KAMAZ-5460: স্পেসিফিকেশন, প্রকার, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

KamAZ সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত দেশীয় উদ্ভিদ যা ট্রাক উত্পাদন করে। এগুলি হল ট্রাক্টর, ডাম্প ট্রাক, ট্যাঙ্ক এবং চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন পরিবর্তন। KamAZ যানবাহন সবার কাছে পরিচিত। কিন্তু বেশিরভাগ ট্রাক চালকদের মধ্যে, তারা অস্বস্তিকর, অবিশ্বস্ত এবং ডিজেল খাওয়া টন ট্রাকের সাথে যুক্ত। 90 এর দশকে এমনই ছিল। 2003 সালে, কামা প্ল্যান্ট একটি নতুন মডেল প্রকাশ করেছে, যা KamAZ 54115 প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি KamAZ-5460। স্পেসিফিকেশন, ফটো এবং মেশিনের একটি ওভারভিউ - এই সব নিবন্ধে পাওয়া যাবে।

বর্ণনা

তাহলে, এটা কি ধরনের গাড়ি? KAMAZ-5460 একটি রাশিয়ান 4x2 ট্রাক ট্রাক্টর যা 2003 সাল থেকে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছে। মেশিনটি আজ অবধি উত্পাদিত হয়েছে, তবে কিছুটা ভিন্ন ছদ্মবেশে (আমরা এটি সম্পর্কে একটু পরে কথা বলব)। এছাড়াও, এই গাড়ির ভিত্তিতে, একটি দ্বি-অ্যাক্সেল ট্র্যাক্টর তৈরি করা হয়েছিল, যা সূচক 6460 পেয়েছে।ভারী পণ্য পরিবহনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল (বাল্ক বা বড় আকারের)। আমাদের ক্ষেত্রে, ট্রাক্টরটিকে একটি আদর্শ তিন-অ্যাক্সেল ট্রেলার (তারপলিন বা রেফ্রিজারেটর) এর সাথে মিলিয়ে বিশ টন পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

নকশা

নকশাকে আমূল পরিবর্তন করার কাজটি ইঞ্জিনিয়ারদের সম্মুখীন করা হয়নি। অতএব, নতুন KamAZ তার পূর্বসূরির মতোই রুক্ষ এবং বর্গাকার হয়ে উঠেছে। সামনে - সাধারণ আয়তক্ষেত্রাকার হেডলাইট এবং দুটি টো হুক সহ একটি বিশাল বাম্পার। নিচে দুই জোড়া ফগলাইট আছে। একই কেবিনটি 6460 ডাবল-ব্রিজের পরিবর্তনে ব্যবহৃত হয়েছিল৷

নতুন KamAZ এর প্রধান পার্থক্যগুলির মধ্যে, এটি রিমগুলি লক্ষ্য করার মতো। অবশেষে, কারখানাটি পুরানোগুলি পরিত্যাগ করে এবং নতুন ইউরোপীয় স্টাইলের ডিস্কগুলি ইনস্টল করে। KamAZ এর চাকাগুলো টিউবলেস। এবং অতিরিক্ত চাকাটি সামনে এবং পিছনের অক্ষের মধ্যে নীচে অবস্থিত। কেবিনটিও একটি সান ভিজার দিয়ে সজ্জিত। আয়নাও বদলে গেছে। এখন ডানদিকে তাদের বেশ কয়েকটি রয়েছে, যা মৃত অঞ্চলের সংখ্যা হ্রাস করে৷

KamAZ নতুন নমুনা

2010 সালে, নতুন KAMAZ-5460 প্রকাশিত হয়েছিল। একই সঙ্গে পুরনো ধাঁচের ট্রাক্টরও তৈরি হচ্ছে। এই সময়, প্রস্তুতকারক কেবল প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির পরিমার্জনার দিকেই মনোযোগ দেননি। KamAZ-5460 একটি আপডেট করা ক্যাব পেয়েছে। পাঠক নীচের ফটোতে নতুন মডেলের ট্রাকটি দেখতে কেমন তা দেখতে পারেন৷

