জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। দ্বৈত অঞ্চল জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ: নির্দেশাবলী

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

B-শ্রেণির উপরের সমস্ত আধুনিক গাড়িগুলি বিশেষ সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়িতে একটি অনুকূল জলবায়ু তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এই ডিভাইসগুলিকে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ বলা হয়। একটি আধুনিক ব্যবস্থা যা কেবিনে সর্বোত্তম "আবহাওয়া পরিস্থিতি" তৈরি করে তা হল একটি ইলেকট্রনিক কমপ্লেক্স, একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট যা হিটার, ফ্যান, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের পরিচালনা এবং সেইসাথে বায়ু প্রবাহের বন্টন নিয়ন্ত্রণ করে৷

সম্প্রতি পর্যন্ত, এবং এমনকি এখন বাজেটের গাড়িগুলিতে, শুধুমাত্র একটি চুলা ইনস্টল করা হয়েছিল, যেখানে আপনাকে ম্যানুয়ালি তাপমাত্রা ব্যবস্থা এবং যে শক্তি দিয়ে বায়ু প্রবাহ প্রবাহিত হবে তা সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল। হ্যাঁ, এবং চুলা শুধুমাত্র শীতকালে তুলনায় আরো প্রায়ই পরিচালিত হয়। গ্রীষ্মে, আপনি একটি খোলা জানালা দিয়ে পেতে পারেন। কিন্তু প্রযুক্তিগত অগ্রগতির বিকাশ সান্ত্বনা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা আধুনিক সিস্টেমগুলির বিকাশে প্রয়োজনীয় অবদান রেখেছে।ড্রাইভিং প্রক্রিয়া। আসুন দেখি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট কী, এই ধরনের কমপ্লেক্সগুলি কী করতে পারে এবং কীভাবে সেগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হয়৷

ডিভাইস

গাড়ির ক্লাস এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কার্যকারিতার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। কিন্তু সবগুলোই প্রায় সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়। সিস্টেমের ভিত্তি হ'ল কন্ট্রোল ইউনিট, যা কেবিনের বিভিন্ন জায়গায় অবস্থিত বিপুল সংখ্যক সেন্সরের মাধ্যমে অ্যাকুয়েটরগুলির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। এটি একটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি চুলা, সেইসাথে ফিল্টার উপাদান৷

অপারেশন নীতি

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বাইরের তাপমাত্রা সম্পর্কে সেন্সর থেকে ডেটা গ্রহণ করে। এটি সৌর বিকিরণের মাত্রা সম্পর্কেও তথ্য পায়। ডিভাইসটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের স্বাস্থ্যের যত্ন নেয় - সিস্টেমটি বায়ু প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে এবং কেবিনের পুরো ঘেরের চারপাশে উষ্ণ বা ঠান্ডা বাতাসের সর্বাধিক বিতরণ নিশ্চিত করে। এটি একটি প্রচলিত এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করার সময় হতে পারে এমন রোগের ঝুঁকি প্রতিরোধ করে৷

এই জটিল কমপ্লেক্সের সুবিধা কী? পুরাতন চুলা থেকে ভিন্ন, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অবিলম্বে কেবিনে গরম বা ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করে না। বায়ু প্রবাহ প্রথমে বায়ু নালী সিস্টেমে মিশ্রিত হয়, এবং শুধুমাত্র তারপর মিশ্রণটি কেবিন জুড়ে বিতরণ করা হয়।

সুতরাং, সিস্টেম গরম এবং ঠান্ডা বাতাসের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে সেট আরামদায়ক তাপমাত্রা বজায় রাখতে সক্ষম। নির্মাতারাজলবায়ু ব্যবস্থা বিশেষ এয়ার ড্যাম্পারের সাহায্যে এটি অর্জন করে। তাদের অবস্থান পরিবর্তনের ফলে বিভিন্ন তাপমাত্রার বাতাসের মিশ্রণ ঘটে। এই শাটারগুলি ম্যানুয়ালি এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়৷

