তবে এটি গাড়িতে ইনস্টল না করেই পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, থার্মোস্ট্যাটটি জল সহ একটি পাত্রে স্থাপন করা হয়, যা তারপর উত্তপ্ত হয়। বৃদ্ধিতে, ভালভ খুলতে হবে। এটি না ঘটলে, ডিভাইসটি অর্ডারের বাইরে।

কুলিং সিস্টেম পাম্প

কখনও কখনও জলের পাম্পের কারণে কুলিং ফ্যান চলতে থাকে এবং বন্ধ হয় না। রেডিয়েটারে কুল্যান্টের তাপমাত্রা বেড়ে যায় কারণ এর চলাচলের গতি কমে যায়। যখন তরলটি কুলিং রেডিয়েটারে প্রবেশ করে, তখন অ্যান্টিফ্রিজের কেবল পছন্দসই তাপমাত্রায় শীতল হওয়ার সময় থাকে না এবং পরবর্তী রাউন্ডে চলে যায়। এটি তরলকে আরও বেশি গরম করে।

যখন পাম্প কোনোভাবে কাজ করে, ফ্যান একটি ত্রুটি রিপোর্ট করতে পারে। যদি পাম্পটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে যায়, তবে ইঞ্জিনটি তাত্ক্ষণিকভাবে ফুটে উঠবে - এটি সাধারণত গুরুতর সমস্যা এবং ব্যয়বহুল মেরামত শুরু করে।

পাম্পের ত্রুটি

প্রায়শই, পাম্প বন্ধ করে নাহঠাৎ কাজ। প্রথমে, পাম্পটি বিভিন্ন ব্রেকডাউন সংকেত দেয় - উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলছে বা ঘন ঘন চালু হয়৷

পাম্প ব্যর্থতার প্রধান কারণ বিয়ারিং হিসাবে বিবেচিত হয় - এটি জ্যাম বা ভেঙে পড়ে। পাম্প যে অর্ডারের বাইরে তা হুডের নীচে থেকে চারিত্রিক শব্দ দ্বারা বোঝা যায়। তারা একটি চিৎকার বা একটি ঠক্ঠক মত চেহারা. এই শব্দগুলি নিষ্ক্রিয় অবস্থায়ও শোনা যায়। নবাগত গাড়িচালকরা প্রায়শই এই শব্দগুলিতে মনোযোগ দেন না। ক্যামশ্যাফ্টের ত্রুটির জন্য পাম্প নক নেওয়া হয়। ক্ষতি ঠিক করতে, আপনি পাম্প প্রতিস্থাপন করা উচিত। মডেলের উপর নির্ভর করে, আপনি শুধুমাত্র পাম্পের সামনে ইনস্টল করতে পারেন এবং বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

আবদ্ধ শীতল চ্যানেল

কুলিং সিস্টেমে কনজেশনের কারণে প্রায়ই ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। পরিস্থিতি আরও জটিল যে এই সমস্যাটি নির্ণয় করা বেশ কঠিন হতে পারে। অতএব, যদি কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলতে থাকে বা স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঘন ঘন চালু হয়, তাহলে SOD চ্যানেলগুলি ফ্লাশ করা অতিরিক্ত হবে না। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সবকিছু সঠিকভাবে কাজ করার জন্য এই ক্রিয়াকলাপগুলি যথেষ্ট। এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা শুধুমাত্র ফ্লাশ করার পরামর্শ দেন না, পাশাপাশি রেডিয়েটরও পরিষ্কার করেন।

কিভাবে কুলিং সিস্টেম পরিষ্কার করবেন

কুলিং সিস্টেম এবং রেডিয়েটারের চ্যানেলগুলি পরিষ্কার করার সময়, অ্যান্টিফ্রিজও প্রতিস্থাপিত হয়। ফ্লাশ করার জন্য, পুরানো অ্যান্টিফ্রিজ অবশ্যই ড্রেন করা উচিত। তারপরে সাইট্রিক অ্যাসিডের উপর ভিত্তি করে একটি পর্যাপ্ত শক্তিশালী সমাধান সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি একটি কার্যকর লোক প্রতিকার, তবে সংযোজন সহ বিভিন্ন তরলও রয়েছে৷

তারপর, ইঞ্জিন চালু করুন - যাতে গাড়িটি 30 মিনিটের জন্য কাজ করে। সমস্ত চ্যানেল পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার জন্য এটি যথেষ্ট। তারপরে আপনি ইঞ্জিনটি বন্ধ করতে পারেন, পরিষ্কারের মিশ্রণটি নিষ্কাশন করতে পারেন এবং অবশেষে তাজা অ্যান্টিফ্রিজ পূরণ করতে পারেন। প্রায়শই এইভাবে কুলিং সিস্টেমের অপারেশনে সমস্যার সম্পূর্ণ সমাধান করা সম্ভব, যদি কারণটি দূষণ হয়।

আবদ্ধ রেডিয়েটর

অভিজ্ঞতা সহ গাড়ির মালিকরা জানেন যে গাড়ির সামনে রেডিয়েটর ইনস্টল করা আছে৷ চলন্ত অবস্থায়, এটি রাস্তা থেকে বাতাস এবং বাতাস দ্বারা প্রস্ফুটিত হয়। এছাড়াও, এটি রেডিয়েটার যা সমস্ত ময়লা এবং রাস্তার ধুলোর জন্য দায়ী। পপলার ফ্লাফ, পাখির পালক এবং আরও অনেক কিছু উপাদানটিতে জমে। সময়ের সাথে সাথে, এই সমস্ত ধ্বংসাবশেষ প্লেটের ভিতরে আটকে যায়, যার ফলে তাপ স্থানান্তরের দক্ষতা হ্রাস পায়। আসন্ন বায়ু প্রবাহ অ্যান্টিফ্রিজকে ভালভাবে ঠান্ডা করে না। এটি গরম হয়ে যায় এবং কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলে।