এই কামাজটি "Truckers-3" সিরিজের জন্য ব্যাপকভাবে পরিচিত ছিল। গাড়িটি একটি আধুনিক নকশা পেয়েছে - স্ফটিক হেডলাইট, একটি ভি-আকৃতির গ্রিল, পাশাপাশিনতুন রঙের স্কিম। এই মডেলটিকে নতুন KamAZ 5490 এর পূর্বপুরুষ বলা যেতে পারে।

কামাজ ইউরো-২ এবং ক্ষয়

এখন আসুন অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলি। ধাতুর গুণমান নিয়ে মালিকদের মধ্যে অনেক অভিযোগ রয়েছে। এটি বিশেষ করে পুরানো শৈলীর ট্রাক্টরগুলির জন্য সত্য। সুতরাং, ধাতু ভারীভাবে মরিচা ধরেছে। 2010 সাল থেকে তৈরি সংস্করণগুলি ক্ষয় প্রবণ নয়, পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করা। যাইহোক, একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা ট্রাক কেনার সময়, আপনাকে এখনও এটিতে আপনার হাত রাখতে হবে৷

নতুন ক্যাবের ক্ষয় নিয়ে যদি সবকিছু এতটা খারাপ না হয়, তাহলে হেডলাইটগুলো দ্রুত হলুদ হয়ে যায়। পুরানো 5460 এর বিপরীতে, তারা প্লাস্টিক। লবণ, বালি এবং অতিবেগুনি রশ্মির অবিরাম সংস্পর্শ প্লাস্টিকের উপরের স্তরকে ধ্বংস করে। পলিশিং শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী সমাধান। এবং নতুন করে হেডলাইট পরিবর্তন করা খুবই ব্যয়বহুল। তাই, প্রায়শই KamAZ ট্রাকগুলি মেঘলা হেডলাইট সহ একটি নতুন ক্যাব ড্রাইভ করে৷

মাত্রা, ছাড়পত্র

একটি KamAZ ট্রাক ট্রাক্টরের মোট দৈর্ঘ্য 6.25 মিটার। প্রস্থ এবং উচ্চতা - যথাক্রমে 2.5 এবং 3.54 মিটার। হুইলবেস 3.95 মিটার। স্যাডেলের উচ্চতা 1150 থেকে 1200 মিলিমিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। ছোট চাকা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটির একটি ভাল গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে - 25 সেন্টিমিটার। এই ধরনের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে, আপনি সহজেই ডামার ফুটপাথ ছাড়াই রাস্তায় চলাচল করতে পারেন।

অবশ্যই, আমরা অফ-রোডের কথা বলছি না। এই ট্রাক্টর অন্য উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে. যাইহোক, তিনি একটি ভাঙা রাস্তা বা একটি তুষারপাতা বরাবর একটি প্রত্যন্ত শহরতলির গুদাম পেতে সক্ষম হবে. তাছাড়া, একটি ডিফারেনশিয়াল লক আছে।

ওজন, লোড ক্ষমতা

পাসপোর্টের তথ্য অনুযায়ী,ট্রাক্টরের কার্ব ওজন 7.35 টন। স্যাডেলের সর্বোচ্চ লোড 8.7 টন। ট্র্যাক্টরের অনুমোদিত মোট ওজন 16 টন। একই সময়ে, মেশিনটি 33 টন পর্যন্ত ভর সহ একটি আধা-ট্রেলার টানতে সক্ষম৷

স্যালন

তাহলে, আসুন রাশিয়ান ট্রাকের ভিতরে চলে যাই। পুরানো KamAZ ট্রাকের কেবিন প্রশস্ততায় আলাদা ছিল না। কিন্তু 5460 মুক্তির সাথে সাথে পরিস্থিতি পাল্টে গেছে। অবশ্যই, এটি ভলভো এফএন-এর মতো আরামদায়ক হয়ে ওঠেনি, তবে স্থানটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রথমত, এটি সিলিং এর উচ্চতা লক্ষনীয় মূল্য। এখন উপরে জিনিস এবং নথিগুলির জন্য ছোট কুলুঙ্গি এবং তাক রয়েছে। এছাড়াও ক্যাবে একটি দ্বিতীয় স্লিপিং বাঙ্ক রয়েছে৷