জলবায়ু ব্যবস্থার বৈশিষ্ট্য

এই সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপের অন্তর্নিহিত নীতিটি (যেমন, গরম এবং ঠান্ডা বাতাসের প্রবাহের মিশ্রণ) প্রকৌশলীদের গাড়িতে আরও আরাম বাড়াতে ক্রমাগত সিস্টেমের কার্যকারিতা বাড়াতে দেয়। সুতরাং, আবহাওয়া নির্বিশেষে, মাইক্রোক্লাইমেট নিশ্চিত করার জন্য একটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ব্যবস্থা তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল৷

এমনকি একটি বাজেট কমপ্লেক্স কাচের কুয়াশা রোধ করতে ভেজা আবহাওয়ায় কেবিনের বাতাসকে দ্রুত শুকাতে সক্ষম। এছাড়াও, জলবায়ু বাতাস থেকে ধুলো এবং গ্যাস অপসারণ করতে সক্ষম - এটি বড় শহরগুলির জন্য সত্য। সিস্টেমটি একজন ব্যক্তিকে ধীরে ধীরে জলবায়ু পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে সক্ষম করে। এমনকি সবচেয়ে বাজেট-বান্ধব সমাধানগুলি বাইরের বায়ু গ্রহণের প্রয়োজন ছাড়াই কাজ করতে পারে৷

একক-জোন জলবায়ু

সবচেয়ে সহজ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিটটি হাতির প্রতিটি পয়েন্টে একই তাপমাত্রা নিশ্চিত করার নীতিতে কাজ করে। এই স্কিমটি একক-জোন। আরও জটিল সিস্টেমের অন্যান্য ফাংশন থাকতে পারে। সুতরাং, তারা কেবিনের পৃথক অংশে বিভিন্ন তাপমাত্রা সেটিংস ব্যবহার করে। দুটি-, তিন- এমনকি চার-জোন জলবায়ু ইনস্টলেশন রয়েছে, যেখানে সিস্টেম পৃথক বিভাগগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। আমরা নীচের প্রতিটির উপর নজর রাখব৷

টু-জোন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য

দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এমন একটি সিস্টেম যা কেবিনের বিভিন্ন অংশে বিভিন্ন তাপমাত্রা প্রদান এবং বজায় রাখতে পারে। মাল্টি-জোনগুলির মধ্যে এই জাতীয় জটিলটি সবচেয়ে সাধারণ। ইউনিটটি আপনাকে চালকের আসনের কাছে এবং পিছনের যাত্রীদের অবস্থানে বিভিন্ন তাপমাত্রা সেট করতে দেয়৷

এই জলবায়ু জটিলতার একটি বৈশিষ্ট্য হল দুটি নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলের মধ্যে সর্বোচ্চ তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর সীমাবদ্ধতার উপস্থিতি। প্রায়শই পার্থক্য বেশি হয় না - 6 ডিগ্রির বেশি নয়। যদি ড্রাইভার তাদের তাপমাত্রা 26 ডিগ্রিতে সেট করে থাকে, তাহলে ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণে পিছনের সারিতে থাকা যাত্রীরা 20 ডিগ্রির নিচে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে পারবে না।

থ্রি-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ

এই ধরনের সিস্টেমে, আপনি চালকের এলাকায়, সামনের যাত্রীর কাছে, পাশাপাশি পিছনের সারিতে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে পারেন।

ফোর-জোন

এই ধরনের কমপ্লেক্সগুলি শুধুমাত্র প্রিমিয়াম গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, এবং তারপরও প্রতিটি কনফিগারেশনে নয়। সিস্টেমটি আপনাকে প্রতিটি চেয়ারের কাছে আরামদায়ক তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে দেয়। বিবেচনা করে যে একটি ব্যক্তিগত গাড়ি প্রায়শই সম্পূর্ণরূপে লোড হয় না, তাহলে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে চারটি অঞ্চলে সেট করা অপ্রয়োজনীয়। এই সিস্টেমগুলির দুটি সংলগ্ন অঞ্চলের মধ্যে একই তাপমাত্রার সীমাবদ্ধতা রয়েছে৷

