গাড়ি নিয়ন্ত্রণ: বৈশিষ্ট্য এবং সুপারিশ

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14

অটোমোটিভ শিল্পের ইতিহাস 1768 সালে আবার শুরু হয়। সেই মেশিনগুলো ছিল বাষ্পচালিত। তাদের সহজতম নিয়ন্ত্রণ ছিল। গাড়িটি চালানোর চেয়ে ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা আরও কঠিন ছিল। প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়ি (ফোর্ড মডেল টি, 1908 থেকে 1927 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত) থেকে, নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণগুলি ব্যাপক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে। তারা সবাই হয়ে উঠেছে আরও মানব বন্ধুত্বপূর্ণ।

ইঞ্জিনিয়াররা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নিয়ে যতটা সম্ভব চালকের অগোচরে কাজ করার চেষ্টা করেছিল, কারণ আগে তাকে প্রচুর অতিরিক্ত ক্রিয়াকলাপের দ্বারা বিভ্রান্ত হতে হয়েছিল। এমনকি স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর জন্য এখনকার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি পরিশ্রমের প্রয়োজন।

একই সময়ে, এই সমস্ত উদ্ভাবন গাড়িটিকে প্রযুক্তিগতভাবে আরও জটিল করে তুলেছে। ম্যানুয়াল, হাইড্রোলিক এবং ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ব্রেক বুস্টার এবং আরও অনেক কিছুর পরিবর্তে ইলেকট্রনিক স্টার্টার ছিলবিপুল সংখ্যক ডিভাইস যা ছাড়া একজন আধুনিক ব্যক্তি একটি গাড়ি কল্পনা করতে পারে না। গাড়ি থেকে কে নামবে ইঞ্জিন চালু করতে? এবং একজন ব্যক্তি কি এয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ছাড়া একটি গাড়ি কল্পনা করতে পারেন?

এই সিস্টেমটি একাধিকবার আপগ্রেড করা হয়েছে। প্রথমে, এয়ার হিটিং উপস্থিত হয়েছিল, তারপরে তারা এয়ার ফিল্টারগুলি ইনস্টল করতে শুরু করেছিল, এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিত হয়েছিল, সেগুলি একটি এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা নিজেই নির্বাচিত তাপমাত্রা অর্জন করে, এর পরে এই জাতীয় সিস্টেমগুলি তৈরি করা শুরু হয়েছিল দুই-, তিন- এবং এমনকি চার-জোন সম্প্রতি, প্রিমিয়াম গাড়িগুলি বায়ু আয়নকরণ এবং সুগন্ধিকরণের জন্য ডিভাইসগুলির সাথে সজ্জিত হতে শুরু করেছে। এবং এটি কেবিনের সবচেয়ে সহজ বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থা। কিছু নিয়ন্ত্রণ বেশ সম্প্রতি সাধারণভাবে উপস্থিত হয়েছে। নেভিগেশন, ভয়েস কন্ট্রোল - এই সবই অন্তহীন৷

গাড়িতে নিয়ন্ত্রণ

যেকোনো আধুনিক গাড়ির অভ্যন্তরে, বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন বোতাম। এগুলি স্পর্শ-সংবেদনশীল, যান্ত্রিক, বা বিশাল টেসলা ডিসপ্লেতে আঁকা হয়েছে তা বিবেচ্য নয়, এমনকি একজন অভিজ্ঞ ড্রাইভারের পক্ষেও একটি নতুন গাড়িতে অবিলম্বে এটি বের করা কঠিন হতে পারে। সমস্ত নিয়ন্ত্রণ তিনটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• মৌলিক;
• অক্সিলিয়ারী;
• আরাম নিয়ন্ত্রণ।