প্রয়োজনে অর্ধেক করে ভাঁজ করা যায়। স্টিয়ারিং হুইলটি টু-স্পোক, বোতাম ছাড়াই। দুর্ভাগ্যবশত, আপডেট করা KamAZ তার "দাদার" রোগ হারায়নি - স্টিয়ারিং হুইলের নারকীয় খেলা। এমনকি নতুন ট্রাক্টরেও চালকদের রাস্তা ধরতে হয়। ডোর কার্ড সবচেয়ে সহজ। একটি ছোট আর্মরেস্ট এবং একটি ম্যানুয়াল উইন্ডো হ্যান্ডেল রয়েছে। সিটে নিজেই কোন আর্মরেস্ট নেই।

এখন খারাপ দিকগুলির জন্য। KamAZ 5460 Euro-2 প্রকাশ করা কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্টের জন্য একটি বিশাল পদক্ষেপ। তবে গাড়িটি এখনও "জ্যাম্বস" ছাড়া নয়। কেবিন বায়ুরোধী নয় এবং কখনও কখনও কেবিনে একটি খসড়া থাকে। আসনটির পার্শ্বীয় দুর্বলতা রয়েছে এবং যা একজন ট্রাক চালকের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, কটিদেশীয় সমর্থন। চাকার পিছনে, ক্লান্তি খুব দ্রুত আসে। কেবিন কুশন করার জন্য কোন সাধারণ বালিশ নেই। সে ফ্রেমে প্রায় মৃত অবস্থায় পড়ে আছে।

অতএব, ড্রাইভার তার পিঠের সাথে প্রতিটি ধাক্কা অনুভব করে।আরেকটি অপূর্ণতা হল নিয়মিত স্বায়ত্তশাসনের অভাব। শীতকালে কাজ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য মালিকদের নিজেরাই প্ল্যানার বা ওয়েবস্টো ইনস্টল করতে হবে। স্টক চুলা ভাল গরম হয় না. বেশিরভাগ তাপ কেবল কেবিনের ফাটল দিয়ে পালিয়ে যায়।

স্পেসিফিকেশন KAMAZ-5460-63

এবার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলা যাক। এই ট্রাকের মোটর ভিন্ন ছিল. এটি সব নির্ভর করে গাড়িটি কোন বছরের উপর। যদি আমরা "প্রাক-সংস্কার" ট্র্যাক্টর সম্পর্কে কথা বলি, এটি একটি ভি-আকৃতির আট-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন KamAZ 740.63 দিয়ে সজ্জিত ছিল। পূর্ববর্তী ইঞ্জিনগুলির বিপরীতে, এই ইঞ্জিনটি একটি সাধারণ রেল ইনজেকশন সিস্টেম পেয়েছে। এছাড়াও, ইউনিটটি একটি টারবাইনের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। ভি-আকৃতির ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 400 অশ্বশক্তি। কাজের পরিমাণ 11.76 লিটার। মনে রাখবেন যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে টর্কের ভাল সরবরাহ রয়েছে। এর মান 1764 Nm।

2010 সাল থেকে উত্পাদিত নতুন KamAZ-5460 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? এই গাড়িগুলি কামিন্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। আরও বিস্তারিতভাবে, এগুলি হল 400 অশ্বশক্তির ISF সিরিজের মোটর। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ 8.9 লিটার। সিলিন্ডারের সংখ্যা কম - 6. নতুন ইন-লাইন ইঞ্জিন তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি না হারিয়ে আরও অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে। KamAZ-5460 প্রায় 35 লিটার জ্বালানী খরচ করে। একটি আট-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ, পরিস্থিতি আরও দুঃখজনক ছিল। 100 কিলোমিটারের জন্য, এই ইঞ্জিনের জন্য 43 লিটার পর্যন্ত প্রয়োজন।