যেকোন মাল্টি-জোন সিস্টেমের পূর্ণাঙ্গ কাজের জন্য অনেক বেশি সংখ্যক বায়ু-পরিবাহী সিস্টেম, বিপুল সংখ্যক সেন্সর এবং ড্যাম্পার প্রয়োজন। এই সব পরিচালিত হয়পৃথক ব্লক।

জলবায়ু সিস্টেম বিকল্প

অনেক গাড়ির মালিক যারা পুরানো ঝিগুলি থেকে একটি শালীন গাড়িতে চলে গেছেন তারা জানেন না কীভাবে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করতে হয়। সিস্টেমের গঠনমূলক জটিলতা সত্ত্বেও, এটি যতটা সম্ভব ব্যবহারকারী-বান্ধব। সমস্ত ম্যানিপুলেশন একটি খুব সহজ এবং স্বজ্ঞাত নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে বাহিত হয়. এমনকি নিয়ন্ত্রণের অর্থ বোঝার জন্য আপনাকে নির্দেশ ম্যানুয়াল খুলতে হবে না।

জলবায়ু জটিল এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ম্যানুয়াল অপারেশনের মধ্যে পার্থক্য করুন। প্রথম ক্ষেত্রে, আপনাকে জলবায়ুর সমস্ত সূক্ষ্মতাগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে জানতে হবে। যদি, অজান্তে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে সিস্টেমটি ভুলভাবে কনফিগার করা হয়, তাহলে পুরো কমপ্লেক্সের জীবন হ্রাস করার ঝুঁকি রয়েছে৷

ম্যানুয়াল মোডে, নবগুলি ঘুরিয়ে বা বোতাম টিপে, ফ্যানের গতি, বাতাসের শীতল বা গরম করার মাত্রা সামঞ্জস্য করা হয়। যাত্রী বগিতে বায়ু প্রবেশের শর্তগুলি সামঞ্জস্য করা হয়। ম্যানুয়াল মোড হল যখন আপনার খুব দ্রুত বাতাস গরম বা ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয়৷

দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য অটো মোড ব্যবহার করা হয়। এই মোডটি সক্রিয় করতে, আপনাকে সংশ্লিষ্ট বোতাম টিপুন এবং আরামদায়ক তাপমাত্রা সেট করতে হবে। ড্যাম্পার, বায়ু প্রবাহ এবং তাদের শক্তি সেট করার জন্য সমস্ত ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট গ্রহণ করবে।

গাড়ি উত্সাহীরা প্রায়শই স্বয়ংক্রিয় মোড ব্যবহার করেন না (এবং নয় কারণ তারা জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানেন না)। যদি এই স্কিমটি বেছে নেওয়া হয়, তবে ফ্যানটি খুব বিরক্তিকর - এটিউচ্চ গতিতে চলে, শব্দ করে। কিন্তু এটি শুধুমাত্র কাজের প্রাথমিক পর্যায় - কয়েক মিনিট পরে ফ্যানটি স্বাভাবিক মোডে স্যুইচ করবে এবং শব্দ করা বন্ধ করবে। সিস্টেম শুধুমাত্র সেট তাপমাত্রা বজায় রাখবে।

শেষে

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের ইনস্টলেশন গাড়িটিকে আরও আরামদায়ক করেছে। গ্রীষ্ম বা শীতকালে, কেবিনের তাপমাত্রা সবচেয়ে অনুকূল হবে। এবং যাত্রীরা তাদের স্বাদ অনুযায়ী তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হবে। এটি একটি খুব দরকারী বৈশিষ্ট্য৷