প্রথম গ্রুপে রয়েছে স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল, গিয়ার লিভার। দ্বিতীয়টিতে কম গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত নেই, তবে তা ছাড়া ড্রাইভার তাত্ত্বিকভাবে গাড়িতে চলাচল করতে পারে। এগুলোর সবগুলোই সড়ক নিরাপত্তায় সরাসরি প্রভাব ফেলে।আন্দোলন সহায়ক সংস্থা: লাইট এবং ওয়াইপারের নিয়ন্ত্রণ, নিরাপত্তা ব্যবস্থা (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম, গাড়ির ইলেকট্রনিক ডাইনামিক স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং অন্যান্য), মিরর সমন্বয়।

তৃতীয় বিভাগে অন্যান্য সমস্ত অঙ্গ রয়েছে, যথা: মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ, কেবিনে বায়ু সরবরাহ ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণ, আসন সামঞ্জস্য, পাওয়ার উইন্ডো এবং আরও অনেক কিছু। যানবাহন নিয়ন্ত্রণের অবস্থানটি ergonomic হওয়া উচিত, অর্থাৎ ব্যবহার করার জন্য সুবিধাজনক। এই কারণেই প্রায়শই গাড়িগুলিতে একই উপাদানগুলি একই জায়গায় থাকে: সামনের আসনগুলির মধ্যে গিয়ারবক্স ইনস্টল করা হয়, পাওয়ার উইন্ডোগুলি দরজার মানচিত্রে থাকে, রেডিও নিয়ন্ত্রণ ড্যাশবোর্ডের কেন্দ্রে থাকে। কিন্তু ব্যতিক্রম আছে। এই নিবন্ধটি আপনাকে দ্রুত এবং সহজেই যেকোনো গাড়িতে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ খুঁজে পেতে এবং সঠিকভাবে ব্যবহার করতে সাহায্য করবে৷

স্টিয়ারিং সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ

এই উপাদানগুলি নিয়ন্ত্রণ করার নিয়ম না জানলে, চালক গাড়ির চাকার পিছনের জায়গা থেকেও নড়বেন না, তবে তিনি সিটে নড়াচড়া করতে পারবেন। স্টিয়ারিং হুইল সবসময় সরাসরি ড্রাইভারের সামনে থাকে। প্রথমে আপনাকে নীচের ছবির সাথে সামঞ্জস্য করতে হবে। এটি স্টিয়ারিং কলামের বাম দিকে অবস্থিত লিভার ব্যবহার করে করা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ দ্বারা স্টিয়ারিং হুইলের অবস্থান পরিবর্তন করা হলে বোতামও থাকবে৷

অ্যাডজাস্টমেন্ট কাত এবং পৌঁছানো উভয় ক্ষেত্রেই করা যেতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলটি সর্বদা উভয় হাতে ধরে রাখতে হবে যাতে এটি কোনও গর্তে ছিটকে না যায় বাবাম্পস স্টিয়ারিং হুইল ঘুরানোর সময় ড্রাইভারের হাত অতিক্রম করার সময় পরিস্থিতি এড়িয়ে চলুন, আপনাকে অবিলম্বে তাকে এক হাত দিয়ে আটকাতে হবে। আপনার যদি ডানদিকে ঘুরতে হয়, তবে আপনাকে স্টিয়ারিং হুইলটি ডানদিকে ঘুরাতে হবে এবং গাড়িটি সামনের দিকে বা পিছনের দিকে যাচ্ছে কিনা তা বিবেচ্য নয়। সমস্ত আধুনিক গাড়িতে, অতিরিক্ত গাড়ি নিয়ন্ত্রণগুলি স্টিয়ারিং হুইলে স্থাপন করা হয়: ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, মাল্টিমিডিয়া নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি৷

মোটর এবং ব্রেক কন্ট্রোল

একটি গাড়িতে দুই বা তিনটি প্যাডেল থাকতে পারে। যদি গাড়িতে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স থাকে তবে তিনটি প্যাডেল থাকবে, একটি স্বয়ংক্রিয় একটি - দুটি। ডান প্যাডেল সবসময় গ্যাস হয়. আলতো করে টিপুন। এর বাম দিকে রয়েছে ব্রেক প্যাডেল। এই দুটি প্যাডেল শুধুমাত্র ডান পা দিয়ে চাপতে হবে, একমাত্র ব্যতিক্রম অটো রেসিং হবে।