নতুন ইঞ্জিনগুলির ত্রুটিগুলির মধ্যে, এটি সংবেদনশীল জ্বালানী ব্যবস্থা এবং তেল খরচ লক্ষ্য করার মতো। সময়মত হলেফিল্টার পরিবর্তন করবেন না এবং স্তরটি ভুল গণনা করবেন না, আপনি জ্বালানীকে শাস্তি দিতে পারেন এবং টারবাইন হারাতে পারেন।

ট্রান্সমিশন

মুক্তির পর থেকে গিয়ারবক্সটি পরিবর্তিত হয়নি৷ এটি ZF দ্বারা বিকশিত একটি 16 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন। একই ব্র্যান্ডের গিয়ারবক্সগুলিও নতুন KamAZ 5490 এ ইনস্টল করা আছে। ক্লাচ - "স্যাক্স"। বাক্স সম্পর্কে পর্যালোচনা ইতিবাচক. 5-8 বছর পরে, ট্রান্সমিশন ঠিক একইভাবে কাজ করে - গিয়ারগুলি ক্রাঞ্চ ছাড়াই নিযুক্ত থাকে এবং ডানা "হাঁটে" না।

চ্যাসিস

গাড়ির চাকার সূত্র হল ৪x২। সামনে এবং পিছনে KamAZ নির্ভরশীল সাসপেনশন ব্যবহার করেছে। ব্রেক - সম্পূর্ণ ড্রাম। স্টিয়ারিং - হাইড্রোলিক বুস্টার সহ গিয়ারবক্স। ইতিবাচক দিকগুলির মধ্যে, এটি লক্ষণীয় যে 2010 সাল থেকে উদ্ভিদটি একটি চাঙ্গা ফ্রেমের সাথে KamAZ ট্রাক তৈরি করতে শুরু করে। কিন্তু ব্যালেন্সার এবং রিয়ার এক্সেলের ডিজাইন 90 এর দশক থেকে পরিবর্তিত হয়নি।

খরচ

এখন দাম সম্পর্কে কথা বলা যাক। একটি পুরানো ক্যাব সহ একটি ট্রাক ট্রাক্টরের দাম প্রায় এক মিলিয়ন রুবেল। যদি আমরা একটি নতুন মডেল KamAZ সম্পর্কে কথা বলি, এই বছর এটি চার মিলিয়ন রুবেল মূল্যে কেনা যাবে৷

উল্লেখ্য যে বেসিক প্যাকেজে একটি 500-লিটার ট্যাঙ্ক, টিউবলেস টায়ার R22, 5 এবং 380 Ah এর মোট ক্ষমতা সহ দুটি ব্যাটারি রয়েছে।

কম্পিউটার গেমসে কামাজ

যেহেতু এই ট্রাকটি টিভি সিরিজ "ট্রাকার্স"-এ দেখানো হয়েছিল, এটি গেমারদের মধ্যে খুব জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে৷

এই মডেলটি গেমারদের কাছে অনেক প্রিয়। সুতরাং, ইউরো ট্রাক গেমে KamAZ-6460 এর জন্য অনেকগুলি মোড রয়েছে।প্রথম এবং দ্বিতীয় অংশের সিমুলেটর । আপনি প্রায়শই বিষয়ভিত্তিক সাইটগুলিতে ইউরো ট্রাক সিমুলেটরের জন্য KamAZ-5460 মোড খুঁজে পেতে পারেন। এই মোড বিনামূল্যে. প্রত্যেকেই ইউরো ট্রাক সিমুলেটরের জন্য KamAZ-5460 ডাউনলোড করতে পারে এবং একই সাঙ্কা এবং ইভানিচ ট্রাক চালানোর মতো অনুভব করতে পারে। মোডের একটি আসল অভ্যন্তরও রয়েছে কার্যকরী অ্যানিমেশন সহ৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা KamAZ-5460 এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করেছি। দুর্ভাগ্যবশত, এই গাড়িটি ইতিমধ্যেই প্রযুক্তিগতভাবে পুরানো এবং এটি ধীরে ধীরে কিন্তু অবশ্যই নতুন KamAZ-5490 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। সাধারণত স্থানীয় পরিবহনের জন্য 5460 কেনা হয়, কারণ দীর্ঘ দূরত্বের জন্য আরও অনেক আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি রয়েছে।