কীভাবে রেডিয়েটর ফ্লাশ করবেন

পরিস্থিতি সংশোধন করতে এবং মোটরটিকে মারাত্মক অতিরিক্ত গরম থেকে রক্ষা করতে, উপাদানটি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে, আপনাকে প্রথমে অংশটি ভেঙে ফেলতে হবে, তবে প্রায়শই আপনি ভেঙে না দিয়ে পরিষ্কার করতে পারেন।

বিশেষজ্ঞরা সাধারণ পানি দিয়ে পরিষ্কার করার পরামর্শ দেন। এটি একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে খাওয়ানো হলে সবচেয়ে ভাল। কখনও কখনও এটি একটি ব্রাশ দিয়ে রেডিয়েটর কোষ পরিষ্কার করার জন্য জ্ঞান করে এবং শুধুমাত্র তারপর ফ্লাশ। প্রায়শই এই পদ্ধতিটি সংকুচিত বাতাসের সাথে রেডিয়েটর ফুঁ দিয়ে বের করার সাথে মিলিত হয়।

সিস্টেমে এয়ার লকশীতল

অভিজ্ঞ গাড়ির মালিকদের জন্য, বায়ু কনজেশন মোটেও গোপন নয়। কুল্যান্ট প্রতিস্থাপনের প্রক্রিয়ায় কিছু ত্রুটির কারণে এগুলি ঘটে। সিস্টেমে ফাঁসও কারণ। অ্যান্টিফ্রিজ সমানভাবে গরম করতে পারে না। এটি ফ্যানের অপারেশনে অস্থিরতার দিকে পরিচালিত করে। এটি প্রায়শই চালু হয় বা এমনকি বাধা ছাড়াই কাজ করে - গরম কুল্যান্ট রেডিয়েটারে প্রবেশ করে। এই খুব প্লাগগুলি নির্মূল করার চেষ্টা করার আগে, ফাঁসের জন্য সিস্টেমটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি তাদের পাওয়া যায়, তাহলে তাদের নির্মূল করা উচিত। এর পরে, আপনাকে প্লাগগুলি সরাতে হবে। এর জন্য একটি কম্প্রেসার প্রয়োজন। একটি টিউব থ্রটল থেকে স্ক্রু করা হয়, যা তরল সরবরাহ করে। তারপরে একটি কম্প্রেসার সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কের ঘাড়ের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং বায়ু সরবরাহ শুরু হয়। সব ট্রাফিক জ্যাম দূর করতে দুই বা তিন মিনিটই যথেষ্ট।

তাপমাত্রা সেন্সর সমস্যা

যদি VAZ 2107-এর কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলতে থাকে, তাহলে কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন উভয় গাড়ির রেডিয়েটর তাপমাত্রা সেন্সর প্রায়ই দায়ী। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি কেবল বন্ধ থাকে৷

যদি উপসর্গগুলি ঠিক এই রকম হয়, তাহলে ফ্যানটি চালু হওয়ার সময় পরীক্ষা করুন এবং স্ট্যান্ডার্ডটির সাথে এটি চালু করার সময় তাপমাত্রার তুলনা করুন। যদি রিডিং কম হয়, তাহলে সেন্সর প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সহজেই সমাধান করা যায়।

শীতকালীন সময়ের জন্য নিরোধক

অনেক গাড়িচালক শীতের সময় রেডিয়েটরকে নিরোধক করার চেষ্টা করেন - একটি মতামত রয়েছে যে এইভাবে ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হবে এবং অর্থ সাশ্রয় হবেজ্বালানী যাইহোক, গলানোর সময় বাতাসের তাপমাত্রা বেড়ে যায়। একটি হিটার ইনস্টল করা হলে, ইঞ্জিন কার্যকরভাবে ঠান্ডা করতে সক্ষম হবে না। কেন রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান ক্রমাগত চলছে এই প্রশ্নের উত্তর হতে পারে। তবে এটি একটি বিরল কারণ।

সারসংক্ষেপ

সুতরাং, ফ্যান অস্থির হওয়ার সবচেয়ে জনপ্রিয় কারণগুলির মধ্যে, কেউ ইলেকট্রনিক্সের সমস্যাগুলিকে এককভাবে বের করতে পারে৷ বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা বিশেষ ফোরামে এটি সম্পর্কে অভিযোগ করেন। অনেকে সেন্সর এবং ফিউজগুলি প্রতিস্থাপন করে এই ত্রুটিটি সমাধান করে। এবং এটি সাহায্য করে। অর্ধেক ক্ষেত্রে, থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। এছাড়াও, রেডিয়েটার পরিষ্কার করে পরিস্থিতির উন্নতি করা যেতে পারে।

যেকোনো গাড়িতে সমস্যা হয়, এই বিষয়টি ফোর্ড ফোকাস গাড়ির মালিকদের উদ্বিগ্ন করে৷ বিলাসবহুল গাড়িতে প্রতিনিয়ত কুলিং ফ্যান চলছে। সময়মতো এই সমস্যাটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় এটি বিপর্যয়কর পরিণতি হতে পারে। গুরুতর অত্যধিক গরমের ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র সিলিন্ডারের মাথা, সিলিন্ডার, পিস্টন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির প্রতিস্থাপনের সাথে একটি বড় ওভারহল ইঞ্জিনকে সাহায্য করতে পারে৷