ফলে, আপনি একই সময়ে গ্যাস এবং ব্রেক চাপতে পারবেন না। তৃতীয় প্যাডেল, বামদিকের ক্লাচটি গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে চাপ দেওয়া হয়। এটিকে দ্রুত আউট করুন, ধীরে ধীরে ছেড়ে দিন। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের কন্ট্রোল লিভার সবসময় ড্রাইভারের ডানদিকে থাকে (সিটগুলির মধ্যে বা "ড্যাশবোর্ডে")। শিফট প্যাটার্ন সরাসরি লিভারে অবস্থিত। রিভার্স গিয়ার নিযুক্ত করার জন্য, আপনাকে প্রায়শই লিভার বা লিভারের একটি বোতাম টিপতে হবে।

স্বয়ংক্রিয় যানবাহন নিয়ন্ত্রণ

একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়ি পরিচালনা করা শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রেই আলাদা যে কোনও ক্লাচ প্যাডেল নেই এবং গিয়ারগুলি নিজেরাই পরিবর্তন করে৷ বক্স নির্বাচক মত দেখতে হতে পারেযেমন একটি লিভার, একটি বোতাম (বোতামের একটি সেট), বা একটি পাক। সাধারণত ড্রাইভারের ডানদিকে অবস্থিত। আমেরিকান গাড়ি এবং মার্সিডিজ গাড়িতে, আপনি প্রায়ই চাকার পিছনে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লিভার দেখতে পারেন৷

লাইট এবং ওয়াইপার

লাইট এবং ওয়াইপার নিয়ন্ত্রণ করা প্রথম নজরে খুব সহজ বলে মনে হয়, তবে অনেক সূক্ষ্মতা এবং বিবরণ রয়েছে। লাইট কন্ট্রোল লিভার সবসময় স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকে থাকে। আপনি যদি লিভারটি নীচে টেনে নেন, বাম দিকের টার্ন সিগন্যালটি চালু হয়, উপরে - ডানদিকে। টয়োটা বাদে প্রায় সব আধুনিক গাড়িরই এক-টাচ টার্ন সিগন্যাল থাকে। একই লিভার লো এবং হাই বিম হেডলাইট, ডিআরএল, ফগ লাইট ইত্যাদি চালু করার জন্য দায়ী।

ওয়াইপার কন্ট্রোল লিভার সাধারণত স্টিয়ারিং হুইলের ডানদিকে ইনস্টল করা হয়, যদি না স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নির্বাচক তার জায়গা নেয়। এটিতে আপনি ওয়াইপারের গতি সামঞ্জস্য করতে পারেন, ওয়াশার তরল সরবরাহ করতে পারেন। এটি লক্ষণীয় যে অনেক আধুনিক গাড়িতে বৃষ্টি এবং আলোর সেন্সর রয়েছে, তাই লিভারগুলিকে "অটো" অবস্থানে সেট করে, চালককে কেবল টার্ন সিগন্যাল চালু করতে হবে৷

ট্রাক নিয়ন্ত্রণ

আজ, ট্রাকের নিয়ন্ত্রণ প্রায় যাত্রী গাড়ির মতোই। ট্রাকের অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ থাকতে পারে, যেমন একটি বাধা। বোঝার জন্য, নীচে গাড়ির অবস্থানের একটি ছবি রয়েছে যা MAN নিয়ন্ত্রণ করে৷

উপসংহার

ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনাররা মেশিন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেনশুধু সহজ নয়, উপভোগ্যও। একবার গাড়ির সিস্টেম পরিচালনার নীতিটি বোঝার পরে, ড্রাইভার একটি গাড়ি থেকে অন্য গাড়িতে অনেক সহজে পরিবর্তন করতে সক্ষম হবে। এছাড়াও, এটি জীবনকে কিছুটা সহজ করে তুলবে। রাস্তায় শুভকামনা!